阿根延鐵路換新顏

歷史上拉美同“海上絲綢之路”就有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，現(xiàn)在也是“一帶一路”不可或缺的重要參與方。多年來(lái)，阿根廷部分貨運(yùn)鐵路系統(tǒng)設(shè)備陳舊，列車(chē)平均時(shí)速只有30多公里，且事故頻發(fā)。對(duì)此，阿根廷雄心勃勃的“鐵路振興計(jì)劃”要改造升級(jí)國(guó)內(nèi)龐大的運(yùn)輸體系。在“一帶一路”倡議推動(dòng)下，中國(guó)鐵路裝備制造和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)加快進(jìn)入阿根廷市場(chǎng)，完美結(jié)合當(dāng)?shù)匦枨?。自從中?guó)列車(chē)投入使用以來(lái)，圣馬丁線(xiàn)的運(yùn)輸成本降低了40%，曾經(jīng)失去的客戶(hù)又重新選擇了鐵路運(yùn)輸。

責(zé)編：李卉嬪