運(yùn)載火箭去任務(wù)化研究與實(shí)踐

/北京宇航系統(tǒng)工程研究所

2014年以前,我國“長征”系列運(yùn)載火箭采取定制式研制生產(chǎn)管理模式。在該模式下,某一發(fā)火箭從立項(xiàng)研制到出廠發(fā)射固定對應(yīng)一次衛(wèi)星(飛行器)發(fā)射任務(wù),對其給定一個代號并按照任務(wù)發(fā)次進(jìn)行火箭構(gòu)型、系統(tǒng)及單機(jī)產(chǎn)品狀態(tài)的明確以及生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá),盡管對于技術(shù)狀態(tài)變化較少的部分單機(jī)產(chǎn)品實(shí)行了組批生產(chǎn),但是每發(fā)火箭與任務(wù)屬于強(qiáng)關(guān)聯(lián),任務(wù)一旦發(fā)生變化,系統(tǒng)級產(chǎn)品乃至整發(fā)火箭不能直接調(diào)整替代,因此帶來了技術(shù)狀態(tài)管控難度大、生產(chǎn)效率不高、適應(yīng)任務(wù)調(diào)整變化能力差、資源利用率低等一系列問題,越來越不能適應(yīng)高密度常態(tài)化的形勢任務(wù)需要。

經(jīng)過對后續(xù)宇航發(fā)射任務(wù)進(jìn)行預(yù)測,某系列運(yùn)載火箭型號在2015-2022年甚至更長的時間內(nèi)面臨年均10余發(fā)的發(fā)射任務(wù)需求,真正進(jìn)入高密度發(fā)射常態(tài)化階段。在新的任務(wù)需求和環(huán)境條件下,需要研究解決原有的定制式研制生產(chǎn)模式存在的問題和不足,提出新的研制生產(chǎn)管理模式,以提高研制生產(chǎn)效率,同時提高火箭對任務(wù)調(diào)整的適應(yīng)性和對市場的反應(yīng)能力,更好地適應(yīng)當(dāng)前高密度常態(tài)化條件下多型號并舉、多任務(wù)并行、資源高度緊張的形勢任務(wù)需要。為此,中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院從2014年初開始開展了某系列型號運(yùn)載火箭去任務(wù)化研究和實(shí)踐,確立了運(yùn)載火箭去任務(wù)化的目標(biāo),提出了去任務(wù)化管理模式并組織實(shí)施,并得到中國航天科技集團(tuán)有限公司的高度認(rèn)可,被納入2016年航天科技集團(tuán)黨組一號文件加以推廣。

一、總體策劃思路

通過對原有運(yùn)載火箭定制式研制生產(chǎn)管理模式進(jìn)行分析,認(rèn)為在該模式下主要存在火箭技術(shù)狀態(tài)管控難度大、研制生產(chǎn)效率不高、生產(chǎn)交付進(jìn)度緊張、對任務(wù)調(diào)整適應(yīng)性不強(qiáng)等問題。針對這些問題,為適應(yīng)高密度常態(tài)化條件下多型號并舉、多任務(wù)并行、資源高度緊張的形勢任務(wù)需要,經(jīng)過多輪深入論證和研究探索,將突破點(diǎn)放在技術(shù)、管理模式和流程創(chuàng)新方面,在航天領(lǐng)域范圍內(nèi)首次提出運(yùn)載火箭去任務(wù)化研制生產(chǎn)管理模式,并分步組織實(shí)施。

首先,全面剖析原有的運(yùn)載火箭定制式研制生產(chǎn)管理模式存在的問題和不足,針對問題提出解決方案,提出去任務(wù)化研制生產(chǎn)管理模式。

其次,基于某系列運(yùn)載火箭現(xiàn)有能力水平,從技術(shù)和管理2個方面入手對去任務(wù)化研制生產(chǎn)管理模式實(shí)施的可行性進(jìn)行分析,并進(jìn)行試點(diǎn)實(shí)施。

