灌縫施工技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

陳文德

摘要：本文從灌縫施工技術(shù)的定義著手分析，研究了公路裂縫的幾種情況以及灌縫施工常見問題，最后就灌縫施工技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：灌縫技術(shù)；公路養(yǎng)護(hù)；應(yīng)用

一、灌縫施工技術(shù)概述

裂縫是瀝青路面的常見病害，它是由于交通荷載、環(huán)境因素和路面材料及結(jié)構(gòu)的影響，隨著時(shí)間的推移而逐漸形成并擴(kuò)展。裂縫形成后，雨水通過裂縫進(jìn)入基層，在行車荷載的作用下形成動(dòng)水對結(jié)構(gòu)層形成沖刷，產(chǎn)生唧漿或基層松散等水損害，最終導(dǎo)致路面產(chǎn)生龜裂、坑槽等病害。路面出現(xiàn)裂縫不但影響路容的美觀和行車舒適性，而且縮短路面的使用壽命。灌縫施工技術(shù)是指補(bǔ)救公路裂縫的技術(shù)，將公路的隱患及時(shí)進(jìn)行處理，使公路的使用情況更加健康，保障人們的出現(xiàn)安全[1]。

從目前我國公路建設(shè)的情況來看，在公路的修建過程中，大多會(huì)鋪設(shè)瀝青或者水泥路面，不同材質(zhì)的路面在養(yǎng)護(hù)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)的不同問題，因此在補(bǔ)救時(shí)需要使用不同的技術(shù)。我們在生活中經(jīng)常會(huì)看到瀝青路面上出現(xiàn)細(xì)小的裂縫，這主要是由于使用的時(shí)間久了，天氣、車輛碾壓等因素造成的，公路在維修中會(huì)涉及到公路維修成本問題，大面積、大工程的維修成本比較高，相對而言，養(yǎng)護(hù)的成本比較低，因此大多數(shù)公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)單位更加青睞新技術(shù)的使用。在使用灌縫法時(shí)，需要根據(jù)公路的具體情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，比如高速公路的瀝青路面裂縫比較小時(shí)，可以采用加熱法，再對路面進(jìn)行修補(bǔ)，當(dāng)裂縫比較大時(shí)，需要使用粘合性比較強(qiáng)的膠對裂縫進(jìn)行填充與封合。灌縫施工技術(shù)需要按照科學(xué)的流程施工，才能確保施工后，公路能夠修補(bǔ)完好，灌縫技術(shù)的使用對于公路的養(yǎng)護(hù)具有重要的意義[2]。

二、公路裂縫情況分析

瀝青路面出現(xiàn)裂縫的原因有很多，不同原因會(huì)造成不同的裂縫，修復(fù)方式也會(huì)不同，下面我們就對裂縫的幾種主要形式進(jìn)行分析。首先是溫度原因產(chǎn)生的裂縫，當(dāng)氣溫下降或者突然變換時(shí)，瀝青路面的材料就會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s的原理發(fā)生斷裂的現(xiàn)象，這種裂縫屬于塊狀裂縫，在修復(fù)時(shí)，需要注意裂縫的縱向深度。其次是沉降裂縫，在公路修建的時(shí)候，有時(shí)會(huì)遇到軟土路基，如果路基處理不夠完善，在公路鋪設(shè)完成后，路基中的水分會(huì)對路面產(chǎn)生影響，比如出現(xiàn)沉降，沉降會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫，這種路面裂縫修復(fù)比較麻煩，所以在公路鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)該打好路基，避免這種沉降裂縫的出現(xiàn)。軟土路基可以采用盲溝排水法、石灰填坑法、拋石填筑法、排水砂墊層法等方法進(jìn)行處理。第三是荷載型裂縫，這種裂縫是由于路面車輛行駛造成的，因此這種裂縫比較常見，路面的荷載力過大，就會(huì)導(dǎo)致地下層受力出現(xiàn)斷裂，地面瀝青層也會(huì)出現(xiàn)裂縫，在修復(fù)這種裂縫時(shí)，需要注意開槽處理，將路面的隱患從根本進(jìn)行處理[3]。

三、灌縫施工技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

（一）施工前準(zhǔn)備

灌縫施工時(shí)需要使用灌縫機(jī)，開槽機(jī)、灌縫機(jī)、吹風(fēng)機(jī)（或熱噴槍）等路面灌縫施工工具，在這些工具中灌縫機(jī)是灌縫技術(shù)的核心設(shè)備。灌縫施工具有生命周期，施工前、施工中、竣工這一流程。在施工前需要做好準(zhǔn)備，這樣才能確保工程順利開始實(shí)施。在施工的準(zhǔn)備階段，需要對公路裂縫進(jìn)行分析，研究裂縫的屬性，然后對灌縫的施工技術(shù)進(jìn)行確認(rèn)，準(zhǔn)備好施工需要的工具，還需要專業(yè)的技術(shù)對工具的實(shí)用性、技術(shù)可行性進(jìn)行確認(rèn)。在準(zhǔn)備階段還需要先將灌封膠倒入灌縫機(jī)中，并且進(jìn)行預(yù)熱，將灌封膠的溫度調(diào)節(jié)到193攝氏度到204攝氏度之間。為了施工的方便，施工前需要準(zhǔn)備一輛卡車，將灌縫機(jī)與卡車相互連接，確?？ㄜ嚳梢詫嗫p機(jī)進(jìn)行拖行

