基于多媒體的理實(shí)一體化教學(xué)探討

雷藝　黃廣益

【摘 要】本文以廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械部分的理實(shí)一體化教學(xué)為例，闡述理實(shí)一體化教學(xué)存在的未能真正培養(yǎng)學(xué)生自我學(xué)習(xí)能力、無法充分挖掘?qū)W生學(xué)習(xí)潛能、指導(dǎo)老師工作壓力較大等問題，從教師的分工、使用的教材、學(xué)生的組織與管理、教學(xué)課程的實(shí)施等方面探討基于多媒體的理實(shí)一體化教學(xué)，并分析其優(yōu)點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】多媒體 汽車發(fā)動機(jī) 理實(shí)一體化教學(xué)

【中圖分類號】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2018）05C-0143-03

汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械部分的知識為汽車類專業(yè)學(xué)生所必修的內(nèi)容，當(dāng)前各職業(yè)院校實(shí)施該部分的教學(xué)有三種方法：第一種：首先在課堂上完成理論部分的教學(xué)，之后安排實(shí)訓(xùn)操作練習(xí)。第二種：首先在課堂講解一部分理論知識，之后結(jié)合之前講解的理論知識再到實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作練習(xí)。第三種：一邊操作練習(xí)一邊進(jìn)行理論講解，以理論與實(shí)訓(xùn)操作相結(jié)合的方式進(jìn)教學(xué)，這種教學(xué)方式稱為理實(shí)一體化教學(xué)方式。本文擬以廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械部分的教學(xué)為例，對基于多媒體的理實(shí)一體化教學(xué)進(jìn)行探討。

一、理實(shí)一體化教學(xué)現(xiàn)狀與存在問題

當(dāng)前廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械部分的教學(xué)一直沿用2010年以來的理實(shí)一體化教學(xué)模式。該課程教學(xué)周期為每班1周30個課時。

（一）當(dāng)前該課程實(shí)施的情況

1.教學(xué)場地、工位和設(shè)備的配置。理論教學(xué)場地需要多媒體教室1間，以每個班50人為例，面積在80-120平方米之間。實(shí)操教學(xué)場地需要汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室1間，以每個班50人為例，面積在200-250平方米之間。配教學(xué)用電腦1臺、課桌椅1套、投影設(shè)備一套。滿足全班同時進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作的工位若干。每個工位配工作臺1套、工具車及零件車各1套，同一種車型相同型號的發(fā)動機(jī)總成1套，常用工具以及該發(fā)動機(jī)的專用拆裝工具1套，發(fā)動機(jī)機(jī)械部分測量所需量具，如內(nèi)徑百分量表，外徑千分尺、游標(biāo)卡尺、刀口尺等各1套。

2.課程教學(xué)的具體實(shí)施。教師的分工如下：該課程全程安排2位老師負(fù)責(zé)教學(xué)，其中一位為主講教師，另一位為輔助教師。在理論教學(xué)中由主講老師負(fù)責(zé)對汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械部分相關(guān)的理論知識內(nèi)容進(jìn)行講解。在發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室的實(shí)操教學(xué)中主講老師負(fù)責(zé)主講，而另一位老師協(xié)助配合指導(dǎo)，所有學(xué)生同步完成對整個實(shí)操操作的練習(xí)或?qū)W習(xí)。使用的教材如下：按課程教學(xué)大綱的要求并結(jié)合發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室中所使用的具體教學(xué)設(shè)備，根據(jù)該車輛維修手冊、車輛使用手冊的規(guī)范要求進(jìn)行編寫。

在理論教學(xué)中每位學(xué)生用1套課桌椅，實(shí)操教學(xué)場地中每1-2位學(xué)生使用一個工位。學(xué)生可以自由組合，教師可以根據(jù)實(shí)際情況安排2名能力不一的學(xué)生組成一個小組，以“強(qiáng)帶弱”的形式組合，也可以安排兩名配合“較為默契”的學(xué)生為一個小組。

