高鐵箱梁架設(shè)施工技術(shù)的相關(guān)分析

劉凱

摘要：高速鐵路專線中的橋梁工程占據(jù)的鐵路總長度比重非常大，而且高速鐵路對于橋梁的承載強度要求較高，這就需要施工單位選擇最為適合的施工技術(shù)來進行橋梁結(jié)構(gòu)建設(shè)。而從以往施工經(jīng)驗來看，有效應(yīng)用箱梁架設(shè)施工技術(shù)是非常必要的，能夠建成高質(zhì)量的高鐵箱梁結(jié)構(gòu)?；诖耍疚膶⒔Y(jié)合案例，著重分析和探討如何有效應(yīng)用高鐵箱梁架設(shè)施工技術(shù)。

Abstract： The proportion of the total length of railway occupied by the bridge project in the high-speed railway line is very large， and the high-speed railway requires high bearing strength of the bridge. This requires the construction unit to choose the most suitable construction technology for the construction of the bridge structure. From the previous construction experience， the effective application of box girder construction technology is very necessary to build a high-quality high-speed box girder structure. Based on this， this article will combine the case， focus on analysis and discussion on how to effectively apply high-speed box girder construction technology.

關(guān)鍵詞：高鐵；箱梁架設(shè)；施工作業(yè)

Key words： high-speed rail；box girder erection；construction work

中圖分類號：U445.4 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）27-0259-02

0 引言

隨著我國的經(jīng)濟建設(shè)飛速發(fā)展 ，我國明確了快速開展高鐵建設(shè)的目標(biāo)，這使得各種規(guī)模的高鐵建設(shè)項目如火如荼的進行。當(dāng)然，為了能夠建成堅固的、耐用的、安全的高鐵，在具體進行高鐵建設(shè)的過程中應(yīng)當(dāng)慎重選擇施工技術(shù)，如箱梁架設(shè)施工技術(shù)等，以便制定可行性較高的施工方案，有序的、規(guī)范的展開箱梁架設(shè)施工，從而提高高鐵箱梁架設(shè)，為保證高鐵具有較高的堅固性、安全性及耐用性奠定基礎(chǔ)。

1 箱梁架設(shè)施工技術(shù)

伴隨著我國高鐵建設(shè)水平的不斷提高，箱梁架設(shè)施工技術(shù)也有很大程度的進步，這使得現(xiàn)階段高鐵工程建設(shè)當(dāng)中可以采用的箱梁架設(shè)方式有多種，比如支架現(xiàn)澆方式、移動模型結(jié)構(gòu)方式、整孔預(yù)制架設(shè)方式等等。但深入到高鐵工程建設(shè)實際情況，發(fā)現(xiàn)因為高鐵箱梁的面積較大，且施工難度較高，所以為了能夠提高箱梁架設(shè)質(zhì)量，通常更青睞于預(yù)制架設(shè)方式及移動模型結(jié)構(gòu)方式的應(yīng)用，以便兩者能良好的配合應(yīng)用，能夠降低箱梁架設(shè)施工的難度，同時也給橋梁施工帶來諸多便利。

總結(jié)性分析高鐵箱梁架設(shè)施工經(jīng)驗，確定一個合格的標(biāo)段應(yīng)該設(shè)置預(yù)制梁場一至二個。為了能夠真正做到這一點，應(yīng)當(dāng)注意根據(jù)橋梁現(xiàn)場實際情況及制作箱梁的梁場實際情況，應(yīng)當(dāng)有效利用箱梁架橋機及箱梁運梁車的支持，使施工單位能夠有序的、合理的展開高鐵箱梁架設(shè)施工。在此需要特別說明的是，注意選擇適合的箱梁運輸方式，比如便道運輸箱梁或者橋梁位置提梁等。其中便道運輸箱梁主要是通過在梁場修建道路，以便將箱梁能夠運送到架梁現(xiàn)場，在此基礎(chǔ)上利用架橋機完成箱梁的架設(shè)。而橋梁位置提梁則是設(shè)置在制梁場上方，運用兩臺提梁機進行提梁作業(yè)，之后利用提梁機提梁上橋，裝車運至架梁現(xiàn)場，進行箱梁架設(shè)，既完成橋梁架設(shè)施工。

