《中東鐵路護(hù)路軍與東北邊疆政局》評(píng)析

尚春宇

摘要：薛銜天先生在《中東鐵路護(hù)路軍與東北邊疆政局》一書(shū)中將1897年—1920年間俄護(hù)路軍對(duì)中國(guó)東北地區(qū)的侵略行徑進(jìn)行了歸納。并深刻認(rèn)識(shí)到這支護(hù)路軍在華的活動(dòng)與俄侵略勢(shì)力在華的勢(shì)力消長(zhǎng)，東北軍民的斗爭(zhēng)乃至中國(guó)東北邊疆政局的安危密不可分。

關(guān)鍵詞：中東鐵路 護(hù)路軍 中國(guó)東北

中圖分類(lèi)號(hào)：G236 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-5349（2018）12-0218-02

沙俄攫取在中國(guó)的中東鐵路特權(quán)之后，便陰謀組建護(hù)路軍，進(jìn)駐中東鐵路沿線。俄國(guó)護(hù)路軍，以“護(hù)路”為名，實(shí)為武裝控制中國(guó)東北地區(qū)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)其侵略中國(guó)的計(jì)劃。后經(jīng)過(guò)中國(guó)軍民的不斷斗爭(zhēng)，以及俄國(guó)十月革命勝利后，蘇俄開(kāi)始與中國(guó)一起尋求解決中東鐵路問(wèn)題的途徑，中東鐵路軍最終瓦解，中蘇關(guān)系也展開(kāi)了新局面。

一、沙俄中東鐵路護(hù)路軍的組建

“中國(guó)在中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中的慘敗，為沙皇俄國(guó)的侵略勢(shì)力進(jìn)入中國(guó)東北地區(qū)提供了有利時(shí)機(jī)?！?896年3月，沙皇政府借同中國(guó)共同御敵之旗號(hào)，簽訂的《中俄密約》，使俄國(guó)取得了在中國(guó)吉林和黑龍江建造鐵路（中東鐵路）以達(dá)海參崴的權(quán)利。該鐵路修建權(quán)和取得和進(jìn)行無(wú)疑具有侵略性質(zhì)，且有三方面的主要目的：一即侵占我國(guó)東北邊疆地區(qū)；二即鞏固俄國(guó)遠(yuǎn)東軍事地位；三即與遠(yuǎn)東的其他帝國(guó)主義勢(shì)力爭(zhēng)奪勢(shì)力范圍。

《中俄密約》第五條規(guī)定了俄國(guó)在戰(zhàn)時(shí)御敵之際、平日皆可經(jīng)由此鐵路運(yùn)送兵糧。為了確保其計(jì)劃得以有效實(shí)施。俄方擅自篡改合同。將《東省鐵路公司合同》中的中國(guó)政府擁有護(hù)路權(quán)篡改為俄國(guó)的護(hù)路權(quán)，《章程》中還使用了含糊概念，對(duì)于這樣非法的《東省鐵路公司章程》，雖然從清政府到北洋政府從未承認(rèn)，但實(shí)際上卻成為俄方蠶食中國(guó)的依據(jù)。然而，當(dāng)時(shí)的清政府并不知曉《章程》被改動(dòng)的這一情況，直到沙俄的護(hù)路軍分批出現(xiàn)，才發(fā)覺(jué)，然已為時(shí)晚矣。

1897年5月，東省鐵路公司董事會(huì)通過(guò)了第82號(hào)議定書(shū)，決定開(kāi)始組建“中東鐵路特別護(hù)路軍”。人員組成或來(lái)源為后備役非軍職人員。薛銜天教授指出這種選錄官兵的原則和組建正規(guī)軍在本質(zhì)上無(wú)任何區(qū)別，軍官入護(hù)路軍之前先進(jìn)行假退役，以為其正規(guī)軍的本質(zhì)作掩護(hù)。就這樣蒙蔽了清政府。沙皇政府予以護(hù)路軍優(yōu)厚待遇，誘惑一批批俄國(guó)軍人加入護(hù)路軍，以保證為其侵略中國(guó)東北提供充足的兵源保障。

首批護(hù)路軍招募始于1897年8月1日東省鐵路公司董事會(huì)通過(guò)第114號(hào)議定書(shū)，至1897年10月底，組建完成，首批護(hù)路軍共5個(gè)騎兵連，總計(jì)750人。起初，負(fù)責(zé)守備鐵路勘測(cè)地區(qū)的軍隊(duì)除俄國(guó)邊防部隊(duì)外，主要是中國(guó)軍隊(duì)。由于當(dāng)時(shí)清政府被沙俄共同御敵的謊言蒙騙，且未認(rèn)清其侵略本性，所以，自從俄國(guó)首批護(hù)路軍來(lái)到之后，中國(guó)軍隊(duì)就逐步撤離了鐵路。