整個理實(shí)一體化教學(xué)過程，根據(jù)發(fā)動機(jī)的拆裝順序進(jìn)行。第一，發(fā)動機(jī)外觀組成的認(rèn)識。第二，發(fā)動機(jī)各部件的逐步拆卸。第三，發(fā)動機(jī)零部件的結(jié)構(gòu)認(rèn)識。第四，發(fā)動機(jī)工作過程及原理的理解。第五，發(fā)動機(jī)技術(shù)檢測。第六，數(shù)據(jù)判斷。第七，發(fā)動機(jī)安裝調(diào)試。第八，發(fā)動機(jī)運(yùn)行檢查。即以汽車發(fā)動機(jī)大修過程為主線進(jìn)行教學(xué)。

在理實(shí)一體化教學(xué)過程當(dāng)中，以汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室為主，以理論教室為輔，兩個教學(xué)區(qū)域視情況交錯進(jìn)行。如學(xué)生在汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室操作過程中，對將要進(jìn)行一些操作步驟的注意事項(xiàng)或要求無法說清楚時，指導(dǎo)老師則安排學(xué)生轉(zhuǎn)移至理論教室中進(jìn)行講述，之后再回到汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室中繼續(xù)操作。而在理論教室中學(xué)生無法理解汽車發(fā)動機(jī)局部的結(jié)構(gòu)時，指導(dǎo)老師可讓學(xué)生轉(zhuǎn)移到汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室中，讓學(xué)生通過查看實(shí)物以感性認(rèn)知的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)。

學(xué)生在實(shí)訓(xùn)室操作練習(xí)或?qū)W習(xí)的整個過程中，以主講老師為主。主講老師對操作的每一步都進(jìn)行詳細(xì)的講解，同時將所需操作的步驟、要求、方法及注意事項(xiàng)以文字或圖片的形式現(xiàn)場投影，學(xué)生按照主講老師的指引同步操作每一個步驟。另一位輔助老師在各個工位中不停地進(jìn)行巡視，及時發(fā)現(xiàn)并糾正學(xué)生在操作過程中出現(xiàn)的錯誤，快速解決學(xué)生在操作過程中所出現(xiàn)的各種問題。

上述理實(shí)一體化教學(xué)的方式，經(jīng)過了多年實(shí)踐并不斷地改進(jìn)取得了較為滿意的教學(xué)效果，但具體實(shí)施過程中也發(fā)現(xiàn)其中的一些不足。

（二）當(dāng)前課程實(shí)施過程中存在的問題

1.未能真正培養(yǎng)學(xué)生自我學(xué)習(xí)能力。對于職業(yè)教育來說更應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生從“學(xué)會”走向“會學(xué)”，培養(yǎng)他們形成一種創(chuàng)新性的自我學(xué)習(xí)能力。而在當(dāng)前整個理實(shí)一體化教學(xué)環(huán)節(jié)中還是沿襲傳統(tǒng)的教學(xué)方式即“老師講、學(xué)生聽，老師寫、學(xué)生記，老師示范、學(xué)生操作”。雖然整個實(shí)訓(xùn)操作過程基本由學(xué)生獨(dú)自完成，學(xué)生的實(shí)踐動手能力得到了一定的提升，但是如此的教學(xué)方式依然是老師為主導(dǎo)，老師主導(dǎo)著整個實(shí)踐操作的全過程，學(xué)生每一步操作都跟隨著老師的步驟，一步一步地進(jìn)行，整個思路也由老師所左右，這仍然是被動式的學(xué)習(xí)方式，無益于培養(yǎng)學(xué)生的自我學(xué)習(xí)能力，更談不上培養(yǎng)他們達(dá)到“創(chuàng)新性”自我學(xué)習(xí)能力的水平。

2.無法充分挖掘?qū)W生學(xué)習(xí)的潛能。由于課程安排等各方面的原因，授課老師需要在整個教學(xué)周期內(nèi)完成完整的教學(xué)任務(wù)，需要對理論知識講解及實(shí)踐操練習(xí)的整個過程進(jìn)行全過程的把控，因此必須采用同步操作的方式進(jìn)行。在所實(shí)施的教學(xué)過程中，我們發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)機(jī)械部分拆裝對于一些動手能力相對較強(qiáng)的學(xué)生來說，可以在較短的時間內(nèi)很好地完成，而對于動手能力相對較弱的學(xué)生而言，則可能需要更多的時間方可完成。特別是遇到一些特殊的情況時，例如某個工位學(xué)生操作中螺栓或螺母出現(xiàn)螺紋損壞的情況時，授課老師需要將整個班的操作教學(xué)過程暫時停止，并以較快速的方式進(jìn)行處理后方可再繼續(xù)同步教學(xué)。其中的操作暫停事件耽擱了一些學(xué)生的學(xué)習(xí)，他們本可在這暫停的時間內(nèi)學(xué)習(xí)到多一些知識或技能。

