智能網(wǎng)聯(lián)特種設(shè)備監(jiān)管平臺(tái)的構(gòu)建
——以移動(dòng)式承壓設(shè)備為例

劉三江 陳祖志 黃強(qiáng)華

（中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)研究院 北京 100029）

物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展拉開了第四次工業(yè)革命的大幕，正在給各行各業(yè)帶來翻天覆地的變化，迅速改變著傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式、生產(chǎn)方式以及人們的工作、生活方式。為了應(yīng)對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，各行各業(yè)都在積極行動(dòng)，布局和謀劃新模式、新業(yè)態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，保證車輛安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，是新業(yè)態(tài)的代表和典范。特種設(shè)備行業(yè)也在深入思考和孕育“智能檢驗(yàn)”“智慧監(jiān)管”“智能制造”“現(xiàn)代化使用管理”等新業(yè)態(tài)的發(fā)展[2-11]。2016年，時(shí)任國(guó)家質(zhì)檢總局局長(zhǎng)支樹平在全國(guó)質(zhì)檢工作會(huì)議上提出“互聯(lián)網(wǎng)+質(zhì)檢”行動(dòng)計(jì)劃，進(jìn)一步推動(dòng)了“互聯(lián)網(wǎng)+特種設(shè)備”的發(fā)展。

移動(dòng)式承壓類特種設(shè)備（包括移動(dòng)式壓力容器、氣瓶，以下簡(jiǎn)稱“移動(dòng)式承壓設(shè)備”）量大面廣、移動(dòng)性強(qiáng)、環(huán)節(jié)多，管理、檢驗(yàn)、監(jiān)管等工作難度大，是目前特種設(shè)備行業(yè)謀劃新業(yè)態(tài)的重點(diǎn)。將智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)理念引入移動(dòng)式承壓設(shè)備，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)式承壓設(shè)備，實(shí)現(xiàn)設(shè)備生產(chǎn)、使用、檢驗(yàn)、監(jiān)管等全生命周期各環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、自動(dòng)化、智能化等新模式，具有現(xiàn)實(shí)的必要性、緊迫性和可行性。

國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目子課題“典型移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管關(guān)鍵技術(shù)研究”擬構(gòu)建“移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管平臺(tái)”，結(jié)合該課題要求，引入“智能網(wǎng)聯(lián)”技術(shù)理念，搭建“智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管平臺(tái)”，對(duì)移動(dòng)式承壓設(shè)備安全監(jiān)管及新業(yè)態(tài)發(fā)展具有較大的支撐作用。本文介紹該平臺(tái)建設(shè)的技術(shù)路線、關(guān)鍵技術(shù)的解決思路，并展望支撐移動(dòng)式承壓設(shè)備新業(yè)態(tài)、新模式的應(yīng)用前景，為推進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域的研究與應(yīng)用工作提供指導(dǎo)。

1 平臺(tái)構(gòu)建技術(shù)路線

“智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管平臺(tái)”構(gòu)建的總體技術(shù)路線如圖1所示。綜合運(yùn)用先進(jìn)傳感器、無線傳感器、二維碼、RFID、北斗導(dǎo)航等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采集移動(dòng)式承壓設(shè)備運(yùn)行、安全狀態(tài)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通過網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)軟件采集網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)紙、投訴等相關(guān)社會(huì)信息，將監(jiān)測(cè)信息、社會(huì)信息與設(shè)備的生產(chǎn)、使用、運(yùn)營(yíng)、檢驗(yàn)、監(jiān)察、日常運(yùn)行等基本信息進(jìn)行匯聚與整合，再與質(zhì)檢部門內(nèi)或相關(guān)部門的公共數(shù)據(jù)庫（如特種設(shè)備安全監(jiān)管部門的金質(zhì)工程數(shù)據(jù)庫、全國(guó)特種設(shè)備公示信息查詢系統(tǒng)、全國(guó)移動(dòng)式壓力容器公共服務(wù)信息平臺(tái)等）進(jìn)行交互與共享。對(duì)上述所有信息數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化等處理后裝載入數(shù)據(jù)倉庫，構(gòu)建起移動(dòng)式承壓設(shè)備全生命周期數(shù)據(jù)鏈。開發(fā)基于大數(shù)據(jù)的安全評(píng)價(jià)、損傷診斷、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、事故預(yù)測(cè)、壽命預(yù)測(cè)等模型，結(jié)合數(shù)據(jù)查詢、可視化、統(tǒng)計(jì)分析等功能開發(fā)，根據(jù)生產(chǎn)、使用、檢驗(yàn)、監(jiān)管等不同環(huán)節(jié)的實(shí)際需要構(gòu)造相應(yīng)的應(yīng)用模塊，建立應(yīng)用模塊與全生命周期數(shù)據(jù)鏈條的接口、數(shù)據(jù)交換、處理，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)測(cè)、追溯與風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、危險(xiǎn)報(bào)警以及損傷在線監(jiān)測(cè)、監(jiān)督管理輔助決策等功能，滿足“智慧監(jiān)管”“智能檢驗(yàn)”“現(xiàn)代化管理”“智能制造”“智能網(wǎng)聯(lián)特種設(shè)備”等新業(yè)態(tài)發(fā)展需要。