再次,確立運(yùn)載火箭去任務(wù)化的目標(biāo),并提出“運(yùn)載火箭構(gòu)型統(tǒng)一,系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)固化;通用產(chǎn)品批量投產(chǎn),特殊產(chǎn)品定制生產(chǎn);火箭投產(chǎn)明確發(fā)次,總裝綁定任務(wù)屬性”的工作思路和詳細(xì)的技術(shù)路線、計(jì)劃路線,并提出具體的管理辦法作為實(shí)施保障。

最后,按照確立的目標(biāo)、工作思路和技術(shù)路線、計(jì)劃路線及管理辦法分步實(shí)施,實(shí)現(xiàn)提升運(yùn)載火箭研制批生產(chǎn)效率以及加強(qiáng)火箭對任務(wù)調(diào)整適應(yīng)性的目的。

二、研究與實(shí)施內(nèi)容

1.全面剖析原有管理模式存在的問題，提出去任務(wù)化管理模式

在去任務(wù)化管理模式下,從立項(xiàng)研制開始明確火箭構(gòu)型和狀態(tài)并給定一個代號,但是不指定其發(fā)射的任務(wù),進(jìn)入總裝階段之前的系統(tǒng)級、單機(jī)級產(chǎn)品生產(chǎn)均按批進(jìn)行,進(jìn)入總裝總測階段后再明確火箭執(zhí)行的發(fā)射任務(wù);單發(fā)火箭完成總裝后,可以靈活調(diào)整其承擔(dān)的發(fā)射任務(wù);理論上具備火箭出廠前一個月再明確或調(diào)整執(zhí)行的發(fā)射任務(wù)的能力。通過去任務(wù)化模式管理,促使運(yùn)載火箭構(gòu)型統(tǒng)一和技術(shù)狀態(tài)穩(wěn)定,提高系統(tǒng)級、整箭級的通用性、互換性和對任務(wù)調(diào)整的適應(yīng)性,統(tǒng)籌任務(wù)需求和科研生產(chǎn)組織管理,更好地控制火箭批生產(chǎn)節(jié)奏,提高批生產(chǎn)效率。

2.對去任務(wù)化管理模式進(jìn)行可行性分析并試點(diǎn)實(shí)施

從技術(shù)和管理2個方面入手,對某系列運(yùn)載火箭現(xiàn)有能力水平進(jìn)行評估,對去任務(wù)化管理模式實(shí)施的可行性進(jìn)行分析。

在技術(shù)可行性方面,經(jīng)過梳理統(tǒng)計(jì)和分析,某系列運(yùn)載火箭85%以上的產(chǎn)品和技術(shù)文件(工作項(xiàng)目)完全與任務(wù)無關(guān),本身就具備去任務(wù)化的條件;15%左右的產(chǎn)品和技術(shù)文件(工作項(xiàng)目)開展相應(yīng)工作后可具備去任務(wù)化的條件;5%左右的產(chǎn)品和技術(shù)文件(工作項(xiàng)目)與任務(wù)必須關(guān)聯(lián),不能去任務(wù)化,對此部分產(chǎn)品按照與任務(wù)相掛鉤的單件研制的模式進(jìn)行定制式生產(chǎn),在火箭總裝總測過程中再與整箭關(guān)聯(lián)。

在管理可行性方面,從2006-2012年的高密度發(fā)射階段,某系列運(yùn)載火箭型號在定制式研制生產(chǎn)管理模式的基礎(chǔ)上采取了柔性作業(yè)的運(yùn)載火箭批生產(chǎn)管理模式,即對技術(shù)狀態(tài)變化較少的部分單機(jī)產(chǎn)品實(shí)行組批生產(chǎn)和組批驗(yàn)收,具備了一定的組批生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上,通過在統(tǒng)一火箭構(gòu)型和技術(shù)狀態(tài)固化、計(jì)劃及生產(chǎn)進(jìn)度管理、驗(yàn)收及交付管理、質(zhì)量管理、用戶管理、經(jīng)費(fèi)管理等方面進(jìn)行相應(yīng)的管理模式變革,即可實(shí)現(xiàn)去任務(wù)化管理模式。