2 高鐵箱梁架設(shè)施工技術(shù)的研究

基于以上內(nèi)容的分析及相關(guān)資料的查看確定，高鐵箱梁架設(shè)施工技術(shù)具有較高的應(yīng)用價值，將其科學(xué)合理的應(yīng)用到高鐵工程當(dāng)中能夠大大提高工程施工的質(zhì)量及施工效率。那么如何有效的利用高鐵箱梁架設(shè)施工技術(shù)呢？

2.1 工程概況

落實到某高速鐵路工程項目，全長為XX km米。要求某施工單位負責(zé)主要工程是路基XX km左右、橋梁XX km左右，其中特大橋梁有XX座，需要建設(shè)兩個預(yù)制場，利用箱梁架設(shè)施工技術(shù)來完成箱梁架設(shè)的施工作業(yè)，以便高質(zhì)高效的完成施工任務(wù)。

2.2 總體設(shè)計方案

基于對工程項目情況的了解，確定橋梁工程施工的過程當(dāng)中箱梁架設(shè)施工技術(shù)能否有效應(yīng)用，是工程建設(shè)重點及難點環(huán)節(jié)。為了盡可能的避免施工質(zhì)量問題，產(chǎn)生良好的建成橋梁工程，施工單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程實際情況及相關(guān)規(guī)范要求，科學(xué)、合理得進行總體施工方案的制定。

2.2.1 主要施工設(shè)備的選用

考慮到鐵路橋梁工程之中主要應(yīng)用箱梁架設(shè)施工技術(shù)，所以配備的施工設(shè)備有：箱梁架橋機、可縱橫行走提梁機、輪胎式運梁車、輪胎式搬梁機。

2.2.2 箱梁架設(shè)方案

箱梁是由場內(nèi)輪胎是搬運機運至提梁區(qū)，通過合理設(shè)置提梁機，將箱梁運提升到橋面，運梁車沿著橋面進行運梁，而在箱梁架設(shè)施工的過程當(dāng)中，則是采用架橋機將箱梁從運梁車上拖拉下來，吊梁縱移到前方待架跨，下落、橫移并微調(diào)箱粱就位后，將箱梁落放到墩頂。

2.3 箱梁架設(shè)施工工藝

2.3.1 箱梁架設(shè)準(zhǔn)備

為了能夠保證箱梁架設(shè)施工作業(yè)科學(xué)的合理的、有序的展開，施工人員應(yīng)當(dāng)做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，以便后續(xù)施工作業(yè)能夠順暢的進行。為了能夠真正做到這一點，施工人員應(yīng)當(dāng)側(cè)重于加強對箱梁及設(shè)備的檢查、做好量下工程準(zhǔn)備。在檢查箱梁及設(shè)備的過程當(dāng)中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照鐵路架橋機架梁規(guī)程的相關(guān)要求，對箱梁外觀進行檢查、箱梁外形尺寸的檢查、箱梁質(zhì)量的檢查等；相關(guān)工作人員檢查施工設(shè)備時應(yīng)當(dāng)確定設(shè)備是否通過技術(shù)監(jiān)督部門的審查認定，確定設(shè)備是否通過橋涵及路基設(shè)計施工單位施工荷載試驗，要求設(shè)備操作人員檢查制動器、緊急制動開關(guān)等，盡可能的保證施工設(shè)備處于最佳的運行狀態(tài)，為后續(xù)良好的展開施工作業(yè)創(chuàng)造條件。在梁下工程準(zhǔn)備過程當(dāng)中，業(yè)主應(yīng)當(dāng)集合施工單位及設(shè)計單位、技術(shù)單位共同做好梁下工程交接；在混凝土墩臺交接之前，施工單位應(yīng)當(dāng)對橋中線、高程、跨度等方面予以準(zhǔn)確的測量，將相關(guān)資料移交給架梁單位，使之能夠準(zhǔn)確的標(biāo)注墩臺中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置；在具體進行運輸和架設(shè)箱梁之前，還要要求量下施工單位將路基及橋梁墩臺上的障礙物及時清除，避免給箱梁架設(shè)施工帶來負面影響。