圖1 “智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管平臺(tái)”構(gòu)建技術(shù)路線

2 移動(dòng)式承壓設(shè)備全生命周期數(shù)據(jù)鏈建立

建立移動(dòng)式承壓設(shè)備全生命周期數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)菢?gòu)建“智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管平臺(tái)”的基礎(chǔ)。

2.1 數(shù)據(jù)源

構(gòu)建移動(dòng)式承壓設(shè)備全生命周期數(shù)據(jù)鏈，首先必須明確數(shù)據(jù)來源，應(yīng)盡可能將設(shè)備全生命周期中的所有事項(xiàng)都納入數(shù)據(jù)管理。由于數(shù)據(jù)來源復(fù)雜多樣，數(shù)據(jù)維度較多，數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一，既有結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)（可用二維表結(jié)構(gòu)來邏輯表達(dá)和實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)），也有非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)（不具有預(yù)定義模型或未以預(yù)定義方式組織的數(shù)據(jù)，如辦公文檔、文本、圖片、XML、HTML、各類報(bào)表、圖像和音頻/視頻信息等），為了保證數(shù)據(jù)的完整性、正確性、可用性、共享性、可交互性等，必須制定數(shù)據(jù)的命名、術(shù)語、分類、格式、數(shù)據(jù)元、采集、接口、處理等方面的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，還需要進(jìn)行數(shù)據(jù)可信度、優(yōu)先級(jí)等的劃分。目前，我國(guó)國(guó)家層面和地方質(zhì)檢部門相繼建立了一些信息系統(tǒng)和平臺(tái)，但是這些系統(tǒng)各自獨(dú)立，分析、處理、研判相對(duì)孤立和封閉，無法實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)共享和綜合應(yīng)用，形成大量“孤島”信息，其中根本原因就是缺少統(tǒng)一的數(shù)據(jù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

圖1中給出了移動(dòng)式承壓設(shè)備數(shù)據(jù)的主要來源，其中設(shè)計(jì)信息、制造信息、經(jīng)營(yíng)信息、使用信息、充裝信息、卸載信息、改造信息、維修信息、檢驗(yàn)信息、監(jiān)察信息、運(yùn)行狀態(tài)信息屬于基礎(chǔ)信息，可以通過對(duì)相關(guān)實(shí)際情況進(jìn)行全面分析梳理，并依據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，提出各類信息的數(shù)據(jù)元，全國(guó)物品編碼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)特種設(shè)備編碼與標(biāo)識(shí)分技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC287/SC2）已在開展相關(guān)工作，正在組織制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《特種設(shè)備信息資源管理 數(shù)據(jù)元規(guī)范第1部分：氣瓶》，該標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿中對(duì)氣瓶的基本屬性、制造信息、使用登記信息、充裝信息、檢驗(yàn)信息、電子標(biāo)簽信息的數(shù)據(jù)元基本要求做了規(guī)范。

監(jiān)測(cè)信息是數(shù)據(jù)的重要來源，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)移動(dòng)式承壓設(shè)備的運(yùn)行和安全狀態(tài)、地理位置等信息進(jìn)行主動(dòng)式監(jiān)測(cè)是未來技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，也是設(shè)備生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、管理的智能化、智慧化、現(xiàn)代化、精細(xì)化將主要依賴的信息來源。目前我國(guó)移動(dòng)式承壓設(shè)備監(jiān)測(cè)的參數(shù)還較少，不能真實(shí)、動(dòng)態(tài)的反映移動(dòng)式承壓設(shè)備安全運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)的需要，急需發(fā)展相應(yīng)的技術(shù)，通過對(duì)移動(dòng)式承壓設(shè)備的損傷、失效、事故以及運(yùn)行異常案例的系統(tǒng)分析，構(gòu)建移動(dòng)式承壓設(shè)備安全狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)體系，綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全等多方面的因素，提出一套嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系，并研制開發(fā)適用于移動(dòng)式承壓設(shè)備的安全狀態(tài)參數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以對(duì)移動(dòng)式承壓設(shè)備關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

社會(huì)信息主要是以微信、微博、論壇、投稿箱、投訴建議為代表的輿論數(shù)據(jù)，這類數(shù)據(jù)隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，而出現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，主要代表了社會(huì)公眾對(duì)安全方面的認(rèn)知和訴求。

原國(guó)家質(zhì)檢總局已經(jīng)建立行政許可、輿情監(jiān)測(cè)、事故管理等方面的10余套信息系統(tǒng)，山東、江蘇、浙江、四川、貴州等地方質(zhì)檢部門已經(jīng)建立區(qū)域性的信息化平臺(tái)和動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)[3-10]，應(yīng)建立與這些平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)接口以及交互、融合機(jī)制，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和平臺(tái)之間互聯(lián)互通。

