公路路面檢測中應(yīng)注意的問題探述

董華龍

摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，我國城市現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展迅速，帶動我國公路交通事業(yè)快速發(fā)展的同時，對于公路工程質(zhì)量和運(yùn)行安全，提出了更高、更新的標(biāo)準(zhǔn)要求。就現(xiàn)代公路工程而言，其作為城市交通網(wǎng)重要的基礎(chǔ)組成部分和重要樞紐，必須具備良好的穩(wěn)定性、耐久性和平均水平之上的服務(wù)水平，從而滿足公路長期、穩(wěn)定的交通運(yùn)營要求，提高城市交通的便捷性和有效性。在這種環(huán)境背景下，針對公路路面實(shí)施科學(xué)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，而公路路面檢測就是實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)和前提。筆者即從公路路面檢測入手，就公路路面檢測存在的幾點(diǎn)問題和檢測技術(shù)注意要點(diǎn)，發(fā)表幾點(diǎn)看法，以供相關(guān)人員參考。

Abstract： With the continuous development of social economy and science and technology， China's urban modernization construction has developed rapidly， which drives the rapid development of China's highway transportation industry， and at the same time it has raised higher and newer standards requirements for highway engineering quality and operation safety. As an important basic component and important hub of the urban transportation network， the modern highway engineering must have good stability， durability and service levels above average so as to meet the long-term and stable traffic operation requirements of the highway and improve the convenience and effectiveness of urban transport. In this environment， it is of great practical significance to implement scientific preventive maintenance for highway pavements. Highway pavement testing is the basis and prerequisite for implementing preventive maintenance. The author starts with the detection of highway pavement， and points out several problems in the detection of highway pavement and points of attention for detection technology， and gives some opinions for reference.

關(guān)鍵詞：公路；路面檢測；注意問題；探述

Key words： highway；highway pavement detection；problem；exploration

中圖分類號：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）19-0205-03

0 引言

公路路面檢測是針對公路工程實(shí)施科學(xué)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要基礎(chǔ)和前提，加強(qiáng)公路路面檢測，提高公路路面檢測科學(xué)性和有效性，對于提高公路整體的運(yùn)行性能和使用壽命，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。相關(guān)科學(xué)數(shù)據(jù)表明，公路工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)資金每增加1元，就可相應(yīng)節(jié)省3～10元的改正性養(yǎng)護(hù)資金，并長期維持路面在正常運(yùn)行可接收的性能水平。近幾年，我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，帶動我國城市現(xiàn)代化建設(shè)快速發(fā)展的同時，推動了公路交通事業(yè)的快速發(fā)展，新建公路工程項(xiàng)目逐年?duì)幵龆?，對于公路工程質(zhì)量和運(yùn)行安全，也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)要求。公路交通設(shè)施是城市交通網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)組成部分和重要樞紐，為了保障城市交通便捷、流暢，公路工程必須具備良好地穩(wěn)定性和耐久性，同時具備相應(yīng)的服務(wù)水平。本文即圍繞公路路面檢測，就公路路面檢測存在的問題及路面檢測技術(shù)注意要點(diǎn)，進(jìn)行了分析和探討，具體內(nèi)容如下：

1 現(xiàn)階段公路路面檢測常見的幾點(diǎn)問題分析

1.1 壓實(shí)度檢測常見問題分析

就現(xiàn)階段的公路路面檢測工作來看，在瀝青混凝土路面相關(guān)壓實(shí)度檢測中，仍客觀存在著和一定的缺陷，從而降低了壓實(shí)度檢測的科學(xué)性有效性，需要相關(guān)檢測人員加以關(guān)注和修正。目前，鉆芯取樣法仍是當(dāng)前公路路面壓實(shí)度檢測的主流方法，由于該檢測方法的特殊要求，在實(shí)際操作過程中，不可避免地對路面造成一定的破壞，同時對于取樣地點(diǎn)有著較為嚴(yán)苛的要求，數(shù)據(jù)代表性、科學(xué)性、準(zhǔn)確性控制困難。

1.2 路面強(qiáng)度檢測常見問題分析

雖然近幾年我國公路交通事業(yè)發(fā)展迅速，對于公路路面檢測科學(xué)性和有效性，也提出了更高的要求，但在公路路面檢測實(shí)踐過程中，部分工程管理人員和檢測人員，仍不能正確認(rèn)識路面強(qiáng)度檢測的重要性和必要性，甚至存在忽視路面強(qiáng)度檢測的問題。另一方面，由于相關(guān)檢測人員的思想疏忽和松懈，路面檢測工作和相關(guān)要求，往往得不到有效的落實(shí)，進(jìn)而降低了公路路面檢測整體的科學(xué)性。此外，由于缺乏應(yīng)有的工作重視，檢測人員在路面強(qiáng)度檢測作業(yè)過程中，往往無法保障自身操作的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性，操作隨意性較大，檢測結(jié)果準(zhǔn)確度和有效性，直接由檢測人員的工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)水平?jīng)Q定，較難實(shí)現(xiàn)對檢測數(shù)據(jù)的科學(xué)控制。