為了驗(yàn)證去任務(wù)化管理模式的可行性和有效性,某系列運(yùn)載火箭型號制定了單機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)取消發(fā)次代號試點(diǎn)管理工作要求,將助推器、發(fā)動機(jī)、電氣系統(tǒng)單機(jī)等產(chǎn)品與火箭發(fā)次和任務(wù)脫鉤,試點(diǎn)實(shí)施了產(chǎn)品取消任務(wù)發(fā)次代號組批生產(chǎn)。結(jié)果表明,通過單機(jī)去型號化、去任務(wù)化管理,有利于產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)控制和質(zhì)量控制,有利于加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和產(chǎn)品一致性,可以極大地提高產(chǎn)品批生產(chǎn)效率。

3.確立工作目標(biāo)和原則、工作思路和技術(shù)路線、計(jì)劃路線

一是工作目標(biāo)和原則。

某系列運(yùn)載火箭型號針對原有研制生產(chǎn)管理模式存在的不足,在助推器、發(fā)動機(jī)、電氣系統(tǒng)單機(jī)等產(chǎn)品試點(diǎn)實(shí)施的基礎(chǔ)上,確立了實(shí)現(xiàn)“單機(jī)產(chǎn)品去型號化、整箭(系統(tǒng))產(chǎn)品去任務(wù)化”的去任務(wù)化工作目標(biāo),即火箭進(jìn)入總裝階段之前的系統(tǒng)級、單機(jī)級產(chǎn)品生產(chǎn)均按批進(jìn)行,進(jìn)入總裝總測階段再明確火箭執(zhí)行的發(fā)射任務(wù);單機(jī)級、系統(tǒng)級、整箭級通用化組批生產(chǎn),單發(fā)火箭完成總裝總測后可以靈活調(diào)整其承擔(dān)的發(fā)射任務(wù);理論上具備火箭出廠前一個月再明確或調(diào)整執(zhí)行的發(fā)射任務(wù)的能力。

根據(jù)去任務(wù)化管理模式特點(diǎn),提出了“五個確?！钡墓ぷ髟瓌t,即確保不因去任務(wù)化出現(xiàn)生產(chǎn)線和管理混亂;確?；鸺凉M足任務(wù)需求,確保用戶滿意;確保火箭產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)清楚,保證狀態(tài)控制的正確性;確保有利于產(chǎn)品質(zhì)量控制,有利于提升產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性;確保有利于提升產(chǎn)品生產(chǎn)效率,降低成本。

二是工作思路和技術(shù)路線、計(jì)劃路線。

運(yùn)載火箭去任務(wù)化的關(guān)鍵是將火箭生產(chǎn)和衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)剝離開,直到火箭總裝總測時再給火箭明確執(zhí)行的發(fā)射任務(wù)。經(jīng)分析研究,明確了“運(yùn)載火箭構(gòu)型統(tǒng)一,系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)固化;通用產(chǎn)品批量投產(chǎn),特殊產(chǎn)品定制生產(chǎn);火箭投產(chǎn)明確發(fā)次,總裝綁定任務(wù)屬性”的工作思路,具體方案如下:

首先,開展運(yùn)載火箭構(gòu)型統(tǒng)一和技術(shù)狀態(tài)固化工作,為去任務(wù)化工作提供技術(shù)前提;其次,按照通用產(chǎn)品批量化投產(chǎn),特殊產(chǎn)品定制式生產(chǎn)的管理創(chuàng)新模式組織產(chǎn)品投產(chǎn);最后,按照火箭投產(chǎn)明確發(fā)次、總裝綁定任務(wù)屬性進(jìn)行節(jié)點(diǎn)控制,如圖1所示。

根據(jù)某系列運(yùn)載火箭型號特點(diǎn),將產(chǎn)品分為3類:一是型號內(nèi)通用的產(chǎn)品,二是與火箭構(gòu)型相關(guān)的產(chǎn)品,三是任務(wù)本身帶來的、與任務(wù)必須關(guān)聯(lián)的專用產(chǎn)品。針對不同類別的產(chǎn)品進(jìn)行分類管理,適用不同的生產(chǎn)管理模式。

