車輛制動系統(tǒng)故障分析與排除探討

徐長鑫

【摘 要】本文針對車輛制動系統(tǒng)故障分析與排除，將從車輛制動系統(tǒng)相關概述入手，對車輛制動系統(tǒng)常見故障的原因及排除措施進行深入分析，以此推動我國汽車行業(yè)的發(fā)展。此次研究選用的是文獻分析法，通過查找相關的文獻，為文章的分析提供一定的理論基礎。通過文章的分析得知，車輛制動系統(tǒng)的常見故障主要有三種，希望本文的研究，能在一定程度上對提高車輛駕駛的安全性提供參考性意義。

【關鍵詞】車輛制動；制動系統(tǒng)；故障分析

隨著生活水平的不斷提高，人們對汽車的需求量越來越大，不置可否，汽車為人們的出行帶來了極大的便利，但同時也為人們的出行埋下了一定的安全隱患，這其中，車輛制動系統(tǒng)所帶來的安全隱患是最大的，制動系統(tǒng)是否靈敏直接決定了駕駛員和乘員的生命安全，需要對車輛制動系統(tǒng)的故障及排除進行深入的分析和探討，方能提高車輛制動系統(tǒng)的靈敏度，保障人們的生命安全。

一、車輛制動系統(tǒng)的相關概述

根據(jù)制動原理來分，車輛制動系統(tǒng)共有兩種制動方式，一種為氣壓制動，一種為液壓制動，此兩種方式的組成部分不同，氣壓制動主要是由真空增壓器和制動器組成的，而液壓系統(tǒng)是由制動主缸、制動輪缸和其他制動器組成的，但不管是何種方式，其發(fā)揮的功能都是一致的，即降低行駛中的車輛速度、使行駛中的車輛停下來、使停下來的車輛保持不動。在車輛制動系統(tǒng)的眾多組成部分中，制動器最為重要，其由浮動部分、固定部分、張開機構、調整機構組成，形式分為鼓式和盤式兩種，并在整個制動系統(tǒng)中具有重要的作用，不僅關乎著制動系統(tǒng)的可靠性，而且能夠保障人們的生命安全[1]。因此，在對車輛制動系統(tǒng)進行設計的過程中，應綜合考慮各方因素，尤其是制動器的選擇，只有如此，才能保證車輛的行駛安全。

二、車輛制動系統(tǒng)的常見故障及原因分析

（一）制動失效

車輛制動系統(tǒng)的常見故障之一為制動失效，其主要包括兩種情況，一種為制動完全失效，一種為制動部分失效[2]。制動完全失效即當駕駛員踩下制動踏板時，車輛并沒有達到減速的效果，制動部分失效主要指制動不靈敏，制動距離相對變長，以上兩種情況，均會導致交通事故的發(fā)生，進而威脅駕駛員的生命安全。究其原因，主要是由于空氣壓縮系統(tǒng)工作失效而造成的，空氣壓縮系統(tǒng)失去工作效能，使得貯氣筒中的氣壓過低，或是無氣壓，其影響因素諸多，主要有以下幾點：（1）空氣壓縮機的皮帶不夠緊；（2）排氣閥的彈簧硬度不夠或排氣閥漏氣；（3）供氣管的接頭連接不夠牢固；（4）制動鼓與摩擦片之間存在較大的縫隙等。

（二）制動跑偏或側滑

車輛制動系統(tǒng)的常見故障之二為制動跑偏或制動側滑，其是制動系統(tǒng)中的一種單向故障，兩者雖然本質不同，但都容易引發(fā)交通事故。何謂制動跑偏，即駕駛員在行車過程中，汽車突然出現(xiàn)偏離，但這種偏離并不會使車輪與地面發(fā)生側滑現(xiàn)象；何謂制動側滑，即在行車時，駕駛員進行制動操作的過程中，車輪與地面發(fā)生的橫向側移現(xiàn)象，使得車身施工，一旦造成交通事故，后果則不堪設想[3]。造成制動跑偏與側滑的原因主要有如下幾點：（1）車輪兩側輪胎的氣壓不同；（2）車軸兩側的制動時間與制動間隙不同；（3）車輛兩側輪胎的磨損程度不同；（4）汽車前軸與后軸之間的平行度未保持良好。

（三）駐車制動器失靈

車輛制動系統(tǒng)的故障之三為駐車制動器失靈，其主要的故障表現(xiàn)為：當駕駛員在斜坡上停車后，將制動手桿拉緊但仍然出現(xiàn)的向前滑行且無法停下的情況，這種情況對駕駛員和乘員的生命安全存在著巨大的威脅，而發(fā)生這一情況的原因主要有三點，具體如下：（1）駐車制動器的拉索生銹；（2）駐車制動器的外套腐蝕嚴重；（3）牽引彈簧折斷或脫落。以上三點原因不僅會使得駐車制動器的牽引彈簧失去彈性，而且會導致制動器拉索在外套膜內(nèi)被拉動時的靈活性減弱，進而使得駐車制動器的制動松不開，嚴重的話，會使得車輛的駐車功能失去重要效能[4]。