2.2 數(shù)據(jù)獲取

設(shè)計(jì)信息、制造信息、經(jīng)營(yíng)信息、使用信息、充裝信息、卸載信息、改造信息、維修信息、檢驗(yàn)信息、監(jiān)察信息、運(yùn)行狀態(tài)信息一般以實(shí)物、記錄、報(bào)告、圖紙、工藝文件、照片等形式表現(xiàn)，可以是紙質(zhì)版，也可以是電子版，通常需要手工錄入平臺(tái)，如果是電子版，且格式規(guī)范，也可以直接導(dǎo)入，另外還可以通過二維碼、電子標(biāo)簽等途徑提取。不同單位、設(shè)備的信息記錄往往不同，其中有些是無用的數(shù)據(jù)，首先需要確定各種信息的數(shù)據(jù)元規(guī)范，再根據(jù)規(guī)范的要求將有用的信息納入到平臺(tái)中。

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)是通過物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)上傳，物聯(lián)網(wǎng)是把傳感器、傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、通信網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能運(yùn)算技術(shù)等相結(jié)合，進(jìn)行人和物理世界的信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念，物聯(lián)網(wǎng)的基本架構(gòu)如圖2所示，移動(dòng)式承壓設(shè)備的溫度、壓力、液位、振動(dòng)、泄漏、運(yùn)動(dòng)加速度、地理位置以及壁厚減薄、腐蝕等損傷均可以通過物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的傳輸必須具有滿足要求的速度。

相關(guān)平臺(tái)的共享數(shù)據(jù)可以通過平臺(tái)之間的接口直接導(dǎo)入，如果兩個(gè)平臺(tái)之間數(shù)據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不一致，則也需要通過人工的方式從一個(gè)平臺(tái)錄入另一個(gè)平臺(tái)。網(wǎng)絡(luò)輿情數(shù)據(jù)是通過專門輿情監(jiān)測(cè)軟件導(dǎo)入或是通過人工錄入。

圖2 物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)框圖

2.3 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)前，需要進(jìn)行清洗、集成、轉(zhuǎn)換、規(guī)約、篩選、融合、標(biāo)準(zhǔn)化、整合、裝載等一系列的處理，以提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，更好地適應(yīng)下一步的數(shù)據(jù)挖掘處理。

1）數(shù)據(jù)清洗。海量的原始數(shù)據(jù)中可能存在殘缺數(shù)據(jù)、錯(cuò)誤數(shù)據(jù)和重復(fù)數(shù)據(jù)，嚴(yán)重影響到后續(xù)數(shù)據(jù)挖掘建模的執(zhí)行效率，甚至可能導(dǎo)致挖掘結(jié)果的偏差，數(shù)據(jù)清洗通過刪除、糾正、檢查、估算等方法對(duì)這些“臟數(shù)據(jù)”進(jìn)行處理。

2）數(shù)據(jù)集成。不同來源的信息可能包含相同的數(shù)據(jù)源，數(shù)據(jù)集成就是將多個(gè)數(shù)據(jù)源中的數(shù)據(jù)結(jié)合起來并統(tǒng)一存儲(chǔ)，以避免出現(xiàn)重復(fù)儲(chǔ)存等低效操作。

3）數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。將采集到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)規(guī)范所要求的格式，如對(duì)數(shù)轉(zhuǎn)換、平方根轉(zhuǎn)換、倒數(shù)轉(zhuǎn)換等。

4）數(shù)據(jù)歸約。數(shù)據(jù)歸約是指在盡可能保持?jǐn)?shù)據(jù)原貌的前提下，最大限度地精簡(jiǎn)數(shù)據(jù)量，主要方法有特征規(guī)約、樣本歸約、特征值歸約。

5）數(shù)據(jù)篩選。所獲取的數(shù)據(jù)中有些沒有價(jià)值，數(shù)據(jù)篩選是通過分類、聚類、關(guān)聯(lián)等算法提取出有價(jià)值的數(shù)據(jù)，以提高收集存儲(chǔ)的相關(guān)數(shù)據(jù)的可用性，更利于后期數(shù)據(jù)分析。

6）數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。在數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)倉庫之前，需要先將數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，利用標(biāo)準(zhǔn)化后的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

7）數(shù)據(jù)裝載。數(shù)據(jù)裝載是指將經(jīng)過上述系列處理的數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)倉庫中去。

對(duì)經(jīng)過上述處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，構(gòu)建數(shù)據(jù)倉庫（為了便于多維分析和多角度展示數(shù)據(jù)按特定模式進(jìn)行存儲(chǔ)所建立起來的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫），應(yīng)按照以下基本要求進(jìn)行：

1）大數(shù)據(jù)體系。平臺(tái)所包含的數(shù)據(jù)具有體量巨大、來源多樣、生成極快、多變等特性，符合大數(shù)據(jù)的特征[13-17]，因此數(shù)據(jù)倉庫應(yīng)按照大數(shù)據(jù)體系來構(gòu)建，我國(guó)正在加緊構(gòu)建大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系，包括“分析總體技術(shù)要求”“分析過程模型”“安全指南”“全生命周期安全要求”“可視化工具通用要求”“存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)規(guī)范”等方面的標(biāo)準(zhǔn)將相繼出臺(tái)，數(shù)據(jù)倉庫的建立應(yīng)盡可能按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2）云存儲(chǔ)。大數(shù)據(jù)的多源異構(gòu)、海量特性對(duì)存儲(chǔ)技術(shù)提出了新要求，云存儲(chǔ)將網(wǎng)絡(luò)中大量各種不同類型的存儲(chǔ)設(shè)備通過應(yīng)用軟件集合起來協(xié)同工作，共同對(duì)外提供數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和業(yè)務(wù)訪問功能的一個(gè)系統(tǒng)，保證數(shù)據(jù)的安全性，并節(jié)約存儲(chǔ)空間，云存儲(chǔ)對(duì)大數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)具有良好的適用性。云存儲(chǔ)及其管理相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系也正在構(gòu)建，可以作為工作依據(jù)。

