淺談道路橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

吳嘉煥

摘要：道路橋梁建設(shè)作為不同地區(qū)的交通連接紐帶，便利人們出行及資源轉(zhuǎn)運等方面發(fā)揮著重要作用。同時，為確保道路橋梁工程質(zhì)量，使其更為有效地發(fā)揮作用，施工技術(shù)在不斷地革新。預(yù)應(yīng)力砼技術(shù)是橋梁施工領(lǐng)域中重要的技術(shù)措施之一，因其工藝成熟，機械化程度高，造價低，在道路橋梁施工中已廣泛采用。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；預(yù)應(yīng)力；施工技術(shù)

現(xiàn)階段，基于施工經(jīng)驗的增加與科技水平的不斷提高，新型技術(shù)隨之出現(xiàn)，以預(yù)應(yīng)力技術(shù)為典型代表的施工技術(shù)在道路橋梁建設(shè)施工中取得了理想的成績。在這種情況下，充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢與作用，能夠為道路橋梁工程項目施工質(zhì)量的提高奠定堅實的基礎(chǔ)。

一、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的內(nèi)涵

預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是在道路橋梁施工過程中，設(shè)計施工采用有效的施工技術(shù)措施，把握工藝流程，加強質(zhì)量控制，有效指導(dǎo)現(xiàn)場施工。同時在結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受外荷載之前，對鋼絞線或螺紋鋼施加以預(yù)應(yīng)力，進而提高構(gòu)件整體剛度，可預(yù)防裂縫產(chǎn)生，增加道路橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，確保工程實體質(zhì)量。其基本含義是，預(yù)先使其產(chǎn)生應(yīng)力。

二、預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)實意義

在道路橋梁工程項目施工建設(shè)的過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用價值相對較高，特別是保障路面抗裂性能與橋梁結(jié)構(gòu)等方面有著理想效果，具體表現(xiàn)在以下三個方面：

第一，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中，可以抵消不利于結(jié)構(gòu)本身存在的內(nèi)應(yīng)力。導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)變形或裂縫的主要原因就是內(nèi)應(yīng)力，若應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠事先添加壓應(yīng)力，對內(nèi)應(yīng)力進行有效地抵消。與此同時，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力可以提高混凝土結(jié)構(gòu)整體的剛度，進而減少因砼內(nèi)應(yīng)力產(chǎn)生裂縫與變形的問題。

第二，承重性是衡量道路橋梁工程項目質(zhì)量的基本指標，也是施工建設(shè)中所必須達到的基本質(zhì)量目標。對于道路橋梁結(jié)構(gòu)使用常規(guī)結(jié)構(gòu)承重性不足的情況下，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于其中，由于承重結(jié)構(gòu)內(nèi)在應(yīng)壓力進行了有效地改善，以達到承重結(jié)構(gòu)強度達到設(shè)計要求的目標，實現(xiàn)經(jīng)濟效益好，工程質(zhì)量過關(guān)。

第三，在道路橋梁工程項目施工建設(shè)的過程中，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用其中，可以延長項目使用壽命。不管是混凝土構(gòu)件亦或是機械構(gòu)件，在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的時候，都可以實現(xiàn)強度與抗剪力等相關(guān)指標的提高，使得道路橋梁使用更加安全。

三、道路橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用實踐

（一）工程概況

某道路橋梁工程全長203.7m，采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)形式，橋面寬26m，設(shè)計時速60km/h。為達到設(shè)計荷載要求，在采用常規(guī)砼無法滿足設(shè)計要求的情況下，考慮采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，在經(jīng)過造價與施工操作難易的比選，最終認定采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是最優(yōu)的方案。

（二）具體施工

1.孔道制作定位策略

為保證工程施工效果，預(yù)防質(zhì)量問題發(fā)生，工程施工采用PT-PLUS管材。同時，為確保道路橋梁工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，使其有效承受行車荷載，避免出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題，施工中還要在管材外壁布置5mm高的環(huán)形肋。采用這種施工方案后，能進一步提升道路橋梁結(jié)構(gòu)的承載力，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，有效預(yù)防結(jié)構(gòu)變形等問題發(fā)生。加強波紋管安裝質(zhì)量控制，重視管材質(zhì)量檢測，使其有效滿足施工需要。進而在道路橋梁施工中有效發(fā)揮作用，確保結(jié)構(gòu)牢固可靠，避免出現(xiàn)松動現(xiàn)象。做好焊接施工，保證焊接到位，提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與可靠性。重視塑料波紋管和支托鋼筋質(zhì)量控制，保證結(jié)構(gòu)牢固可靠，即使在澆筑混凝土?xí)r，這些部件也不會出現(xiàn)松動現(xiàn)象。