三、車輛制動系統(tǒng)常見故障的排除措施

（一）制動失效的排除措施

車輛制動系統(tǒng)制動失效的排除措施應以具體的故障原因為準，主要包括以下四個方面，具體內(nèi)容如下：首先，當車輛內(nèi)部的制動氣壓表顯示為零的時候，駕駛員應當踩下制動踏板，如果腳從制動踏板上抬起時有明顯的放氣聲音，那么該車輛的故障原因即為氣壓表，這時駕駛員可以將氣壓表進行更換；其次，當氣壓表為零，但沒有放氣聲音時，那么可以斷定故障原因與氣壓表無關，駕駛員可以對空氣壓縮機的皮帶和氣管進行檢查，如果故障原因與皮帶與氣管無關，駕駛員則需要進一步檢查空氣壓縮機系統(tǒng)的其他組成部分，例如排氣閥、氣缸；再次，當氣壓指示壓力值顯示正常時，駕駛員應先檢查車輪制動器之間的漏氣情況，如若發(fā)現(xiàn)漏氣，針對漏氣部位進行及時處理；最后，當氣壓值顯示正常，但車輪制動器之間未發(fā)現(xiàn)漏氣情況時，駕駛員應檢查制動踏板的自由行程，如果自由行程不合理應當做出相應的調整[5]。

（二）制動跑偏或側滑的排除措施

制動跑偏或側滑的排除措施應重點關注以下五個方面，具體內(nèi)容如下：第一，當車輛在行駛的過程中出現(xiàn)向右偏離的情況時，駕駛員應當檢查左側車輪的制動性能是否出現(xiàn)問題，當車輛行駛向左偏離時，駕駛員應當首先檢查右側車輪的制動性能；第二，當車輛的左側車輪與右側車輪的制動系統(tǒng)都沒有問題時，駕駛員應當對輪胎的氣壓進行檢查；第三，當輪胎的氣壓值顯示為正常時，駕駛員應對制動的間隙進行排查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應及時地進行修正；第四，當制動間隙也沒有任何問題時，駕駛員則要對氣缸進行檢查，主要檢查氣缸內(nèi)部是否進入了空氣，或是油點污漬；第五，當以上組成部分全部沒有問題時，駕駛員應當將制動器進行拆解，而后對解體后的制動器進行全面的檢查。

（三）駐車制動器失靈的排除措施

駐車制動器失靈的排除措施應重要檢查以下三個組成部分：首先，駕駛員應檢查制動操縱拉索的具體情況，對制動系統(tǒng)部件的情況進行細致排查；其次，駕駛員應檢查制動手柄的可靠性和靈活性是否存在一定變化；最后，駕駛員應當檢查拉索的接頭與固定部位之間是否出現(xiàn)松動和破損的情況。需要注意的是，當找出明確的故障原因后，檢修的過程中應當替換掉破損部件，將潤滑脂注入到拉索內(nèi)，并合理地調試制動手柄的轉動量，以此保證車輛制動系統(tǒng)的順利運行[6]。

四、結論

為了提高車輛駕駛的安全性，本文將車輛制動系統(tǒng)故障分析與排除探討作為主要研究內(nèi)容，在闡述車輛制動系統(tǒng)重要性的基礎上，對制動失效的排除措施、制動跑偏或側滑的排除措施、駐車制動器失靈的排除措施做出系統(tǒng)探究，研究結果表明，車輛制動系統(tǒng)常見的故障主要有制動失效、制動跑偏或側滑、駐車制動器失靈。在未來，還需進一步加強對車輛制動系統(tǒng)故障分析與排除探討的研究，進而確保車輛出現(xiàn)故障時能夠順利進行維修。

【參考文獻】

[1]呂寧，黃海波，曹毅，劉娜.基于風險矩陣法的汽車制動系統(tǒng)缺陷風險評價研究[J].標準科學，2017（07）：90-95.

[2]李平，肖湘平.汽車制動系統(tǒng)性能影響因素的分析[J].中國新技術新產(chǎn)品，2017（10）：38-39.

[3]劉韓光，王勇，葉華雄.汽車制動系統(tǒng)的故障診斷[J].中國新技術新產(chǎn)品，2017（09）：57-58.

[4]葉華雄，伍文明.汽車制動系統(tǒng)的性能分析和優(yōu)化設計[J].科技創(chuàng)新導報，2017，14（11）：130-131.

[5]王仁遠.汽車制動系統(tǒng)故障診斷[J].山東工業(yè)技術，2016（21）：277.

[6]楊立桃，王保強.淺析汽車制動系統(tǒng)故障診斷及維修[J].中國新技術新產(chǎn)品，2012（02）：140.