公路隧道施工中灌漿法的應(yīng)用（1）

張毅夫

摘 要：近幾年我國(guó)的公路建設(shè)的得到了快速發(fā)展，尤其是在進(jìn)行隧道建設(shè)中，越來(lái)越多的隧道開(kāi)鑿出來(lái)，公路隧道的建設(shè)推動(dòng)了我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。而公路隧道的建設(shè)離不開(kāi)其中技術(shù)的應(yīng)用，技術(shù)是隨著時(shí)代和科技進(jìn)步而研究出來(lái)的手段，任何行業(yè)都不能缺少技術(shù)和技巧，其次，技術(shù)也是提高公路質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，灌漿法這種技術(shù)在公路隧道的施工建設(shè)中就顯得很有必要。在實(shí)際的公路隧道的應(yīng)用過(guò)程中，可以發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)石塊松動(dòng)和泥漿脫落的現(xiàn)象，而灌漿法的出現(xiàn)就很大程度上彌補(bǔ)了這方面的不足。為此，本文進(jìn)行以下分析。

關(guān)鍵詞：灌漿法；公路隧道施工；應(yīng)用

隨著時(shí)代的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，全球性的網(wǎng)購(gòu)現(xiàn)象以及類(lèi)似“雙11”、“雙12”購(gòu)物活動(dòng)的開(kāi)展，使得對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)得以大力發(fā)展，但是公路隧道作為我國(guó)主要的運(yùn)輸交通方式，在物流行業(yè)中就起著關(guān)鍵作用，這關(guān)系到運(yùn)輸工作的效率以及我國(guó)公路隧道建設(shè)的安全。所以灌漿法的應(yīng)用就有效的解決了公路隧道出現(xiàn)的切塊掉落等問(wèn)題，起到了很好的加固作用，從而保證了物流運(yùn)輸?shù)牡缆钒踩约疤岣吡斯匪淼赖慕ㄔO(shè)質(zhì)量，方便人們出行。

1 灌漿法的基本原理及需要注意的問(wèn)題

在公路隧道工程建設(shè)施工過(guò)程中，灌漿法的應(yīng)用能夠起到良好的作用。其中，這個(gè)灌漿法主要的原理就是利用氣壓以及電化學(xué)等科學(xué)作用，將漿液能夠注入到裂縫之中，以此彌補(bǔ)裂縫空隙，起到填補(bǔ)加固作用。而在公路隧道施工建設(shè)中，灌漿法是利用這個(gè)原理對(duì)其道路的物理以及化學(xué)性質(zhì)進(jìn)行改善，從而不易發(fā)生脫落等現(xiàn)象。具體的灌漿過(guò)程為漿液在裂縫中形成漿脈，最終凝結(jié)成塊，可以增加泥漿用料，以達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，從而使得公路隧道的承載能力得到大幅度增加，避免沉降、脫落等問(wèn)題的出現(xiàn)，起到很好的預(yù)防和控制作用。因此，灌漿法在我國(guó)的公路隧道施工中能夠起到良好的作用。

需要注意的是，灌漿法是一種在工程建筑施工中經(jīng)常應(yīng)用新型的施工技術(shù)，因此施工工藝還不完善，還需要有關(guān)人員進(jìn)行實(shí)踐和積極探索。與其他國(guó)家相比，在應(yīng)用方面，我國(guó)還不是很普遍。技術(shù)支持和經(jīng)驗(yàn)也不是很豐富，而且其技術(shù)的要求水準(zhǔn)很高，只有這樣才能保證公路隧道工程的建設(shè)質(zhì)量。所以，這就要求我們對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)，要做到創(chuàng)新發(fā)展，積極的進(jìn)行研究，總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用現(xiàn)有條件進(jìn)行有效融合，加強(qiáng)科研，以實(shí)現(xiàn)符合最終施工要求的技術(shù)。除此之外，在設(shè)備以及材料上，仍然也不能松懈，要更加嚴(yán)格，同時(shí)也要對(duì)其設(shè)備和材料進(jìn)行研究，加大創(chuàng)新力度，推動(dòng)技術(shù)發(fā)展。

然而，在材料方面需要的是特殊的灌漿材料，這種材料對(duì)于灌漿技術(shù)才有作用，也是應(yīng)用技術(shù)的基礎(chǔ)，所以，特殊材料上就要要求具有研制性、強(qiáng)度高、防滲等特點(diǎn)，這也是材料中所面臨的嚴(yán)峻的問(wèn)題，是需要工作人員嚴(yán)肅對(duì)待的方面。另外，還要注意的是，在施工流程編制的計(jì)劃內(nèi)容是非常重要的，有利于對(duì)遇到的問(wèn)題進(jìn)行關(guān)鍵性總結(jié)，有利于在施工工藝等方面進(jìn)行科學(xué)規(guī)范和管理，從而提高公路隧道的施工質(zhì)量，有利于道路工程的建設(shè)，推進(jìn)現(xiàn)代化公路建設(shè)的步伐。

2 灌漿法加固公路隧道基礎(chǔ)方案設(shè)計(jì)

2.1 灌漿標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

灌漿法的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)以強(qiáng)度控制標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)為重點(diǎn)，通常來(lái)講，保證雜填土的承載力標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)在130KPa左右，粉細(xì)沙承載力標(biāo)準(zhǔn)值參數(shù)至少為110KPa，淤泥質(zhì)土的承載力標(biāo)準(zhǔn)值參數(shù)保證在80KPa到110KPa之間；灌漿壓力的設(shè)計(jì)分析：公路隧道施工中，灌漿壓力標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的設(shè)定需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)并確定，通常情況下考慮取值范圍在0.3MPa到0.5MPa之間。

