淺議城市道路施工管理中的質(zhì)量控制措施

于含琳

【摘 要】為了從根本上保證城市道路施工高水平實(shí)現(xiàn)，本文對(duì)城市公路建設(shè)質(zhì)量的影響因素進(jìn)行分析，以此提出相關(guān)的控制措施，對(duì)于實(shí)際工作的進(jìn)行起著重要的借鑒意義。

【關(guān)鍵詞】城市道路；施工；管理；質(zhì)量控制；措施

【Abstract】In order to fundamentally guarantee the high level of urban road construction， this paper analyzes the influencing factors of urban highway construction quality， and proposes relevant control measures. It plays an important reference role for the actual work.

【Key words】Urban Roads；Construction；Management；Quality Control

可能對(duì)城市道路施工質(zhì)量造成影響的因素有許多，且其中牽涉的許多技術(shù)因素，如今仍尚待試驗(yàn)與研究。因此，為切實(shí)保障道路工程的施工質(zhì)量，除了需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工外，尚需各方面的積極配合，如此方能圓滿解決城市道路工程施工質(zhì)量較差的難題，并最終取得令人滿意的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

1. 城市公路建設(shè)質(zhì)量的影響因素

城市道路設(shè)施的修筑作業(yè)品質(zhì)會(huì)受到眾多關(guān)聯(lián)條件的影響作用。其重點(diǎn)的影響因素有如下幾項(xiàng)內(nèi)容：

1.1 項(xiàng)目建設(shè)方案設(shè)計(jì)。

工程建設(shè)方案設(shè)計(jì)是做好工程建設(shè)施工環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)性條件。不具備高品質(zhì)的施工方案設(shè)計(jì)即不能夠獲取高品質(zhì)的筑路工程。一個(gè)公路工程項(xiàng)目若依托一位富有工程經(jīng)驗(yàn)的公路建造行業(yè)技術(shù)人員完全負(fù)責(zé)的話，其必然運(yùn)用最科學(xué)的設(shè)計(jì)思維從而獲取精細(xì)的設(shè)計(jì)產(chǎn)品。再有，在工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中選用的工程參數(shù)不符合實(shí)際，施工方案不恰當(dāng)，蘊(yùn)含著很多的設(shè)計(jì)失誤，其定然埋下很多問(wèn)題情況的伏筆。

1.2 施工流程安排及施工技術(shù)品質(zhì)。

通常條件下，在公路工程開(kāi)始施工之前須依照項(xiàng)目具體施工條件擬訂出對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)方案、技術(shù)管理手段及工程作業(yè)計(jì)劃。城市公路工程作為本地政府全力扶持的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，在項(xiàng)目建設(shè)的詳細(xì)內(nèi)容安排上必然會(huì)存在著很大的變數(shù)，因此更應(yīng)認(rèn)真控制好施工作業(yè)環(huán)節(jié)的操作品質(zhì)，切實(shí)將工程質(zhì)量管控落實(shí)到整體工程的建設(shè)流程中，在具體施工建設(shè)方面須關(guān)注多項(xiàng)關(guān)聯(lián)因素，依照道路及周邊條件的設(shè)置進(jìn)行合理的方案編制，防止由于相關(guān)制約因素的影響而增大工程建設(shè)投資。

1.3 工程作業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力。

工程作業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力亦可在很大程度上關(guān)聯(lián)著路體的建造品質(zhì)，對(duì)于當(dāng)今的城市內(nèi)道路工程建設(shè)而言，每一種施工工藝均有確定的工藝標(biāo)準(zhǔn)，不然即可對(duì)工程質(zhì)量的提升起到阻礙作用，當(dāng)今時(shí)期我們國(guó)家城市內(nèi)的工程隊(duì)伍操作者大部分大部分均為臨時(shí)雇用的鄉(xiāng)村農(nóng)民工，根本不具備對(duì)應(yīng)的工程施工業(yè)務(wù)知識(shí)及相關(guān)操作經(jīng)驗(yàn)，其亦在相當(dāng)水平上阻礙了施工作業(yè)品質(zhì)的改進(jìn)。

