路基挖方技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

黃可可

摘 要：近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸需求呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，日益擴(kuò)大的公路建設(shè)規(guī)模對(duì)公路施工技術(shù)提出了越來(lái)越高的要求。路基施工作為公路建設(shè)的基礎(chǔ)保障，受地質(zhì)環(huán)境的影響，呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工困難、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)等特點(diǎn)。在公路建設(shè)中，路基挖方直接影響著道路施工進(jìn)度，路基施工質(zhì)量決定了公路整體施工質(zhì)量。本文以某公路工程為例，簡(jiǎn)要介紹了路基挖方施工準(zhǔn)備工作，重點(diǎn)分析了路基挖方技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用以及注意事項(xiàng)，以期能為有關(guān)方面的需要提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基挖方；技術(shù)應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：U461.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）12-0153-02

路基挖方作為公路工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量關(guān)系著公路的安全和質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)路基挖方技術(shù)的提升，不僅能夠使道路使用壽命得到延長(zhǎng)，而且使輸送承載力大幅提升。施工人員需要對(duì)路基挖方施工加強(qiáng)重視，不斷優(yōu)化施工技術(shù)，認(rèn)真遵循施工流程，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保障工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。

1 工程概況

本文以某公路工程為例，該路段全長(zhǎng)6.5km，設(shè)計(jì)車(chē)速為70km/h，道路規(guī)劃寬度為16m，雙向兩車(chē)道，道路沿線(xiàn)地勢(shì)比較平坦，附近有農(nóng)田、通信電桿、池塘等，其中邊坡挖方坡比根據(jù)邊坡高度、土的濕度、密實(shí)度、地下水、地表水的情況和年代影響，坡比的設(shè)計(jì)也有所不同。其中，挖方總量為936511.8m3，挖土方數(shù)量為663584.2m3，挖石方數(shù)量為272926.8m3。為進(jìn)一步提高公路工程施工質(zhì)量，必須規(guī)范路基挖方施工流程。

2 公路工程路基挖方施工準(zhǔn)備

（1）技術(shù)準(zhǔn)備。施工以前，施工人員需要對(duì)施工圖紙和各類(lèi)資料進(jìn)行全面熟悉，對(duì)設(shè)計(jì)方案的意圖進(jìn)行充分了解和掌握。管理人員要對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，向其講明施工中存在的問(wèn)題以及技術(shù)難點(diǎn)。（2）機(jī)械準(zhǔn)備。在施工以前，要全面配齊機(jī)械設(shè)備，以保障順利完工。配備2臺(tái)JH70-8履帶式挖掘機(jī)進(jìn)行路基挖掘；配備2臺(tái)TL50裝載機(jī)進(jìn)行土壤、砂石的鏟裝；配備2臺(tái)110kw發(fā)電機(jī)組進(jìn)行電源輸送；配備8臺(tái)5T的自卸車(chē)進(jìn)行砂石運(yùn)輸；配備2臺(tái)ZY20/LRS1025型壓路機(jī)進(jìn)行路基碾壓；配備1套全站儀和DSZ2水平儀進(jìn)行測(cè)繪測(cè)量；配備2輛5T灑水車(chē)進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)。（3）測(cè)量準(zhǔn)備。定線(xiàn)測(cè)量和施工放樣作為路基挖方施工準(zhǔn)備階段的主要施工技術(shù)，在施工過(guò)程中要求技術(shù)人員提供的各個(gè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高。在完成復(fù)測(cè)以后需要對(duì)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)整理，然后向監(jiān)理工程師上報(bào)，施工人員可在審核結(jié)束后按照復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)重新進(jìn)行施工放樣。挖方段的主要放樣點(diǎn)為坡口線(xiàn)，坡口線(xiàn)呈現(xiàn)出曲線(xiàn)狀，不同的地貌表面高度會(huì)產(chǎn)生不同的坡口線(xiàn)的變化，所以在坡口放線(xiàn)時(shí)可以通過(guò)全站儀進(jìn)行放樣施工。放樣完成以后可進(jìn)行定線(xiàn)測(cè)量，在測(cè)量前需要將位置樁按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行恢復(fù)，其中需要恢復(fù)的位置樁包括護(hù)坡道、地界樁、邊溝和中線(xiàn)樁等。施工人員可根據(jù)道路長(zhǎng)度設(shè)計(jì)中線(xiàn)樁，一般情況下控制中線(xiàn)樁的間隔在20mm左右，在五個(gè)中線(xiàn)樁之間設(shè)置一個(gè)固定樁。在完成設(shè)置后進(jìn)行邊樁放線(xiàn)，施工人員可根據(jù)路基橫斷面圖完成放線(xiàn)施工作業(yè)，在邊樁位置設(shè)置防護(hù)樁，從而防止道路行車(chē)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。（4）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。在施工以前，需要徹底清理路基場(chǎng)地。首先按照?qǐng)D紙所致現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和核對(duì)路基內(nèi)各類(lèi)植被、垃圾以及有機(jī)雜物，查找與圖紙不符的情況；然后砍伐公路用地范圍內(nèi)所有植被，清除運(yùn)走所有垃圾、雜物、草皮等，確保其符合設(shè)計(jì)圖紙要求。

