關(guān)于道路橋梁高墩施工測(cè)量技術(shù)的探析

羅啟露

【摘 要】文章從實(shí)際情況出發(fā)，通過(guò)對(duì)目前主流的道路橋梁高墩施工測(cè)量技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，試圖找出目前在道路橋梁高墩施工測(cè)量技術(shù)中存在的問(wèn)題，并總結(jié)出解決問(wèn)題的方法，促進(jìn)道路橋梁高墩施工測(cè)量技術(shù)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁高墩；施工測(cè)量；技術(shù)探析

【中圖分類(lèi)號(hào)】U445.4 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2018）04-0122-02

一個(gè)國(guó)家的貿(mào)易發(fā)展是否迅速，是否可以達(dá)成各個(gè)城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的快速聯(lián)通，主要取決于這個(gè)國(guó)家的交通情況?，F(xiàn)階段是我國(guó)發(fā)展的重要階段，隨著發(fā)展速度的提升，我國(guó)對(duì)于道路交通通暢度的要求也越來(lái)越高。道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性就成為發(fā)展之中的重中之重。而道路橋梁高墩施工測(cè)量技術(shù)在提升橋梁安全性上有著重要作用，是施工成功與否的決定性環(huán)節(jié)。

1 道路橋梁高墩施工測(cè)量的作用

1.1 能保障道路橋梁的建筑質(zhì)量

在橋梁施工的過(guò)程當(dāng)中為高墩施工進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量能最大限度地保證道路橋梁的建筑質(zhì)量，在對(duì)道路橋梁高墩施工進(jìn)行精密的測(cè)量之后，得出的數(shù)據(jù)可以直觀地體現(xiàn)出道路橋梁高墩施工的質(zhì)量[1]。在得出數(shù)據(jù)之后，通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析基本上可以對(duì)橋梁的質(zhì)量有一個(gè)明確的判定，從而來(lái)確定道路橋梁高墩部分是否符合標(biāo)準(zhǔn)，如若出現(xiàn)不合乎標(biāo)準(zhǔn)的情況可以及時(shí)地進(jìn)行和調(diào)整，不會(huì)危及后續(xù)的工程，由此可以看出對(duì)道路橋梁進(jìn)行精密的測(cè)量十分有必要。

1.2 通過(guò)測(cè)量可以獲得基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

通過(guò)道路橋梁高墩施工的測(cè)量工作既可以如同上文所述的可以從整體上統(tǒng)籌橋梁的質(zhì)量，還可以獲得許多在工程實(shí)施過(guò)程中需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析之后，工程中出現(xiàn)的明顯的薄弱環(huán)節(jié)就會(huì)暴露出來(lái)，施工人員和工程師就可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)這些薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng)，這些都為提升道路橋梁高墩施工建設(shè)的整體質(zhì)量起到關(guān)鍵作用。

2 道路橋梁高墩施工測(cè)量中存在的問(wèn)題

目前，在道路橋梁高墩施工測(cè)量工作中有著一些需要解決的問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在會(huì)對(duì)道路橋梁高墩施工測(cè)量造成很多不好的影響，從而會(huì)影響橋梁的整體質(zhì)量。具體問(wèn)題詳情見(jiàn)表1。

3 道路橋梁高墩施工測(cè)量的方法

道路橋梁高墩施工的測(cè)量工作目前有很多種測(cè)量方法，每個(gè)測(cè)量方法都有自身的特點(diǎn)和自身適宜使用的環(huán)境，下文就對(duì)不同的施工方法進(jìn)行闡述，分析不同的測(cè)量方法適宜使用的條件。

3.1 線(xiàn)性測(cè)量

目前，主流的道路橋梁高墩測(cè)量手段有很多種，而在我國(guó)道路橋梁高墩測(cè)量工作當(dāng)中占據(jù)主流地位的就是線(xiàn)性測(cè)量，線(xiàn)性測(cè)量在各大施工單位得到了廣泛的應(yīng)用。在進(jìn)行線(xiàn)性測(cè)量的過(guò)程中要保證整個(gè)測(cè)量工作的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，用一種科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待測(cè)量工作[2]。

