滿堂支架在現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁澆筑中的應(yīng)用

王遠(yuǎn)

摘要：預(yù)應(yīng)力箱梁具有行車(chē)平穩(wěn)，橋面連續(xù)伸縮縫少，結(jié)構(gòu)剛度大，運(yùn)營(yíng)后橋梁養(yǎng)護(hù)較為容易等優(yōu)點(diǎn)而受到廣泛應(yīng)用。但由于施工過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，施工難度大，為有效防止安全事故發(fā)生，縮短施工工期，提高施工質(zhì)量，因此，進(jìn)一步提高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁滿堂支架施工技術(shù)值得高度關(guān)注。在本文中，通過(guò)工程案例分析研究了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的滿堂支架施工技術(shù)，闡述了該施工工法的工藝流程、施工關(guān)鍵技術(shù)，希望能對(duì)類似工程提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

關(guān)鍵詞：連續(xù)箱梁；滿堂支架；應(yīng)用

一、工程概況

吉林至荒崗公路建設(shè)項(xiàng)目07標(biāo)段支架現(xiàn)澆梁共4聯(lián)，首次施工為K95+342小城子分離式立交。

小城子分離立交主線中心里程為K95+342，上部構(gòu)造為雙幅雙箱式三跨連續(xù)箱梁，跨徑為16+20+16m，下部構(gòu)造為柱式臺(tái)、柱式墩。梁面寬12.75m，梁底寬7.55m，梁高1.3m。

二、施工方案

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用滿堂支架現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工。滿堂支架采用φ48×3.5mm碗扣式鋼管架拼裝搭設(shè)。頂托內(nèi)方木采用10×15cm，分布梁采用10×10cm，竹膠板采用12mm厚。橫橋向碗扣支架間距60cm，縱橋向碗扣支架間距90cm，腹板下立桿步距60cm，其他部位步距120cm。箱梁底模、及內(nèi)模采用竹膠板。鋼筋在鋼筋加工廠加工、人工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型?，F(xiàn)澆箱梁混凝土分兩次分層澆筑完成，先澆筑底板與腹板混凝土，再澆筑頂板混凝土。

（一）支架基底處理

對(duì)于采用滿堂支架進(jìn)行現(xiàn)澆梁施工，地基沉降對(duì)質(zhì)量與安全影響重大，在箱梁澆筑過(guò)程中，地基出現(xiàn)較大的沉降，會(huì)造成結(jié)構(gòu)破壞、支架失穩(wěn)，釀成重大的質(zhì)量安全事故。

過(guò)路門(mén)洞設(shè)置在第一孔和第三孔，凈寬4.0m，凈高5.0m。

現(xiàn)澆箱梁段地基換填50cm砂礫，地基承載力不小于200kpa，然后澆筑一層厚20cm強(qiáng)度等級(jí)C20砼并做出橫向2%～3%的排水坡。

地基處理及回填寬度（含砼硬化層）要超出支架范圍不小于50cm，兩側(cè)布置縱向排水溝，水溝要有排出口。

（二）支架施工

支架采用φ48、5=3.5mm碗扣式滿堂支架。橫橋向碗扣支架間距60cm，縱橋向碗扣支架間距90cm，腹板下立桿步距60cm，其他部位步距120cm。每根立桿下均裝可調(diào)強(qiáng)力底托，利于基礎(chǔ)承載，并通過(guò)調(diào)整底托高度，使橫桿水平受力。立桿頂均裝可調(diào)頂托，便于標(biāo)高調(diào)整、落架等后續(xù)工序的施工。為增加支架的剛度和穩(wěn)定性，縱、橫向用鋼管，每間隔4排立桿，沿支架全高分別設(shè)置一排剪刀撐。剪刀撐斜桿與地面夾角控制在45°～60°之間，斜桿必須用扣件與立桿連接牢固。

沿橋梁橫向方向，在腳手架頂托上布置10cm×15cm方木，再在其上布設(shè)10cm×10cm橫向方木；作為箱梁底模的受力骨架。橫向方木間距同腳手架縱橋向間距，為90cm；橫向方木間距為46cm。所有方木必須經(jīng)壓刨處理、加工后方可使用；要求方木的兩個(gè)受力面必須加工平整，厚度均勻、一致。橫、縱向方木交叉點(diǎn)用鐵釘、扒釘?shù)冗B接構(gòu)成受力整體，再鋪12mm厚的膠合板。

（三）支架搭設(shè)注意事項(xiàng)