3 公路施工中路基挖方技術(shù)要點(diǎn)分析

3.1 路基挖方前復(fù)查

路基挖方前，需要全面掌握施工路段的地質(zhì)情況，在大于施工路段巖層分布和水文特征準(zhǔn)確勘測(cè)的基礎(chǔ)上，對(duì)相關(guān)地質(zhì)環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，及時(shí)制定措施應(yīng)對(duì)施工中可能出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題。如果在城區(qū)或村莊周?chē)┕ぃ枰獙?duì)地下的管線(xiàn)及建筑進(jìn)行有效防護(hù)，盡可能減少施工對(duì)地下建筑的影響（圖1）。

3.2 路基土方開(kāi)挖

實(shí)際施工中，采取全機(jī)械化方式進(jìn)行路基土方開(kāi)挖，可采取橫挖法對(duì)較短路塹進(jìn)行全寬開(kāi)挖，通過(guò)縱挖法對(duì)較長(zhǎng)路塹進(jìn)行開(kāi)挖。薄層開(kāi)挖時(shí)根據(jù)地形情況使用推土機(jī)下坡法進(jìn)行推土，采取反向鏟開(kāi)挖的方式進(jìn)行堅(jiān)土和厚層施工，土質(zhì)及軟巖地段50m以?xún)?nèi)施工人員可使用推土機(jī)直接推運(yùn)，超過(guò)50m的通過(guò)推土機(jī)集料，通過(guò)自卸車(chē)配合裝載機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸，或者通過(guò)挖掘機(jī)配合自卸車(chē)運(yùn)輸。符合施工要求的土料可直接填筑填方路段，不達(dá)標(biāo)的填料需要由自卸車(chē)運(yùn)至指定廢舊材料堆放點(diǎn)。

3.3 石方開(kāi)挖

石方的開(kāi)挖工藝與土方開(kāi)挖基本相同，但石方爆破工作需要由專(zhuān)業(yè)人員完成。在爆破作業(yè)路段如果空中有纜線(xiàn)，需要將其平面高度查明，同時(shí)對(duì)其地下有無(wú)管線(xiàn)進(jìn)行調(diào)查，一旦查明有管線(xiàn)，需要將其埋設(shè)深度測(cè)量清楚，根據(jù)施工路段的整體結(jié)構(gòu)確定爆破方案。石方開(kāi)挖需要根據(jù)地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面以及施工機(jī)械等情況自上而下進(jìn)行，石方開(kāi)挖技術(shù)分為三種方式：一是橫挖法，二是縱挖法，三是混合開(kāi)挖法。橫挖法適合在較短施工路段和較淺施工深度的路基路段進(jìn)行施工，其能夠不斷加快工程施工進(jìn)度，保障施工質(zhì)量；縱挖法分為通道縱挖法和分層縱挖法兩種，分層縱挖法適合對(duì)較長(zhǎng)長(zhǎng)度的路基進(jìn)行挖掘，通道縱挖法適合對(duì)路基進(jìn)行縱向挖掘，使用器械包括手工鉆、輕型潛孔鉆等，禁止在爆破作業(yè)時(shí)使用大中型器械，以保障邊坡穩(wěn)定；混合開(kāi)挖法一般應(yīng)用于較差地質(zhì)的施工路段，在綜合分析施工路段的水文地理和地質(zhì)結(jié)構(gòu)后，選擇合理的設(shè)備進(jìn)行混合開(kāi)挖法施工，該方法適合應(yīng)用于較大縱向長(zhǎng)度和深度的路基，開(kāi)挖施工需要由四臺(tái)挖掘機(jī)共同進(jìn)行。兩臺(tái)挖掘機(jī)設(shè)置在山腳兩側(cè)，挖掘時(shí)向路線(xiàn)外側(cè)運(yùn)送棄土，兩臺(tái)挖掘機(jī)設(shè)置在路面上，利用原有的路面通道進(jìn)行左右突擊挖掘，確保合理使用設(shè)備，加快施工進(jìn)度。

