JHA在港口吊裝作業(yè)風(fēng)險分析中的應(yīng)用

董席亮

摘要：JHA（Job Hazard Analysis）是一種對作業(yè)過程風(fēng)險進(jìn)行分析的危險源辨識方法，它需要把一項(xiàng)作業(yè)活動分解為幾項(xiàng)作業(yè)步驟，識別每一步驟的危險和風(fēng)險因素，制定相應(yīng)的控制措施。文章以某港口吊裝作業(yè)為例運(yùn)用JHA進(jìn)行風(fēng)險辨識并基于辨識結(jié)果開發(fā)相應(yīng)的崗位危險源信息提示卡和人的不安全行為隱患檢查標(biāo)準(zhǔn)，提升企業(yè)的安全管理水平。

Abstract： JHA（Job Hazard Analysis） is a method of hazard source identification which can analyze the risk of work process. It needs to decompose a task activity into several operational steps， identify the risk and risk factors of each step， and formulate corresponding control measures. This paper takes a port hoisting operation as an example to use JHA to carry out risk identification and based on the identification result to develop the corresponding post hazard information prompt card and human unsafe behavior hidden danger inspection standard to improve the safety management level of the enterprise.

關(guān)鍵詞：JHA；危險源辨識；崗位危險源信息提示卡；隱患檢查標(biāo)準(zhǔn)

Key words： JHA；hazard source identification；post hazard information cue card；hidden danger inspection standard

中圖分類號：U65 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）28-0083-03

0 引言

吊裝作業(yè)是港口企業(yè)最主要的一種作業(yè)方式，如何控制好吊裝作業(yè)顯得尤為重要[1]。根據(jù)安全學(xué)原理，物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為和管理缺陷是事故發(fā)生的主要原因，而其中就人的不安全行為而言，由于操作者的受教育程度和安全意識水平良莠不齊，再加上某些固有的錯誤行為難以糾正，使其成為最難以控制的環(huán)節(jié)[2]。吊裝作業(yè)是人與機(jī)械共同完成的作業(yè)活動，作業(yè)過程中容易發(fā)生吊物砸人、碰傷等嚴(yán)重傷害事故，因此辨識出吊裝作業(yè)中的危害因素，分析其風(fēng)險和可接受程度并采取合理的措施加以控制，是安全管控的關(guān)鍵。以某港口企業(yè)為例，利用JHA分析方法，對該企業(yè)的吊裝作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險分析，基于風(fēng)險辨識開發(fā)一系列的管控手段，達(dá)到降低安全風(fēng)險保障作業(yè)安全的目的。以吊裝作業(yè)為典例，可以由點(diǎn)及面應(yīng)用到其他作業(yè)過程，達(dá)到港口企業(yè)整體安全風(fēng)險控制的目的，同時該方法也可以在同行業(yè)內(nèi)甚至其他行業(yè)中得到推廣。

1 某港口企業(yè)簡介及其吊裝作業(yè)風(fēng)險分析現(xiàn)狀

1.1 某港口企業(yè)簡介

某港口企業(yè)是大型國有獨(dú)資型企業(yè)，是可容納30萬噸級船舶自由進(jìn)出的人工深水港。擁有集裝箱、煤炭、焦炭、鋼材、滾裝汽車、散糧、國際郵輪等各類泊位，總數(shù)達(dá)176個，其中萬噸級以上泊位122個。2016年，港口貨物吞吐量超過5.5億噸，居世界第五位；其中集裝箱吞吐量高達(dá)1450萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界第十位。該港口企業(yè)作為大型港口集團(tuán)公司，擁有眾多管理部門和二級公司公司。各二級公司中涉及設(shè)備眾多，這些設(shè)備按照功能分類大致可分為三類，一是能使貨物做垂直起降和水平移動的起重機(jī)械，如固定式起重機(jī)、流動式起重機(jī)、移動式起重機(jī)等；二是能夠?qū)崿F(xiàn)貨物堆碼和搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械，如叉車、牽引車等；三是能實(shí)現(xiàn)貨物連續(xù)輸送的機(jī)械，如帶式輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、提升機(jī)等；另外還有一類在某一特定作業(yè)活動中使用的專用機(jī)械，如艙內(nèi)作業(yè)機(jī)械、輸油臂、堆高機(jī)等。