針對通用產(chǎn)品進(jìn)行組批生產(chǎn),按批管理、按批驗(yàn)收交付,系統(tǒng)級綜合試驗(yàn)按批進(jìn)行管理;針對構(gòu)型相關(guān)的產(chǎn)品,如整體吊、分體吊狀態(tài)三子級、電纜網(wǎng)等,按發(fā)射任務(wù)對構(gòu)型數(shù)量的需求進(jìn)行組批生產(chǎn);針對專用產(chǎn)品,如衛(wèi)星支架、控制系統(tǒng)飛行軟件等,與任務(wù)掛鉤進(jìn)行編號,進(jìn)行單件定制式生產(chǎn),進(jìn)入總裝總測階段后與火箭進(jìn)行關(guān)聯(lián)。在去任務(wù)化工作思路指導(dǎo)下,提出了新模式下運(yùn)載火箭研制生產(chǎn)的技術(shù)路線圖,如圖2所示。

根據(jù)去任務(wù)化總體研究思路和邊研究、邊實(shí)踐、邊完善的指導(dǎo)思想,型號頂層策劃、統(tǒng)籌布局,形成了去任務(wù)化計(jì)劃路線圖并組織實(shí)施,如圖3所示。

按去任務(wù)化計(jì)劃路線圖,分為6個階段進(jìn)行了分步實(shí)施:

· 策劃與部署階段,完成必要性、可行性研究,提出去任務(wù)化工作方案,包括基本管理模式、目標(biāo)和原則、實(shí)施步驟等。

圖1 去任務(wù)化工作目標(biāo)和思路

圖2 去任務(wù)化技術(shù)路線圖

圖3 去任務(wù)化計(jì)劃路線圖

· 技術(shù)準(zhǔn)備階段,完成運(yùn)載火箭構(gòu)型統(tǒng)一和各系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)固化。

· 典型產(chǎn)品試點(diǎn)實(shí)施階段,在助推器、發(fā)動機(jī)和電氣單機(jī)產(chǎn)品上試點(diǎn)實(shí)施去任務(wù)化模式。

· 單機(jī)(大部段)產(chǎn)品全面實(shí)施階段,全面實(shí)施大部段、單機(jī)產(chǎn)品與任務(wù)發(fā)次代號脫鉤。

· 系統(tǒng)級產(chǎn)品實(shí)施階段,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級產(chǎn)品與任務(wù)發(fā)次代號脫鉤。

· 整箭級產(chǎn)品實(shí)施階段,形成與去任務(wù)化模式相對應(yīng)的研制流程、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和管理體系,實(shí)現(xiàn)去任務(wù)化目標(biāo),整箭發(fā)次和發(fā)射任務(wù)脫鉤,總裝總測前再明確火箭執(zhí)行的發(fā)射任務(wù)。

4.統(tǒng)一火箭構(gòu)型、固化產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)并提升產(chǎn)品成熟度

由于各大工程項(xiàng)目的頂層要求和型號自身30余年的技術(shù)發(fā)展,某系列運(yùn)載火箭構(gòu)型達(dá)11種之多,大部段、單機(jī)及各系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)更是紛繁復(fù)雜,如測量系統(tǒng)就分為2MbPs、5MbPs過渡狀態(tài)和5MbPs最終狀態(tài)等三大類,而且由于測點(diǎn)設(shè)置的不同,每一發(fā)火箭的測量系統(tǒng)電纜網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)都不一致。