1.4 原材料質(zhì)量影響城市公路建設(shè)質(zhì)量。

材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量好壞的決定因素，對(duì)于原材料從采購(gòu)、進(jìn)貨、貯存等環(huán)節(jié)要層層抽樣檢查，嚴(yán)格把關(guān)，并且反復(fù)試拌混凝土及選定最合理的混凝土配合比。為了保證城市公路建設(shè)所用材料均為合格材料，對(duì)所有原材料的使用都必須有出廠證明，按規(guī)定在工地抽樣，對(duì)不合格的材料堅(jiān)決不能使用。

2. 城市道路施工質(zhì)量的有效控制策略

2.1 加強(qiáng)原材料質(zhì)量管理，確保材料合格性。

眾所周知，城市道路施工所需材料樣式極為繁多，加之同樣的建筑材料亦有品種、樣式之分，因而極易對(duì)材料采購(gòu)人員形成誤導(dǎo)。對(duì)此，為確保原材料質(zhì)量，作為采購(gòu)人員，應(yīng)務(wù)必時(shí)刻把握材料市場(chǎng)的最新動(dòng)向，并在選擇材料過(guò)程中，對(duì)生產(chǎn)廠家進(jìn)行嚴(yán)格的審查，擇優(yōu)選擇信譽(yù)家且生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)的廠家為原材料供應(yīng)商。與此同時(shí)，道路工程招標(biāo)過(guò)程中，應(yīng)建立科學(xué)、完善的招投標(biāo)體系，以強(qiáng)化市場(chǎng)的開(kāi)放性與透明性，如此方有利于為更多優(yōu)秀企業(yè)提供中標(biāo)機(jī)會(huì)。當(dāng)然，在原材料正式投入使用前，還應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行抽樣測(cè)試，待確認(rèn)其合格后方可正式進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2.2 加強(qiáng)道路施工測(cè)量控制，保證測(cè)量精度和準(zhǔn)確性。

基于城市道路工程的施工特點(diǎn)，與具體的道路施工過(guò)程中，需合理采用有針對(duì)性的施工方法，如針對(duì)疏通道路，便應(yīng)擇優(yōu)選用復(fù)合式布控法。與此同時(shí)，考慮到城市地表的建筑本身較為密集，加之其地下管線鋪設(shè)的復(fù)雜程度也高于普通工程。因此，為防止配套管線碰撞現(xiàn)象的發(fā)生，在平面測(cè)量時(shí)，需確保測(cè)量的精讀與準(zhǔn)確。至于實(shí)際的測(cè)量過(guò)程，最常用的布控方式有永久性與臨時(shí)性水準(zhǔn)點(diǎn)兩種，而無(wú)論選擇怎樣的布控方式，均需依照國(guó)家相關(guān)規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行計(jì)算與測(cè)量。

2.3 加強(qiáng)路基施工過(guò)程管理，符合標(biāo)注的承載力。

針對(duì)城市道路工程的路基填筑，要想確保該過(guò)程的施工質(zhì)量，除了要選擇最佳的組合方式外，尚需確保最佳的含水量并合理安排施工工序。與此同時(shí)，相關(guān)技術(shù)參數(shù)也需嚴(yán)格按照試驗(yàn)路線的填方情況來(lái)選擇。此外，在此過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)路基之下存在淤泥或沙土還需進(jìn)行相應(yīng)的填料工作，并確保合理的填料厚度，如此方能使路基具備符合標(biāo)注的承載力。關(guān)于混凝土的攪拌工作。首先，在攪拌之前，需合理配比各材料的實(shí)際使用量。隨后，在具體的使用過(guò)程中，需結(jié)合施工條件來(lái)適當(dāng)調(diào)節(jié)混凝土的水灰比與坍落度，如此方能確?；炷翉?qiáng)度的穩(wěn)定性，進(jìn)而提高工程的施工質(zhì)量。

