基于汽車涂裝節(jié)能減排工藝研究

樊貴平

【摘 要】新時代到來背景下，汽車制造行業(yè)可謂是取得了突出性進展，相應(yīng)的汽車涂裝節(jié)能減排工藝在其中作用也是愈發(fā)突出，較為先進涂裝節(jié)能減排工藝不但能保證生產(chǎn)出較節(jié)能產(chǎn)品，還能充分滿足綠色生態(tài)環(huán)保要求。本文主要以汽車涂裝節(jié)能減排工藝為研究重點，針對當(dāng)前具體應(yīng)用現(xiàn)狀和創(chuàng)新應(yīng)用展開有效分析，借此實現(xiàn)汽車節(jié)能減排真正目的。

【關(guān)鍵詞】汽車涂裝；節(jié)能減排；技術(shù)工藝

中圖分類號： TQ639.2；U466 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）13-0016-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.13.007

【Abstract】Under the background of the new era，the automobile manufacturing industry has made outstanding progress，and the corresponding energy saving and emission reduction technology of automotive coating is playing an increasingly prominent role in it.The more advanced coating energy saving and emission reduction technology can not only guarantee the production of more energy saving products， but also fully meet the requirements of green ecological environment protection.In this paper，the energy saving and emission reduction technology of automotive coating is the focus of the research，aiming at the current specific application status and innovative application of effective analysis，so as to achieve the real purpose of automobile energy saving and emission reduction.

【Key words】Automobile coating；Energy Saving and Emission reduction；Technical process

汽車作為當(dāng)前社會發(fā)展過程中能源消耗最多產(chǎn)業(yè)之一，往往對城市生態(tài)環(huán)境保護是極為不利的。因此為有效解決這一問題，就需生產(chǎn)研發(fā)部門能夠積極采用涂裝節(jié)能減排工藝技術(shù)，不斷提高汽車涂裝質(zhì)量水平，大大降低能源消耗情況，便于為使用者提供良好服務(wù)幫助，促使汽車制造行業(yè)也能進一步朝向可持續(xù)方向前進。

1 現(xiàn)階段汽車涂裝節(jié)能減排工藝面臨挑戰(zhàn)

基于綠色生態(tài)環(huán)保城市構(gòu)建條件下，汽車涂裝節(jié)能減排工藝技術(shù)的合理應(yīng)用對社會資源的有效節(jié)省可謂是起到重要影響，需相關(guān)制造型企業(yè)能夠徹底改變以往傳統(tǒng)涂裝工藝的應(yīng)用，積極吸收引進各種先進新型化涂裝技術(shù)工藝，大大節(jié)省汽車涂裝工藝期間產(chǎn)生的能源消耗，為生態(tài)環(huán)境建設(shè)提供一定幫助作用。但總體來說，汽車涂裝工藝應(yīng)用仍面臨著較大挑戰(zhàn)，盡管我國對汽車涂裝節(jié)能減排重視程度在不斷提高，但與國外相比較來說仍存在著較大差距，如汽車涂裝技術(shù)工藝專業(yè)性人才較少、汽車涂裝先進工藝引進投資成本較高等，均對汽車涂裝事業(yè)發(fā)展有著一定阻礙性作用。因此這就需要相關(guān)生產(chǎn)制造企業(yè)在進行汽車涂裝時能始終遵循節(jié)能減排思想觀念，大力培養(yǎng)專業(yè)高素質(zhì)型人才，對汽車涂裝操作步驟嚴格規(guī)范約束，促使汽車涂裝能夠安全高效開展，實現(xiàn)汽車涂裝節(jié)能減排最佳成效。