針對運(yùn)載火箭構(gòu)型和產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)多樣的特點(diǎn),為了提高單機(jī)(大部段)級、系統(tǒng)級、整箭級產(chǎn)品的通用性和互換性,某系列運(yùn)載火箭型號致力于減少、統(tǒng)一火箭構(gòu)型和固化火箭產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài),以更有利于組織批生產(chǎn)和提高火箭對發(fā)射任務(wù)調(diào)整的適應(yīng)性。重點(diǎn)從3個方面對火箭構(gòu)型和技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行梳理分析并統(tǒng)一固化:第一,將原有11種構(gòu)型統(tǒng)一到6種,同時這6種構(gòu)型中的助推級、一、二級火箭產(chǎn)品做到完全一致,三級產(chǎn)品大部分也做到狀態(tài)一致,僅僅是與衛(wèi)星接口等相關(guān)的小部分產(chǎn)品狀態(tài)不一致;第二,對各系統(tǒng)、大部段和單機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行固化,設(shè)置火箭批生產(chǎn)技術(shù)狀態(tài)基線;第三,制定單機(jī)產(chǎn)品成熟度定級實(shí)施細(xì)則和成熟度模型,在航天科技集團(tuán)范圍內(nèi)率先開展單機(jī)產(chǎn)品成熟度提升和評估工作,使絕大部分單機(jī)產(chǎn)品的成熟度達(dá)到5級(95%的產(chǎn)品)或6級(2%的產(chǎn)品)。

5.對制約去任務(wù)化的系統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，解決技術(shù)瓶頸

經(jīng)過梳理發(fā)現(xiàn),推進(jìn)劑利用系統(tǒng)三級液氧點(diǎn)式液位傳感器、控制系統(tǒng)電纜網(wǎng)、測量系統(tǒng)電纜網(wǎng)等系統(tǒng)和產(chǎn)品存在制約去任務(wù)化的因素,為此開展了推進(jìn)劑利用系統(tǒng)液氧點(diǎn)式液位傳感器更改、電氣系統(tǒng)電纜網(wǎng)統(tǒng)一構(gòu)型和狀態(tài)統(tǒng)一等技術(shù)創(chuàng)新改進(jìn),從技術(shù)上解決了制約去任務(wù)化的技術(shù)瓶頸。

為了滿足去任務(wù)化要求,通過對液氧點(diǎn)式液位傳感器進(jìn)行硬件、軟件和結(jié)構(gòu)安裝更改,以及加注系統(tǒng)、動力測控、總體網(wǎng)等系統(tǒng)適應(yīng)性更改,對推進(jìn)劑利用系統(tǒng)三級液氧點(diǎn)式液位傳感器的發(fā)訊點(diǎn)高度進(jìn)行了調(diào)整,改變了以前3級總裝封箱前必須由總體根據(jù)本發(fā)貯箱和發(fā)動機(jī)的特性進(jìn)行計(jì)算,并根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定是否調(diào)整液位傳感器高度的工作流程,總裝車間可以直接封箱,加注量根據(jù)實(shí)際需求選擇相應(yīng)液位,從而實(shí)現(xiàn)去任務(wù)化要求。

針對電氣系統(tǒng)電纜網(wǎng)狀態(tài)差異制約去任務(wù)化的問題,通過研究改進(jìn)實(shí)現(xiàn)了電氣系統(tǒng)箭上電纜網(wǎng)構(gòu)型和設(shè)計(jì)狀態(tài)的統(tǒng)一化,具備去任務(wù)化組批投產(chǎn)條件。

6.開展管理創(chuàng)新，保障型號研制工作高效運(yùn)轉(zhuǎn)

一是創(chuàng)新實(shí)施層次化、梯度化投產(chǎn)計(jì)劃管理模式和批生產(chǎn)驗(yàn)收交付管理模式。

在計(jì)劃進(jìn)度方面,改變傳統(tǒng)的將火箭與發(fā)射任務(wù)綁定、按單發(fā)火箭下達(dá)計(jì)劃并組織產(chǎn)品驗(yàn)收交付的計(jì)劃管理和驗(yàn)收交付模式,按照去任務(wù)化技術(shù)路線圖,通過將某系列運(yùn)載火箭產(chǎn)品分為通用產(chǎn)品、構(gòu)型產(chǎn)品和專用產(chǎn)品3類進(jìn)行投產(chǎn),并推行“單機(jī)產(chǎn)品齊套計(jì)劃組批下達(dá)、綜合試驗(yàn)計(jì)劃按構(gòu)型/狀態(tài)下達(dá)、總裝齊套計(jì)劃按發(fā)次下達(dá)”的層次化、梯度化計(jì)劃管理模式和組批生產(chǎn)、組批驗(yàn)收、組批交付的管理模式,提高了批生產(chǎn)效率。