1.3 路面平整度檢測常見問題分析

就公路路面檢測而言，路面平整度是其一項(xiàng)重要的檢測指標(biāo)，可以客觀地反映出一段公路的工程質(zhì)量和運(yùn)行性能等信息。在路面檢測實(shí)踐中，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，針對某一檢測路段，實(shí)施連續(xù)或間斷的公路表面凹凸情況檢測，即可得出相應(yīng)的不平整指標(biāo)。路面平整度的干擾因素較為復(fù)雜，各層次結(jié)構(gòu)間的平整度情況，均可能對路面整體平整度造成影響，如路面存在凹凸不平問題，就會直接增加路面行車阻力，同時產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動作用?，F(xiàn)階段，應(yīng)用于公路路面檢測的檢測儀器種類眾多，為確保路面檢測的科學(xué)性和有效性，相關(guān)檢測人員必須根據(jù)路面檢測要求合理確定對應(yīng)的路面檢測儀器，例如手推式斷面儀和精密水準(zhǔn)儀的檢測效率較低、檢測速度較慢，在規(guī)模相對較大的路面檢測工作中，就不宜選擇和使用。

1.4 檢測人員的專業(yè)水平有待進(jìn)一步提高

檢測人員作為各項(xiàng)公路路面檢測工作的執(zhí)行者，其個人業(yè)務(wù)能力和專業(yè)素質(zhì)水平，直接影響著公路路面檢測的科學(xué)性和有效性，同時考慮到公路路面檢測的專業(yè)性、高標(biāo)準(zhǔn)要求，檢測人員還必須在全面掌握專業(yè)內(nèi)知識、技能的基礎(chǔ)上，不斷加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代高新技術(shù)的科學(xué)融入，從根本上提高公路路面檢測的科學(xué)性和有效性。但就我國現(xiàn)階段公路路面檢測人員隊(duì)伍的人員構(gòu)成情況來看，接受過專業(yè)高等教育的檢測人員相對較少，本科及以上學(xué)歷工作者僅占半數(shù)左右，部分檢測人員的業(yè)務(wù)能力還有待進(jìn)一步的提高，管理意識、質(zhì)量意識、責(zé)任意識等專業(yè)素質(zhì)水平，也有待進(jìn)一步的加強(qiáng)。

2 公路路面檢測的主要檢測技術(shù)分析

2.1 路面平整度檢測技術(shù)分析

從公路路面檢測的角度分析，路面平整度是評價、判斷路面施工質(zhì)量水平的重要參考依據(jù)，具體是指一段標(biāo)準(zhǔn)路段內(nèi)路面的凹凸情況。由以上分析可知，路面平整度是公路各層次不平整度的累加表現(xiàn)，如公路的凹凸問題過于嚴(yán)重，就會直接增加路面行車阻力，并增強(qiáng)行車振動作用，從而給公路的運(yùn)行埋下巨大的質(zhì)量隱患和安全隱患。目前，應(yīng)用于公路路面平整度檢測的檢測設(shè)備主要有兩類，一類是反應(yīng)類檢測儀器，一類是斷面類檢測儀器。前者具體是指檢測通過公路路面時車輛振動顛簸情況的儀器，檢測數(shù)據(jù)可以客觀地反映出行車人員的直接感受，即評價路面行車舒適度的一類儀器，國內(nèi)多以車載式顛簸積累儀為主；后者具體是指直接對公路路面凹凸情況進(jìn)行檢測和判斷和儀器，或通過對路面高程的精準(zhǔn)檢測判斷路面平整度的儀器，目前使用的國際平整度指數(shù)就是以此為基礎(chǔ)建立得到的。

