國內(nèi)民用客機(jī)機(jī)載娛樂系統(tǒng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢

楊煒東

隨著我國旅客數(shù)量的增多和旅客乘機(jī)頻率的提高，旅客對飛機(jī)上的各種服務(wù)和設(shè)施的要求也越來越高，目前，我國旅客已經(jīng)度過了看藍(lán)天白云就可以開開心心乘機(jī)的階段，旅客對飛機(jī)上的自在娛樂系統(tǒng)的需求越來越高，但我國航空公司的機(jī)上娛樂系統(tǒng)開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)狀無法滿足旅客的娛樂需求，存在諸多問題，與國外優(yōu)秀航空公司機(jī)載娛樂設(shè)施相去甚遠(yuǎn)。本文針對這一問題進(jìn)行研究，詳細(xì)分析我國航空公司機(jī)載娛樂系統(tǒng)現(xiàn)狀，并結(jié)合相關(guān)理論和實(shí)際情況提出改善我國機(jī)載娛樂系統(tǒng)問題的策略，為我國航空公司機(jī)載娛樂系統(tǒng)的發(fā)展提出一些建議。

隨著我國旅客乘機(jī)要求的提高，旅客對機(jī)載娛樂系統(tǒng)的先進(jìn)性、娛樂性、豐富性有了更高的要求，但通過對我國航空公司機(jī)載娛樂系統(tǒng)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國航空公司機(jī)載娛樂系統(tǒng)的現(xiàn)狀并不具備達(dá)到旅客需求的程度，雖然我國逐漸開放了機(jī)上網(wǎng)絡(luò)和允許部分手機(jī)機(jī)型開機(jī)的政策，但航空公司對這一政策的利用也不充分，沒有借助這一便利豐富機(jī)載娛樂系統(tǒng)。針對我國航空公司機(jī)載娛樂系統(tǒng)的各種問題，本文提出了具有可行性的改善策略。

一、機(jī)載娛樂系統(tǒng)的發(fā)展

（一）國外機(jī)載娛樂系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

國外機(jī)載娛樂系統(tǒng)的發(fā)展時(shí)間長，研發(fā)團(tuán)隊(duì)更為專業(yè)，目前基本上國外航空公司的飛機(jī)上都通過座椅配備了極為先進(jìn)的配套娛樂設(shè)施，如新加坡航空公司在該公司的所有經(jīng)濟(jì)艙更新了座椅，新座椅上設(shè)有平板電腦和手機(jī)連接功能，這是世界范圍內(nèi)的首例，充分利用了空中電子設(shè)備開發(fā)的機(jī)遇，在商務(wù)艙和頭等艙更是更新了名叫“銀刃世界”的機(jī)載娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)在傳統(tǒng)的視聽娛樂外提供遠(yuǎn)程游戲連接和下載，并且新加坡航空公司的技術(shù)人員稱，將把VR技術(shù)加到“銀刃世界”中。可以說，新加坡航空公司的機(jī)載娛樂系統(tǒng)在亞洲范圍內(nèi)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，領(lǐng)先亞洲所有國家的航空公司。

（二）國內(nèi)機(jī)載娛樂系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國優(yōu)秀的機(jī)載娛樂系統(tǒng)普遍存在與外國先進(jìn)公司合資或委托外國科技公司研發(fā)的情況，雖然不是自主研發(fā)，但這也是好的選擇。通過合作和委托不斷吸收國外機(jī)載娛樂系統(tǒng)的研發(fā)思路和技術(shù)，結(jié)合中國旅客的實(shí)際要求進(jìn)一步開發(fā)和拓展，這也是我國航空公司機(jī)載娛樂系統(tǒng)迅速與國外先進(jìn)航空公司機(jī)載娛樂系統(tǒng)縮小差距的最佳手段。

二、我國機(jī)載娛樂系統(tǒng)發(fā)展中存在的問題

（一）機(jī)上娛樂系統(tǒng)更新緩慢

由于我國航空公司的機(jī)載娛樂系統(tǒng)大都需要與國外科研公司進(jìn)行合作，所以在更新速度上難以與國外航空公司媲美，雖然華為等知名國企業(yè)對機(jī)載娛樂系統(tǒng)進(jìn)行了研發(fā)，但由于沒有經(jīng)驗(yàn)與最尖端的技術(shù)，在研發(fā)出新的機(jī)載娛樂系統(tǒng)后也需要長時(shí)間的測試和試運(yùn)行，導(dǎo)致了我國機(jī)上娛樂系統(tǒng)更新緩慢的問題。