隨著沙俄在華侵略的加劇以及在華攫取利益的增加，開(kāi)始從五個(gè)方向施工，人力、物資增加了幾倍，第一批護(hù)路軍已不能滿(mǎn)足其需要，于是，從1897年10月—1898年4月間組建了第二批護(hù)路軍，共10個(gè)連1390人。后為解決急需，打破了不從正規(guī)軍現(xiàn)役軍隊(duì)中組建護(hù)路軍的規(guī)定，直接從沿阿穆?tīng)栜妳^(qū)抽調(diào)250名士兵組成一個(gè)步兵連，又從俄國(guó)內(nèi)地的現(xiàn)役軍人、南方后備役以及敖德薩組建了7個(gè)步兵連，共同組成了第三批護(hù)路軍。

第四批護(hù)路軍包括第六、第七、第八三個(gè)步兵連。第五批護(hù)路軍包括第十六、第十七、第十八、第十九等4個(gè)哥薩克騎兵連。1899年底最后一批護(hù)路軍到達(dá)后，護(hù)路軍的組建任務(wù)就基本完成。

二、中東鐵路護(hù)路軍的活動(dòng)

隨著情勢(shì)變化，沙俄?yè)?jù)當(dāng)局需要逐步加強(qiáng)鐵路沿線兵力，后經(jīng)逐步調(diào)整，建立連隊(duì)基地和鐵路哨所，至1900年6月完成了各路段的兵力部署，護(hù)路軍總司令部設(shè)于哈爾濱香坊，統(tǒng)轄全路護(hù)路軍額爾古納支線司令部、松花江支線司令部、旅順口支線司令部三個(gè)司令部。

此外，俄護(hù)路軍區(qū)分出一部分兵力于鐵路沿線以外重要地區(qū)設(shè)立據(jù)點(diǎn)：從哈爾濱至伯力松花江沿岸建立護(hù)路局哨所，以保障修筑鐵路所需各類(lèi)物資的運(yùn)送。除兩個(gè)哥薩克騎兵連駐守在吉林城郊和拉林河上游的幾個(gè)伐木場(chǎng)外，其連部均設(shè)在吉林城?！斑@樣，近5000名俄國(guó)武裝，以護(hù)路為名，盤(pán)踞在黑龍江吉林和盛京三省的腹心地區(qū)和重要的水陸交通線上，對(duì)三省的安全和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重威脅，東三省的政局從此進(jìn)入了極其動(dòng)蕩和混亂的時(shí)期?！?/p>

東北地區(qū)在義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)全面爆發(fā)前，俄護(hù)路軍的活動(dòng)較為謹(jǐn)慎，較為注意維護(hù)同當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系以保證鐵路工程的順利進(jìn)行。偽裝掩蓋不了侵略的活動(dòng)方式和本質(zhì)，隨著該軍侵略本質(zhì)的日益暴露，中國(guó)居民的反抗愈加激烈。中國(guó)居民的反抗與沙俄的報(bào)復(fù)相交織。護(hù)路軍哨所起初隨著工程進(jìn)度隨意設(shè)置，漸漸的，沿路車(chē)站橋梁隧道等重要工程確定之后，哨所的地點(diǎn)也逐漸確定下來(lái)。這些哨所分布零散，有的在居民聚居之處，則租住當(dāng)?shù)刂袊?guó)居民的房屋；有的遠(yuǎn)離居民居住之處，就臨時(shí)修建土房或搭建帳篷。居住上的交涉較多，增加了護(hù)路軍侵?jǐn)_中國(guó)居民的機(jī)會(huì)。

另外，應(yīng)雇入護(hù)路軍的哥薩克，大都在中亞地區(qū)和外高加索地區(qū)服過(guò)兵役，這樣的經(jīng)歷使他們?cè)缫蚜?xí)得了一套掠奪欺侮鎮(zhèn)壓異民族的“本領(lǐng)”。加之，沙皇政府和俄國(guó)資產(chǎn)階級(jí)報(bào)刊掀起了鼓吹“條條大路通滿(mǎn)洲”的狂熱，這些都加劇了護(hù)路軍對(duì)當(dāng)?shù)刂袊?guó)居民生活的擾亂和破壞。其主要破壞手段有：侵奪民房，奸污婦女及欺騙和詐取錢(qián)財(cái)，掠奪財(cái)產(chǎn)，用暴力搶走谷物和糧食。尤其強(qiáng)占農(nóng)民土地，經(jīng)常造成流血事件。這樣的侵略壓迫之下，中國(guó)居民的反抗越來(lái)越強(qiáng)烈，此時(shí)的東三省醞釀著一場(chǎng)抗俄風(fēng)暴。