1.2 某港口企業(yè)吊裝作業(yè)特點(diǎn)及風(fēng)險分析現(xiàn)狀

以該港口企業(yè)某二級公司的吊裝作業(yè)活動為例，分析該企業(yè)的吊裝作業(yè)特點(diǎn)及風(fēng)險分析現(xiàn)狀?；谠摳劭谄髽I(yè)龐大的年貨物吞吐量及年集裝箱吞吐量，吊裝作業(yè)是該企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)最重的一個作業(yè)環(huán)節(jié)，利用包括門座式起重機(jī)、岸橋式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)等眾多吊裝機(jī)械完成卸火車吊裝、扇葉卸車裝船、汽車卸車裝船、集裝箱吊裝等各類吊裝作業(yè)。在風(fēng)險分析和識別方面，該企業(yè)仍以傳統(tǒng)的方式對各類吊裝設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢和定檢，并沒有利用安全科學(xué)原理對危險源進(jìn)行過系統(tǒng)的辨識，更沒有再此基礎(chǔ)上對風(fēng)險因素進(jìn)行分析，采取針對性的措施加以控制[3]。

2 基于JHA的風(fēng)險、危險源分析

2.1 JHA法簡介

工作危害分析JHA（Job Hazard Analysis）是可以用于針對作業(yè)活動開展危險源辨識的一種方法。JHA的一般性原理是，首先將作業(yè)活動按相對獨(dú)立的原則，逐步細(xì)分為具體的工作任務(wù)（Hierarchical Task Analysis，HTA）；識別每個工作任務(wù)存在的安全風(fēng)險（可能發(fā)生的事故）；識別導(dǎo)致安全風(fēng)險的具體危險源（物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為；包括導(dǎo)致事故的因果連鎖事件）[4]。

2.2 JHA分析一般步驟

①準(zhǔn)備：在進(jìn)行分析之前要收集作業(yè)活動及生產(chǎn)系統(tǒng)的資料和其他類似作業(yè)活動及生產(chǎn)系統(tǒng)的資料。

②將作業(yè)活動按相對獨(dú)立的原則，逐步細(xì)分為具體的工作任務(wù)（Hierarchical Task Analysis，HTA）。

③分析每項(xiàng)具體工作任務(wù)存在的安全風(fēng)險（可能發(fā)生的事故）。

④進(jìn)一步分析可能導(dǎo)致事故的原因因素（危險源）。

⑤運(yùn)用適用的風(fēng)險評價方法進(jìn)行風(fēng)險評價，確定風(fēng)險的可接受性。

⑥考慮增加進(jìn)一步控制安全風(fēng)險的措施。

⑦ 匯總分析結(jié)果，繪制分析表格，如表1所示。

2.3 基于JHA的吊裝作業(yè)風(fēng)險、危險源分析

按照J(rèn)HA分析法的原理以及分析步驟，首先深入某港口企業(yè)吊裝作業(yè)現(xiàn)場考察，對作業(yè)流程進(jìn)行整體把握，同時收集現(xiàn)場作業(yè)活動的生產(chǎn)系統(tǒng)資料。接著對吊裝作業(yè)活動按相對獨(dú)立的原則，利用層次分析法（HTA）將其劃分成相對獨(dú)立的作業(yè)步驟。這里根據(jù)某港口企業(yè)吊裝作業(yè)活動的特點(diǎn)，將其分成卸火車吊裝、裝船吊裝、扇葉的卸車及裝船等幾類吊裝作業(yè)活動，分別分析這幾類吊裝作業(yè)活動的風(fēng)險及危險源。每一類吊裝作業(yè)活動按照相對獨(dú)立原則細(xì)分為各個作業(yè)步驟，再將作業(yè)步驟細(xì)分為各個作業(yè)任務(wù)，分析其安全風(fēng)險（可能導(dǎo)致的事故）、導(dǎo)致事故的因素，分析該風(fēng)險的可接受性并進(jìn)一步考慮控制安全風(fēng)險的措施。由于分析過程任務(wù)量較大，這里僅做部分展示。（表2）

