生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式演化路徑及動(dòng)因研究①

摘 要：近幾年來，我國(guó)電商與物流巨頭持續(xù)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行投入與宣傳，進(jìn)一步研究了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈，但因?yàn)樯r農(nóng)產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)化方面的限制因素，并且生鮮農(nóng)產(chǎn)品對(duì)于儲(chǔ)存環(huán)境以及時(shí)效性有著較高的要求，導(dǎo)致了價(jià)格偏高。而對(duì)于消費(fèi)者而言，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格有著較高的敏感性。而根據(jù)調(diào)查，農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的主要組成部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的研究較少，且沒有系統(tǒng)的研究體系。本文分析了當(dāng)前生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式，使用多種科學(xué)方法研究了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式演化路徑及動(dòng)因，提出生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的改進(jìn)方法。

關(guān)鍵詞：生鮮農(nóng)產(chǎn)品 物流供應(yīng)鏈 演化路徑

中圖分類號(hào)：F724 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2018）05（b）-010-02

近年來，我國(guó)電子商務(wù)與冷鏈物流設(shè)施快速發(fā)展，導(dǎo)致了我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。我國(guó)作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)與生產(chǎn)的大國(guó)，蔬菜播種面積與產(chǎn)量相較與之前有了較大的提升。為加快提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展，我國(guó)一些地方政府開展了“現(xiàn)代農(nóng)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的行動(dòng)，促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)之間的聯(lián)系。推動(dòng)可食用農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品加工制造、畜禽水產(chǎn)養(yǎng)殖與現(xiàn)代農(nóng)作物種植等領(lǐng)域與物聯(lián)網(wǎng)之間的結(jié)合，快速實(shí)現(xiàn)由農(nóng)業(yè)生產(chǎn)到消費(fèi)者餐桌消費(fèi)的安全管理。這種行動(dòng)奠定了我國(guó)未來生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的發(fā)展方向。

1 當(dāng)前我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈體系存在的問題

1.1 生產(chǎn)力水平不足

目前我國(guó)大部分沿海省份的種植基地多以陸地生產(chǎn)為主，大棚面積較少。我國(guó)一些沿海地區(qū)雨水天氣、臺(tái)風(fēng)天氣較為頻繁，而山區(qū)區(qū)域則冬天霜凍天氣較多，生產(chǎn)者面對(duì)惡劣天氣的影響不得不停耕停播，這使我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量受到了較大的影響。其次我國(guó)掌握生產(chǎn)技術(shù)的人才與規(guī)?；r(nóng)田較少，導(dǎo)致農(nóng)作物在生產(chǎn)中的發(fā)展較為緩慢，并且對(duì)于種植產(chǎn)品與農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖產(chǎn)品的把控力不足，無法控制產(chǎn)品的成熟度、味道、大小、重量以及形狀等。例如我國(guó)的沿海大省廣東省，其農(nóng)業(yè)土地發(fā)展不平衡，沿海農(nóng)業(yè)用地較少，但需求量大；而山區(qū)農(nóng)業(yè)用地較多但是需求量較少。比如珠三角地區(qū)的佛山等地，家禽類和漁產(chǎn)品的養(yǎng)殖戶在租賃的養(yǎng)殖區(qū)到期后如果不續(xù)租，便要遷往其他地區(qū)，并且不同地區(qū)之間的溫差較大，距離消費(fèi)地也有不小的舉例，不僅對(duì)養(yǎng)殖成本造成了較大影響，并且也不利于養(yǎng)殖戶的發(fā)展。

1.2 采購標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范

當(dāng)前我國(guó)養(yǎng)殖種植環(huán)節(jié)作業(yè)的不規(guī)范導(dǎo)致了產(chǎn)品質(zhì)量難以按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，并且我國(guó)目前的采購標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)方面不規(guī)范。當(dāng)前，在農(nóng)產(chǎn)品的驗(yàn)收環(huán)節(jié)上，主要依靠驗(yàn)收人員的工作經(jīng)驗(yàn)，比如實(shí)際生活中成品鵝的銷售與鵝苗的采購環(huán)節(jié)，采購人員在判斷鵝苗時(shí)注重觀察鵝苗的健康情況，而在成品鵝的銷售環(huán)節(jié)中，驗(yàn)收人員要按照成品鵝的個(gè)頭大小與養(yǎng)殖方式來進(jìn)行判斷，不同重量的鵝適合不同的菜式，并且價(jià)格也不同。而在生鮮農(nóng)產(chǎn)品大規(guī)模作業(yè)的背景下，依靠人工檢驗(yàn)的方式不利于將大量農(nóng)產(chǎn)品推向市場(chǎng)，這導(dǎo)致了生鮮農(nóng)產(chǎn)品在銷售時(shí)有可能發(fā)生失控的現(xiàn)象，會(huì)對(duì)社會(huì)資源造成較大的浪費(fèi)現(xiàn)象，與此同時(shí)，消磨了消費(fèi)者對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的信心。

