走進鄭和故里 弘揚絲路精神 共譜珠江航運新篇章

王建華

613年前，我國明代航海家鄭和，率領龐大的遠洋船隊，開啟了七下西洋的偉大航程，建立了和平、友好、互惠的古代海上絲綢之路，搭建了與世界各國、各民族貿(mào)易交往、文化交流的橋梁。

今天，我們齊聚美麗的春城、偉大的航海家鄭和的故鄉(xiāng)，弘揚“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的“絲綢之路精神”，傳承鄭和“敬業(yè)獻身、忠心為國，敢為人先、奮勇拼搏”的偉大航海精神，共同慶祝2018年珠江片區(qū)“中國航海日”活動。請允許我代表交通運輸部珠江航務管理局和珠江片區(qū)“中國航海日”活動組委會，向珠江水系港航界的朋友們，致以誠摯的問候！向所有關心支持珠江片區(qū)航海日活動的領導、來賓和承辦本屆活動的云南省交通運輸廳、昆明市委市政府、晉寧區(qū)委區(qū)政府，以及全體工作人員表示衷心的感謝！

自2006年以來，我們已成功舉辦了12屆珠江片區(qū)中國航海日活動，這是廣大水運從業(yè)者的盛大節(jié)日，也是珠江水系各級政府、港航部門、航運企業(yè)、水運界專家齊聚一堂、共話發(fā)展的年度盛會，對于大力弘揚航海精神、傳承航海文化、促進珠江水運事業(yè)發(fā)展起到了重要作用。

珠江，作為我國第二大通航河流，不僅是西南地區(qū)與粵港澳地區(qū)經(jīng)濟互補、協(xié)調(diào)發(fā)展的交通紐帶，更是沿江億萬群眾的母親河。

珠江水運建設成果豐碩

近年來，珠江水運實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。我們建立了珠江水運發(fā)展高層協(xié)調(diào)機制，連續(xù)三年召開由四省區(qū)省長（主席）參加的高層協(xié)調(diào)會議，研究解決珠江水運發(fā)展的重大問題；我們堅持規(guī)劃引領，完成了珠江水運發(fā)展和黃金水道建設的頂層設計；我們加強航道事權改革的研究，推進珠江干線航道實行中央直接管理，解決珠江航道建管養(yǎng)資金短缺的難題；我們百折不撓、久久為功，強力推進龍灘、百色樞紐通航設施按照通航1000噸級船舶標準建設，并力爭在十三五期開工建設。

2017年，珠江水系共完成內(nèi)河貨運量9億噸，集裝箱1431萬標準箱。2018上半年，珠江水系共完成內(nèi)河貨運量4.34億噸，規(guī)模以上港口吞吐量2.88億噸，集裝箱吞吐量617萬標準箱。上半年，長洲樞紐船閘貨物通過量超過6000萬噸，同比增長50%，港澳航線貨運量達到6000萬噸，客運量達到130萬人次；上半年，瓊州海峽客滾運輸旅客900萬人次，車輛190萬臺次，均創(chuàng)歷史新高。

珠江水運在服務國家重大戰(zhàn)略實施、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局和促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。但仍存在“上下游水運發(fā)展不平衡、高等級航道網(wǎng)覆蓋不充分”等不平衡不充分的普遍問題，同時還存在上游不通、中游不暢、下游不優(yōu)的突出問題；航運企業(yè)弱小散的老問題；船員嚴重短缺的新問題。這些問題制約了珠江水運改革發(fā)展，是我們走進新時代，推進珠江水運現(xiàn)代化建設過程中必須認真對待、逐一解決的問題。

“五大倡議”譜寫珠江黃金水道建設新篇章

實現(xiàn)珠江水運現(xiàn)代化，譜寫珠江黃金水道建設新篇章，必須堅持安全綠色發(fā)展理念。

安全是綠色的前提和基礎，綠色是安全的高級境界，安全綠色是交通強國建設的基本價值追求。大江大河的治理，特別是水資源的綜合利用，是一項系統(tǒng)工程，離不開上下游、左右岸各級政府、有關部門的共同參與和努力。讓我們高舉安全綠色發(fā)展的大旗，全面實施交通運輸部和四省區(qū)政府頒布的《珠江水運綠色發(fā)展行動方案》，在合力構建珠江水運安全綠色發(fā)展新格局的同時，促進航運企業(yè)轉型升級，提高港口運作效率，充分發(fā)揮水運比較優(yōu)勢，增大水運在綜合交通運輸體系中運輸比例，為四省區(qū)構建綠色共同體做出新貢獻。