2.2 灌漿施工操作

首先根據(jù)勘探資料確定灌漿孔深度；在施工現(xiàn)場(chǎng)確定灌漿壓力，通常情況下公路橋梁的灌漿加固壓力在0.3到0.5MPa左右，如果在施工過(guò)程中遇到地質(zhì)變化或情況特殊的時(shí)候，需要適當(dāng)調(diào)整灌漿壓力；灌漿施工的最終目的是保證灌漿飽滿(mǎn)。

2.3 灌漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)分析

保證公路隧道施工灌漿壓力標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)定值，確?？锥挝恢玫奈鼭{量標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)在0.6L/min左右，并且30分鐘保持該狀態(tài)才可以確定灌漿作業(yè)的結(jié)束。

3 灌漿法的應(yīng)用

3.1 施工準(zhǔn)備

在進(jìn)行重大決定和施工時(shí)，都應(yīng)該做好準(zhǔn)備工作，具體的內(nèi)容要做好，心理方面同樣也要做好。在灌漿施工開(kāi)始之前，首先就要對(duì)材料的質(zhì)量以及數(shù)量以及設(shè)備的規(guī)格及質(zhì)量等方面進(jìn)行檢測(cè)，確保各種機(jī)械設(shè)備儀器等工具精準(zhǔn)，可以正常運(yùn)行。如果出現(xiàn)問(wèn)題，一定要及時(shí)進(jìn)行更換。另外，在準(zhǔn)備前的配比工作中，一定要調(diào)整好精準(zhǔn)比例，使得符合施工規(guī)定，確保能夠正常進(jìn)行灌漿施工工作。除此之外，對(duì)于各種小部件也要檢查到位，各種閥門(mén)都應(yīng)該關(guān)閉，將需要組接的設(shè)備連接好，以確保不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，有助于接下來(lái)灌漿施工工藝的應(yīng)用。

3.2 攪拌水泥漿

灌漿施工中的重點(diǎn)就是對(duì)泥漿的控制，泥漿必須符合要求，才能保證灌漿施工順利進(jìn)行，所以攪拌水泥漿需要注意以下幾點(diǎn)：第一，施工前要對(duì)攪拌機(jī)做適當(dāng)?shù)奶幚?，要事先?duì)攪拌機(jī)潤(rùn)濕后再進(jìn)行泥漿攪拌，具體做法就是加入水后讓攪拌機(jī)空轉(zhuǎn)幾分鐘，保證攪拌機(jī)內(nèi)壁充分濕潤(rùn)后，倒掉積水，再進(jìn)行正常作業(yè)；第二，保證攪拌機(jī)充分濕潤(rùn)后就可以進(jìn)行裝料，待攪拌材料要保證比例適當(dāng)符合要求，例如水、水泥、粉煤灰和膨脹水泥要提前進(jìn)行嚴(yán)格稱(chēng)量，保證符合相關(guān)規(guī)定后才可以導(dǎo)入到攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，攪拌時(shí)間一般為兩分鐘，然后導(dǎo)入減水劑溶液再攪拌三分鐘后出料；第三，送泵，水泥漿正常攪拌完成之后就可以送泵，卸料時(shí)不能停止攪拌工作，保證水泥漿卸完為止；第四，水泥漿攪拌過(guò)程中，要嚴(yán)格控制用水量，用水量的控制是保證泥漿質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

3.3 灌漿

泥漿攪拌完成后就要進(jìn)行灌漿作業(yè)，灌漿作業(yè)的流程是：第一，將攪拌好的泥漿倒入灌漿泵內(nèi)，灌漿泵高壓橡膠管在高壓作用下打出漿體，保證灌漿泵中的濃度和打出漿體的濃度相同時(shí)，就可以關(guān)閉灌漿泵，將高壓橡膠管和灌漿管扎牢；第二，開(kāi)啟真空泵，在空氣壓強(qiáng)保持在-0、06到-0.09MPa的范圍內(nèi)時(shí)，關(guān)閉真空泵，進(jìn)行灌漿作業(yè)，灌漿閥打開(kāi)，讓漿體通過(guò)空氣濾清器，然后關(guān)掉抽氣閥和真空泵，再打開(kāi)排氣閥；第三，灌漿過(guò)程中對(duì)排氣管出漿體情況進(jìn)行觀測(cè)，當(dāng)灌入的泥漿和漿體稠度相同時(shí)關(guān)閉排氣閥。

4 結(jié)束語(yǔ)

公路隧道建設(shè)施工對(duì)于人們的生活和工作具有重要作用，是我國(guó)主要的運(yùn)輸方式，因此，在道路建設(shè)方面，應(yīng)該給予高度重視。但是在實(shí)際進(jìn)行公路隧道建設(shè)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)切塊松動(dòng)，甚至掉落等可能，不利于人們的安全出行，埋下了隱患，影響了公路隧道建設(shè)的質(zhì)量，而灌漿法的應(yīng)用很好的解決了這一問(wèn)題，這是一項(xiàng)新的施工技術(shù)，很大程度上能夠幫助人們，在施工中起到加固作用，值得減少砌漿掉落等現(xiàn)象的發(fā)生，從而降低危險(xiǎn)，使道路最終安全，能夠讓人們進(jìn)行安全運(yùn)輸工作，為人們的生活和工作提供便利，進(jìn)而確保我國(guó)的公路隧道工程的質(zhì)量。

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