石油運(yùn)輸企業(yè)?；愤\(yùn)輸管理安全問(wèn)題研究

李明

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和發(fā)展，我國(guó)的運(yùn)輸企業(yè)也取得了一定的發(fā)展和進(jìn)步。在運(yùn)輸業(yè)中，?；肥瞧渲兄匾慕M成部分。我國(guó)近年來(lái)的?；愤\(yùn)輸事故的發(fā)生概率在不斷升高，在社會(huì)上造成了非常差的影響，石油運(yùn)輸公司如何改進(jìn)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸條件就成為企業(yè)需要重點(diǎn)研究的問(wèn)題。本文就石油運(yùn)輸企業(yè)?；愤\(yùn)輸管理的安全問(wèn)題展開(kāi)分析和探究，筆者結(jié)合多年的工作和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出一些看法和見(jiàn)解，希望為相關(guān)的工作人員提供有益的借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：石油運(yùn)輸；?；罚贿\(yùn)輸管理；安全

0 前言

2015年的8.12瑞海公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)爆炸事件為?；返倪\(yùn)輸安全敲響了警鐘。在石油行業(yè)中，危險(xiǎn)化學(xué)品的應(yīng)用是比較廣泛的，需要進(jìn)行運(yùn)輸?shù)奈；芬草^多，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就可能造成非常嚴(yán)重的后果，基于此，國(guó)家的法律法規(guī)對(duì)需要注意的問(wèn)題做出了明確的規(guī)定，許多石油運(yùn)輸企業(yè)也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，因此企業(yè)自身也在不斷地提高安全運(yùn)輸管理的水平，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展事故率大大降低。作為一名石油運(yùn)輸企業(yè)公司的員工，做好自身的工作，提高對(duì)?；返闹匾暢潭染惋@得十分重要。預(yù)防安全事故不僅要從管理者做起，更要從每一個(gè)員工自身做起，本文也為石油運(yùn)輸公司在危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸和管理方面提出了一些改進(jìn)的措施。對(duì)運(yùn)輸安全管理問(wèn)題的分析：

1 安全運(yùn)輸管理制度不夠健全

石油的運(yùn)輸需按照危險(xiǎn)物品的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全運(yùn)輸管理。一般而言，對(duì)于?；返倪\(yùn)輸過(guò)程以及運(yùn)輸管理是相當(dāng)精細(xì)的，由于其危險(xiǎn)因素較多，因而需要將此類(lèi)危險(xiǎn)因素一一排除。故而需要將安全運(yùn)輸管理工作做的很精細(xì)，以排除可能存在的安全隱患以及造成的經(jīng)濟(jì)損失。正規(guī)的運(yùn)輸公司，需要從程序以及管理中認(rèn)真檢查安全要素。通常對(duì)于運(yùn)輸現(xiàn)狀的排查成為發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的重要途經(jīng)，其次還有對(duì)一些事故案例的原因分析，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)要素進(jìn)行有效的規(guī)避，最后成立相應(yīng)安全管理組織機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)不僅需要注重安全問(wèn)題的培訓(xùn)，對(duì)于運(yùn)輸人員也必須具有相關(guān)資格證書(shū)，具有相關(guān)的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)及運(yùn)輸資格。通過(guò)建立運(yùn)輸管理以及運(yùn)輸安全制度的機(jī)構(gòu)，減少甚至于規(guī)避運(yùn)輸安全事故的發(fā)生。然而在運(yùn)輸安全的管理中仍然存在以下問(wèn)題：

第一，安全運(yùn)輸管理制度仍不夠完善。對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)而言，需要結(jié)合石油運(yùn)輸公司安全運(yùn)輸管理制度現(xiàn)狀，公司在安全運(yùn)輸管理制度完善方面需要加強(qiáng)運(yùn)輸人員制度管理、運(yùn)輸過(guò)程安全管理等角度與管理?xiàng)l例進(jìn)行具體問(wèn)題的結(jié)合。在保障運(yùn)輸車(chē)輛安全可靠的正常運(yùn)行的條件下，需要從設(shè)備條件，設(shè)備運(yùn)輸安全管理，以及是否超載，超限等問(wèn)題。每一輛運(yùn)輸車(chē)輛需要從人，車(chē)，危化品三方面進(jìn)行安全隱患的排查。在所屬的運(yùn)輸從業(yè)人員的石油運(yùn)輸中，公司對(duì)所管轄車(chē)輛明確規(guī)定；認(rèn)真遵守道路安全法規(guī)，嚴(yán)禁超載、超限；出車(chē)前對(duì)車(chē)輛認(rèn)真檢查，不開(kāi)帶病車(chē)；車(chē)輛技術(shù)登記證；