在測(cè)量開(kāi)始之前，首先要將進(jìn)行測(cè)量時(shí)需要使用到的機(jī)器調(diào)校精準(zhǔn)，在進(jìn)行調(diào)校的過(guò)程中要按照操作流程在塔吊之上建立一個(gè)對(duì)應(yīng)的平臺(tái)，讓其接受靶的功能可以完全發(fā)揮出來(lái)，然后將需要進(jìn)行調(diào)校的測(cè)量?jī)x器放置在這個(gè)平臺(tái)上。這樣就可以保證機(jī)器隨時(shí)處于平衡狀態(tài)。在高墩施工完成之后，在兩個(gè)圓心中間的鋼筋頭進(jìn)行預(yù)埋，再通過(guò)實(shí)地的測(cè)量出2個(gè)鋼筋頭之間的距離，從而就能制造出合適的構(gòu)件。此外，在線(xiàn)性測(cè)量的過(guò)程中一定會(huì)使用到激光鉛直儀，在使用激光鉛直儀的過(guò)程中一定要注意其必須處于圓心位置，其射出的激光一定要通過(guò)圓心的位置，不能出現(xiàn)過(guò)大的誤差。在進(jìn)行線(xiàn)性測(cè)量的時(shí)候不僅會(huì)使用到激光鉛直儀，還會(huì)用到全站儀的設(shè)備，要注意這2種設(shè)備一起搭配使用。全站儀的使用目的是為了對(duì)激光鉛直儀進(jìn)行調(diào)整，提升激光鉛直儀的精度。使用2種儀器同時(shí)定位圓心，縮小圓心位置的誤差。如果2種儀器出現(xiàn)了測(cè)量位置不一樣的情況，就需要重新進(jìn)行測(cè)量，誤差較小的時(shí)候，要以全站儀取得的測(cè)量結(jié)果為準(zhǔn)，同時(shí)將激光鉛直儀按照全站儀的結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。

3.2 垂直測(cè)量

3.2.1 三維坐標(biāo)法

在使用三維測(cè)量法的時(shí)候，第一步要將高墩的高度看成橫坐標(biāo)，第二步再將坡度看成橫坐標(biāo)，之后對(duì)真實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，從而算出高墩本身垂直程度上出現(xiàn)的誤差。使用這種方式進(jìn)行測(cè)量本身有著很大的優(yōu)勢(shì)，首先高墩自身的垂直度和高墩的尺寸都容易控制，其次還可以利用全站儀對(duì)高墩進(jìn)行第二次測(cè)量，讓測(cè)量的結(jié)果更加精準(zhǔn)。

3.2.2 激光鉛直儀法

混凝土進(jìn)行澆筑的過(guò)程當(dāng)中，要對(duì)橋臺(tái)之上的縱橫線(xiàn)進(jìn)行分析，由此可以找出高墩的中心位置，這個(gè)中心位置就是整個(gè)高墩的觀測(cè)點(diǎn)位。此外，為了避免出現(xiàn)失去控制的情況，在此位置增設(shè)防護(hù)裝置是很有必要的。在使用激光鉛直儀的過(guò)程當(dāng)中，還要設(shè)立接受發(fā)射的激光的設(shè)備，將整個(gè)測(cè)量任務(wù)簡(jiǎn)單化。而且使用激光鉛直儀進(jìn)行測(cè)量，可以將控制點(diǎn)控制在高墩內(nèi)部，得到更為精確的測(cè)量結(jié)果。在測(cè)量工作進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中，要特別部署專(zhuān)業(yè)人員，保證使用的過(guò)程中激光鉛直儀不會(huì)出現(xiàn)偏差，如果出現(xiàn)了偏差，也可以及時(shí)得到調(diào)整。

3.2.3 垂球法

在使用垂球法對(duì)公路橋梁的高墩進(jìn)行測(cè)量可以起到很好的作用，垂球法顧名思義就是在高墩的四周部位放置下墜的垂球，通常情況下，垂球的放置都是通過(guò)鋼絲和滑輪的組合來(lái)達(dá)成的。將鋼絲和滑輪組和垂球連接完畢之后松開(kāi)垂球，就能測(cè)出高墩的垂直度的實(shí)際垂直度之間的誤差值[3]。垂球法的使用過(guò)程當(dāng)中，要保證垂球處于穩(wěn)定的狀態(tài)，根據(jù)實(shí)際的情況選擇合理的連接方式。等到垂球處于穩(wěn)定不動(dòng)或者擺動(dòng)幅度較小的時(shí)候再使用合適的測(cè)量工具進(jìn)行測(cè)量。