3）其他。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)還需滿足可動(dòng)態(tài)更新、可擴(kuò)展、可持續(xù)改進(jìn)、便于維護(hù)；報(bào)表、報(bào)告、圖樣等在數(shù)據(jù)更新時(shí)應(yīng)能聯(lián)動(dòng)，保持一致。此外，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)還應(yīng)考慮高效、共享、開放、安全等方面的要求。

2.4 數(shù)據(jù)運(yùn)用

構(gòu)建起移動(dòng)式承壓設(shè)備全生命周期數(shù)據(jù)鏈后，生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、檢驗(yàn)、監(jiān)管等各個(gè)環(huán)節(jié)就可以依據(jù)實(shí)際需要、職責(zé)、權(quán)限、身份等原則從數(shù)據(jù)倉庫中抽取數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)查詢、可視化、加工處理、統(tǒng)計(jì)分析即可獲得業(yè)務(wù)或服務(wù)工作所需要的信息，對(duì)于隱含在大數(shù)據(jù)中人們事先不知道的、但又是潛在有用的信息和知識(shí)，可以通過大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算等手段挖掘出來，此外根據(jù)實(shí)際需要可以嵌入安全評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)分析等應(yīng)用模型，滿足具體的業(yè)務(wù)工作需要。在上述工作基礎(chǔ)上建立相應(yīng)的應(yīng)用模塊，為開展相應(yīng)的業(yè)務(wù)、服務(wù)工作提供支撐。

●2.4.1 大數(shù)據(jù)分析

大數(shù)據(jù)分析是為了適應(yīng)海量、多源異構(gòu)、非線性、高維性、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的分析處理而應(yīng)運(yùn)而生的數(shù)據(jù)分析方法，目前已經(jīng)發(fā)展成為一門專門學(xué)問，并仍在不斷發(fā)展[15-17]。大數(shù)據(jù)分析已經(jīng)在很多行業(yè)中成功應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)了很多新的規(guī)律，不斷涌現(xiàn)優(yōu)秀的研究成果，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人們?nèi)粘Ｉ钪邪l(fā)揮的作用也越來越突出。大數(shù)據(jù)技術(shù)在特種設(shè)備行業(yè)的應(yīng)用才剛開始，目前主要是集中在建設(shè)大數(shù)據(jù)信息平臺(tái)[4-11]，關(guān)于大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用成果只有少許報(bào)道[4]。

●2.4.2 統(tǒng)計(jì)分析

所構(gòu)建的移動(dòng)式承壓設(shè)備數(shù)據(jù)倉庫本質(zhì)上是關(guān)于設(shè)備、人員、機(jī)構(gòu)、狀態(tài)、行為等方面的數(shù)據(jù)隨時(shí)間、空間而變化的集合，里面蘊(yùn)含大量設(shè)備本身的物理、化學(xué)、自然及管理等方面的規(guī)律，有些規(guī)律不能直接顯現(xiàn)，需要通過統(tǒng)計(jì)分析的方法展示出來，引入大數(shù)據(jù)分析方法后，可以實(shí)現(xiàn)更深層規(guī)律的挖掘。建立移動(dòng)式承壓設(shè)備全生命周期數(shù)據(jù)鏈后，即可開展多維度、多角度、全方位的統(tǒng)計(jì)分析工作，既可針對(duì)單臺(tái)或某類設(shè)備進(jìn)行故障、損傷、失效、事故的統(tǒng)計(jì)，也可針對(duì)企業(yè)、機(jī)構(gòu)、地區(qū)、行業(yè)進(jìn)行質(zhì)量、管理、安全整體狀況等方面的統(tǒng)計(jì)，如基于安全監(jiān)管的需求[12]，可以進(jìn)行設(shè)備登記數(shù)量、生產(chǎn)和作業(yè)人員情況、安全監(jiān)察和檢驗(yàn)情況、執(zhí)法檢查情況、事故情況和原因等方面的統(tǒng)計(jì)。

●2.4.3 應(yīng)用模型嵌入

構(gòu)建起移動(dòng)式承壓設(shè)備全生命周期數(shù)據(jù)鏈后，應(yīng)將這些數(shù)據(jù)充分應(yīng)用于設(shè)備安全保障工作中，可以利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)分析、故障診斷、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、失效分析、壽命預(yù)測(cè)等，前提是需要建立相應(yīng)的基于大數(shù)據(jù)的安全評(píng)價(jià)模型、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型、壽命預(yù)測(cè)模型等，將所構(gòu)建的模型嵌入智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管平臺(tái)中，即可支撐移動(dòng)式承壓設(shè)備的定期檢驗(yàn)、使用管理、安全監(jiān)管等工作。