3.授課時全班同步同時操作，指導(dǎo)老師工作壓力較大。在當(dāng)前的理實(shí)一體化教學(xué)實(shí)施過程中，主講老師每發(fā)出一個指令，所有工位上的兩名學(xué)生只能按部就班地作業(yè)，由于全班20-25臺發(fā)動機(jī)同步進(jìn)行操作，雖有2位老師不停地對指令發(fā)出后所有工位完成情況進(jìn)行巡查，但始終無法及時對全部工位全程進(jìn)行監(jiān)控。在進(jìn)行操作方面的授課時，無法全程對所有的學(xué)生進(jìn)行監(jiān)控，導(dǎo)致教學(xué)的安全難以得到保證，同時也難以確保學(xué)生規(guī)范地完成操作，最終無法保證教學(xué)質(zhì)量及汽車發(fā)動機(jī)安裝后的質(zhì)量。隨著汽車發(fā)動機(jī)及配套設(shè)備使用的次數(shù)增多，設(shè)備的完好率逐步下降，長期以來一直擔(dān)任該門課程的老師感到壓力越來越大。

二、基于多媒體的理實(shí)一體化教學(xué)實(shí)踐

（一）教學(xué)場地、工位和設(shè)備的配置

基于多媒體的理實(shí)一體化教學(xué)將理論教學(xué)與實(shí)操場地結(jié)合在一起，不再需要專門的理論教學(xué)場地。整個教學(xué)過程全部在實(shí)訓(xùn)操作教學(xué)場地中完成。實(shí)訓(xùn)操作教學(xué)場地的面積需要由原來的200-250平方米擴(kuò)增至250-300平方米，所配套的設(shè)備除與上述的教學(xué)模式一致以外，需要將原配套在理論教室的課桌椅按每工位2套的數(shù)量配到實(shí)操教學(xué)場地的每個工位中。同時每個工位配套1臺電腦，各工位上的電腦與教師使用的電腦形成一個局域網(wǎng)，師生之間的電腦可通過專用軟件隨時進(jìn)行聯(lián)系，同時學(xué)生所使用的電腦受教師主控電腦監(jiān)控。

（二）課程教學(xué)的具體實(shí)施

教師的分工方面，與上述教學(xué)模式相同，在實(shí)操實(shí)訓(xùn)室中由2位老師協(xié)同完成對學(xué)生在操作練習(xí)或?qū)W習(xí)全過程的指導(dǎo)。

使用的教材方面，可以沿用上述的教材，或根據(jù)上述的要求進(jìn)行編寫。為了能夠?qū)崿F(xiàn)“基于多媒體的理實(shí)一體化”教學(xué)方式。除編寫課程所使用的教材以外，需對實(shí)操學(xué)習(xí)或練習(xí)的作業(yè)單進(jìn)行設(shè)計(jì)與編寫。所有工單要結(jié)合整個教學(xué)過程，按汽車發(fā)動機(jī)拆卸—檢查—判斷—安裝—運(yùn)行—調(diào)試為主線設(shè)計(jì)數(shù)個項(xiàng)目，每個項(xiàng)目至少有二至三份作業(yè)單，作業(yè)單內(nèi)容的知識要求、技能要求應(yīng)由淺至深，由簡至難，由基礎(chǔ)至拓展的程度進(jìn)行。每個項(xiàng)目的第一、二份作業(yè)單應(yīng)該編寫為基礎(chǔ)性的、學(xué)生必須掌握的內(nèi)容，第三、四份作業(yè)單應(yīng)編寫較第一、二份作業(yè)單有一定難度的內(nèi)容，再之后的作業(yè)單可以編寫為知識拓展內(nèi)容。