1.立桿應(yīng)選用同類管徑和壁厚的鋼管搭設(shè)，嚴(yán)禁不同型號(hào)的鋼管混合使用，且所有材料均采用國(guó)標(biāo)構(gòu)件；

2.在搭設(shè)之前，必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)的腳手架配件進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，禁止使用規(guī)格和質(zhì)量不合格的桿配件；

3.腳手架的搭設(shè)作業(yè)，必須在統(tǒng)一指揮下，嚴(yán)格規(guī)定執(zhí)行：

（四）支座安裝

在對(duì)支承墊石頂標(biāo)高、預(yù)埋支座鋼板錨栓孔位置進(jìn)行復(fù)核無(wú)誤后，將支座及錨栓精確定位并固定。

（五）鋪設(shè)底模板

方木接頭相互交錯(cuò)布置，方木之間調(diào)整頂托螺桿高度以保證底模線形。鋪設(shè)時(shí)每塊底模間縫隙用雙面膠帶夾縫縱橫連接。底模鋪設(shè)完成后，清除模板表面外雙面膠帶，模板表面光滑、平整，確保拼縫質(zhì)量。在鋪設(shè)底模前先放置好支座，并在支座位置處根據(jù)梁底的楔塊尺寸在底模上開(kāi)孔，在開(kāi)孔處支立梁底楔塊的模板，楔塊的底模根據(jù)預(yù)埋鋼板的尺寸開(kāi)孔，預(yù)埋鋼板與楔塊的底模用高強(qiáng)砂漿密封。

（六）支架靜載預(yù)壓

1.預(yù)壓荷載

為了檢查支架的承載力，減少和清除支架的非彈性變形及地基的沉降量。在鋪設(shè)完箱梁底模后，對(duì)全橋支架、模板進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載按箱梁自重荷載的100%考慮。

2.預(yù)壓方法

預(yù)壓采用鋼筋加載。預(yù)壓重量按計(jì)算荷載的120%加載。預(yù)壓時(shí)每跨3個(gè)斷面，每個(gè)斷面模板上設(shè)置2個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。

3.預(yù)壓觀測(cè)

每天對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)1次，觀測(cè)的方法采用水準(zhǔn)儀測(cè)量，測(cè)加載前標(biāo)高為△1，加載后標(biāo)高為△2，卸載后標(biāo)高為△3，加載后觀測(cè)7天，最后3天下沉均<5mm后，不再觀測(cè)開(kāi)始卸載，根據(jù)觀測(cè)結(jié)果繪制出沉降曲線。在預(yù)壓前、后和預(yù)壓過(guò)程中，用儀器隨時(shí)觀測(cè)跨中、1/4梁跨位置的變形，并檢查支架各扣件的受力情況，驗(yàn)證、校核施工預(yù)拱度設(shè)置值的可靠性和確定支架預(yù)拱度設(shè)置的合理值。

4.卸載

當(dāng)觀測(cè)到連續(xù)3天累計(jì)沉降<3mm后，不再觀測(cè)開(kāi)始卸載。卸載完成后，觀測(cè)支架的彈性變形。并繪出荷載一變形曲線，根據(jù)此曲線確定最后的預(yù)拱度。

5.支架調(diào)整

在支架預(yù)壓完成后，重新標(biāo)定橋梁中心軸線，對(duì)箱梁的底模板平面位置進(jìn)行放樣。預(yù)壓后通過(guò)調(diào)承托精確調(diào)整底模板標(biāo)高，其標(biāo)高設(shè)定時(shí)考慮設(shè)置預(yù)拱度。預(yù)拱度設(shè)置要考慮梁自重所產(chǎn)生底拱度，下沉曲線與預(yù)留拱疊加，為成型后梁體底模標(biāo)高。

（七）底板腹板鋼筋綁扎、設(shè)波紋管預(yù)留孔道

1_鋼筋檢驗(yàn)

鋼筋按不同種類、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分別堆放，不得混雜，且立標(biāo)牌以示識(shí)別。鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染，并堆置在鋼筋棚內(nèi)。在鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，要求提供附有生產(chǎn)廠家對(duì)該批鋼筋生產(chǎn)的合格證書(shū)，標(biāo)示批號(hào)和出廠檢驗(yàn)的有關(guān)力學(xué)性能試驗(yàn)資料。進(jìn)場(chǎng)的每一批鋼筋，均按JTJ055-83《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)不合格的不得使用于本工程。