在產(chǎn)品配套方面改變原有的按每發(fā)火箭下發(fā)配套表的模式,改為按構(gòu)型下發(fā)產(chǎn)品配套表,固化構(gòu)型產(chǎn)品狀態(tài),并按此組織產(chǎn)品生產(chǎn)和總裝齊套,同時將由單發(fā)任務(wù)產(chǎn)品的貯存期、校驗(yàn)期要求改為組批交付總裝節(jié)點(diǎn)產(chǎn)品的貯存期、校驗(yàn)期要求,并按“先入先出”的原則進(jìn)行總裝,提高了產(chǎn)品交付齊套和總裝管理效率。

二是創(chuàng)新開發(fā)型號產(chǎn)品信息二維碼管理系統(tǒng)并成功投入應(yīng)用。

在去任務(wù)化管理模式下,產(chǎn)品按照通用化組批生產(chǎn)的管理模式批量交付總裝廠,需要加強(qiáng)對產(chǎn)品貯存、流轉(zhuǎn)、裝箭和質(zhì)量狀態(tài)的管理,加強(qiáng)對總裝產(chǎn)品信息的自動采集、跟蹤和反饋。為規(guī)范產(chǎn)品去任務(wù)化后的交付配套管理,逐步形成規(guī)范高效的型號產(chǎn)品信息管理、流轉(zhuǎn)交付、總裝配套、信息反饋和狀態(tài)查詢及管理體系,創(chuàng)新開發(fā)了型號產(chǎn)品信息二維碼管理系統(tǒng),并已投入應(yīng)用。交付總裝齊套的單機(jī)產(chǎn)品,其產(chǎn)品信息二維碼隨產(chǎn)品實(shí)物一起交付,實(shí)現(xiàn)了型號產(chǎn)品信息的自動化采集和管理。

三是優(yōu)化火箭產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)和質(zhì)量管理控制。

在產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)管理和控制方面,加強(qiáng)去任務(wù)化模式下的火箭產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)更改控制。按照通用產(chǎn)品、構(gòu)型產(chǎn)品和專用產(chǎn)品3類進(jìn)行分類控制,對于通用產(chǎn)品和構(gòu)型產(chǎn)品,按版本(按批)進(jìn)行集中控制的概念嚴(yán)格進(jìn)行,不允許進(jìn)行個別更改;對于專用產(chǎn)品按照任務(wù)進(jìn)行嚴(yán)格控制,并進(jìn)行特殊標(biāo)記和密切跟蹤。為了逐步固化技術(shù)狀態(tài),減少技術(shù)狀態(tài)更改,適應(yīng)去任務(wù)化組批生產(chǎn)的模式,某系列運(yùn)載火箭型號研究優(yōu)化了技術(shù)通知單、更改單會簽審批流程,在原有的審批管理基礎(chǔ)上增加型號辦公室會簽等管理環(huán)節(jié),并在AVDIM系統(tǒng)上正式運(yùn)行,進(jìn)一步加強(qiáng)了技術(shù)狀態(tài)更改的規(guī)范控制。

在質(zhì)量管理控制方面,針對去任務(wù)化模式開展質(zhì)量管理流程適應(yīng)性優(yōu)化,改變以往按單發(fā)控制的質(zhì)量管理控制辦法,火箭產(chǎn)品在批生產(chǎn)階段重點(diǎn)按組批控制進(jìn)行,在總裝總測階段賦予任務(wù)以后再按發(fā)次進(jìn)行。同時,改變電子元器件裝機(jī)清單錄入與任務(wù)發(fā)次緊關(guān)聯(lián)的做法,解決元器件質(zhì)量控制手段對去任務(wù)化模式的適應(yīng)性問題。