學(xué)生的組織與管理方面，在課程教學(xué)之前主課老師應(yīng)該對全班學(xué)生的學(xué)習(xí)情況及動手操作能力進(jìn)行了解，以便在授課之前對學(xué)生做好分組的準(zhǔn)備工作。每個工位安排2人，采用“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”“弱弱相扶”的分組方式，即將學(xué)習(xí)或動手能力較強(qiáng)的、學(xué)習(xí)自覺性較強(qiáng)的學(xué)生安排在同一個工位，將學(xué)習(xí)或動手能力稍弱的、學(xué)習(xí)自覺性稍欠的學(xué)生安排在同一個工位。如此安排的好處是：“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的學(xué)生可以在老師預(yù)計(jì)的時間內(nèi)完成老師安排的第一個項(xiàng)目，如果提前完成的時間更多一些，那么老師可將第二個項(xiàng)目發(fā)給他們，由他們進(jìn)行第二個項(xiàng)目的學(xué)習(xí)和操作，這樣盡可能地讓他們學(xué)習(xí)到更多的知識，讓他們得到更多的拓展。而“弱弱相扶”的學(xué)生組合如果能夠在老師預(yù)計(jì)的時間內(nèi)完成第一個項(xiàng)目的學(xué)習(xí)和操作，也能夠?qū)W習(xí)到基本的知識，也算得到不小的收獲。而且授課老師在課堂上也可以多關(guān)注這些學(xué)習(xí)能力、自覺性稍欠一些的學(xué)生。

教學(xué)課程實(shí)施方面，上課時教師將項(xiàng)目作業(yè)單通過電腦傳輸至每一個工位的電腦中，讓學(xué)生用3-5分鐘的時間仔細(xì)閱讀作業(yè)單的內(nèi)容，之后結(jié)合工位電腦上相應(yīng)的發(fā)動機(jī)維修手冊，對需要作業(yè)的內(nèi)容簡單編寫相應(yīng)的操作步驟，并填寫清楚每一步操作過程中的注意事項(xiàng)，完成填寫后將之上傳給指導(dǎo)老師，老師確認(rèn)無誤則通知學(xué)生可以開始進(jìn)行操作。學(xué)生在操作過程中有疑問的可通過電腦向授課的老師發(fā)出信息，授課老師可及時回應(yīng)或處理。

教學(xué)過程可按常規(guī)的理實(shí)一體化教學(xué)過程進(jìn)行。在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中，授課老師結(jié)合整個主線預(yù)先按要求設(shè)計(jì)好相關(guān)指導(dǎo)書、學(xué)生操作作業(yè)表。結(jié)合每個工位的實(shí)際操作情況、操作進(jìn)度情況向不同的工位派發(fā)不同的作業(yè)表。這樣的安排，學(xué)生就可以在不同工位上實(shí)現(xiàn)同步或異步操作。

（三）基于多媒體的理實(shí)一體化教學(xué)優(yōu)點(diǎn)

1.讓因材施教落到實(shí)處，在同一教學(xué)課堂上差異化教學(xué)得到體現(xiàn)。通過讓多媒體教學(xué)設(shè)備的切入，讓整個理實(shí)一體化教學(xué)環(huán)節(jié)不再像當(dāng)前那樣所有的操作練習(xí)或?qū)W習(xí)必需同步進(jìn)行。授課老師可向不同的工位上，擁有不相同學(xué)習(xí)能力、不相同學(xué)習(xí)自覺性的學(xué)生由淺至深、由基礎(chǔ)至拓展發(fā)出難易程度不一的教學(xué)任務(wù)。在同一時間內(nèi)，學(xué)習(xí)能力稍強(qiáng)或自覺性強(qiáng)的學(xué)生在完成基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)、掌握一些基本技能的基礎(chǔ)上可以學(xué)習(xí)到更多的知識和技能，而學(xué)習(xí)能力稍弱或自覺性較差的學(xué)生則可以得到教師更多的關(guān)注，也能完成基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)、掌握一些基本技能。