2.5 業(yè)務(wù)和服務(wù)數(shù)據(jù)的反饋

移動(dòng)式承壓設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用、檢驗(yàn)、監(jiān)管各環(huán)節(jié)利用已經(jīng)積累的數(shù)據(jù)指導(dǎo)完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)和服務(wù)工作，同時(shí)在業(yè)務(wù)和服務(wù)工作中又不斷積累新的數(shù)據(jù)，將這些新數(shù)據(jù)進(jìn)行反饋，將進(jìn)一步豐富數(shù)據(jù)倉庫，如此不斷良性循環(huán)，可使數(shù)據(jù)倉庫的數(shù)據(jù)數(shù)量和質(zhì)量都不斷提高。

3 基于大數(shù)據(jù)的應(yīng)用模型開發(fā)

構(gòu)建“智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式承壓設(shè)備故障、損傷的實(shí)時(shí)診斷以及動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、即時(shí)預(yù)警以及事故快速應(yīng)急處置等應(yīng)用功能，開發(fā)相應(yīng)的基于大數(shù)據(jù)的診斷分析、動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、即時(shí)預(yù)警、快速應(yīng)急處置等應(yīng)用模型是其中的關(guān)鍵所在。

目前，大數(shù)據(jù)建模的相關(guān)研究主要由谷歌、亞馬遜等互聯(lián)網(wǎng)公司引領(lǐng)，在特種設(shè)備等工程應(yīng)用領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)建模的研究還處于起步階段。與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)建模方法相比，大數(shù)據(jù)建模需處理的數(shù)據(jù)規(guī)模更大、數(shù)據(jù)的使用范圍更廣，互聯(lián)網(wǎng)公司的大數(shù)據(jù)技術(shù)強(qiáng)調(diào)非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與管理，以及基于“大數(shù)據(jù)”的查詢、統(tǒng)計(jì)與決策的簡(jiǎn)單應(yīng)用，通常很簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)分析就可以揭示部分信息[13-14]。特種設(shè)備大數(shù)據(jù)建模是面向決策、優(yōu)化、診斷、控制等應(yīng)用，數(shù)據(jù)建模相對(duì)較為復(fù)雜，解決起來通常需要更深入的數(shù)據(jù)建模方法。

3.1 基于大數(shù)據(jù)的診斷分析模型

診斷分析是對(duì)設(shè)備所發(fā)生的故障、損傷進(jìn)行預(yù)報(bào)和分析、判斷，確定故障、損傷的部位、性質(zhì)、類別、程度、原因等，指出故障、損傷發(fā)生和發(fā)展的趨勢(shì)及其后果，提出控制、消除故障和損傷的調(diào)整、維修、治理的對(duì)策措施[18]。設(shè)備發(fā)生故障、損傷，會(huì)引起設(shè)備狀態(tài)的變化，并體現(xiàn)在設(shè)備監(jiān)測(cè)到的安全狀態(tài)參數(shù)的變化上。建立了包含運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的移動(dòng)式承壓設(shè)備全生命周期數(shù)據(jù)鏈后，就可以依據(jù)所構(gòu)建的數(shù)據(jù)倉庫，以大數(shù)據(jù)分析為手段進(jìn)行移動(dòng)式承壓設(shè)備的實(shí)時(shí)診斷分析。

診斷分析模型是關(guān)于故障、損傷的類型、部位等與故障征兆（狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化）之間關(guān)聯(lián)關(guān)系，建立診斷分析模型是進(jìn)行診斷分析的基礎(chǔ)。建立移動(dòng)式承壓設(shè)備“基于大數(shù)據(jù)的診斷分析模型”是“典型移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管關(guān)鍵技術(shù)研究”課題的重要研究?jī)?nèi)容，目前項(xiàng)目組正在對(duì)此進(jìn)行集中攻關(guān)，所采用的技術(shù)路線是：首先，收集移動(dòng)式承壓設(shè)備故障、損傷及失效案例，總結(jié)歸納設(shè)備的故障、損傷模式；然后，對(duì)各種故障、損傷的監(jiān)測(cè)參數(shù)特性進(jìn)行理論分析、數(shù)值仿真和實(shí)驗(yàn)研究；最后，總結(jié)歸納故障、損傷與設(shè)備自身材料、結(jié)構(gòu)特性、環(huán)境條件以及狀態(tài)監(jiān)測(cè)參數(shù)之間關(guān)聯(lián)關(guān)系式。

3.2 基于大數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型

特種設(shè)備安全保障工作本質(zhì)上是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、防控、治理，通過診斷分析方法識(shí)別出設(shè)備的故障、損傷模式后，下一步就是對(duì)每種故障、損傷引起失效的可能性和后果進(jìn)行分析評(píng)估，并提出相應(yīng)的防控措施，如何實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地獲知設(shè)備當(dāng)前的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)是設(shè)備安全保障領(lǐng)域急需解決的一個(gè)熱點(diǎn)問題。