第二，運(yùn)輸工具上，車(chē)牌、靜電接地，滅火器設(shè)施必須齊全、有效，對(duì)上述要素進(jìn)行一一安全檢查。在?；飞希绕涫窃谘b卸過(guò)程中是運(yùn)輸安全問(wèn)題的重點(diǎn)要素，需要按照相關(guān)作業(yè)流程進(jìn)行。?；锲返难b卸需要特定人員嚴(yán)格監(jiān)控把關(guān)外，還需對(duì)?；愤\(yùn)輸儲(chǔ)存容器如槽罐等高度注意。安全問(wèn)題存在由溫度過(guò)高、道路顛簸等意外原因使得?；钒l(fā)生爆炸或泄露等危險(xiǎn)。這也是對(duì)運(yùn)輸人員上崗技能的重大考驗(yàn)，需要熟悉所運(yùn)輸危化物品的特性，還需對(duì)危險(xiǎn)情況有緊急處理方案；

第三，建立科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案的必要。應(yīng)急管理是對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行干預(yù)、控制的管理過(guò)程，以達(dá)最大水平的減少危害或損失。隨著運(yùn)輸技術(shù)、道路條件、制度化管理等在該領(lǐng)域的不斷完善改進(jìn)使得該行業(yè)的應(yīng)急管理更加科學(xué)、可控；

第四，優(yōu)化運(yùn)輸設(shè)備，提升安全性能。?；返缆愤\(yùn)輸安全受危化品運(yùn)輸車(chē)輛狀況的影響也比較大，高質(zhì)量的?；愤\(yùn)輸車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生事故的概率相對(duì)較小。

2 道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛的監(jiān)控和管理平臺(tái)不完善

在我國(guó)的?；愤\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，由于自身的化學(xué)性質(zhì)、運(yùn)輸?shù)臈l件以及各種自然因素、人為因素的干擾下，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)泄露或者爆炸的情況，一旦發(fā)生爆炸，對(duì)周?chē)?jīng)過(guò)的車(chē)輛和人群會(huì)產(chǎn)生極大的生命和財(cái)產(chǎn)威脅?；诖?，構(gòu)建一個(gè)危化品監(jiān)控和管理平臺(tái)是非常必要的，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的車(chē)輛，及時(shí)派遣工作人員消除安全隱患。但是企業(yè)中的部分員工的責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)還比較薄弱，對(duì)此需要對(duì)其加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)其責(zé)任安全意識(shí)。監(jiān)控和管理的平臺(tái)能夠?yàn)槠髽I(yè)內(nèi)部車(chē)輛的統(tǒng)一管理和規(guī)劃提供便利條件。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上述的介紹和闡釋我們可以發(fā)現(xiàn)，盡管我國(guó)的石油運(yùn)輸企業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸和管理已經(jīng)取得了很大程度的發(fā)展和進(jìn)步，但是仍舊有部分企業(yè)存在僥幸心理，不遵循國(guó)家的相關(guān)政策和規(guī)定，導(dǎo)致出現(xiàn)了安全事故。在這種情況下，筆者認(rèn)為，國(guó)家還需完善相關(guān)的政策和規(guī)定；石油企業(yè)的管理者也應(yīng)該結(jié)合自身的發(fā)展和實(shí)踐改善管理?xiàng)l件和運(yùn)輸條件，最大程度的避免安全運(yùn)輸事故的發(fā)生；另外，企業(yè)中的職工需要充分認(rèn)識(shí)到自身工作的重要性，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，踏實(shí)做好每一份工作，只有各個(gè)主題的共同努力，才能促進(jìn)我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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