例談歷史高考復(fù)習(xí)的融通性

姜紅珍

歷史教學(xué)著眼于長遠(yuǎn)：為了社會(huì)的發(fā)展，為了國家的未來；歷史復(fù)習(xí)著眼于一時(shí)：為了孩子的高考，為了家庭的希望。這兩者并不矛盾，可以在新課程改革的大背景下實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，在核心素養(yǎng)的實(shí)施中得到融合。而歷史教學(xué)和高考復(fù)習(xí)最重要的統(tǒng)一與融合，便是學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)與訓(xùn)練關(guān)鍵能力、培養(yǎng)必備品質(zhì)的融會(huì)貫通、學(xué)以致用。

學(xué)習(xí)歷史，要在“學(xué)懂”“弄通”“做實(shí)”上下功夫，歷史高考復(fù)習(xí)也是如此：通過“學(xué)懂”核心概念，理解基礎(chǔ)知識(shí)，進(jìn)而“弄通”網(wǎng)狀知識(shí)體系，在“做實(shí)”模擬練習(xí)中鞏固知識(shí)、訓(xùn)練能力和探尋方法。歷史高考復(fù)習(xí)最終要能夠?qū)崿F(xiàn)橫向上——中外歷史知識(shí)體系、政治經(jīng)濟(jì)與思想文化專題知識(shí)體系的融通和縱向上——?dú)v史與現(xiàn)實(shí)、教材前后知識(shí)的融通，深入理解“歷史是凝固的現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)實(shí)是流動(dòng)的歷史”，問計(jì)歷史，服務(wù)現(xiàn)實(shí)。

一、學(xué)懂：核心概念化

奧蘇貝爾認(rèn)為，教師在課堂教學(xué)中，應(yīng)當(dāng)盡可能先傳授學(xué)科中具有最大包攝性、概括性和最有說服力的概念和原理，以便學(xué)生能對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容加以組織和綜合。[1]因此，核心概念和基本原理應(yīng)該成為歷史高考復(fù)習(xí)的認(rèn)知基礎(chǔ)。即如“行政、立法分權(quán)與制衡的政治架構(gòu)”、“原材料、勞動(dòng)力、資本與市場”、“社會(huì)存在與社會(huì)意識(shí)”，這都是在學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)“政治史”“經(jīng)濟(jì)史”“思想史”中要注意的核心概念。

江蘇省2018年高考新增知識(shí)點(diǎn)《中國鐵路之父詹天佑》（以下簡稱“詹天佑”）出自《歷史·選修4》——《中外歷史人物評(píng)說》，《普通高中歷史課程標(biāo)準(zhǔn)》的具體要求為：“了解詹天佑進(jìn)行科學(xué)探索的主要事跡，知道詹天佑修筑京張鐵路的主要科學(xué)成就，認(rèn)識(shí)其對(duì)社會(huì)發(fā)展所作的貢獻(xiàn)?！痹谶@里，詹天佑“進(jìn)行科學(xué)探索”“修筑京張鐵路”以及“對(duì)社會(huì)發(fā)展所作的貢獻(xiàn)”，無不與其所處的時(shí)代背景——中國的近代化歷程密切相關(guān)。因此“中國的近代化歷程”就是對(duì)“詹天佑”學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)起決定作用的核心概念。

無論是從近代化史觀還是全球史觀來看，“近代化”本質(zhì)上就是資本主義化，就是資本主義制度的演進(jìn)并在世界范圍內(nèi)的推廣。英國通過鴉片戰(zhàn)爭打開了中國的大門，掠奪工業(yè)資本主義發(fā)展所必需的原材料和市場；同時(shí)，鴉片戰(zhàn)爭強(qiáng)行將中國納入資本主義世界體系，也為中國近代化提供了可能。林則徐、魏源最先提出“師夷長技”思想，啟迪國人“開眼看世界”；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)則是“師夷長技”的大規(guī)模實(shí)踐。洋務(wù)運(yùn)動(dòng)“師夷長技”就是學(xué)習(xí)西方資本主義國家第一次工業(yè)革命的成果，火車、鐵路正在其列；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)開中國教育近代化之先河，開始有計(jì)劃地派遣留學(xué)生，學(xué)習(xí)西方國家先進(jìn)的軍事技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)。而1901年的清末新政，還是繼續(xù)緊跟西方第二次工業(yè)革命。當(dāng)然，中國的近代化歷程是全方位的，由“技術(shù)”到“制度”再到“思想”，但“詹天佑”主要還是和“師夷長技”緊密相聯(lián)：詹天佑先生1861年出生，1872年被選為第一批赴美留學(xué)幼童，1878年考入耶魯大學(xué)，1890年建成當(dāng)時(shí)中國最長鐵路橋——灤河大橋，1905年主持修筑中國第一條自主設(shè)計(jì)、管理的干線鐵路——京張鐵路，1913年任主持全國交通技術(shù)的交通部技監(jiān)，1919年去世。詹天佑先生對(duì)近代中國鐵路事業(yè)起著開創(chuàng)性的歷史影響，因此被尊為“中國鐵路之父”。