（二）各航空公司機(jī)上娛樂系統(tǒng)同質(zhì)化嚴(yán)重

通過乘坐國內(nèi)各航空公司的航班可以發(fā)現(xiàn)，我國各航空公司飛機(jī)上的機(jī)載娛樂系統(tǒng)基本一致，幾乎沒有屬于航空公司的特色娛樂項(xiàng)目，存在嚴(yán)重的同質(zhì)化現(xiàn)象，這一現(xiàn)象在中小型客機(jī)上更為明顯，我國各航空公司的中小型航班中，基本只提供音樂娛樂，且音質(zhì)差，設(shè)備老化嚴(yán)重，甚至我國大部分航空公司在中小型客機(jī)上并沒有可以正常使用的機(jī)載娛樂系統(tǒng)。這不僅顯示出我國航空公司在機(jī)載娛樂系統(tǒng)上的落后，也可以看出我國航空公司對機(jī)載娛樂系統(tǒng)的價(jià)值沒有更加清晰的認(rèn)識，使我國機(jī)載娛樂系統(tǒng)難以像國外航空公司一樣爭奇斗艷，百花齊放。

（三）娛樂方式不豐富

目前，我國旅客已經(jīng)不能滿足聽音樂和看視頻的娛樂方式，相較于國外的投屏技術(shù)、手機(jī)連接技術(shù)、云數(shù)據(jù)游戲技術(shù)，國內(nèi)航空公司的機(jī)載娛樂系統(tǒng)娛樂方式非常匱乏，這種不豐富的娛樂方式難以真正讓旅客放松、娛樂，大部分旅客在乘坐飛機(jī)時(shí)寧愿選擇睡覺或靜坐，也不使用機(jī)載娛樂系統(tǒng)，尤其是兒童旅客，因?yàn)闆]有娛樂方式，導(dǎo)致哭鬧、隨意行走等讓家長和其他旅客無可奈何的行為。所以，豐富我國機(jī)載娛樂系統(tǒng)的娛樂方式是非常重要的，這也是我國機(jī)載娛樂系統(tǒng)面臨的最重要問題之一。

（四）缺乏專業(yè)研發(fā)機(jī)上娛樂系統(tǒng)的人才

從我國機(jī)載娛樂系統(tǒng)需要與國外先進(jìn)科技企業(yè)合作就可以發(fā)現(xiàn)，我國在機(jī)載娛樂系統(tǒng)研發(fā)上專業(yè)人才較少，我國從事機(jī)載娛樂系統(tǒng)開發(fā)的企業(yè)也較少，在搜索引擎中搜索國內(nèi)機(jī)載娛樂系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)，只有寥寥數(shù)家，且都是綜合電子業(yè)務(wù)的企業(yè)，沒有一家專業(yè)做機(jī)載娛樂系統(tǒng)的企業(yè)，沒有企業(yè)的平臺，就難以吸引相關(guān)人才，沒有專業(yè)研發(fā)機(jī)載娛樂系統(tǒng)的人才，我國航空公司就難以自主研發(fā)具有中國特色、企業(yè)特色的機(jī)載娛樂系統(tǒng)，與外資合作雖然可以不斷學(xué)習(xí)和增長經(jīng)驗(yàn)，但消耗的成本非常高，而且缺乏專業(yè)人才也延長了我國航空公司需要依賴國外科研公司才能設(shè)計(jì)和更新機(jī)載娛樂系統(tǒng)的時(shí)間。

（五）沒有充分利用飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的機(jī)遇

新加坡航空公司的銀刃世界系統(tǒng)就充分利用了飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的機(jī)遇，在2018年初，我國逐步開放了機(jī)上電子設(shè)備的使用政策，我國航空公司卻沒有抓住機(jī)遇豐富機(jī)載娛樂系統(tǒng)，而是單純地告知旅客使用電子設(shè)備的規(guī)定和建議，雖然這一政策加強(qiáng)了旅客乘機(jī)的娛樂性，但與我國機(jī)載娛樂系統(tǒng)無關(guān)，反而更凸顯出我國機(jī)載娛樂系統(tǒng)難以吸引旅客關(guān)注和使用的問題。

三、優(yōu)化我國機(jī)載娛樂系統(tǒng)的策略

（一）定期升級機(jī)上娛樂系統(tǒng)

首先，在中外合作研發(fā)機(jī)上娛樂系統(tǒng)的合同中注明階段性應(yīng)用規(guī)則，要定期拿出一定的成果進(jìn)行更新。另外，通過模擬飛機(jī)系統(tǒng)的辦法，在地面反復(fù)測試新系統(tǒng)或更新系統(tǒng)的兼容性和應(yīng)用性，形成以季度為單位的更新。