移動(dòng)式承壓設(shè)備裝載在車輛上或隨時(shí)搬運(yùn)到不同的地方使用，在運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、儲(chǔ)存和使用過程中，其載荷、外部環(huán)境條件等會(huì)隨著時(shí)間和空間發(fā)生變化，從而導(dǎo)致設(shè)備的失效可能性及失效后果隨時(shí)間和空間發(fā)生變化，也就是說移動(dòng)式承壓設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)是基于時(shí)間和空間“動(dòng)態(tài)”變化的，以專家知識(shí)經(jīng)驗(yàn)為主的靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不適用于移動(dòng)式承壓設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，需要采用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)，相應(yīng)的需要開發(fā)實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。

在移動(dòng)式承壓設(shè)備全生命周期數(shù)據(jù)鏈基礎(chǔ)上，可以開發(fā)基于大數(shù)據(jù)分析的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)，通過建立基于大數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型并將之嵌入“移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管平臺(tái)”中，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)分析評(píng)估?！暗湫鸵苿?dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管關(guān)鍵技術(shù)研究”課題目前正在研究監(jiān)管視角下基于安全狀態(tài)參數(shù)的移動(dòng)式承壓設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，課題完成后將提出工程適用的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，并開發(fā)出動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估軟件系統(tǒng)。

3.3 基于大數(shù)據(jù)的即時(shí)預(yù)警模型

預(yù)警是在風(fēng)險(xiǎn)不可接受的情況或事件發(fā)生之前，向相關(guān)單位發(fā)出緊急信號(hào)，報(bào)告危險(xiǎn)情況，以避免危害在不知情或準(zhǔn)備不足的情況下發(fā)生，從而最大程度的減輕危害所造成損失的行為。

傳統(tǒng)的預(yù)警技術(shù)是根據(jù)以往的規(guī)律總結(jié)或觀測(cè)得到的可能性前兆提出預(yù)警。對(duì)移動(dòng)式承壓設(shè)備建立了全生命周期數(shù)據(jù)鏈基礎(chǔ)上，可構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)的預(yù)警技術(shù)體系，相應(yīng)的需要開發(fā)基于大數(shù)據(jù)的快速預(yù)警模型。首先，需要構(gòu)建預(yù)警指標(biāo)體系，面向不同單位，應(yīng)根據(jù)其職責(zé)、實(shí)際工作需求提出不同的預(yù)警指標(biāo)；其次，依據(jù)相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的要求，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析方法，確定預(yù)警指標(biāo)的閾值；最后，需要建立預(yù)警系統(tǒng)和相應(yīng)的預(yù)警工作機(jī)制。

3.4 基于大數(shù)據(jù)的快速應(yīng)急模型

設(shè)備發(fā)生事故時(shí)，如果控制不當(dāng)，容易造成事故后果并進(jìn)一步擴(kuò)大，甚至發(fā)生次生災(zāi)害。按照《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》等相關(guān)法律法規(guī)的要求，對(duì)特種設(shè)備可能發(fā)生的事故均應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案，對(duì)移動(dòng)式設(shè)備，其外部環(huán)境隨著位置移動(dòng)而不斷變化，因此難以制定統(tǒng)一的、有針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案。

“典型移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管關(guān)鍵技術(shù)研究”課題針對(duì)移動(dòng)式承壓設(shè)備，提出了一種基于大數(shù)據(jù)分析的快速應(yīng)急處置新思路，課題將開發(fā)典型危險(xiǎn)介質(zhì)泄漏事故現(xiàn)場(chǎng)偵測(cè)技術(shù)，并搭建基于GIS的應(yīng)急處置可視化專家輔助決策系統(tǒng)平臺(tái)，一旦發(fā)生事故，將根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況在大數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上及時(shí)生成有針對(duì)性的應(yīng)急方案，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置。

4 平臺(tái)應(yīng)用構(gòu)想

“智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管平臺(tái)”融合了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，顯著提升移動(dòng)式承壓設(shè)備的信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化水平，可以為移動(dòng)式承壓設(shè)備安全監(jiān)管及新業(yè)態(tài)發(fā)展提供有力的支撐。

4.1 支撐移動(dòng)式承壓設(shè)備“智能制造”

智能制造是“中國(guó)制造2025”的主攻方向[19]。所謂智能制造，其內(nèi)涵包括智能產(chǎn)品、智能生產(chǎn)、服務(wù)型制造三個(gè)方面?！耙苿?dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管平臺(tái)”對(duì)移動(dòng)式承壓設(shè)備的“智能制造”具有較大的支撐作用，是“智能氣瓶”“智能長(zhǎng)管拖車”等智能化產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的重要途徑。首先，依靠加裝的監(jiān)測(cè)、預(yù)警及應(yīng)急系統(tǒng)等傳感系統(tǒng)和信息終端，可實(shí)現(xiàn)人、設(shè)備的智能信息交互，使設(shè)備能夠自動(dòng)感知自身安全狀態(tài)和外部環(huán)境，并自動(dòng)分析設(shè)備的故障、損傷情況及風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)危險(xiǎn)情況自動(dòng)預(yù)警預(yù)報(bào)，對(duì)事故自動(dòng)提出應(yīng)急處置預(yù)案，同時(shí)可以進(jìn)行狀態(tài)調(diào)整，使得設(shè)備具有一定的“智能”，提高了設(shè)備的安全性。其次，平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量追溯、性能評(píng)估、故障與損傷分析，為設(shè)備結(jié)構(gòu)改進(jìn)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、合理制造及生產(chǎn)過程修正提供數(shù)據(jù)和信息，從而降低廢次品與返修品率，保證生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性及產(chǎn)品的一致性。最后，通過平臺(tái)，將使用單位和制造單位緊密聯(lián)系在一起，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息交互，有利于制造單位提供更完善的產(chǎn)品售前、售后服務(wù)。