四是創(chuàng)新提出去任務(wù)化模式下的用戶管理和經(jīng)費(fèi)管理流程。

在用戶管理方面,改變以往定制式管理模式的做法,提出創(chuàng)新管理方案,以適應(yīng)去任務(wù)化下的用戶管理模式,保證產(chǎn)品研制滿足用戶合同要求,并加強(qiáng)去任務(wù)化模式下的用戶溝通,以保證用戶滿意。對于通用(構(gòu)型)產(chǎn)品,由于產(chǎn)品按取消任務(wù)代號進(jìn)行批生產(chǎn),總裝配套后才明確交付火箭的任務(wù)發(fā)次,因此在部段、單機(jī)、系統(tǒng)研制生產(chǎn)階段與用戶和上級機(jī)關(guān)溝通時,主要匯報(bào)同批產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)狀態(tài)、進(jìn)度、質(zhì)量和驗(yàn)收交付時間等情況;交付總裝齊套后,向用戶和上級機(jī)關(guān)匯報(bào)配套關(guān)系及產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)、質(zhì)量等情況;對于任務(wù)相關(guān)產(chǎn)品,在與用戶和上級機(jī)關(guān)溝通時主要匯報(bào)發(fā)射任務(wù)工程總體要求落實(shí)、大系統(tǒng)協(xié)調(diào)、運(yùn)載火箭總體技術(shù)狀態(tài)、專用產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)、研制進(jìn)度、質(zhì)量和驗(yàn)收交付等情況。

運(yùn)載火箭去任務(wù)化后,對經(jīng)費(fèi)管理模式進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整,提出了與運(yùn)載火箭去任務(wù)化管理相匹配的管理模式和管理辦法,重點(diǎn)理順組批生產(chǎn)產(chǎn)品與用戶單發(fā)簽訂合同的關(guān)系,并進(jìn)行了適應(yīng)性的成本歸結(jié),以適應(yīng)型號組批產(chǎn)品與任務(wù)發(fā)次產(chǎn)品計(jì)賬方式不同帶來的經(jīng)費(fèi)管理變化。

三、實(shí)施效果

通過去任務(wù)化模式管理研究與實(shí)踐,全面實(shí)施了某系列火箭全箭產(chǎn)品去型號化、去任務(wù)化工作,實(shí)現(xiàn)了全箭單機(jī)(大部段)、系統(tǒng)級、整箭級產(chǎn)品與任務(wù)發(fā)次脫鉤進(jìn)行組批生產(chǎn)和組批交付,直到火箭進(jìn)入總裝總測階段再明確火箭執(zhí)行的發(fā)射任務(wù),并且單發(fā)火箭完成總裝總測后可以靈活調(diào)整其承擔(dān)的發(fā)射任務(wù),理論上具備火箭出廠前一個月再明確或調(diào)整執(zhí)行的發(fā)射任務(wù)的能力。

在去任務(wù)化管理模式下,單機(jī)級、系統(tǒng)級、整箭級產(chǎn)品按批生產(chǎn)進(jìn)行,大大提高了火箭批生產(chǎn)效率,生產(chǎn)發(fā)射能力從年均6～8發(fā)提升到12發(fā)的水平,在資源有限的情況下滿足了年均10余發(fā)的高密度發(fā)射任務(wù)需求;提高了火箭對任務(wù)調(diào)整的適應(yīng)性,目前已有3發(fā)火箭產(chǎn)品在原定衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)時間推遲后直接用于其它衛(wèi)星發(fā)射任務(wù),全面實(shí)現(xiàn)了運(yùn)載火箭去任務(wù)化的目標(biāo),提高了運(yùn)載火箭批生產(chǎn)和發(fā)射能力,加強(qiáng)了火箭對任務(wù)調(diào)整的適應(yīng)性和對市場的反應(yīng)能力,更好地適應(yīng)了當(dāng)前持續(xù)高密度發(fā)射形勢任務(wù)需要,推進(jìn)了運(yùn)載火箭的市場化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,取得的經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著;同時,為其它航天型號研制生產(chǎn)管理提供了參考和借鑒,具有重要的推廣應(yīng)用價值。