2.預(yù)應(yīng)力筋穿束策略

塑料波紋管是預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工中的重要材料，他不僅具有良好的密封性能，而且適應(yīng)性強，能有效滿足道路橋梁施工需要。通常來說，在道路橋梁混凝土澆筑任務(wù)完成后，應(yīng)用“后穿法”將預(yù)應(yīng)力筋穿入孔道?！昂蟠┓ā笔禽^為常用的施工方法，滿足預(yù)應(yīng)力筋穿束施工需要，且操作簡單，便于施工人員開展現(xiàn)場施工。此外，“后穿法”還能增強張拉端的密封性能，即使在混凝土澆筑時，也可以有效避免漏漿現(xiàn)象發(fā)生。而作為施工人員，在應(yīng)用該方法開展工程建設(shè)時，最為關(guān)鍵的是明確工藝流程，制定有效的施工技術(shù)方案，把握質(zhì)量控制要點。保證預(yù)應(yīng)力筋穿束、塔柱鋼筋安裝、波紋管安裝、混凝土澆筑等施工有序進行，避免相互干擾，保證工程質(zhì)量。

3.預(yù)應(yīng)力筋張拉策略

整個預(yù)應(yīng)力施工過程中，張拉是非常重要的工序，也是質(zhì)量控制的重點。加強張拉施工質(zhì)量控制，不僅有利于順利完成預(yù)應(yīng)力施工任務(wù)，還能預(yù)防質(zhì)量缺陷發(fā)生，讓道路橋梁更為有效的運行和發(fā)揮作用。施工中首先標定千斤頂，計算千斤頂?shù)膲毫Ρ碇?。再將錨具安置于鋼絞線束兩端，用千斤頂張拉，單根錨具張拉至0.1σ。重視施工器械設(shè)備驗收，保證各項設(shè)備質(zhì)量合格，綜合性能良好，安裝好穿心式千斤頂及尾部工具錨。張拉施工中應(yīng)在千斤頂兩端同步進行，做好觀察和記錄工作，詳細掌握張拉情況，了解最終伸長量。張拉應(yīng)力至。后保持穩(wěn)定荷載5min并回油放松，完成張拉任務(wù)。

4.真空輔助壓漿策略

首先開展水泥、粗細集料、外加劑等原材料質(zhì)量檢測，然后按要求進行混合料配合比設(shè)計，保證漿液質(zhì)量合格。要合理添加外加劑和水泥，一般水灰比按0.33加水?dāng)嚢?，有利于保證漿液和易性與黏結(jié)度，也為真空輔助壓漿奠定基礎(chǔ)。加強群錨錨具質(zhì)量檢測與驗收，及時處理存在的質(zhì)量缺陷，保證錨具干凈整潔。兩端錨座上安裝壓漿管，再用水沖洗壓漿管，確保設(shè)備干凈整潔，使其有效滿足施工需要。為保證施工效果，增強真空輔助壓漿效果，應(yīng)該注重提高孔道密封性能，通?？椎缐毫刂圃?0.10～0.06MPa之間為宜。開展真空輔助壓漿施工時，還要做好觀察工作，全面了解施工現(xiàn)場基本情況。當(dāng)漿體達到濃度要求時，關(guān)閉閥門停止壓漿，拆除接頭并完成壓漿任務(wù)。

四、結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁工程項目的施工質(zhì)量會對經(jīng)濟與社會效益產(chǎn)生直接的影響，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用其中可保證其質(zhì)量從而達到優(yōu)化經(jīng)濟效益。雖然技術(shù)應(yīng)用相對復(fù)雜，但能夠確保道路橋梁質(zhì)量與承受力，實際的運用范圍十分廣泛。作為施工技術(shù)人員，一定要科學(xué)合理地掌握及應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，為建筑行業(yè)用扎實的基礎(chǔ)貢獻一份力量。

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