2.鋼筋制作、綁扎

箱梁鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻罴庸づ飪?nèi)進(jìn)行加工；縱向通長(zhǎng)鋼筋直徑小于20的采用雙面搭接焊焊接，直徑大于等于20的采用滾軋?zhí)淄策B接。焊接接頭不設(shè)于最大壓力處，并使接頭交錯(cuò)排列，受拉區(qū)同一焊接接頭范圍內(nèi)接頭鋼筋的面積不得超過(guò)該截面鋼筋總面積的50%。鋼筋布置按設(shè)計(jì)圖紙，在底模上標(biāo)出鋼筋布置的位置然后在底模上先綁扎底板鋼筋，待澆筑完底板和腹板混凝土后綁扎頂板及翼板鋼筋。

3.預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件的安裝

在腹板普通鋼筋安放基本完成后，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材的平面和高度（相對(duì)底模板）進(jìn)行放樣，并在鋼筋上標(biāo)出明顯的標(biāo)記。放樣完成即進(jìn)行穿波紋管，波紋管連接處的縫隙應(yīng)用膠帶紙包纏牢，防止水泥漿滲入。張拉端錨墊板等的預(yù)埋，先制作滿足設(shè)計(jì)圖紙要求的角度和端頭模板，將錨墊板用螺栓固定于端頭模板上。預(yù)應(yīng)力管道的埋置位置決定了今后預(yù)應(yīng)力筋的受力及應(yīng)力分布情況，因此對(duì)管道的埋設(shè)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙仔細(xì)認(rèn)真的進(jìn)行，注意平面和立面的位置，用Φ12的鋼筋焊成“#”架夾住管道點(diǎn)焊固定在箍筋及架立筋上。安裝時(shí)嚴(yán)格逐點(diǎn)檢查管道的位置，如發(fā)現(xiàn)有不對(duì)的地方立即調(diào)整。澆筑前檢查波紋管的密封性及各接頭的牢固性，用灌水法做密封性試驗(yàn)，做完密封性試驗(yàn)后用高壓風(fēng)把管道內(nèi)殘留的水吹出。

4.預(yù)應(yīng)力鋼材的放樣、安放

鋼絞線下料長(zhǎng)度時(shí)考慮張拉端的工作長(zhǎng)度，下料時(shí)，切割口的兩側(cè)各5cm先用鉛絲綁扎，然后用切割機(jī)切割。下料后在地坪上進(jìn)行編束，使鋼絞線平直，每束內(nèi)各根鋼絞線應(yīng)編號(hào)并順序擺放，每隔lm用22號(hào)鉛絲編織、合攏捆扎。在波紋管、錨墊板安裝完成和鋼絞線編束后，即進(jìn)行鋼絞線穿束工作，穿束時(shí)注意不捅破波紋管。在穿束之前做好以下準(zhǔn)備工作：

①清除錨頭上的各種雜物以及多余的波紋管。

②用高壓水沖洗孔道。

③在干凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染。

④卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩要換成新的并要認(rèn)真檢查是否有破損處。

⑤在編束前應(yīng)用專用工具將鋼束梳一下，以防鋼絞線絞在一起。

⑥將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。

（八）腹板和內(nèi)模制作與安裝

箱梁外側(cè)模板采用定型鋼模板，橫梁、內(nèi)腹模等全部采用小鋼模與竹膠板組合。綁扎完腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋后后安裝腹板外模和芯模。在底模上標(biāo)出腹板側(cè)模、內(nèi)腹模、翼板邊線的位置，然后按標(biāo)定的位置支立模板。兩側(cè)外腹板側(cè)模之間頂、底部采用對(duì)拉螺栓進(jìn)行緊固和支撐。施工時(shí)保證模板支架的強(qiáng)度與剛度，防止模板變形。

（九）頂板底模支立

當(dāng)?shù)装?、腹板混凝土澆?天后，頂板和底板之間設(shè)立縱向間距為90cm，橫向間距為60cm的碗扣式鋼管支架，支架上鋪縱橫向方木，標(biāo)高調(diào)整好后，鋪設(shè)頂板竹膠板底模板?？紤]梁板澆筑完成后要拆除內(nèi)模、以及頂板鋼束的張拉，在支立頂模板時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)留人孔，具體尺寸為80cm×120cm，帶混凝土成型后拆除內(nèi)模且頂板鋼束張拉完成后，再進(jìn)行封堵。