實現(xiàn)珠江水運現(xiàn)代化，譜寫珠江黃金水道建設新篇章，必須加快中上游通航設施建設。

加快珠江中上游通航設施建設是沿江千百萬群眾的強烈呼聲，是四省區(qū)人民政府的共識。在去年高層協(xié)調(diào)會議上，阮成發(fā)省長堅定地表達了“在十三五期實現(xiàn)白色水利樞紐通航設施開工建設”的決心。冰凍三尺，非一日之寒。我們要有足夠的思想準備，團結一切關心珠江水運、支持改革發(fā)展的力量，在深化運輸結構調(diào)整，擴大交通運輸有效投資和中央航道財政事權改革的大背景下，加快實施十三五建設項目和調(diào)整項目，提前謀劃十四五基礎設施建設項目，打通白色和龍灘樞紐通航設施開工建設的最后一公里，早日實現(xiàn)云南、貴州南下珠江、通江達海的夢想。

實現(xiàn)珠江水運現(xiàn)代化，譜寫珠江黃金水道建設新篇章，必須加快推進珠江航運信息化建設。

以航運信息化帶動珠江水運管理現(xiàn)代化是我們推進珠江水運科學發(fā)展的基本思路。在交通運輸部的支持下，珠航局聯(lián)合廣東廣西交通運輸廳建設了珠江航運綜合信息服務系統(tǒng)，今年年底將上線運行。我們還將聯(lián)合云南、貴州省交通運輸廳，建設二期拓展工程。我希望水系各級交通港航管理部門、海事部門和港航企業(yè)，關注全水系航運信息系統(tǒng)的建設，打破信息孤島，實現(xiàn)資源共享，將理念轉化為行動，將愿景轉變?yōu)楝F(xiàn)實，奮力走出一條具有珠江特色的水運高質(zhì)量發(fā)展的新路子。

實現(xiàn)珠江水運現(xiàn)代化，譜寫珠江黃金水道建設新篇章，必須堅持國家戰(zhàn)略，融入大灣區(qū)。

建設粵港澳大灣區(qū)是國家戰(zhàn)略，大灣區(qū)搶占改革開放之先機，具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和人才資源，珠江水運助力建設國際一流灣區(qū)是共建21世紀海上絲綢之路的必然要求。讓我們秉承“融合發(fā)展”的理念，服務大灣區(qū)、融入大灣區(qū)，做好同公路、鐵路、民航等運輸方式之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，以暢通、安全、綠色、高效的珠江黃金水道，全力支撐大灣區(qū)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設。

實現(xiàn)珠江水運現(xiàn)代化，譜寫珠江黃金水道建設新篇章，必須高度重視航海教育。

電子航海、智慧船舶、無人駕駛是航運新時代的特征。雖然這個時代還沒有到來，但船員數(shù)量嚴重不足，內(nèi)河船員老齡化趨勢卻提前來到。校友是學校的未來，如果航海家沒有了，航海家的搖籃也許就沒有存在的意義了。據(jù)不完全統(tǒng)計，航海輪機專業(yè)的學生，招生人數(shù)逐年減少，在畢業(yè)之后從事船員職業(yè)的不足30%。船員短缺已經(jīng)成為制約航運發(fā)展的重要因素，發(fā)展航海教育，增大航海后備人才供應刻不容緩。每年珠江片區(qū)航海日活動，我們都要贊助航海學校的學生，以期帶動全水系各界行動起來，支持航海教育，讓熱愛海洋、獻身航海成為我們?nèi)A夏子孫基因圖譜的一個顯著特征。

絲路繪宏圖，珠江展新輝。讓我們高舉習近平新時代中國特色社會主義思想偉大旗幟，大力弘揚“絲綢之路精神”和“鄭和航海精神”，不忘初心、攜手共進，為將珠江建設成為我國第二黃金水道，為建設交通強國、海洋強國做出我們應有的貢獻！