三、中國(guó)軍民的反抗與中東鐵路護(hù)路軍的擴(kuò)編

1900年7月，義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)達(dá)到高潮，席卷東北三省，俄國(guó)護(hù)路軍成為其斗爭(zhēng)的主要打擊目標(biāo)。維特注意到這一點(diǎn)后聯(lián)系李鴻章以及東三省當(dāng)局，希望鎮(zhèn)壓義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)。由于民族危機(jī)的加深，對(duì)于義和團(tuán)的態(tài)度在東三省統(tǒng)治集團(tuán)內(nèi)部出現(xiàn)了分化，所以，維特妄假中國(guó)人之手制服中國(guó)人的陰謀落了空。接著，東三省軍隊(duì)中出現(xiàn)了和義和團(tuán)聯(lián)合起來(lái)共同抗敵的事情，使維特企圖中立中國(guó)軍隊(duì)的計(jì)劃也未能實(shí)現(xiàn)。于是維特著手?jǐn)U編，擴(kuò)充護(hù)路軍并加強(qiáng)火力，配備炮兵。

共新擴(kuò)編了6000余名護(hù)路軍，且都是直接從俄國(guó)野戰(zhàn)部隊(duì)和邊防軍等正規(guī)軍選拔出來(lái)或抽調(diào)出來(lái)的。此次擴(kuò)編成為俄國(guó)護(hù)路軍向正規(guī)軍轉(zhuǎn)化的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也標(biāo)志著護(hù)路軍漸漸轉(zhuǎn)化為進(jìn)攻性部隊(duì)。從而，加劇了中國(guó)居民與俄國(guó)有關(guān)當(dāng)局的矛盾激化。正當(dāng)義和團(tuán)與護(hù)路軍雙方戰(zhàn)斗一觸即發(fā)的關(guān)鍵時(shí)刻，沙皇尼古拉二世發(fā)布了實(shí)行軍事行動(dòng)的上諭，于是，中國(guó)軍隊(duì)被迫戰(zhàn)守，形成了清軍與義和團(tuán)并肩作戰(zhàn)的局面。經(jīng)過(guò)南滿(mǎn)支線的戰(zhàn)斗，俄護(hù)路軍相繼撤退。

中國(guó)當(dāng)局在這一過(guò)程中表現(xiàn)出了人道主義精神。在接下來(lái)的吉江軍民收復(fù)哈爾濱之戰(zhàn)中也在作戰(zhàn)的同時(shí)，一如既往地采取措施保護(hù)俄國(guó)鐵路職員以及婦女兒童等。然而，黑龍江上卻漂浮著被俄國(guó)當(dāng)局殺害的中國(guó)無(wú)辜僑民的尸體。收復(fù)哈爾濱之戰(zhàn)失敗了，俄軍又開(kāi)始加緊入侵中國(guó)東北。據(jù)守哈爾濱的俄國(guó)護(hù)路軍重新占領(lǐng)了中東鐵路東線，重建了沿線哨所，加強(qiáng)了對(duì)哈爾濱一帶的防衛(wèi)，部署騎步兵的同時(shí)，開(kāi)始部署炮兵。經(jīng)過(guò)雅克嶺的戰(zhàn)斗，清軍的戰(zhàn)斗力盡失，奧爾洛夫部隊(duì)的護(hù)路軍又伺機(jī)轉(zhuǎn)回了中東鐵路西線，重建哨所。

護(hù)路軍重新占領(lǐng)了中東鐵路東西線，又在南滿(mǎn)支線上進(jìn)行了血腥屠殺，并開(kāi)始運(yùn)送鐵道兵、工程兵進(jìn)入路區(qū)。經(jīng)過(guò)擴(kuò)充，中東鐵路和整個(gè)路區(qū)的軍事化程度大大提高，護(hù)路軍擴(kuò)大為外阿穆?tīng)栜妳^(qū)。

1901年2月，沙皇政府將中東鐵路護(hù)路軍并入俄國(guó)邊防軍獨(dú)立團(tuán)，并設(shè)立外阿穆?tīng)栜妳^(qū)。1901年3月，東省鐵路公司董事會(huì)通過(guò)了第1460號(hào)議定書(shū)，對(duì)外阿穆?tīng)栜妳^(qū)暨邊防獨(dú)立軍團(tuán)司令進(jìn)行了任命。5月，確定了外阿穆?tīng)栜妳^(qū)的編制。在日俄戰(zhàn)爭(zhēng)期間，外阿穆?tīng)栜妳^(qū)和鐵道旅參加了對(duì)日作戰(zhàn)，并依靠交通優(yōu)勢(shì)為俄野戰(zhàn)軍提供了糧食、住宿等便利。沙俄戰(zhàn)敗后，其將在中國(guó)東北地區(qū)的侵略勢(shì)力集中到北滿(mǎn)。加強(qiáng)路區(qū)的警察、法廳和市政府等機(jī)構(gòu)的建立及強(qiáng)化。并策劃了肢解和控制東北和蒙古地區(qū)的活動(dòng)：制造呼倫貝爾“獨(dú)立”、支持鳥(niǎo)泰叛亂以及加強(qiáng)對(duì)北滿(mǎn)的控制。盡管俄對(duì)中國(guó)東北地區(qū)進(jìn)行了強(qiáng)烈報(bào)復(fù)，加緊了對(duì)東北地區(qū)的侵略于控制，但中國(guó)人民的反抗斗爭(zhēng)并未停止。最終，俄國(guó)護(hù)路軍在外部中國(guó)人民的反抗和內(nèi)部的瓦解以及十月革命勝利后，蘇俄粉碎武裝干涉的共同作用下，土崩瓦解。中國(guó)幾經(jīng)周折，最終收回路權(quán)。