3 JHA吊裝作業(yè)風(fēng)險分析成果的應(yīng)用

基于JHA分析法，利用層次分析法進(jìn)行合理劃分，最終得出風(fēng)險分析成果后，以分析結(jié)果為依據(jù)采取合理控制措施，利用有效手段提升安全管理水平，才是企業(yè)進(jìn)行吊裝作業(yè)風(fēng)險分析的最終目的[5]。我們根據(jù)某港口企業(yè)的作業(yè)特點(diǎn)，在其原有的人員教育和安全管理手段的基礎(chǔ)上，制作了崗位危險源信息提示卡和作業(yè)人員不安全行為隱患檢查單，使吊裝作業(yè)風(fēng)險分析的成果得到充分應(yīng)用的同時也為企業(yè)提升安全管理水平奠定了基礎(chǔ)。

3.1 崗位危險源信息提示卡

崗位危險源信息提示卡是企業(yè)對從事現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)活動的工人進(jìn)行安全教育和提示的一種有效的手段，和各崗位的操作規(guī)程類似，崗位危險源信息提示卡也是根據(jù)崗位的不同，利用風(fēng)險分析的結(jié)果，對各崗位有針地性的給出危險源信息提示，其可操作性更強(qiáng)，針對性也更加明確。

根據(jù)風(fēng)險分析的結(jié)果，將吊裝作業(yè)整個作業(yè)活動中涉及到的崗位一一制作了崗位危險源信息提示卡，其中崗位包括門機(jī)司機(jī)、船機(jī)司機(jī)、吊車司機(jī)等不同崗位。危險源信息提示卡包括兩部分，一部分是崗位安全操作，另一部分則是崗位操作風(fēng)險提示，以下僅是部分成果。

3.2 作業(yè)人員不安全行為隱患檢查單

除了對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)以及現(xiàn)場的監(jiān)督和指導(dǎo)以外，對現(xiàn)場的隱患排查和人員不安全行為的檢查也是必不可少的工作。隱患排查和人員不安全行為的檢查在企業(yè)的安全管理中已經(jīng)普遍開展，企業(yè)也有自己的隱患檢查制度，但是企業(yè)的隱患檢查工作并沒有以分風(fēng)險分析的結(jié)果為依據(jù)，這就使檢查工作流于形式，沒有針對性和指導(dǎo)性，達(dá)不到查出隱患的目的，相反查不出隱患就認(rèn)為沒有隱患的心理反而給企業(yè)的安全生產(chǎn)帶來更大隱患。

以風(fēng)險分析的科學(xué)結(jié)果為依據(jù)制定的作業(yè)人員不安全行為隱患檢查單，是吊裝作業(yè)風(fēng)險分析的另一項(xiàng)應(yīng)用，企業(yè)利用以風(fēng)險分析結(jié)果為依據(jù)制定的檢查單去開展日常檢查工作，可以快速定位到危險源所在，明確檢查的重點(diǎn)，也不漏掉檢查的細(xì)節(jié)。這樣既可以提高企業(yè)安全管理人員的檢查效率，同時能進(jìn)一步提升企業(yè)的安全管理水平。（表3）

4 結(jié)語

利用JHA法對港口企業(yè)吊裝作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險分析，可以更全面、更科學(xué)的得出分析結(jié)果，即使前期辨識的任務(wù)量較大，但是得出分析結(jié)果后，其應(yīng)用非常方便，這里以風(fēng)險分析結(jié)果為依據(jù)舉出了制作崗位危險源信息提示卡和制訂作業(yè)人員不安全行為隱患檢查單的應(yīng)用實(shí)例，這只是風(fēng)險分析結(jié)果的兩個簡單應(yīng)用，根據(jù)風(fēng)險管理原理，風(fēng)險分析是企業(yè)一切安全管理的基礎(chǔ)，因此企業(yè)可以將風(fēng)險分析的結(jié)果應(yīng)用到更廣泛的安全管理工作當(dāng)中去[6]。雖然本研究是以港口企業(yè)吊裝作業(yè)為例，探討了JHA風(fēng)險分析及其應(yīng)用，但是研究結(jié)果具有一定普遍性，可以推廣到該類企業(yè)的其他生產(chǎn)作業(yè)活動中去，甚至可以為其他行業(yè)或領(lǐng)域所借鑒和應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

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