（二）施工方法

灌縫施工時(shí)需要對縫隙部分鋪設(shè)灌封膠，灌封膠溫度較高，在鋪設(shè)完灌封膠后，需要對路面撒一些砂石粉末等，確保灌封膠的凝固成膜，這樣路面上的縫隙才能被修繕好。施工時(shí)為了避免影響灌縫膠的因素，盡量對修繕的路面進(jìn)行保護(hù)。由于灌縫施工的工程比較小，所以可以采取封一半路的方法進(jìn)行施工，當(dāng)一半修繕完成后，再將另一半路進(jìn)行封路維護(hù)，修好的一半恢復(fù)交通，這種輪換施工的方式，可以在不影響交通的情況下，維護(hù)公路[4]。

（三）科學(xué)的開槽

公路裂縫的寬度如果小于三厘米，就可以直接進(jìn)行灌膠修復(fù)，但是如果裂縫符合開槽的標(biāo)準(zhǔn)就需要對裂縫進(jìn)行開槽處理。開槽是指在裂縫處使用開槽的工具，將裂縫剖開，開槽能夠確定裂縫的深度，有助于修復(fù)。開槽時(shí)需要將裂縫開成矩形的狀態(tài)，如果路面的裂縫不是直線形，而是彎曲十分厲害，就可以根據(jù)裂縫的形狀進(jìn)行多次開槽，確保開槽沿著裂縫。開槽處理時(shí)還需對槽兩側(cè)的瀝青斷面進(jìn)行加溫處理，溫度升高后，瀝青會(huì)具有一定的粘性，這樣能夠與灌縫膠達(dá)到更好的融合。根據(jù)科學(xué)規(guī)定，路面瀝青的溫度在六十度左右最佳，因此在升溫處理時(shí)，應(yīng)該注意控制溫度。

（四）清理公路裂縫

在灌縫施工前，需要對開槽的部分進(jìn)行清理，確保施工前槽內(nèi)干凈，首先需要使用打掃工具，將路面的大塊砂石進(jìn)行清理，然后使用空壓機(jī)對路面上細(xì)小的碎石進(jìn)行處理，最后使用高壓噴氣對路面的粉塵進(jìn)行清理，高壓噴氣清理的次數(shù)要多于兩次。在灌縫施工完成之后，需要對路面進(jìn)行清理，清理的過程中，主要將路面還原到使用狀態(tài)。如果路面施工的天氣比較寒冷，在施工后需要對路面進(jìn)行高溫烘烤，保證灌縫部分中水汽被蒸發(fā)，能夠良好的成膜，使灌縫施工技術(shù)能夠起到良好的效果。

（五）公路養(yǎng)護(hù)

公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在當(dāng)今眾多新技術(shù)不斷的涌現(xiàn)的社會(huì)中屬于一種新型技術(shù)，主要指在公路的日常使用中沒有損壞情況下，或者剛剛出現(xiàn)有損壞趨勢時(shí)，對公路及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修。當(dāng)公路出現(xiàn)損壞趨勢時(shí)，及時(shí)處理，可以將公路的損壞程度降到最低。灌縫施工技術(shù)是養(yǎng)護(hù)技術(shù)中比較常見的一種養(yǎng)護(hù)方法，當(dāng)灌縫施工完成后，需要對灌縫膠施撒水泥粉末，水泥粉末能夠與灌縫膠相結(jié)合，增加灌縫膠的強(qiáng)度。

四、總結(jié)

綜上所述，公路的灌縫施工技術(shù)屬于養(yǎng)護(hù)技術(shù)的一種，能夠起到預(yù)防的效果。公路的路面在使用過程中，經(jīng)常會(huì)由于車輛碾壓、風(fēng)吹日曬等情況，出現(xiàn)裂縫的情況，當(dāng)公路的路面出現(xiàn)嚴(yán)重破損時(shí)，就會(huì)嚴(yán)重影響人們對其使用的安全性，為人們的出行帶來不便。因此灌縫施工能夠?qū)⒐返那闆r控制在正常使用的狀態(tài)，不會(huì)影響人們對其的使用情況。通過這種灌縫施工的養(yǎng)護(hù)技術(shù)的使用，能夠使路達(dá)到長期運(yùn)行的效果，在延長公路使用壽命的同時(shí)提高了公路使用的安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]李廣，陸艷.灌縫施工技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].引文版：工程技術(shù)，2015（24）：128-129.