4.2 支撐移動(dòng)式承壓設(shè)備“現(xiàn)代化管理”

物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的發(fā)展帶來了第四次工業(yè)革命，對(duì)于設(shè)備管理也應(yīng)建立與時(shí)代發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代化方法，“移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管平臺(tái)”的建立，可以有效支撐移動(dòng)式承壓設(shè)備現(xiàn)代化管理體系的構(gòu)建。首先，使用、運(yùn)營(yíng)單位可以在該平臺(tái)基礎(chǔ)上，結(jié)合先進(jìn)的設(shè)備管理思想和方法，構(gòu)建動(dòng)態(tài)的設(shè)備管理工作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)使用登記、生產(chǎn)組織、設(shè)備調(diào)度、維護(hù)保養(yǎng)、檢驗(yàn)檢測(cè)、檔案記錄、人員控制、安全檢查等日常管理工作的信息化、自動(dòng)化，提高管理工作效率，并利用對(duì)設(shè)備資產(chǎn)管理信息流與工作流的控制，使資產(chǎn)得到更有效的配置。其次，利用該平臺(tái)可以對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，分析設(shè)備運(yùn)行的好壞以及管理上存在的漏洞，對(duì)存在的問題及時(shí)進(jìn)行處理，在設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)即進(jìn)行設(shè)備整體維修和保養(yǎng)，從而將失效和事故消滅在萌芽狀態(tài)，提高設(shè)備運(yùn)行可靠性，延長(zhǎng)安全運(yùn)行周期，提高經(jīng)濟(jì)效益。此外，利用平臺(tái)基于大數(shù)據(jù)分析的診斷分析、動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、即時(shí)預(yù)警等功能，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障和損傷預(yù)報(bào)、隱患提示、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等，從而引導(dǎo)企業(yè)采取有效的安全管理和事故預(yù)防措施；發(fā)生事故后，可以通過平臺(tái)進(jìn)行應(yīng)急調(diào)度，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，快速生成應(yīng)急預(yù)案，指導(dǎo)應(yīng)急處置，減小事故后果。

4.3 支撐移動(dòng)式承壓設(shè)備“智能檢驗(yàn)”

筆者已經(jīng)在文獻(xiàn)[1]中對(duì)特種設(shè)備“智能檢驗(yàn)”新業(yè)態(tài)作了構(gòu)想，本文構(gòu)建的“智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管平臺(tái)”可在檢驗(yàn)過程網(wǎng)絡(luò)化、損傷檢測(cè)智能化、服務(wù)企業(yè)與政府精細(xì)化三個(gè)方面為“智能檢驗(yàn)”提供有力的支撐。首先，可以在該平臺(tái)基礎(chǔ)上構(gòu)建全過程網(wǎng)絡(luò)化管理的檢驗(yàn)工作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)提醒、線上報(bào)檢和受理、檢驗(yàn)計(jì)劃線上跟蹤、檢驗(yàn)工作動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示、檢驗(yàn)記錄現(xiàn)場(chǎng)生成并上傳以及檢驗(yàn)報(bào)告出具、審核、審批、簽章、存檔、送達(dá)全環(huán)節(jié)在線上完成，從而可有效地避免設(shè)備檢驗(yàn)超期，保證檢驗(yàn)及時(shí)、工作規(guī)范、高質(zhì)高效。其次，檢驗(yàn)前，基于對(duì)平臺(tái)全生命周期數(shù)據(jù)的分析，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可以掌握特種設(shè)備安全和運(yùn)行狀況，有效分析和評(píng)估設(shè)備的損傷情況及安全風(fēng)險(xiǎn)，從而制定針對(duì)性更強(qiáng)的檢驗(yàn)方案，為精準(zhǔn)檢驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。另外，通過該平臺(tái)，可以對(duì)設(shè)備壁厚、腐蝕、裂紋等損傷進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，以此代替人工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集、處理、結(jié)果輸出，并進(jìn)行基于大數(shù)據(jù)的損傷識(shí)別和評(píng)價(jià)，從而實(shí)現(xiàn)檢測(cè)過程的智能化。最后，通過平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)與企業(yè)、政府之間的互聯(lián)互通，減少服務(wù)中間環(huán)節(jié)，為企業(yè)服務(wù)由原來供單一檢驗(yàn)服務(wù)轉(zhuǎn)型為提供以完整性管理為核心的特種設(shè)備全生命周期安全保障系統(tǒng)解決方案；為政府提供更為全面、準(zhǔn)確、可靠的特種設(shè)備信息和數(shù)據(jù)服務(wù)，不但滿足政府信息查詢需求，還可以定期向政府監(jiān)管部門推送設(shè)備的定檢率、檢驗(yàn)案例以及企業(yè)級(jí)、區(qū)域級(jí)、行業(yè)級(jí)的檢驗(yàn)總體情況分析等報(bào)告，從而為政府科學(xué)決策和有效監(jiān)管提供支撐。