詹天佑先生的個(gè)人命運(yùn)與近代前期的國家和時(shí)代命運(yùn)休戚與共。對(duì)“詹天佑”的學(xué)習(xí)，不能脫離特定的時(shí)代、特定的地域，這正是歷史學(xué)習(xí)的基本時(shí)空觀念。

二、弄通：知識(shí)結(jié)構(gòu)化

在格式塔心理學(xué)家看來，一個(gè)人學(xué)到些什么，直接取決于他是如何知覺問題情境的。如果一個(gè)人看不出呈現(xiàn)在他面前的問題，看不出各種事物之間的聯(lián)系，那么他對(duì)事物的知覺就還處于無組織的、未分化的狀態(tài)，因而也就無所謂學(xué)習(xí)了。[2]注重知識(shí)體系的教學(xué)和學(xué)習(xí)能夠最大限度地鞏固基本概念和基礎(chǔ)知識(shí)，從而有利于學(xué)生對(duì)已學(xué)知識(shí)進(jìn)行編碼、保持、提取和遷移。

“詹天佑”雖然出自《歷史·選修4》，但通過學(xué)習(xí)《歷史·必修2》第三單元“近代中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)與資本主義的曲折發(fā)展”中的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，學(xué)生能夠較好地理解詹天佑先生出洋留學(xué)并成為鐵路專業(yè)人才的歷史背景，因?yàn)檠髣?wù)運(yùn)動(dòng)正是中國近代化的開端；學(xué)習(xí)《歷史·必修1》第四單元“辛亥革命”和《歷史·必修4》第四單元“中國民主革命的先行者孫中山”，學(xué)生能夠把握詹天佑先生巔峰事業(yè)的時(shí)代脈搏和政策支持，因?yàn)榫瓦B孫中山先生在辭去中華民國臨時(shí)大總統(tǒng)后，也將發(fā)展實(shí)業(yè)放在交通運(yùn)輸業(yè)上，甚至親任全國鐵路督辦，計(jì)劃在十年內(nèi)為中國修建20萬公里鐵路；通過《歷史·必修2》第五單元“近代以來鐵路公路的建設(shè)”相關(guān)史實(shí)的介紹，特別是“辛亥革命前后，中國近代鐵路網(wǎng)基本形成”，學(xué)生可以理解詹天佑先生的豐功偉績；而學(xué)習(xí)《歷史·必修3》第五單元“向西方學(xué)習(xí)”的思想歷程，學(xué)生更可以理解中國近代從經(jīng)濟(jì)技術(shù)、政治制度到思想文化的全面近代化歷程，進(jìn)而認(rèn)識(shí)到“向西方學(xué)習(xí)”不能從根本上救國救民。聯(lián)系當(dāng)今中國高鐵建設(shè)領(lǐng)跑世界以及重修京張鐵路的現(xiàn)實(shí)，對(duì)“詹天佑”的學(xué)習(xí)確有深化理解及縱橫聯(lián)系的必要。因此，學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)時(shí)必須理清“詹天佑”與“洋務(wù)運(yùn)動(dòng)”、“辛亥革命”、“近代以來鐵路公路的建設(shè)”以及“向西方學(xué)習(xí)”的關(guān)系，從而構(gòu)建起對(duì)“詹天佑”學(xué)習(xí)的知識(shí)網(wǎng)絡(luò)。唯其如此，核心概念在網(wǎng)狀知識(shí)體系中才能起到核心的作用，分散的知識(shí)點(diǎn)才能在知識(shí)體系中固定在應(yīng)有的位置。知識(shí)的網(wǎng)絡(luò)化顯然有利于學(xué)生知覺、掌握并鞏固所學(xué)知識(shí)。

高中歷史《必修》與《選修》的融通能匯集起較多詳實(shí)的史料，對(duì)學(xué)生了解詹天佑的科學(xué)探索、印證詹天佑的歷史功績、學(xué)習(xí)詹天佑的時(shí)代精神有著不可替代的作用，這種基于史料實(shí)證的知識(shí)體系能夠防止學(xué)生過于關(guān)注史料表述和史事細(xì)節(jié)而陷于“就事論事”，通過前后聯(lián)系、整體理解歷史事物，學(xué)生可以有效地提升自己的歷史認(rèn)識(shí)和史學(xué)素養(yǎng)，以實(shí)證精神對(duì)待歷史與現(xiàn)實(shí)問題。