在機(jī)上娛樂系統(tǒng)的研發(fā)和測試結(jié)束后，優(yōu)先在中小型客機(jī)中實(shí)踐，彌補(bǔ)我國中小型客機(jī)機(jī)上娛樂系統(tǒng)的空白，加強(qiáng)對機(jī)上娛樂系統(tǒng)更新工作的重視，成立更新小組，并且要求飛機(jī)機(jī)組人員擁有操作、維修機(jī)上娛樂系統(tǒng)的技術(shù)手段，在人員與科技方面保障我國機(jī)載娛樂系統(tǒng)能夠定時(shí)更新，達(dá)到增強(qiáng)旅客對我國機(jī)載娛樂系統(tǒng)的信心，提高旅客乘機(jī)感受的目的。

（二）各航空公司積極研發(fā)有特色的娛樂項(xiàng)目

中國擁有非常多的優(yōu)質(zhì)傳統(tǒng)游戲，如象棋、麻將、九連環(huán)、軍旗、圍棋等，可以初步將具有中國特色的傳統(tǒng)游戲搭載在機(jī)載娛樂系統(tǒng)中，并且該類軟件的研發(fā)已經(jīng)非常成熟，只要考慮兼容問題即可。航空公司應(yīng)該著手解決國內(nèi)航班機(jī)上娛樂系統(tǒng)同質(zhì)化嚴(yán)重的問題，設(shè)計(jì)航空公司具有特色的娛樂系統(tǒng)。以東航為例，東航可以設(shè)計(jì)類似于飛行棋式的通過座椅屏幕操作的小游戲，在游戲開始之前，屏幕會(huì)以播放教程的方式對東航進(jìn)行介紹，而飛行棋的內(nèi)容都是東航的發(fā)展歷程，這不僅可以解決娛樂系統(tǒng)同質(zhì)化的問題，還可以豐富旅客對娛樂游戲的選擇。另外，在播放視頻和音樂上也可以做出突破，根據(jù)航線和目的地播放歌曲和視頻，讓旅客在飛機(jī)上就對目的地有一個(gè)更加清晰的認(rèn)識，對當(dāng)?shù)氐娜宋娘L(fēng)情有初步了解。

另外，還要充分利用科技，如春秋航空公司對飛機(jī)硬件的研發(fā)與生存非常成熟，再通過與國外先進(jìn)科技公司的合作打造一款有明顯航空公司烙印的機(jī)載娛樂系統(tǒng)并不困難。不僅是春秋航空公司，我國其他航空公司都應(yīng)該在與國外先進(jìn)科研企業(yè)合作時(shí)，要求加入公司血統(tǒng)，讓系統(tǒng)具備獨(dú)特性和品牌性。

（三）豐富機(jī)上娛樂系統(tǒng)的娛樂方式

目前，我國機(jī)載娛樂系統(tǒng)中僅包含著視頻和音頻娛樂，甚至中小型客機(jī)中連以上兩種娛樂方式都不具備，這種情況是必須要盡快改善的，豐富機(jī)上娛樂系統(tǒng)、娛樂方式的辦法有很多，如增加互動(dòng)游戲，在不涉及設(shè)備變更的基礎(chǔ)上，通過空乘人員的組織，客艙內(nèi)可以舉辦類似于棋牌大賽、成語接龍、你來比劃我來猜等強(qiáng)互動(dòng)性的真人游戲，不但可以拉近旅客之間的距離，讓航班更具有人情味兒，也可以豐富機(jī)載娛樂系統(tǒng)的娛樂方式。

在硬件系統(tǒng)上，不僅要更新游戲、視頻、音頻，還要積極引入先進(jìn)的科技，如我國的VR技術(shù)非常成熟，將其運(yùn)用到機(jī)載娛樂系統(tǒng)中不是空談，如果真的能率先運(yùn)用VR模式擴(kuò)充機(jī)載娛樂系統(tǒng)，我國將成為世界上第一個(gè)將VR技術(shù)運(yùn)用到機(jī)載娛樂系統(tǒng)中的國家。