4.4 支撐移動(dòng)式承壓設(shè)備“智慧監(jiān)管”

我國(guó)特種設(shè)備安全監(jiān)管存在人員不足與監(jiān)管對(duì)象數(shù)量龐大且持續(xù)增長(zhǎng)之間的突出矛盾，通過新技術(shù)、新手段、新思路，打造“智慧監(jiān)管”新模式，是緩解上述矛盾最有效途徑[4，6]。建立“基于智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管平臺(tái)”，除了可以為行政許可、使用登記等監(jiān)管工作的開展提供可視化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化工作平臺(tái)，還可為監(jiān)管工作的科學(xué)、高效決策提供數(shù)據(jù)支持，從而有效支撐“智慧監(jiān)管”。該平臺(tái)集成了設(shè)備全生命周期數(shù)據(jù)，可以對(duì)設(shè)備質(zhì)量安全總體狀況、使用單位的使用管理情況、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)總體情況、社會(huì)公眾需求、行業(yè)發(fā)展變化等客觀狀況以及其他異?；蛑档藐P(guān)注的情況等進(jìn)行實(shí)時(shí)的統(tǒng)計(jì)分析，定期向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供報(bào)表、報(bào)告、白皮書等，指導(dǎo)監(jiān)管機(jī)構(gòu)確定監(jiān)督檢查的重點(diǎn)對(duì)象、重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)措施以及檢查內(nèi)容，保證監(jiān)督檢查工作的及時(shí)性、高效性；同時(shí)也可以提供故障與損傷、隱患、風(fēng)險(xiǎn)、事故等方面的數(shù)據(jù)，指導(dǎo)隱患排查及風(fēng)險(xiǎn)防控與治理工作。此外，通過為監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供系統(tǒng)、全面、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息服務(wù)，使政府能夠更好地掌握移動(dòng)式承壓設(shè)備安全狀況與質(zhì)量數(shù)據(jù)，進(jìn)而為安全監(jiān)管法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范制定提供決策支持，不斷提高特種設(shè)備安全監(jiān)管能力水平。

4.5 全方位、多角度、立體化、深層次信息服務(wù)

為相關(guān)部門、機(jī)構(gòu)、企業(yè)以及社會(huì)公眾提供全方位的信息服務(wù)，是“智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管平臺(tái)”最基本的功能，不但可以為設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用、檢驗(yàn)、監(jiān)管等單位提供服務(wù)，還可以為交通、安監(jiān)等相關(guān)部門預(yù)留數(shù)據(jù)接口、共享數(shù)據(jù)。平臺(tái)所能提供的數(shù)據(jù)具備多角度、立體化、深層次等特性，既包含設(shè)計(jì)制造、使用、檢驗(yàn)等基本數(shù)據(jù)，也包括基于大數(shù)據(jù)分析的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；既可以是單臺(tái)設(shè)備全生命周期數(shù)據(jù)，也可以是企業(yè)、區(qū)域、行業(yè)整體狀況的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

4.6 支撐“智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)式承壓設(shè)備”產(chǎn)業(yè)發(fā)展

建立“智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管平臺(tái)”，并將之充分應(yīng)用于移動(dòng)式承壓設(shè)備生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、使用、檢驗(yàn)、監(jiān)管等各環(huán)節(jié)，保證設(shè)備運(yùn)行安全、節(jié)能、智能以及相關(guān)業(yè)務(wù)、服務(wù)、管理工作的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智慧化與規(guī)范、高效、精細(xì)，將為最終形成“智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)式承壓設(shè)備”新業(yè)態(tài)提供強(qiáng)有力的支撐。

5 結(jié)束語

通過引入“智能網(wǎng)聯(lián)”技術(shù)理念，融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)，構(gòu)建“智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管平臺(tái)”，利用該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式承壓設(shè)備生產(chǎn)、使用、檢驗(yàn)、監(jiān)管等環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、智慧化，并保證設(shè)備運(yùn)行的安全、節(jié)能、智能，支撐“智能制造”“現(xiàn)代化使用管理”“智能檢驗(yàn)”“智慧監(jiān)管”等新業(yè)態(tài)發(fā)展，最終謀求“智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)式承壓設(shè)備”產(chǎn)業(yè)新模式。

“智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)式承壓設(shè)備”產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將為移動(dòng)式承壓設(shè)備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)找到突破口，推動(dòng)其向安全、智能、高端方向發(fā)展，并在整個(gè)特種設(shè)備行業(yè)可以起到良好的示范作用，從而帶動(dòng)整個(gè)“智能網(wǎng)聯(lián)特種設(shè)備”新業(yè)態(tài)發(fā)展。“智能檢驗(yàn)”“智慧監(jiān)管”等新業(yè)態(tài)，將帶來特檢機(jī)構(gòu)組織模式及監(jiān)管機(jī)制的變革，為目前正在加緊推進(jìn)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、監(jiān)管體制改革在技術(shù)上提供一個(gè)可選方案。因此，綜合看來，“智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)式承壓設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管平臺(tái)”的構(gòu)建，具有良好的應(yīng)用前景。