（十）頂板、翼板鋼筋綁扎

頂板鋼筋綁扎除按圖紙嚴(yán)格施工外，施工工藝和要求按腹板鋼筋施工進(jìn)行。施工時(shí)注意預(yù)埋件的位置和數(shù)量是否正確。

（十一）混凝土澆筑

混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌制，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，混凝土汽車(chē)泵泵送入模，坍落度滿足140～180mm?；炷敛捎眯毕蚍侄?、水平分層的方法進(jìn)行澆筑，分段長(zhǎng)度為3m，分層厚度為30cm，澆筑從箱梁中部向兩端推進(jìn)。澆注過(guò)程中采用兩臺(tái)泵車(chē)在橋的左右側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，每臺(tái)泵車(chē)配備3臺(tái)混凝土罐車(chē)運(yùn)輸混凝土，以保證混凝土泵車(chē)輸送的連續(xù)性。在澆筑過(guò)程中安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時(shí)處理。

（十二）內(nèi)模和側(cè)模的拆除

連續(xù)梁側(cè)模和內(nèi)模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后拆除，模板拆除輕拿輕放，嚴(yán)禁野蠻施工，防止對(duì)混凝土震動(dòng)和碰撞，產(chǎn)生破壞。模板拆除以后灑水養(yǎng)護(hù)。

（十三）預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉

預(yù)應(yīng)力的施工是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的要求后開(kāi)始張拉。張拉前對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材、錨具、夾具和張拉設(shè)備按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)。

張拉采用雙控，以張拉應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)值進(jìn)行效核。實(shí)際伸長(zhǎng)值和理論伸長(zhǎng)值差值控制在±6%范圍以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。

本工程采用預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備，預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)以應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長(zhǎng)量誤差作為校對(duì)指標(biāo)。系統(tǒng)通過(guò)傳感技術(shù)采集每臺(tái)張拉設(shè)備的工作壓力和鋼絞線的伸長(zhǎng)量（含回縮量）等數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷，同時(shí)張拉設(shè)備接收系統(tǒng)指令，實(shí)時(shí)調(diào)整變頻電機(jī)工作參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)高精度實(shí)時(shí)調(diào)控油泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)張拉力及加載速度的實(shí)時(shí)精確控制。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)的程序，由主機(jī)發(fā)出指令，同步控制每臺(tái)設(shè)備的每一個(gè)機(jī)械動(dòng)作，自動(dòng)完成張拉過(guò)程。壓力傳感器在張拉過(guò)程中負(fù)責(zé)采集千斤頂油缸的壓力值，通過(guò)下位機(jī)傳給控制主機(jī)，主機(jī)根據(jù)標(biāo)定參數(shù)換算成拉力值。位移傳感器在張拉過(guò)程中負(fù)責(zé)采集鋼絞線伸縮量（回縮量）值，通過(guò)下位機(jī)傳給控制機(jī)。

張拉程序：0→初應(yīng)力→σconf持荷2分鐘錨固）；

鋼絞線斷絲、滑絲數(shù)量為：每束鋼絞線斷絲和滑絲允許一根，每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù)的1%。若超過(guò)上述規(guī)定，更換鋼絞線后重新張拉。

鋼束張拉順序?yàn)椋簝啥藢?duì)稱均勻張拉；頂板扁束由箱梁兩側(cè)向中間采用單端交替張拉。

（十四）壓漿及封錨

預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道盡早壓漿。

1.預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)壓漿，以防預(yù)應(yīng)力鋼束銹蝕或松弛。

2.壓漿液自拌制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，視氣溫情況而定，一般在30-40mm范圍內(nèi)。壓漿液在使用前和壓注過(guò)程中應(yīng)連續(xù)攪拌，攪拌速度不低于1000r/mm，初凝時(shí)間≥5h，且≤24h，初始流動(dòng)度lOM7s，30mm流動(dòng)度10-20s。對(duì)于因延遲使用所致的流動(dòng)度降低的壓漿液，不得通過(guò)增加水來(lái)增加其流動(dòng)度。

3.在壓漿過(guò)程中，漿液可將管道內(nèi)空氣通過(guò)鋼絞線完全排出，空氣排盡后，出漿端趨于穩(wěn)定后，關(guān)閉出漿閥，保持穩(wěn)壓，壓強(qiáng)不低于0.5MPa，時(shí)間保持3～5mm。

4.壓漿過(guò)程中及壓漿后24h內(nèi)，當(dāng)氣溫高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。

5.壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)留取不少于3組40mm×40mm×160mm的試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，以檢查其強(qiáng)度。

