魏永鳳 羅向全：人工挖孔灌注樁在公路施工中的應(yīng)用

魏永鳳 羅向全

摘要：人工挖孔灌注樁技術(shù)在公路施工中具有非常廣泛的應(yīng)用，能夠在簡(jiǎn)便的操作方式下，以較低的施工成本達(dá)到理想的效果，提高公路的質(zhì)量。在施工的過程中，需要做好施工前的準(zhǔn)備，同時(shí)對(duì)施工流程進(jìn)行詳細(xì)的分析，不斷總結(jié)存在的問題，在實(shí)踐中不斷對(duì)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，提高技術(shù)的應(yīng)用程度，促進(jìn)公路事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：人工挖孔灌注樁；公路施工；質(zhì)量保證

一、人工挖孔灌注樁的施工前準(zhǔn)備

在公路施工的時(shí)候，對(duì)公路現(xiàn)場(chǎng)的整個(gè)施工的環(huán)境有一個(gè)全方位的了解，在施工的時(shí)候，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的位置要求要滿足三通一平的公路施工條件。在施工的現(xiàn)場(chǎng)必須有供電系統(tǒng)和供水系統(tǒng)等必要的配套設(shè)施，在施工之前對(duì)工地的障礙物進(jìn)行徹底的清除，保證在施工的時(shí)候，施工的道路是暢通干凈的。在定位樁基礎(chǔ)的時(shí)候，要把樁設(shè)置在不受打樁影響的地方。在施工之前對(duì)基準(zhǔn)水點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置是為了可以讓樁位偏差無誤，以方便之后對(duì)打樁入土深度進(jìn)行查看。在對(duì)樁位設(shè)置好之后，要根據(jù)軸線的位置把樁位放出來，并且把樁位固定好。具體詳細(xì)的來說就是用許多顏色鮮明的纖維帶，在鋼筋的最后的地方扎好綁好，這樣在之后的施工當(dāng)中就可以依據(jù)纖維帶來進(jìn)行識(shí)別和檢查，這樣對(duì)以后的復(fù)查工作提供了便利的條件。在對(duì)機(jī)械式設(shè)備進(jìn)行組裝的時(shí)候，要嚴(yán)格的按照施工的工序進(jìn)行，試機(jī)工作在水源和電源接通之后就可以進(jìn)行，在施工之前一定要保證所用的機(jī)器和設(shè)備處于一個(gè)良好的狀態(tài)當(dāng)中，在基樁進(jìn)行配重的時(shí)候要根據(jù)實(shí)際的公路的情況來設(shè)置自身的承載力。另外，在材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，必須要進(jìn)行檢查，保證進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料都要符合合格的證明，保證進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料的質(zhì)量。

二、人工挖孔灌注樁的施工流程

（一）挖孔

一般來說，樁孔開挖要注意由上至下的順序，逐層挖掘，由淺到深。樁孔開挖配合一些有效的施工工具，比如鎬，鍬以及重錘的綜合使用。在地質(zhì)較好挖掘的地方，采用鎬、鍬進(jìn)行開挖，當(dāng)遇堅(jiān)硬土或大塊孤石可以用重錘進(jìn)行敲碎，粉碎之后再進(jìn)行處理。注意挖土的順序，應(yīng)該先挖中間，然后周圍的順序。挖出的土統(tǒng)一用吊桶裝滿，然后運(yùn)出。挖出的土要注意定點(diǎn)堆放，以防止污染環(huán)境。另外，還要注意在挖孔過程中，不要將孔壁修成光滑面，而是要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。

（二）護(hù)壁

挖孔完成后，一般還要根據(jù)地質(zhì)情況，以及空洞的扎實(shí)情況，決定護(hù)壁施工開展工作。護(hù)壁施工要針對(duì)不同巖層的土質(zhì)情況，以及巖層查看巖層是否透水，開挖后短期是否會(huì)出現(xiàn)坍孔等情況，決定是否要設(shè)置護(hù)壁，在巖層土質(zhì)疏松的，或者會(huì)滲水的，必須進(jìn)行護(hù)壁施工操作，保持孔壁的穩(wěn)定和安全。護(hù)壁施工可以采用現(xiàn)澆模筑混凝土護(hù)壁工藝，混凝土標(biāo)號(hào)要與樁身設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)相符合。也可以采用立模灌注混凝土護(hù)壁。要注意立模的模板也不要進(jìn)行光滑平整操作，也是為了醋精模板與樁壁的結(jié)合更加牢固和穩(wěn)定?？偟膩碚f，人工挖孔灌注工藝的操作流程可以包括這些基本內(nèi)容，在實(shí)際運(yùn)用中，可以按照這個(gè)流程來進(jìn)行施工，但是，施工還要根據(jù)具體的情況，做出一些調(diào)整和改良，對(duì)于土質(zhì)狀況不好的，還要增加一些施工工藝，以達(dá)到最佳的施工效果和質(zhì)量。