2.4 構(gòu)建專業(yè)化的施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)。

城市道路建設(shè)是一個(gè)比較復(fù)雜的、涉及多方面的問(wèn)題，所以在實(shí)際進(jìn)行的過(guò)程中，需要建設(shè)單位構(gòu)建應(yīng)用專業(yè)化的建設(shè)管理人員，組建專業(yè)化的建設(shè)團(tuán)隊(duì)，聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)技術(shù)過(guò)硬的專業(yè)建設(shè)人員深入到城市道路建設(shè)工作的過(guò)程中。此外，嚴(yán)格做好招標(biāo)投標(biāo)工作，建設(shè)公平、公正的平臺(tái)，選擇市場(chǎng)上優(yōu)秀的施工建設(shè)單位，系統(tǒng)化的組織施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)做好實(shí)際調(diào)查和等級(jí)分析工作，強(qiáng)化技術(shù)交底工作，科學(xué)的制定城市道路施工規(guī)劃方案，制定有效的施工周期，細(xì)化城市道路建設(shè)的目標(biāo)，以此能夠從建設(shè)單位的合理選擇和專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)的選擇層面上，保證道路建設(shè)工作科學(xué)化的進(jìn)行。

2.5 強(qiáng)化道路施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理工作的進(jìn)行。

城市道路建設(shè)在施工進(jìn)行的過(guò)程中，針對(duì)其存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行控制分析，必須不斷強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理工作，只有保障高效率、高強(qiáng)度監(jiān)督管理作用有效發(fā)揮，才能夠切實(shí)保證施工道路質(zhì)量高效實(shí)現(xiàn)。就這一方面而言，在實(shí)際促使道路施工建設(shè)的過(guò)程中，首先，監(jiān)督管理單位重點(diǎn)強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)施工材料應(yīng)用、施工設(shè)備應(yīng)用、施工技術(shù)以及施工人員操作等方面的監(jiān)督管理，強(qiáng)化流程和資料收集分析管理。其次，監(jiān)督管理必須嚴(yán)格事后階段性建設(shè)成果的驗(yàn)證和分析，強(qiáng)化道路壓力和承受力檢驗(yàn)，理性分析，發(fā)現(xiàn)存在危害質(zhì)量建設(shè)的問(wèn)題，積極督促改進(jìn)。

3. 結(jié)語(yǔ)

由于我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷加快，城市內(nèi)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)獲取了迅猛的實(shí)施?，F(xiàn)階段，道路施工工序變得更加復(fù)雜，不同類型公路及路段對(duì)施工指標(biāo)提出多種要求，必須嚴(yán)格按照工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合控制，才能確保施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的要求。當(dāng)前，影響道路施工質(zhì)量因素是多種多樣的，不同類型道路結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多個(gè)管理方式，這些都需要施工單位進(jìn)行綜合控制，才能更好地完成項(xiàng)目作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。例如，施工人員對(duì)城市道路工程結(jié)構(gòu)及布局規(guī)律缺少了解，施工所得數(shù)據(jù)與實(shí)地情況不符合，導(dǎo)致城市道路結(jié)構(gòu)改造失去了真實(shí)性；對(duì)城市道路結(jié)構(gòu)未能深入分析，阻礙了施工作業(yè)流程有序進(jìn)行。在城市道路的修筑環(huán)節(jié)中，強(qiáng)化工程品質(zhì)控制，在確保滿足國(guó)家工程標(biāo)準(zhǔn)需求的條件下依照工程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，遵照操作程序進(jìn)行作業(yè)，方可抑制各類施工質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，獲取良好的工程效益和經(jīng)濟(jì)收益。

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[文章編號(hào)]1619-2737（2018）03-18-772