無障礙設(shè)計(jì)在城市道路設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)分析

何沖

摘 要：無障礙設(shè)計(jì)是鞏固現(xiàn)有城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)方針的功能落實(shí)基礎(chǔ)，在實(shí)際功能使用環(huán)境中更能夠確保相應(yīng)道路條件與殘疾人士在交通方面的協(xié)調(diào)性，從而滿足實(shí)際城市功能環(huán)境的完善，并為后續(xù)城市以人為本的精神文明建設(shè)工作搭建完善平臺。本文依據(jù)無障礙設(shè)計(jì)在城市道路設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)展開探討，確定相應(yīng)設(shè)計(jì)特點(diǎn)和完善方向同時，期望為后續(xù)無障礙工作的開展提供良好的參照前提。

關(guān)鍵詞：無障礙設(shè)計(jì)；城市道路；設(shè)計(jì)體現(xiàn)

1 無障礙設(shè)計(jì)概述

無障礙設(shè)計(jì)是基于城市生理殘傷缺陷者和正常活動能力衰退者人群所提供的特殊公共設(shè)施，在實(shí)際功能使用環(huán)境中，全面涉及了衣食住行等多方面領(lǐng)域，甚至針對使用需求而言提供了更加多元化的社會服務(wù)功能與裝置條件，以確保城市環(huán)境中具備人人平等和安全舒適的運(yùn)作環(huán)境，并為城市交通和公共區(qū)域的管理提供了完善的統(tǒng)籌條件。其中，針對城市道路和相關(guān)公共建筑的設(shè)計(jì)均已經(jīng)具備完善的無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際功能環(huán)境的貫徹中，更被賦予了社會性積極意義，滿足了整體功能環(huán)境的全面發(fā)展，并為后續(xù)城市建設(shè)提供了良好的參照前提。

2 無障礙設(shè)計(jì)在城市道路設(shè)計(jì)中的特點(diǎn)

2.1 人性化特點(diǎn)

城市道路功能的貫徹是為了滿足城市居民和相關(guān)經(jīng)濟(jì)具備交流延伸的條件，從而確保整體城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)滿足后續(xù)功能性的發(fā)展。其中，針對殘疾人士和老人群體同樣應(yīng)當(dāng)進(jìn)行考慮，這樣才能夠確保整體道路交通環(huán)境具備穩(wěn)定和互不干擾的條件，更能夠給予特殊群體以扎實(shí)的交通環(huán)境，整體提升出行的舒適程度，為整體城市經(jīng)濟(jì)文明體系的構(gòu)建提供延伸平臺同時，跟能夠依據(jù)現(xiàn)有無障礙設(shè)施條件，確定后續(xù)道路設(shè)計(jì)在水平上的提高，充分實(shí)現(xiàn)以人為本的基礎(chǔ)理念。

2.2 安全穩(wěn)定性

相比較標(biāo)準(zhǔn)的道路環(huán)境而言，在無障礙工作開展期間，更應(yīng)當(dāng)以特殊群體的特性展開分析，而后基于相應(yīng)設(shè)備和措施確保交通環(huán)境內(nèi)部人身安全得到保障，并能夠避免城市交通環(huán)境的交叉，以便確保整體交通環(huán)境的穩(wěn)定性。其次，在城市道路安全規(guī)范和設(shè)計(jì)貫徹環(huán)境中，更具備思想貫徹條件，通過可用性原則和安全原則進(jìn)行理念統(tǒng)籌，這樣便能夠確保道路功能的有效鋪墊，并為無障礙環(huán)境提供更加完善的延伸基礎(chǔ)。

2.3 功能實(shí)用性

只有實(shí)用且完善的無障礙體系才能夠充分實(shí)現(xiàn)自身在城市體系構(gòu)建中的優(yōu)勢和原則，并在此基礎(chǔ)上提供更加完善的優(yōu)化方案，為以人為本的理念提供延伸的條件。故而，在實(shí)際城市道路設(shè)計(jì)工作開展期間，確定相應(yīng)道路設(shè)備的實(shí)用性，在現(xiàn)有城市美觀性和功能性的協(xié)調(diào)基礎(chǔ)上，更賦予了實(shí)施深入的前提，并依據(jù)道路功能成本的全面貫徹原則，充實(shí)了無障礙道路的優(yōu)化設(shè)計(jì)條件，為后續(xù)功能開展提供更全面的參照。

2.4 設(shè)備創(chuàng)新條件

無障礙設(shè)計(jì)在開展功能過程中，其意義不單單局限于殘疾人群和老年人群，依據(jù)實(shí)際道路功能和公共環(huán)境特性展開針對幼兒、婦女、病患和攜帶重物群體，供應(yīng)更加多元化的無障礙條件，確定相應(yīng)功能延伸具備實(shí)際意義和利用條件，在現(xiàn)有城市經(jīng)濟(jì)道路構(gòu)建環(huán)境中，已經(jīng)具備實(shí)際意義。故而，在現(xiàn)有城市環(huán)境基礎(chǔ)上，針對道路設(shè)計(jì)開展多元化的無障礙功能滲透工作，在現(xiàn)有人群受眾方面有了延伸優(yōu)勢，同樣更能夠依據(jù)自身理念確定人群方向，為整體工作開展帶來益處。