三、做實(shí)：要點(diǎn)習(xí)題化

盡管人本主義心理學(xué)完全不同意行為主義的操作性條件反射，但并不反對(duì)程序性學(xué)習(xí)。一種編制合理、使用恰當(dāng)?shù)某绦蛐杂?xùn)練，可以有助于學(xué)生直接體驗(yàn)到滿足感、掌握知識(shí)內(nèi)容、理解學(xué)習(xí)過程，以及增強(qiáng)自信心，感到任何內(nèi)容都是可以學(xué)會(huì)的。在羅杰斯看來，強(qiáng)調(diào)即時(shí)強(qiáng)化和獎(jiǎng)勵(lì)，而不是懲罰和評(píng)價(jià)，這是程序教學(xué)的有利因素。[3]毫無疑問，歷史高考復(fù)習(xí)離不開體驗(yàn)式學(xué)習(xí)和適應(yīng)性練習(xí)，而學(xué)會(huì)思考問題的方法被認(rèn)為是學(xué)習(xí)中最重要的事情。

近年歷史高考對(duì)選修部分的考查主要題型為材料解析題，此類題型對(duì)于知識(shí)體系的考查功能不及“問答題”，但用以考查學(xué)生材料解讀、知識(shí)遷移能力和歷史解釋的功能確是技高一籌。對(duì)“詹天佑”的學(xué)習(xí)，需要尋找典型題例，并將其分解、重構(gòu)，找到、找準(zhǔn)基礎(chǔ)知識(shí)的聯(lián)結(jié)點(diǎn)、拓展點(diǎn)，重點(diǎn)思考詹天佑個(gè)人業(yè)績與所處時(shí)代的關(guān)聯(lián)。結(jié)合當(dāng)時(shí)的歷史條件，深刻理解近代中國交通方面的重大人物和事件，認(rèn)識(shí)其價(jià)值和精神。

例1：（2018屆南京、鹽城高三一模試題）1905年，正當(dāng)英、俄兩國激烈爭奪中國華北路權(quán)時(shí)，為擺脫兩國的糾纏，清政府硬著頭皮決定由中國自己出資，自己勘測(cè)、設(shè)計(jì)、修筑和管理京張鐵路，任命詹天佑為總工程師兼會(huì)辦。詹天佑創(chuàng)造性地克服了技術(shù)難題，在三個(gè)關(guān)鍵問題上做出了突出貢獻(xiàn)。經(jīng)過4年奮戰(zhàn)，1909年9月京張鐵路全線勝利完工。

——王金職《詹天佑生平事略》

據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析京張鐵路修建的歷史背景，指出詹天佑“創(chuàng)造性地克服了技術(shù)難題”的具體表現(xiàn)。

例2：（2017屆蘇北四市高三一模試卷）火車鐵路利益甚大，東西洋均已盛行，中國阻于浮議，至今未能試辦。將來欲求富強(qiáng)制敵之策，舍此莫由。倘海多鐵艦，陸有鐵道，此乃真實(shí)聲威，外人斷不敢輕于稱兵恫嚇。尚祈主持大計(jì)為幸。

——李鴻章致醇親王的信（1883年）

甲午中日戰(zhàn)爭后，中國鐵路事業(yè)的格局為之一變……至1911年，帝國主義直接投資修筑的鐵路占46%；貸款建筑的鐵路占40%；中國人自建的鐵路僅1200千米，僅占14%。

——周積明《最初的紀(jì)元》

根據(jù)材料，指出李鴻章請(qǐng)求修建鐵路的意圖，并概括晚清時(shí)期中國鐵路事業(yè)呈現(xiàn)的主要特點(diǎn)。

這些案例較好地匯集了“詹天佑”的主要知識(shí)點(diǎn)，特別是將詹天佑取得豐功偉績的歷史背景——近代中國“向西方學(xué)習(xí)”的歷程以及鐵路事業(yè)的發(fā)展設(shè)計(jì)成題，可以有效地考查學(xué)生對(duì)基本知識(shí)的掌握、對(duì)知識(shí)結(jié)構(gòu)的理解和解題方法的運(yùn)用。從歷史解釋的角度來看，這能夠考查和培養(yǎng)高中學(xué)生在辨析史料、理解歷史的基礎(chǔ)上，揭示歷史表象背后的深層因果關(guān)系，從而不斷接近和把握歷史真實(shí)，進(jìn)而學(xué)會(huì)以全面、客觀、發(fā)展的眼光看待和評(píng)判歷史問題和現(xiàn)實(shí)生活。