2 汽車涂裝節(jié)能減排技術(shù)工藝應(yīng)用現(xiàn)狀

隨著社會主義經(jīng)濟的不斷提升，汽車行業(yè)市場競爭也愈發(fā)激烈，相關(guān)企業(yè)若想在此環(huán)境下取得一定地位，就應(yīng)積極將節(jié)能減排看作是汽車涂裝工藝應(yīng)用核心要素，具體可將汽車涂裝工藝技術(shù)劃分為兩方面內(nèi)容，即為涂裝前的表面清理工作和涂裝施工工藝。詳細闡述如下：第一，汽車涂裝前的表面清理工作又可被稱之為前處理技術(shù)手段，工作人員需將電鍍應(yīng)用到金屬層表面，合理調(diào)整改進基材尺寸大小的材質(zhì)屬性，切實提高基材抗腐蝕和硬度性能，促使汽車涂裝表面具有一定美觀性優(yōu)勢。第二，汽車涂裝施工工藝的應(yīng)用就是指對汽車構(gòu)件表面灰塵、雜物等徹底清理，做好詳細清潔工作，必要時還可對工件展開物理或化學(xué)處理工作，如鈍化、氧化等，借此實現(xiàn)工件清理目的。

同時汽車涂裝節(jié)能減排技術(shù)工藝還包含前處理、精修、打磨、刮灰、封膠及噴漆等多個環(huán)節(jié)內(nèi)容，其中噴漆、打磨等環(huán)節(jié)的有機化合物揮發(fā)性高達83%左右，往往對生態(tài)環(huán)境有著極其不利影響。一旦汽車表面噴漆出現(xiàn)色差問題也將大大損害到整體美觀性，需相關(guān)工作人員能通過以下手段對其進行改善：（1）借助黃變色差原理將白色色差或藍色色差進行調(diào)整改善。一旦汽車生產(chǎn)制造因色差致使該汽車視覺效果無法滿足使用者需求而被退訂，則工作人員可利用黃變色差原理使汽車能夠達到良好視覺效果。（2）參考汽車表面色板色差和噴漆顏色展開合理調(diào)整。往往色差可以說是汽車生產(chǎn)制造過程中的常見性問題，為合理解決這一難題，就需工作人員能在原先噴漆顏色基礎(chǔ)上提出新的標準色板，隨后再對噴漆顏色實施有效改善，盡可能將汽車涂裝顏色控制在規(guī)范范圍內(nèi)，避免汽車涂裝工作出現(xiàn)任何不必要隱患。

3 汽車涂裝節(jié)能減排技術(shù)工藝的應(yīng)用分析

新時期發(fā)展背景下，城市汽車數(shù)量越來越多，相應(yīng)的對其提出的標準要求也就更高，市場競爭更加激烈化，相關(guān)企業(yè)若想在此環(huán)境下脫穎而出，首先就應(yīng)將節(jié)能減排理念列入到汽車涂裝重點考慮范圍內(nèi)，不但能大大提高汽車生產(chǎn)制造企業(yè)綜合實力，還能進一步推動汽車制造行業(yè)的健康發(fā)展。據(jù)目前情況來看，最常見汽車節(jié)能減排技術(shù)工藝分別是空調(diào)回風(fēng)再利用工藝、預(yù)烘干設(shè)備節(jié)能減排技術(shù)及汽車涂裝節(jié)能減排等，以下針對這幾方面工藝展開深入化研究分析。

（一）空調(diào)回風(fēng)再利用技術(shù)工藝

根據(jù)實踐調(diào)查分析了解到，空調(diào)回風(fēng)再利用技術(shù)工藝在現(xiàn)階段的汽車涂裝中取得了廣泛應(yīng)用，實際生產(chǎn)制造過程中，汽車噴涂所產(chǎn)生的資源量在整體涂裝能源中可以說占據(jù)著重要地位，這就充分展現(xiàn)出了噴涂資源約束對汽車涂裝節(jié)能減排所帶來的極大作用。因此需要汽車噴涂人員能夠充分考慮到噴涂長度和寬度等因素，合理吸收引進各種專業(yè)化技術(shù)手段，做到與時俱進，確?？照{(diào)回風(fēng)能夠?qū)崿F(xiàn)循環(huán)再利用目標。還需注意一點就是因春季和夏季空氣溫度和濕度存在較大差距，所以可將空調(diào)回風(fēng)再利用技術(shù)有效應(yīng)用其中，先對噴涂環(huán)境下的空氣進行凈化處理，隨后再對凈化空氣展開恰當(dāng)調(diào)節(jié)工作，使其溫度和濕度能夠達到相協(xié)調(diào)狀態(tài)，為汽車涂裝實現(xiàn)最佳節(jié)能減排成效提供良好保障。