目前，應(yīng)用于公路路面平整度檢測的檢測方法主要有精密水準(zhǔn)儀法、3m直尺法、連續(xù)式平整度儀法、手推式斷面儀法、車載式顛簸累積儀法以及車載式激光平整度檢測儀法。其中3m直尺法的測量操作相對簡單，但較容易受到人為因素的干擾和應(yīng)用，從而造成檢測數(shù)據(jù)失準(zhǔn)的問題，故而在低等級公路中有著相對廣泛的應(yīng)用；連續(xù)式平整儀法具有操作簡單，檢測精準(zhǔn)度高等特征，但由于無法在坑槽較多、破損相對嚴(yán)重的公路上應(yīng)用，而表現(xiàn)出較為嚴(yán)重的局限性；車載式激光平整度檢測儀法是一種現(xiàn)代檢測方法，具有效率高、速度快、數(shù)據(jù)可靠等特征，尤其相關(guān)設(shè)備的國產(chǎn)化發(fā)展，極大地降低了檢測成本，并推動了該方法在國內(nèi)市場的進(jìn)一步推廣。

2.2 路面彎沉檢測技術(shù)分析

目前，路面強(qiáng)度檢測主要具有兩類，一類是破損試驗(yàn)，另一類是無破損試驗(yàn)。前者需要在公路路面上鉆取各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)，通過相關(guān)物理力學(xué)性狀實(shí)驗(yàn)，完成對公路路面結(jié)構(gòu)物理力學(xué)性狀的科學(xué)分析，并以此為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對路面結(jié)構(gòu)承載力等相關(guān)參數(shù)的計(jì)算；后者在路面檢測過程中，無需對路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞和取樣，可以直接使用路面彎沉檢測技術(shù)對路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行估算。就公路路面強(qiáng)度檢測而言，路面彎沉是其一項(xiàng)重要的檢測指標(biāo)，而在路面彎沉檢測實(shí)踐中，主要需經(jīng)歷三個發(fā)展階段，分別是靜態(tài)彎沉測量、穩(wěn)態(tài)彎沉測量以及脈沖動力彎沉測量。其中，在靜態(tài)彎沉測量階段，主要應(yīng)用貝克曼梁式彎沉儀實(shí)施檢測。但在實(shí)際操作過程中，檢測人員需注意貝克曼梁式彎沉儀具有一定的應(yīng)用局限，即無法實(shí)現(xiàn)實(shí)際路況中汽車荷載的科學(xué)模擬，僅能完成單點(diǎn)最大彎沉值的檢測，其基本工作原理如圖1所示；在穩(wěn)態(tài)彎沉測量階段，主要應(yīng)用動力彎沉儀是意義檢測，這一設(shè)備同樣具有相應(yīng)的局限性缺陷，即存在一定的自重靜力頂載以及對于應(yīng)力敏感材料有著一定的影響；在脈沖動力彎沉測量階段，主要應(yīng)用落錘式彎沉儀實(shí)施檢測，借助這一設(shè)備，檢測人員可以較好地完成對車輛荷載作用的模擬，并在數(shù)字信息技術(shù)支持下進(jìn)行多級加荷。由于計(jì)算機(jī)設(shè)備和信息技術(shù)的引入，這一方法具有精度高、自動化程度高、數(shù)據(jù)采集分析迅速等特點(diǎn)，尤其在規(guī)模較大的公路路面檢測工作中，有著重要的應(yīng)用。

2.3 瀝青路面壓實(shí)度檢測技術(shù)分析

壓實(shí)度是施工質(zhì)量管理的最為重要的指標(biāo)之一，瀝青路面的成敗與否，壓實(shí)是最重要的工序。瀝青混合料面層的壓實(shí)度是按施工規(guī)范規(guī)定的方法測定的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比值。公路工程瀝青路面壓實(shí)度檢測常用的方法為鉆芯測定法。通常情況下采用表干法測定試件的毛體積相對密度；對吸水率大于2%的試件，宜采用臘封法測定試件的毛體積相對密度；對吸水率小于0.5%特別致密的瀝青混合料，在施工質(zhì)量檢驗(yàn)時，允許采用水中重法測定表觀相對密度。但是壓實(shí)度的大小取決于實(shí)測的壓實(shí)密度，同樣也與標(biāo)準(zhǔn)密度大小有關(guān)。所以需要檢測人員嚴(yán)格按規(guī)范鉆孔取樣測定壓實(shí)密度，同時必須嚴(yán)格按規(guī)范選取標(biāo)準(zhǔn)密度，以保證瀝青路面壓實(shí)度檢測數(shù)據(jù)的可靠性及真實(shí)性。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著我國公路交通事業(yè)不斷發(fā)展，相關(guān)單位及人員需全面提高對公路路面檢測的重視和關(guān)注，從既有的幾點(diǎn)檢測問題入手，結(jié)合公路路面檢測實(shí)際要求，科學(xué)加強(qiáng)各類檢測技術(shù)的應(yīng)用，綜合提高路面檢測的科學(xué)性和有效性，從而促進(jìn)我國公路交通事業(yè)的進(jìn)一步健康發(fā)展。

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