3.4 滑坡治理施工

路基挖方時(shí)，滑坡現(xiàn)象是比較常見(jiàn)的施工障礙。特別針對(duì)地質(zhì)復(fù)雜的平原和土質(zhì)較軟的山區(qū)，由于路基挖方改變了地質(zhì)結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致滑坡現(xiàn)象的出現(xiàn)，想要保障路基順利開(kāi)挖，需要對(duì)滑坡現(xiàn)象加強(qiáng)治理。在路基挖方路段，最有效的滑坡治理方法就是設(shè)置抗滑樁。針對(duì)容易發(fā)生滑坡的地區(qū)，需要根據(jù)樁排方向和樁中心坐標(biāo)進(jìn)行放線(xiàn)定位作業(yè)，將附近表層易滑塌的部分及時(shí)消除，另外做好樁位附近地表水的攔截工作。

3.5 質(zhì)量控制

（1）石方爆破作業(yè)時(shí)，需要按照《爆破安全規(guī)程》對(duì)爆破器材進(jìn)行管理、加工、運(yùn)輸、檢驗(yàn)以及銷(xiāo)毀。（2）炮位的選擇需要避開(kāi)電線(xiàn)、構(gòu)造物等，鑿打炮眼時(shí)需要清理干凈坡面上的浮巖危石，機(jī)械擴(kuò)眼時(shí)可采用帶有捕塵器的鑿巖機(jī)或濕式鑿巖機(jī)，施工人員必須支穩(wěn)鑿巖機(jī)，不允許使用肩膀或胸部緊頂把手。（3）將邊樁線(xiàn)正確標(biāo)出，施工中對(duì)邊坡開(kāi)挖坡度經(jīng)常檢查，將偏差及時(shí)糾正。土質(zhì)邊坡預(yù)留30cm保護(hù)層由人工從上至下順坡修整。開(kāi)挖時(shí)注意觀察山坡的穩(wěn)定情況，每天檢查附近坡面和坡頂，及時(shí)處理出現(xiàn)裂縫的坍方跡象。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路建設(shè)作為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，不僅是我國(guó)快速發(fā)展的大動(dòng)脈，而且影響著人們生活質(zhì)量水平，優(yōu)化公路施工技術(shù)能夠使公路運(yùn)輸能力得到提高，使公路使用壽命得到延長(zhǎng)。在我國(guó)西部地區(qū)和山區(qū)，建設(shè)鐵路存在一定難度，但公路能夠使運(yùn)輸需求得到滿(mǎn)足。但是該區(qū)域的路基挖方存在一定困難，很多因素對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量造成一定影響，對(duì)路基挖方技術(shù)提出很高的要求。施工單位只有不斷強(qiáng)化路基挖方技術(shù)，嚴(yán)格遵循施工流程，才能夠使進(jìn)一步提高施工質(zhì)量，增強(qiáng)公路運(yùn)輸能力，從而推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]姜美英，廖美花.解析公路漿砌工程的施工要點(diǎn)[J].江西建材，2014，（6）：177-177.