（二）預(yù)烘干設(shè)備節(jié)能減排技術(shù)

往往預(yù)烘干溫度情況如何對汽車涂裝的能源能一定有效控制約束作用，因而這就需要汽車生產(chǎn)制造人員能夠準確把握烘干溫度，盡可能將預(yù)烘干溫度控制在合理范圍內(nèi)，實現(xiàn)節(jié)能減排最終目標。但從實際現(xiàn)狀來看，在采用預(yù)烘干設(shè)備節(jié)能減排技術(shù)手段時，常常會受到空氣溫度濕度等不確定性因素的影響作用，一旦空氣進入其中將會使烘干時間大大延長，非但無法保證汽車保養(yǎng)效果，還會大幅度提高汽車涂裝能源消耗量。為有效解決這一問題，就需工作人員能積極利用低維度強力冷旋風(fēng)，直接將強力冷旋風(fēng)注入到汽車烘干溫度環(huán)境下，實現(xiàn)能源有效節(jié)約目的。另外環(huán)保型材料的合理利用也尤為重要，需工作人員在具體開展工作時能盡可能選擇節(jié)能環(huán)保型材料，如水性化或粉末化專用涂料等，盡可能降低其中有害物質(zhì)含量，進而不但能推動汽車涂裝工作的順利進行，還能實現(xiàn)最佳節(jié)能減排成效，并且在對先進新型化機械設(shè)備引進應(yīng)用時，還應(yīng)有效結(jié)合我國當(dāng)前汽車涂裝實際情況，必要時可進行恰當(dāng)調(diào)整完善，為汽車涂裝節(jié)能減排技術(shù)工藝的健康發(fā)展創(chuàng)造良好條件。

（三）預(yù)熱回收再利用技術(shù)

汽車生產(chǎn)制造企業(yè)具體展開汽車涂裝工作時，如果涂裝車間溫度在180-200攝氏度之間就表明這正是多種煙氣排放時間段，而在汽車烘干爐和中途過程中，內(nèi)部溫度會處于持續(xù)上升狀態(tài)，隨后大量煙霧排出，溫度熱量也會隨之降低。同時汽車涂裝前的表面清理工作也會吸收到一定熱量，致使內(nèi)部溫度提高，對于此種問題的最佳解決方法便是在汽車涂裝前的金屬表面處理中注入適當(dāng)外部熱量，促使汽車涂裝能源能夠有效節(jié)省。除此之外，汽車生產(chǎn)制造行業(yè)還應(yīng)將專業(yè)優(yōu)秀人才培養(yǎng)正式提上日程，要求相關(guān)教育機構(gòu)能針對學(xué)生開展此方面課程，并且我國政府還要積極提出一些優(yōu)惠性扶持政策，不斷極大汽車涂裝宣傳力度，便于使我國汽車涂裝技術(shù)工藝能得到更大提升。

4 結(jié)束語

總而言之，較為良好汽車涂裝技術(shù)工藝對達到節(jié)能減排目的可謂是有著重要幫助性作用，而如何將先進合理化汽車涂裝技術(shù)應(yīng)用到當(dāng)前汽車生產(chǎn)制造中就是首要關(guān)注話題，相關(guān)企業(yè)需積極構(gòu)建相對完善監(jiān)督管理機制，便于對汽車生產(chǎn)期間各環(huán)節(jié)內(nèi)容予以嚴格約束控制，大大降低汽車能源消耗量，并且我國也應(yīng)針對汽車涂裝制定提出可行性規(guī)范要求，進一步完善涂裝節(jié)能減排技術(shù)，充分發(fā)揮汽車涂裝存在優(yōu)勢，為汽車制造業(yè)的可持續(xù)前進奠定堅實基礎(chǔ)。

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