6.孔道壓漿時(shí)，有關(guān)操作人員戴防護(hù)眼鏡，防止泥漿噴出射傷眼睛。箱梁預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢，孔道壓漿全面完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可進(jìn)行支架卸落。

（十五）支架和底模的卸落

當(dāng)梁體預(yù)應(yīng)力孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，并得到監(jiān)理指示后，進(jìn)行支架卸落和拆除底模。卸架順序：墩位處→1/4跨徑處一跨中，各次卸落之間應(yīng)有一定的時(shí)間間歇，間歇時(shí)須將松動(dòng)的桿件擰緊，使梁體落實(shí)。拆除時(shí)，先拆除箱梁外側(cè)模板，再將支架頂部的絲桿頂托由人工旋轉(zhuǎn)松動(dòng)，將箱梁底模整體下降5～10cm，借助于手拉葫蘆將底模板抽出，再拆除模板系統(tǒng)的小橫桿和大橫桿，卸除活動(dòng)頂托，按照搭建支架相反的程序?qū)⒅Ъ懿鸪?/p>

拆除過(guò)程中應(yīng)注意不得向下拋擲桿件和扣件等，操作人員必須系好安全帶進(jìn)行操作。

三、施工控制及注意事項(xiàng)

（一）溫度應(yīng)力、裂縫、線性控制

1.混凝土溫度應(yīng)力控制

施工時(shí)要注意，水泥用量、其它原材料等須符合規(guī)范要求?？刂迫肽囟龋炷翝仓戤?，及時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)等。

2.混凝土裂縫控制

造成梁體混凝土裂縫的主要原因有：溫度應(yīng)力、支架變形及不均允沉降、不對(duì)稱預(yù)應(yīng)力張拉、混凝土收縮、養(yǎng)護(hù)不好，為此采取如下措施，防止梁體混凝土裂縫。

（二）連續(xù)梁線性控制

在支架上澆筑梁式上部構(gòu)造時(shí)，在施工時(shí)和卸架后，上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉和產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使上部構(gòu)造在卸架后能滿意地獲得設(shè)計(jì)規(guī)定的外形，須在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。

施工時(shí)僅考慮支架的彈性和非彈性變形，由支架預(yù)壓測(cè)量結(jié)果的計(jì)算，確定梁的行分配。

（三）連續(xù)梁施工質(zhì)量控制重點(diǎn)

混凝土施工時(shí)，宜選擇在較低溫度時(shí)進(jìn)行；

分層澆筑，與前層混凝土結(jié)合面應(yīng)嚴(yán)格鑿毛，并清洗干凈；

混凝土節(jié)段長(zhǎng)時(shí)斜向分層澆注，節(jié)段短時(shí)水平分層澆注；

混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%、齡期達(dá)到要求后方可進(jìn)行張拉作業(yè)。

（四）連續(xù)梁施工安全控制重點(diǎn)

連續(xù)梁混凝土澆筑時(shí)，有專人對(duì)支架及模板進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有變形較大或其它異常情況立即通知當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)處理。

連續(xù)梁施工時(shí)嚴(yán)格管理，杜絕高空掉物危害行駛車(chē)輛。

1.建立健全安全組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全員，對(duì)工人進(jìn)行安全教育。

2.凡是從事特種作業(yè)（起重、登高、架設(shè)作業(yè)、電焊、電工、機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛）人員必須經(jīng)過(guò)勞動(dòng)培訓(xùn)。

3.凡是進(jìn)入施工區(qū)域的人員，必須按工種規(guī)定配發(fā)和正確穿戴安全防護(hù)用品。

4.現(xiàn)場(chǎng)有清晰、醒目的安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)、口號(hào)、板報(bào)等注意標(biāo)志。

5.施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有安全標(biāo)志，危險(xiǎn)部位有安全警示牌，夜間設(shè)有紅燈。

6.張拉、壓漿時(shí)嚴(yán)禁在張拉、壓漿正前方站人，避免鋼絞線斷絲飛出，高壓水泥漿噴出傷人，同時(shí)注意檢查油管接口嚴(yán)實(shí)，杜絕油泵送油時(shí)液壓油噴射傷人。

四、結(jié)論

本文結(jié)合橋工程施工實(shí)踐，詳細(xì)地介紹了滿堂支架施工現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的支架設(shè)計(jì)施工、支架預(yù)壓觀測(cè)及箱梁砼施工等，對(duì)同類橋梁施工具有一定的參考價(jià)值。

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