水泥混凝土路面的日常養(yǎng)護(hù)措施探討

摘要：水泥混凝土路面因其較高的強(qiáng)度、良好的穩(wěn)定性、較好的耐久性和養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用，但其使用現(xiàn)狀并不太好，尤其是以貨運(yùn)為主的交通道路，早期損壞現(xiàn)象并不少見。文章對水泥混凝土路面做了簡要介紹，并結(jié)合自身實(shí)踐對路面的日常養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行了粗淺的探討。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土；路面養(yǎng)護(hù)；路面排水；接縫保養(yǎng)；裂縫保養(yǎng)

中圖分類號：U418 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）31-0077-02

1 概述

20世紀(jì)80年代后期開始，水泥混凝土路面在我國得到了大規(guī)模的應(yīng)用，也是主要的高級路面形式。水泥混凝土路面整體性能好、剛度大，且具有較高的抗折強(qiáng)度和彈性模量，相比于瀝青混凝土路面而言，其水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性更好，盡管初期投資較大，但維護(hù)周期比較長，日常養(yǎng)護(hù)也較為方便。縣鄉(xiāng)級道路中，水泥混凝土路面所占比率越來越高，但也存在較多問題，使用壽命也大打折扣，尤其是重交通運(yùn)輸?shù)缆罚⒐ねㄜ囀褂脦啄旰缶陀新访娌『η闆r出現(xiàn)，使用壽命大大低于設(shè)計(jì)預(yù)期。就原因而言，存在設(shè)計(jì)不完善、施工經(jīng)驗(yàn)欠缺和養(yǎng)護(hù)不足造成的路面結(jié)構(gòu)性的損壞，也有交通量和載重持續(xù)增加形成的路面結(jié)構(gòu)損壞的加劇，降低了路面的使用性能，同時(shí)也帶來了安全隱患等諸多問題。因此做好水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作非常

重要。

2 路面的日常養(yǎng)護(hù)

2.1 路面保養(yǎng)

對于路面上的砂石、泥土及污物要做到每天清除。零碎小石塊會(huì)被車輛碾壓而破壞路表，應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)扔除。在容易將砂、石、土等帶到路面上來的路面連接處，還應(yīng)設(shè)專人勤加清掃。如果路面有被化學(xué)物質(zhì)或油脂等污染時(shí)，必須及時(shí)加以清除干凈，避免路面被污染或損壞。不定期路面檢查至少做到每周一次，定期路面檢查每月要做一次，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)修補(bǔ)路面的破損。雨季、冰凍期侵襲前，路面檢查工作更應(yīng)全面認(rèn)真，對于一般破損要及時(shí)修補(bǔ)和處理。在隆冬季節(jié)要加強(qiáng)積雪清除，在融雪期間，還要對雪水和薄冰及時(shí)鏟除，避免水分滲入基層，此外，為了保持路面與路肩的銜接良好，路肩的養(yǎng)護(hù)和加固也必須加以重視，不僅要保證橫坡度，還要做好邊溝的清理疏通以及路面排水等工作。

2.2 接縫保養(yǎng)

接縫處的日常保養(yǎng)也是水泥混凝土路面的日常保養(yǎng)的重點(diǎn)。因?yàn)榻涌p養(yǎng)護(hù)水平對路面的功能和壽命造成直接的影響。接縫的失養(yǎng)往往導(dǎo)致水泥混凝土板塊脫空、脹裂、接縫剝落、錯(cuò)臺等病害。為保持路面接縫的完好和表面平順，應(yīng)經(jīng)常對多余的填縫料進(jìn)行檢查和鏟除，避免了行車過程的顛跳。在溫度下降時(shí)，接縫擴(kuò)大產(chǎn)生縫隙的情況下，灌縫填隙應(yīng)在當(dāng)?shù)貧鉁刈畹蜁r(shí)進(jìn)行，而在氣溫急劇升高產(chǎn)生縫料擠出現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)鏟除凸出的填縫料，還要防止泥、砂等渣滓擠壓進(jìn)接縫，對板正常伸縮帶來影響。

2.3 混凝土板裂縫保養(yǎng)

如存在小于3mm的非擴(kuò)展性裂縫，可采用低粘性瀝青、環(huán)氧樹脂等進(jìn)行灌注；如果是擴(kuò)展性裂縫的話，應(yīng)先順著裂縫鑿開槽道，將聚胺脂等灌縫材料注入其中；如果是混凝土板下有構(gòu)造物、埋設(shè)硬物等產(chǎn)生的裂縫，同樣應(yīng)先沿裂縫鑿槽后進(jìn)行填料的灌注。

2.4 填縫料和灌注接縫養(yǎng)護(hù)

在進(jìn)行填料時(shí)，第一，舊的填縫料宜用扁鑿清除，后用鋼絲刷刷清縫壁，對于縫內(nèi)塵土可用吹塵器吹干凈。第二，涂刷縫壁應(yīng)使用稀瀝青，在溫度降低的情況下，為使瀝青涂刷均勻，應(yīng)用噴燈進(jìn)行烘吹。第三，為避免填料灌注對路面形成污染，應(yīng)先用石灰水進(jìn)行路面的涂刷或者在縫兩側(cè)的路面上都撒上一層薄的石粉。第四，使用配料進(jìn)行填縫時(shí)，要做到邊填充邊壓實(shí)，直至路面填滿填實(shí)，考慮到熱脹冷縮，夏季應(yīng)略高出路面，冬季略低于路面，使用烙鐵進(jìn)行烙平，保證接縫的密實(shí)性。