1.3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈成本過高

目前，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈成本過高，由于我國(guó)當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸主要在常溫環(huán)境下進(jìn)行。據(jù)調(diào)查來看，目前我國(guó)的冷藏車與冷庫數(shù)量都不足以滿足市場(chǎng)需求。當(dāng)前運(yùn)輸有保鮮要求的農(nóng)產(chǎn)品時(shí)，大多使用保溫袋裝取冰塊，將其放置于包裝箱中，這種做法可以滿足農(nóng)場(chǎng)品20個(gè)小時(shí)左右的保溫時(shí)間，但是對(duì)冰塊取材的要求比較高，例如2015年，由武漢運(yùn)往廣東的玉米由于冰塊供應(yīng)不充足，造成了較大的損失。

1.4 經(jīng)營(yíng)方式多以個(gè)體為主

當(dāng)前的生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)多以個(gè)體經(jīng)營(yíng)為主，大型市場(chǎng)數(shù)量較少，因此，其銷售方式通常較為分散，所以目前主要以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為主。而當(dāng)前這種經(jīng)營(yíng)模式導(dǎo)致產(chǎn)品流通成本較高，而且現(xiàn)如今一些農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)設(shè)備簡(jiǎn)陋，阻礙了生鮮農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式演化路徑及動(dòng)因

2.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式演化路徑

近年來，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，形成了以市場(chǎng)為載體，例如批發(fā)市場(chǎng)與集貿(mào)市場(chǎng)等，圍繞超市為銷售中心的新時(shí)期模式。目前，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈由交易主導(dǎo)演化為由服務(wù)主導(dǎo)。我國(guó)當(dāng)前的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式有以下幾種：第三方、第四方物流單位主導(dǎo)、連鎖生鮮農(nóng)產(chǎn)品超市主導(dǎo)、生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工主導(dǎo)、生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)主導(dǎo)等五種物流模式。而這些物流模式展現(xiàn)了我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈由交易主導(dǎo)演化為由服務(wù)主導(dǎo)的各個(gè)方面，當(dāng)前我國(guó)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式演化路徑已經(jīng)開始向服務(wù)主導(dǎo)物流逐漸靠近，對(duì)物流行業(yè)造成了較大的影響。

2.2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式演化動(dòng)因

目前我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的演化路徑主要由交易轉(zhuǎn)向了服務(wù)，這種模式演化的動(dòng)因便是因?yàn)樾畔⒘魍ㄋ俣?、消費(fèi)者間不同的需求、物流服務(wù)商和中間商家之間的組織化程度、超市規(guī)模大小以及物流單位的完善程度。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈應(yīng)以物流服務(wù)為中心，使分包商之間形成合作，促使生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈進(jìn)行改進(jìn)。首先，各地政府應(yīng)支持各個(gè)超市與生鮮農(nóng)產(chǎn)品之間加強(qiáng)聯(lián)系，促進(jìn)超市規(guī)模擴(kuò)大以及提高其專業(yè)化程度。其次，積極提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)物流之間的共同發(fā)展，還應(yīng)將核心物流企業(yè)設(shè)為核心，使其通過使用高科技信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的管理與規(guī)劃，更好地向消費(fèi)者服務(wù)。最后，還應(yīng)促使分包商和物流集成商之間的合作，爭(zhēng)取快速實(shí)現(xiàn)信息共享，使信息快速流通，完善管理體系，將運(yùn)營(yíng)成本控制到最低，促使生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈向服務(wù)主導(dǎo)的方向快速發(fā)展。

3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的優(yōu)化建議

3.1 將種植養(yǎng)殖標(biāo)準(zhǔn)化

要想控制種植養(yǎng)殖的標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)從產(chǎn)品的源頭開始做起，例如將配種、養(yǎng)殖、選種等環(huán)節(jié)制定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃。地方政府應(yīng)主動(dòng)與當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)企業(yè)形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，制定共同發(fā)展的方向，在對(duì)掌握專業(yè)農(nóng)業(yè)技能的高素質(zhì)人才政府應(yīng)提出對(duì)應(yīng)的政策促使人才的引入，或在農(nóng)業(yè)種植地的租賃時(shí)間等反面出臺(tái)優(yōu)惠政策，并且大力建設(shè)養(yǎng)殖場(chǎng)與種植場(chǎng)的棚場(chǎng)，向農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)主體推廣高質(zhì)量的種植養(yǎng)殖棚場(chǎng)，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品的高質(zhì)量生產(chǎn)提供標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境。與此同時(shí)，政府還應(yīng)積極和農(nóng)業(yè)科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，共同研究農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的生產(chǎn)技術(shù)、配種以及育種等領(lǐng)域。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主體還應(yīng)主動(dòng)申報(bào)政府各方面的補(bǔ)貼資金以及農(nóng)業(yè)扶持政策，使其科研進(jìn)度加快；還應(yīng)控制生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售過程的標(biāo)準(zhǔn)化，將產(chǎn)品與銷售結(jié)合起來，并且積極主動(dòng)的了解市場(chǎng)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求與生產(chǎn)者對(duì)產(chǎn)品的供應(yīng)信息，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)效率與生產(chǎn)質(zhì)量的同時(shí)降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品在市場(chǎng)中的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