3.3 高程測(cè)量法

在測(cè)量工作中要用到高程測(cè)量法的情況下，在橋梁的兩端要找出2個(gè)符合規(guī)格的點(diǎn)，這2個(gè)點(diǎn)是作為橋梁的水準(zhǔn)點(diǎn)出現(xiàn)的，在通常情況下需要找出2個(gè)，但是具體數(shù)量應(yīng)按照實(shí)際情況由施工單位自己決定。找出水準(zhǔn)點(diǎn)之后，將其中一個(gè)設(shè)立為永久水準(zhǔn)點(diǎn)，之后對(duì)道路橋梁的高墩逐一進(jìn)行測(cè)量，最后再回歸到測(cè)量開(kāi)始前定下的標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。在選定水準(zhǔn)點(diǎn)的過(guò)程當(dāng)中，要對(duì)混凝土的高度差異進(jìn)行充分的考慮，再結(jié)合實(shí)際的情況安排不同的水準(zhǔn)點(diǎn)。首次測(cè)量工程結(jié)束之后，還要經(jīng)常對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查，保證水準(zhǔn)點(diǎn)的位置不會(huì)發(fā)生偏移。

3.4 測(cè)量工作的管理

上文提到的都是技術(shù)層面上的道路橋梁測(cè)量工作的方法，在施工人員管理方面的重視也是必不可少的，要對(duì)實(shí)施測(cè)量工作的施工人員有嚴(yán)格的要求，所有進(jìn)行測(cè)量工作的工作人員在上崗之前都要進(jìn)行完整的專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，保證他們?cè)诓煌牡乩憝h(huán)境下可以熟練地運(yùn)用各種測(cè)量方法和各種測(cè)量設(shè)備[4]。

要引進(jìn)最新的測(cè)量設(shè)備，只有保證測(cè)量設(shè)備足夠先進(jìn)，測(cè)量出來(lái)的結(jié)果足夠精確，道路橋梁高墩測(cè)量工作的意義才能最大限度地發(fā)揮出來(lái)。

測(cè)量進(jìn)程應(yīng)該得到合適的控制，既不能太快，也不能太慢，測(cè)量進(jìn)度太快很意味著測(cè)量工作進(jìn)行得過(guò)于倉(cāng)促，很可能導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確，而測(cè)量進(jìn)度過(guò)于緩慢，就會(huì)導(dǎo)致后續(xù)工程的延誤，使橋梁的竣工日期推遲。

4 結(jié)語(yǔ)

眼下正是我國(guó)交通建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，這也對(duì)道路橋梁的建設(shè)工作提出了新的挑戰(zhàn)，過(guò)去看上去很先進(jìn)的測(cè)量手段可能用在現(xiàn)在就不是那么合適了。所以，道路橋梁高墩測(cè)量手段一定要與時(shí)俱進(jìn)，以滿(mǎn)足新時(shí)代道路橋梁高墩建設(shè)的新要求。道路橋梁高墩測(cè)量工作的進(jìn)步是一項(xiàng)長(zhǎng)期工作，目前我國(guó)相關(guān)部門(mén)也越來(lái)越重視此工作，隨著技術(shù)的進(jìn)步，設(shè)備的升級(jí)，道路橋梁測(cè)量工作一定可以為我國(guó)交通的建設(shè)加快速度，變穩(wěn)腳步。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]馮玉琦.關(guān)于道路橋梁高墩施工測(cè)量技術(shù)的探究[J].科技與企業(yè)，2015（23）：125.

[2]謝先明.道路橋梁高墩施工測(cè)量技術(shù)探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（25）：239.

[3]夏輝.道路橋梁高墩施工測(cè)量技術(shù)探究[J].科技傳播，2013（10）：155.

[4]呂平.關(guān)于道路橋梁高墩施工測(cè)量技術(shù)的研究[J]. 江西建材，2015（1）：168.

[責(zé)任編輯：鐘聲賢]