在軟件方面，要充分考慮到各個(gè)年齡段旅客的娛樂需求，如兒童旅客在視頻娛樂中對動(dòng)畫片的偏愛；老年旅客對養(yǎng)生節(jié)目和老電影的偏愛；年輕女性對愛情電影和美妝雜志的偏愛；中年女性對居家小知識和家庭劇的偏愛；年輕男性對科幻大片、游戲視頻的偏愛；中年男性對經(jīng)濟(jì)周刊、實(shí)時(shí)資訊、體育比賽的偏愛；將各年齡段的人群所偏愛的節(jié)目進(jìn)行整理，在機(jī)載娛樂系統(tǒng)中添加選擇項(xiàng)目，設(shè)置各年齡段專區(qū)，讓旅客可以迅速找到適合自己的娛樂項(xiàng)目。

（四）組建專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)

任何科技的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開專業(yè)人才的支持，目前我國研究機(jī)載娛樂系統(tǒng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)過少，人才分散或外流情況嚴(yán)重，在這種情況下，航空公司應(yīng)該成立研發(fā)部門，或航空公司科技部下設(shè)機(jī)載娛樂系統(tǒng)研發(fā)室，聚攏專業(yè)人才，并組織專業(yè)人才對國外先進(jìn)的機(jī)載娛樂系統(tǒng)研發(fā)技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，提供深造機(jī)會(huì)，通過一段時(shí)間的培訓(xùn)和組織構(gòu)建，我國航空公司在有朝一日便能擁有自主研發(fā)機(jī)載娛樂系統(tǒng)的人才保障系統(tǒng)。

（五）充分利用飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代開啟的機(jī)遇

我國航空公司不能將電子設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)開發(fā)政策當(dāng)作福利旅客的政策，應(yīng)該強(qiáng)化目前我國航空公司的WIFI衛(wèi)星技術(shù)，強(qiáng)化衛(wèi)星信號，并研發(fā)一些購物APP，當(dāng)旅客在飛機(jī)上利用自己的電子設(shè)備進(jìn)行購物時(shí)，能夠享受到更多優(yōu)惠，在豐富旅客選擇的同時(shí)，也開展了航空公司新的增值業(yè)務(wù)，以此來替換掉讓旅客厭煩的客艙推銷模式。

還可以與國內(nèi)各大視頻門戶網(wǎng)站展開合作，連入客艙無線網(wǎng)的旅客憑借機(jī)票尾數(shù)可以獲得旅程時(shí)間的視頻門戶網(wǎng)站會(huì)員，讓旅客在飛機(jī)上享受到會(huì)員待遇，這不僅可以讓旅客對航空公司更加滿意，也可以幫助視頻門戶網(wǎng)站引流，是一項(xiàng)三方獲利的舉措。

通過以上的應(yīng)用，充分利用飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，在提升機(jī)載娛樂系統(tǒng)的同時(shí)為航空公司獲利，讓旅客擁有更好的乘機(jī)體驗(yàn)，促進(jìn)我國民航業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步拉近我國與國外優(yōu)秀航空公司在機(jī)載娛樂系統(tǒng)上的差距。而且具體的應(yīng)用方式不僅僅有以上這些，通過航空公司專業(yè)人才的構(gòu)想和研發(fā)，想必還可以將飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的便利更加充分地利用起來，達(dá)到更好的效果。

四、結(jié)語

機(jī)載娛樂系統(tǒng)是未來航空公司要重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域之一，在旅客不斷提高娛樂需求的情況下，在全民娛樂的背景下，提升機(jī)載娛樂系統(tǒng)不僅是經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使下的必然，更是時(shí)代發(fā)展推動(dòng)下的必然。通過升級機(jī)載娛樂系統(tǒng)、加強(qiáng)研發(fā)力度、組建專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、豐富娛樂手段、建立品牌化的機(jī)載娛樂系統(tǒng)、充分利用飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代等措施，我國的機(jī)載娛樂系統(tǒng)也逐漸會(huì)像國外優(yōu)秀的航空公司一樣，做到百花齊放，爭奇斗艷的成果，也會(huì)讓我國旅客的乘機(jī)體驗(yàn)越來越好，促進(jìn)我國民航業(yè)的持續(xù)進(jìn)步和發(fā)展。作為一位民航人，雖然本人學(xué)識有限，在本文中可能有的問題分析不夠全面，提出的策略深度有限的問題，但本人依舊希望通過本文對我國機(jī)載娛樂系統(tǒng)的研究，為我國機(jī)載娛樂系統(tǒng)的進(jìn)步貢獻(xiàn)一份力量，在日后的學(xué)習(xí)、工作、生活中，本人將繼續(xù)努力深造學(xué)習(xí)，持續(xù)為我國民航事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

（作者單位：?？诮?jīng)濟(jì)學(xué)院）