（三）安全防護(hù)

挖孔的過程中，必須采取完善的防護(hù)措施，保證各項(xiàng)工作在安全的情況下進(jìn)行。由于長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸土體，鋼絲繩和吊捅的性能出現(xiàn)一定程度的衰退，需要及時(shí)進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)問題，安排相關(guān)人員進(jìn)行更換維修，保證其良好的承重能力。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需要時(shí)刻佩戴好安全帽，系好安全繩，保證自身的安全。在挖孔的過程中，采取必要的監(jiān)控措施，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，如果孔深達(dá)到了10m，內(nèi)部的二氧化碳含量增加，為保證施工人員的有氧呼吸，需要及時(shí)安裝通風(fēng)裝置，做好通風(fēng)工作。對(duì)地面進(jìn)行挖孔時(shí)，需要設(shè)置防護(hù)圈欄，2m范圍內(nèi)，嚴(yán)禁重車經(jīng)過，同時(shí)地面孔的周圍避免堆放土石，防止進(jìn)入挖掘的孔內(nèi)，帶來一定的安全隱患。對(duì)于已經(jīng)成形的孔，需要設(shè)置活動(dòng)蓋板進(jìn)行固定，如果對(duì)相鄰的孔樁進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，為防止側(cè)面壓力的過大造成土體結(jié)構(gòu)的破壞，應(yīng)停止挖孔工作，保證后面施工的安全與穩(wěn)定。

（四）鋼筋制作和安裝

鋼筋的綁扎與焊接需要按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，質(zhì)量必須過硬，同時(shí)，鋼筋的型號(hào)、根數(shù)、長(zhǎng)度等必須經(jīng)過仔細(xì)檢驗(yàn)與嚴(yán)格審查，確保鋼筋的方方面面符合施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。如果樁基較短，需要將鋼筋籠制作成一次吊裝就位的整體，便于施工的快速進(jìn)行。如果樁基孔深較大，需要采用單面幫條，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼筋籠進(jìn)行焊接，此時(shí)，需要保證鋼筋籠分段長(zhǎng)度大于13m，可以減輕焊接的現(xiàn)場(chǎng)工作量，提高施工進(jìn)度。采用雙面搭對(duì)鋼筋籠主筋接頭進(jìn)行焊接，單一截面上的接頭數(shù)量控制在50%以內(nèi)。焊接工作完成后，檢查各個(gè)部位的焊接情況，保證鋼筋籠的牢固。在整個(gè)焊接過程中，每個(gè)步驟實(shí)施之前，都需要對(duì)材料、工藝、裝置、機(jī)械、工具等進(jìn)行嚴(yán)格審查，使各個(gè)細(xì)小部位都能符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

（五）灌注混凝土

完成鋼筋籠的安裝工作之后，就開始進(jìn)行混凝土的灌注，這個(gè)環(huán)節(jié)直接影響著樁基質(zhì)量。2-3分鐘為最佳拌合時(shí)間，8cm-10cm為最適宜的坍落度，需要對(duì)這兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格控制。支架搭好后，對(duì)溜槽和串筒進(jìn)行連接，隨著，串筒數(shù)量會(huì)隨著混凝土的不斷升高而逐漸減少，減緩灌注的速度。此時(shí)，為加強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度，減輕離析對(duì)混凝土硬度的影響，需要采取直接往下傾填混凝土的方法。灌注時(shí)的高度不能超過50cm，為保證混凝土的質(zhì)量，攪拌工作應(yīng)該連續(xù)進(jìn)行，不得隨意停頓，否則會(huì)降低混泥土的粘合度。攪拌的工具為插入式振搗器，振搗過程中，使振搗的速度和時(shí)間能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一，保持搗錘的立體垂直，當(dāng)混凝土的密實(shí)度達(dá)到要求后，才能調(diào)整速度或者暫時(shí)停止。灌注工作結(jié)束后，需要安排專業(yè)人員，借助相關(guān)的儀器設(shè)備，采取超聲波透射的方法對(duì)樁基質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。

三、結(jié)束語

在公路的建設(shè)中，人工挖孔灌注樁技術(shù)具有非常廣泛的應(yīng)用，這一技術(shù)具有非常明顯的優(yōu)點(diǎn)，操作簡(jiǎn)便、施工成本低、應(yīng)用效果好，能夠以較低的經(jīng)濟(jì)成本實(shí)現(xiàn)良好的施工效果。在施工的過程中，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行分析，做好各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，使每一項(xiàng)施工步驟能夠達(dá)到理想的效果。通過一系列綜合有效的措施，延長(zhǎng)公路的使用壽命，實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬曉飛.公路施工中人工挖孔灌注樁的應(yīng)用[J].交通建設(shè)與管理，2015（08）.