對于灌注接縫及裂縫要注意：第一，施工前要認(rèn)真做好清潔，對于舊的填縫料、砂石、塵土以及其他雜物盡量清除干凈，要完整呈現(xiàn)出潔凈的混凝土路面接縫。第二，為保證填縫料粘接牢固可靠，應(yīng)保持灌注前接縫、裂縫的干燥程度，避免在潮濕狀況下施工。第三，合理的填縫料灌注深度應(yīng)保持在3～4cm。如果存在縫深過大的情況，可在縫的下部設(shè)2.5～3crn左右的泡沫塑料支撐條或多孔柔性墊底材料。此外，對于接縫處板邊緣的缺角狀況，若缺角獨(dú)立存在，且其大小、寬深都小于30mm時(shí)，可去除松動(dòng)的混凝土，清潔干凈后再注入灌縫材料。

3 水泥混凝土路面排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)

水泥路面性能較差并出現(xiàn)早期損壞的一個(gè)主要原因就是路面排水系統(tǒng)的問題，另外，水泥混凝土路面積水會(huì)導(dǎo)致水膜形成，對交通安全隱患較大。可見，為保證排水暢通，加強(qiáng)排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)是非常重要的。

第一，要建立健全雨前、雨中、雨后的檢查制度并落實(shí)執(zhí)行好，在雨季加強(qiáng)縱向、橫向排水系統(tǒng)的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)堵水及時(shí)疏通，對于老舊的落后的排水設(shè)施，盡快整改完善。必須經(jīng)常性地巡查排水設(shè)施并加強(qiáng)重點(diǎn)部位的檢查，做到及時(shí)對損壞進(jìn)行修復(fù)，及時(shí)對堵塞進(jìn)行疏通，及時(shí)對積水進(jìn)行清除。第二，為防止路面存水下滲入結(jié)構(gòu)層，應(yīng)盡早處理路面病害。比如使用刻槽或?yàn)r青混凝土罩面等方法恢復(fù)路面抗滑性能。要密切關(guān)注接縫的密封材料，并做好養(yǎng)護(hù)，為保持防水性能和彈性性能，接縫密封材料如有流失或老化，要進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)充或更換。第三，保持路面平整度和橫坡。如果快車道是水泥混凝土路面，而慢車道或非機(jī)動(dòng)車道是瀝青路面時(shí)，那么水泥混凝土路面橫坡應(yīng)小于瀝青路面橫坡。此外，路肩橫坡要大于路面橫坡，并保持橫坡順適，對于土路肩要做到定期鏟路肩，并對路肩缺口及時(shí)修復(fù)。

4 路面的冬季養(yǎng)護(hù)

北方地區(qū)冬季天寒地凍，路面積雪積冰現(xiàn)象較為常見，極易引發(fā)交通事故。凍融病害也往往是由于冰雪消融水滲入路面以下引起的，同時(shí)對水泥混凝土路面造成了破壞。冬季做好路基和水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)是非常必要的。對于路基養(yǎng)護(hù)而言，主要是保證邊坡完好、路基排水暢通，使得冰雪融水排水暢通無阻地排到路基以外；對于路面養(yǎng)護(hù)而言，主要是做好除雪除冰和防滑工作，重點(diǎn)是要注意嚴(yán)重危害行車安全的橋面坡道、彎道、埡口等環(huán)節(jié)。

冬季養(yǎng)護(hù)首先要做好機(jī)駕人員培訓(xùn)、設(shè)備工具以及防凍防滑等材料的準(zhǔn)備。除雪、除冰、防滑作業(yè)要根據(jù)雪量雪深、危害范圍、氣象資料、沿線條件等確定。除雪主要以清除新雪為主，除冰為輔。除冰作業(yè)應(yīng)防止對路面造成破壞。其次，對于路面的防凍防滑要注意：可使用鹽等融雪劑來降低路面結(jié)冰點(diǎn)；防滑材料（如砂等）與鹽按一定比例混合，不僅能降低結(jié)冰點(diǎn)，還可以增加輪胎與路面間的摩擦；要根據(jù)路面氣象條件以及路面狀況等來具體確定防凍、防滑料撒布時(shí)間。融雪劑或融雪劑與防滑料混合撒布可在剛開始下雪時(shí)進(jìn)行，或在出現(xiàn)凍結(jié)前的1～2個(gè)小時(shí)內(nèi)進(jìn)行；防止路面結(jié)冰的防凍料撒一次即可，除雪時(shí)，撒布次數(shù)可和除雪頻率相同。另外，在凍融前，為避免雪水滲入路肩，應(yīng)將積雪及時(shí)清除到路肩外，并在冰雪消融后及時(shí)清除路面上的殘留物，清除時(shí)要注意切勿將含鹽的積雪堆積于綠化帶。

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作者簡介：衛(wèi)楠（1982-），男，山西沁縣人，沁縣交通運(yùn)輸局養(yǎng)護(hù)中心助理工程師，研究方向：公路養(yǎng)護(hù)。

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