2.培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成先思考再操作，形成有的放矢的良好習(xí)慣。多媒體教學(xué)設(shè)備在教學(xué)中的切入，培養(yǎng)學(xué)生接到作業(yè)工單（即工作任務(wù)）后使用多媒體教學(xué)設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立查閱車輛維修手冊、車輛使用手冊或資料，從中獲取相關(guān)的信息后再進(jìn)行操作練習(xí)。這樣的安排，讓學(xué)生能夠逐步形成良好的工作習(xí)慣，每次接到作業(yè)工單之后，具體實(shí)施操作前，首先進(jìn)行獨(dú)立思考：如何去完成任務(wù)，在完成任務(wù)過程中發(fā)現(xiàn)問題時如何進(jìn)行解決。而不像當(dāng)前的教學(xué)模式，學(xué)生被動地接受老師的一步步指導(dǎo)，手把手順利地、毫無疑問地、無任何懸念地完成該工作任務(wù)。

3.培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神，提高溝通與交流的能力。多媒體教學(xué)設(shè)備在教學(xué)中的切入，讓同在一個工位上的學(xué)生有更多獨(dú)立的思考空間。接到工作任務(wù)后，同一工位上的團(tuán)隊(duì)必須團(tuán)結(jié)協(xié)助、共同討論，并制定完成工作任務(wù)的實(shí)施方案，共同查閱各種資料、共同解決操作過程中出現(xiàn)的各種問題。在整個操作學(xué)習(xí)過程中，由于授課老師的切入時間不多，更多的是團(tuán)隊(duì)成員之間為了完成工作任務(wù)的溝通與交流。通過溝通與交流讓雙方在提高對工作任務(wù)的理解的同時，可以讓學(xué)生學(xué)會換位思考，還可以相互學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。如此的教學(xué)安排，使學(xué)生養(yǎng)成以團(tuán)隊(duì)的形式去完成每個任務(wù)。

4.培養(yǎng)學(xué)生有根據(jù)、依規(guī)范、講安全的操作習(xí)慣。在汽車發(fā)動機(jī)拆卸、檢測、安裝或運(yùn)行檢測的過程中，每一個步驟都需要依據(jù)維修手冊上的要求規(guī)范、有序、安全地去完成。如何讓學(xué)生從一開始就自覺遵守維修手冊上的操作規(guī)范非常關(guān)鍵。因此在基于多媒體的理實(shí)一體化教學(xué)中，老師安排工作任務(wù)，學(xué)生在相互商量之后，就是從查閱維修手冊開始的。通過查找相關(guān)的內(nèi)容，得到具體操作步驟、要求等所有相關(guān)信息，然后在老師的監(jiān)督下嚴(yán)格按手冊上的要求逐步進(jìn)行操作。

5.有效降低現(xiàn)場授課老師的工作強(qiáng)度和壓力，提高教學(xué)質(zhì)量。多媒體教學(xué)設(shè)備在教學(xué)中的切入，讓授課班級在整個操作中不必再隨授課老師的指令而同步進(jìn)行，有效避免了當(dāng)前的理實(shí)一體化教學(xué)過程中全班20-25個工位中所有學(xué)生的同時同步操作，每操作完成一次2位授課老師需要確認(rèn)所有操作完成情況而“疲于奔命”的現(xiàn)狀。這樣的方式可在較大程度上減少現(xiàn)場授課教師壓力，同時老師有了更多機(jī)動的時間處理課堂中隨機(jī)發(fā)生的問題，有了更多的時間去關(guān)注那些學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)自覺性稍欠學(xué)生組成的團(tuán)隊(duì)，相應(yīng)提高課堂的教學(xué)質(zhì)量。

綜上所述，基于多媒體的理實(shí)一體化教學(xué)結(jié)合優(yōu)化后的教學(xué)課程設(shè)計(jì)，更注重以學(xué)生為本因材施教，真正實(shí)現(xiàn)學(xué)生在“做中學(xué)”，老師在“做中教”，在課堂上能夠真正激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與熱情，讓學(xué)生養(yǎng)成良好的自我學(xué)習(xí)習(xí)慣，養(yǎng)成講究規(guī)范、注重安全的習(xí)慣。

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【作者簡介】雷 藝（1971— ），男，廣西南寧人，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師，研究方向：汽車檢測與維修、汽車運(yùn)用、實(shí)訓(xùn)教學(xué)與管理；黃廣益（1966— ），男，廣西南寧人，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師，研究方向：汽車檢測與維修技術(shù)。

（責(zé)編 蘇 洋）