四、結(jié)語(yǔ)

俄護(hù)路軍在中國(guó)東北地區(qū)期間，對(duì)我國(guó)東北地區(qū)的政局產(chǎn)生了巨大影響。薛銜天先生在其著作中進(jìn)行了翔實(shí)而深刻的剖析。在主旨上，其認(rèn)為俄護(hù)路軍的消亡史也是中國(guó)喪失國(guó)家領(lǐng)土主權(quán)、邊疆民族危機(jī)加深和中國(guó)收復(fù)所喪失主權(quán)的歷史，以及中蘇人民共同埋葬這支俄國(guó)殖民軍的斗爭(zhēng)歷史。

在資料運(yùn)用上，薛先生大量運(yùn)用俄文資料、中文資料，甄選了珍貴而又有價(jià)值的材料，在種類(lèi)上以馬列著作、珍貴的未出版的檔案文件、來(lái)自第二檔案館的資料、文件函電集、方志、條約集、報(bào)告公報(bào)、手稿、報(bào)刊、實(shí)錄以及相關(guān)論著和譯著等。

在具體材料的內(nèi)容上有大量豐富的關(guān)于中東鐵路護(hù)路軍的資料，既有它的發(fā)展與消亡歷程，又有大量筆墨梳理和記錄了在華期間與東北有關(guān)當(dāng)?shù)鼐用竦臎_突。典型代表為義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)與其斗爭(zhēng)。并將中國(guó)收回路權(quán)的這一過(guò)程分為四章共十八節(jié)來(lái)寫(xiě)，是為該著作的下編。可見(jiàn)沙俄侵略勢(shì)力的頑固、當(dāng)時(shí)對(duì)國(guó)際形勢(shì)之繁復(fù)和中國(guó)的艱辛努力。

在內(nèi)容中關(guān)于東北政局的分析上，既關(guān)注了護(hù)路軍對(duì)東北地區(qū)的破壞和壓迫，也對(duì)后期白匪和俄國(guó)難民的流入進(jìn)行了分析。在研究中往往會(huì)更多關(guān)注某一事件的發(fā)生和發(fā)展的影響，而忽視了由此帶來(lái)的一些問(wèn)題的后果的缺憾。薛先生將白匪和俄難民的流入歸納出三次進(jìn)入中東鐵路路區(qū)域的高潮：第一次是十月革命勝利后到1918年春；第二次是1919年年底至1920年春；第三次是恩琴匪徒和俄國(guó)濱海地區(qū)的最后一批白匪。并分析了當(dāng)時(shí)未能采取措施治理的原因。簡(jiǎn)而言之，該著作以馬列主義思想為基本思想指南，運(yùn)用了科學(xué)的分析方法、豐厚的資料、深刻的分析，傾注了大量心血凝聚而成。是將中東鐵路護(hù)路軍的勢(shì)力消長(zhǎng)與當(dāng)時(shí)中國(guó)東北政局狀況的相關(guān)性進(jìn)行系統(tǒng)分析的潛心之作。為厚愛(ài)學(xué)者的研究打開(kāi)了視野，拓寬了思路，并提供了難得的基礎(chǔ)資料。其中，中國(guó)東北軍民與俄護(hù)路軍的斗爭(zhēng)可以和同時(shí)期中國(guó)東北其他地區(qū)的反侵略斗爭(zhēng)梳理到一起共同研究，將會(huì)進(jìn)一步充實(shí)在中國(guó)東北反侵略斗爭(zhēng)研究的內(nèi)容，展開(kāi)更廣闊的思路。

參考文獻(xiàn)：

[1]薛銜天.中東鐵路護(hù)路軍與東北邊疆政局[M].北京：社會(huì)科學(xué)出版社，1993：16.

[2]薛銜天.中東鐵路護(hù)路軍與東北邊疆政局[M].北京：社會(huì)科學(xué)出版社，1993：29.

責(zé)任編輯：于蕾