四、融合：目標(biāo)素養(yǎng)化

學(xué)生的歷史學(xué)習(xí)是要借助歷史教師的適當(dāng)幫助，盡量規(guī)避或排除人類認(rèn)識(shí)史上那些偶然性的曲折和謬誤，通過體驗(yàn)像歷史學(xué)家一樣思考、研究歷史問題的過程，把握和形成史學(xué)研究的一般方法，在本質(zhì)上和邏輯上與史學(xué)認(rèn)識(shí)過程趨于一致，進(jìn)而反思自我、學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，為學(xué)生自己的終身學(xué)習(xí)和未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。[4]新課程改革繼“三維目標(biāo)”后再提“核心素養(yǎng)”的課程目標(biāo)，確是希望學(xué)生通過歷史學(xué)習(xí)，能夠形成必備品質(zhì)和關(guān)鍵能力。通過歷史學(xué)習(xí)和高考復(fù)習(xí)，學(xué)生一定可以實(shí)現(xiàn)思維聚焦、動(dòng)機(jī)增強(qiáng)。實(shí)際上，當(dāng)學(xué)生能夠把個(gè)人、家族命運(yùn)的改變與社會(huì)興旺、民族昌盛緊密聯(lián)系在一起時(shí)，眼前的考試挫折、學(xué)習(xí)困難便如過眼云煙。

通過對(duì)詹天佑矢志鐵路建設(shè)的學(xué)習(xí)，使學(xué)生感受其科技救國思想，從而體會(huì)詹天佑強(qiáng)烈的愛國主義情感；通過對(duì)詹天佑留洋學(xué)成歸來的學(xué)習(xí)，學(xué)生樹立起開放、包容的世界公民心態(tài)；通過對(duì)詹天佑不畏艱難、勇于挑戰(zhàn)的學(xué)習(xí)，學(xué)生領(lǐng)悟其堅(jiān)強(qiáng)不屈的人格魅力；通過對(duì)詹天佑與自然環(huán)境、與內(nèi)外政治勢(shì)力斗爭經(jīng)歷的學(xué)習(xí)，學(xué)生體會(huì)到近代中國仁人志士積極進(jìn)取的報(bào)國救國情懷；了解今天中國高鐵帶動(dòng)“一帶一路”的現(xiàn)實(shí)，學(xué)生理解“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，肩負(fù)起“大國崛起”的擔(dān)當(dāng)……對(duì)于人文學(xué)科的歷史課程來說，教學(xué)、復(fù)習(xí)當(dāng)然應(yīng)該能夠激起學(xué)生對(duì)國家、民族的使命感和責(zé)任感，否則學(xué)習(xí)和高考就失去了安身立命之本。

愛德華·卡爾認(rèn)為：“歷史是歷史學(xué)家與歷史事實(shí)之間連續(xù)不斷的、互為作用的過程，就是現(xiàn)在與過去之間永無休止的對(duì)話。”[5]普通高中歷史課程的目標(biāo)是堅(jiān)持落實(shí)立德樹人的根本任務(wù)，通過歷史高考復(fù)習(xí)對(duì)“詹天佑”的概念固定化、知識(shí)結(jié)構(gòu)化、要點(diǎn)習(xí)題化和目標(biāo)素養(yǎng)化，學(xué)生能夠?qū)W懂、弄通、做實(shí)和融合，并在唯物史觀的統(tǒng)領(lǐng)下，初步形成時(shí)空觀念、史料實(shí)證、歷史解釋和家國情懷等歷史學(xué)科基本素養(yǎng)，為全面發(fā)展、個(gè)性發(fā)展和持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

【注釋】

施良方：《學(xué)習(xí)論——學(xué)習(xí)心理學(xué)的理論與原理》，北京：人民教育出版社，1994年，第235頁。

施良方：《學(xué)習(xí)論——學(xué)習(xí)心理學(xué)的理論與原理》，第151頁。

施良方：《學(xué)習(xí)論——學(xué)習(xí)心理學(xué)的理論與原理》，第419頁。

冒兵：《學(xué)習(xí)領(lǐng)域的歷史教學(xué)目標(biāo)建構(gòu)》，《當(dāng)代教育科學(xué)》2012年第4期，第37頁。

（英）E.H.卡爾著，陳恒譯：《歷史是什么？》，北京：商務(wù)印書館，2007年，第146頁。