3.2 將采購與驗(yàn)收過程標(biāo)準(zhǔn)化

要想實(shí)現(xiàn)對(duì)采購與驗(yàn)收過程的標(biāo)準(zhǔn)化，就應(yīng)加強(qiáng)研究生鮮農(nóng)產(chǎn)品的檢測(cè)方法，例如加強(qiáng)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品重量、大小、體積以及形狀等方面的研究。積極引入相關(guān)的高科技產(chǎn)品檢測(cè)技術(shù)，對(duì)較為常規(guī)的產(chǎn)品進(jìn)行快速檢測(cè)，構(gòu)建完善的產(chǎn)品檢驗(yàn)庫。而在使用產(chǎn)品檢測(cè)技術(shù)時(shí)，應(yīng)著重研究重量與外觀之間的關(guān)系，產(chǎn)品形狀與體積的聯(lián)系，還有產(chǎn)品外觀顏色的不同等方面，通過高科技檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行全面的驗(yàn)收，自動(dòng)識(shí)別并淘汰掉不合格的產(chǎn)品。近幾年來我國(guó)高科技產(chǎn)品檢測(cè)技術(shù)中的視頻識(shí)別技術(shù)在環(huán)境檢測(cè)方面以及交通、生活治安管理等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，并且技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成熟。因此，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)工作人員只需將流水線以及輸送帶進(jìn)行與產(chǎn)品相應(yīng)的改造，便可實(shí)現(xiàn)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)化。

3.3 將倉庫儲(chǔ)存與產(chǎn)品配送標(biāo)準(zhǔn)化

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存以及產(chǎn)品配送是生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈中成本較高的環(huán)節(jié)，也是生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈中服務(wù)的關(guān)鍵點(diǎn)，而提升物流供應(yīng)鏈的工作效率便需要將倉庫儲(chǔ)存與產(chǎn)品配送標(biāo)準(zhǔn)化。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的核心之處在于產(chǎn)品的新鮮度，所以要想將倉庫儲(chǔ)存與產(chǎn)品配送標(biāo)準(zhǔn)化，就應(yīng)將運(yùn)輸作業(yè)時(shí)間與產(chǎn)品儲(chǔ)存時(shí)間縮短，加快產(chǎn)品從農(nóng)田到消費(fèi)者餐桌的流通。構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存?zhèn)}庫，將產(chǎn)品的包裝進(jìn)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。各企業(yè)還可利用大數(shù)據(jù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，從而進(jìn)行有效的生鮮農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存管理，并在配送的過程中使用冷藏車進(jìn)行運(yùn)輸。而在配送的終端還可構(gòu)建冷藏倉庫等，積極尋求與當(dāng)?shù)乇憷甑暮献?，將配送過程中的損耗降到最低。

3.4 建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈立法監(jiān)督體系

要想建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈立法監(jiān)督體系，首先可參照外國(guó)發(fā)達(dá)國(guó)家的相關(guān)法律來完善目前我國(guó)的法律法規(guī)，將《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》設(shè)為核心，構(gòu)建完善的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈立法監(jiān)督體系。其次構(gòu)建完善的管理體系，加強(qiáng)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的安全管理力度，穩(wěn)定生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，大力監(jiān)管行業(yè)壟斷現(xiàn)象，阻止地區(qū)分割行為，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品的公平競(jìng)爭(zhēng)建立有效的環(huán)境。

4 結(jié)語

目前，信息流通速度的加快導(dǎo)致了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的更高級(jí)演化。所以信息的流通速度起到了至關(guān)重要的作用。而零售超市的規(guī)模大小也對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈演化造成了較大的正面影響，所以超市規(guī)模的擴(kuò)大有利于服務(wù)主導(dǎo)其專業(yè)物流。因此，可通過對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流供應(yīng)鏈進(jìn)行改進(jìn)，減少其運(yùn)輸損耗與成本，推動(dòng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈向服務(wù)主導(dǎo)的方向快速發(fā)展。

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①基金項(xiàng)目：紹興市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究“十二五”規(guī)劃2015年度重點(diǎn)課題“電子商務(wù)環(huán)境下紹興市農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式創(chuàng)新研究”（125569）。

作者簡(jiǎn)介：朱彩虹（1982-），女，漢族，浙江紹興人，碩士研究生，講師，主要從事供應(yīng)鏈和物流管理方面的研究。