3 無障礙設(shè)計(jì)在市政道路設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)分析

3.1 臺階優(yōu)化

國內(nèi)外的眾多城市中，對于城市臺階的優(yōu)化尤為重視。臺階的優(yōu)化設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在高度、寬度等設(shè)計(jì)尺寸上。在坡道較陡的地下通道、人行天橋等地段，設(shè)置相應(yīng)的扶手，保障障礙人群的出行安全。在城市的特殊路段，需要采用具有休息平臺的直線型梯段與臺階，不應(yīng)該采用無踢面以及突緣為直角形踏步。針對于臺階上方的扶手高度設(shè)置，應(yīng)將其控制在0.85m左右，在設(shè)置兩層扶手時，下層扶手的高度應(yīng)控制在0.65m。同時，保證欄桿式扶手向下形成弧形或者是延伸到地面加以固定。

3.2 坡道優(yōu)化

作為無障礙設(shè)計(jì)的重要組成部分，可以將其分為行進(jìn)坡道以及緣石坡道。針對于行進(jìn)坡道的設(shè)計(jì)工作，需要滿足坐輪椅的障礙人群的出行需求，減小道路坡度。緣石坡道的設(shè)計(jì)工作要更為細(xì)致。三面坡緣石坡道正面以及側(cè)面的坡度可以取值為1：20，其他形式的緣石坡道的坡度可以設(shè)置為1：30。對于寬度的設(shè)置上，三面坡緣石坡道的正面坡道寬度應(yīng)不低于120cm，扇面式緣石坡道的下口寬度設(shè)置為不小于150cm，轉(zhuǎn)角處緣石坡道的上口寬度應(yīng)設(shè)置為不小于200cm。而其他形式的緣石坡道應(yīng)將其寬度設(shè)置在120cm以上，長方形、方形單面坡緣石坡道應(yīng)該比兩邊各寬25cm。同時，緣石坡道的地面應(yīng)保持平整，設(shè)置防滑方式，與人行道保持對齊，應(yīng)選用全款式單面坡緣石坡道。

3.3 盲道優(yōu)化

盲道設(shè)計(jì)是無障礙設(shè)計(jì)中的重要體現(xiàn)，其主要應(yīng)用于眼部殘疾人群，為其出行提供更多便利與安全保障。但是，就目前的盲道設(shè)計(jì)而言，缺乏人性化考慮，很多城市道路盲道被自行車、停車位等占據(jù)，并未發(fā)揮出其實(shí)效性。因此，盲道的設(shè)計(jì)應(yīng)充分與其他道路類型設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)。盲道按照功能可以分為兩類，分別是行進(jìn)盲道與提示盲道；按照材料可以分為三類：預(yù)制混凝土盲道磚、橡膠塑料盲道磚以及其他材料盲道磚。在盲道的設(shè)計(jì)中，應(yīng)科學(xué)設(shè)置盲道的位置以及走向，體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)，為視殘者提供安全、便捷的行走設(shè)置。同時，在盲道的起點(diǎn)、終點(diǎn)以及拐彎處應(yīng)設(shè)置圓點(diǎn)形的提示盲道，盲道磚的表面觸感部分以下厚度應(yīng)與人行道磚保持一致，避開井蓋的鋪設(shè)，顏色應(yīng)設(shè)置為黃色。

3.4 公交車站優(yōu)化

無障礙設(shè)計(jì)環(huán)境中，由于交通的特異性和共享性，針對城市公交車站臺的設(shè)計(jì)工作應(yīng)當(dāng)捉住交通設(shè)施方面的優(yōu)勢，為整體流程提供盲道、坡道、安全扶手等設(shè)施，其次在公交站牌周圍應(yīng)設(shè)置盲文，以便于盲人群體在城市交通中具備出行條件。

3.5 交叉路口優(yōu)化

交叉路口是各個方向交通相互轉(zhuǎn)化的樞紐，這也決定交叉路口車流、人流的繁忙，在交叉路口進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)尤其要突出其安全性。在交叉路口人行道的平行方向應(yīng)該設(shè)置緣石坡道，鋪設(shè)提示性材料，與人行道中的盲道聯(lián)系在一起。在交口路口的無障礙設(shè)計(jì)中，應(yīng)該有專為出行不便的人提供的專用通道，這種通道可以通過明亮的顏色來標(biāo)示出來，提醒司機(jī)注意。同時在交叉路口的無障礙設(shè)計(jì)還應(yīng)該運(yùn)用語音系統(tǒng)，通過聲音來提醒來往的殘障人士。

4 結(jié)束語

完善的無障礙設(shè)計(jì)措施能夠確保城市在經(jīng)濟(jì)和文化環(huán)境上具備有效統(tǒng)籌和延伸的優(yōu)勢，同時基于人人平等的理念更能夠促進(jìn)后續(xù)城市道路在功能多面性的優(yōu)勢，以便整體城市道路滿足實(shí)際理念，確保在實(shí)際功能運(yùn)轉(zhuǎn)過程中具備需求性和實(shí)用性，這樣才能夠在后續(xù)的發(fā)展環(huán)境中確定道路環(huán)境的功能定位。其次，在相應(yīng)無障礙設(shè)施建設(shè)過程當(dāng)中，針對盲道、坡道、臺階等設(shè)施的優(yōu)化設(shè)計(jì)，更能夠體現(xiàn)采集人群和老人在現(xiàn)有社會環(huán)境中的地位，為城市平衡關(guān)系提供了有效貫徹和提升的平臺基礎(chǔ)。

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