加強(qiáng)鐵路超限超重貨物運(yùn)輸安全的研究

常春

摘 要：鐵路超限超重貨物很多都是工農(nóng)業(yè)制造或者是軍事用品的大型裝備，對于我國經(jīng)濟(jì)的成長，特別是對于我國的根本建造與國家防護(hù)的建造有著十分重要的意義。此文的選題促進(jìn)了提升鐵路超限超重物品輸送的效果，盡量的發(fā)掘鐵路的輸送潛力，來健全鐵路超限超重物品輸送的系統(tǒng)，有著很大的理論與實際引導(dǎo)的意義。

關(guān)鍵詞：超限超重；安全評估；運(yùn)輸

一、鐵路超限超重貨物運(yùn)輸安全的現(xiàn)狀分析

（一）鐵路超限超重運(yùn)輸任務(wù)日益繁重

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速成長，需要經(jīng)過鐵路輸送的貨物數(shù)目與類別持續(xù)的增加，在加上最近幾年來鐵路大提速項目的不斷開展，超限超重貨物的運(yùn)輸需求與日俱增，超限超重物品輸送的這兩個特征對于鐵路物品輸送的能力與安全措施制定了更高的標(biāo)準(zhǔn)。

（二）提速對超限超重運(yùn)輸安全提出更高要求

在2007年上半年，我國對于鐵路體系進(jìn)行了第六次很大范圍的提速，怎樣調(diào)和好特別車與另外車類別的聯(lián)系，不但要確保特別車類的技術(shù)性可以達(dá)到提速標(biāo)準(zhǔn)，還要確保特別車類和別的種類車的安全會面，這是一個嶄新的課題。

（三）電氣化鐵路對超限超重運(yùn)輸安全的影響

鐵路電氣化，要提升輸送能力時，也不利于鐵路特別物品的輸送。電氣化對于鐵路特別物品輸送的安全有了更高的標(biāo)準(zhǔn)，特別是超限超重貨物的輸送。關(guān)鍵是因為超限超重貨物的長、大的特征與電氣化的空間的局限性，對于特別車的收發(fā)、調(diào)動車輛、物品檢驗的工作里，與在裝卸工作和裝卸機(jī)械的選取和運(yùn)用方面，在人身和裝備上都有著很大的安全問題。

二、鐵路超限超重貨物運(yùn)輸安全的影響因素

（一）超限貨物與運(yùn)輸條件

1、超限貨物的特點

超限超重貨物的種類冗雜，幾何規(guī)模不一樣，而且承載地方、固定方式、輸送進(jìn)程里的安全性的標(biāo)準(zhǔn)等也有極大的差異。超限超重貨物的特點是大、重，比如，大重量預(yù)制梁等物品不但超限很長；大型錠子、變壓器等物品包裝以后的規(guī)模接近建設(shè)的界限。這些物品在輸送過程中，能夠出現(xiàn)很大的垂直慣性力。因此震動的移動量變大，不利于物品的平穩(wěn)性發(fā)展。

2、貨物裝載與加固

裝載與加固為超限超重貨物安全奠定基礎(chǔ)。在《加規(guī)》體系里擬定了超限超重貨物承載固定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)固定資料。但是在實際的生活里，違反規(guī)定的操作時常就會出現(xiàn)，比如超重、固定資料與裝備的品質(zhì)和強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，沒有按照承載固定的方式實施等問題都不利于超限超重貨物的安全輸送。

3、主要附屬作業(yè)的落實

第一是實時的清理吊掛物、殘存物、雜物等。在運(yùn)用鋼絲繩、盤條、鐵線與焊接等固定工作以后，假若不完全、實時的清理這些雜物，都可以影響輸送的安全，要重視這個工作。第二是超限超重貨物的標(biāo)識、吊牌的不標(biāo)準(zhǔn)。假若沒有規(guī)劃標(biāo)識畫出檢查線，導(dǎo)致沒有辦法確切的判斷超限超重貨物是不是移動、漏掉火車標(biāo)識牌子等。

4、運(yùn)輸設(shè)備

鐵路輸送裝備包含輸送裝備與輸送安全技術(shù)這兩個類別。輸送裝備的線路情況、車輛本身不利于輸送的安全，輸送線路的原因包括最小曲線半徑不合適、外軌太高（或者是不夠高）、變化很大、線路不通等都不利于輸送的安全，比較嚴(yán)重時會造成列車脫離軌道。

（二）超限貨物作業(yè)人員

超限超重貨物工作職員的素養(yǎng)、工作水準(zhǔn)、責(zé)任感不夠就會導(dǎo)致事故的發(fā)生，比如考核貨運(yùn)給出的相關(guān)技術(shù)材料控制不嚴(yán)，私自不按方案裝載貨物、選取不適合的車輛、固定不好等現(xiàn)象，導(dǎo)致物品在輸送進(jìn)程里產(chǎn)生傾斜、移動、偏沉的現(xiàn)象。

三、加強(qiáng)鐵路超限超重貨物運(yùn)輸安全的對策

（一）完善運(yùn)輸組織

1、優(yōu)化運(yùn)輸路徑提高效率

超重物品在裝車以后通常也會產(chǎn)生不一樣程度的超限現(xiàn)象，所以。列車不論是經(jīng)過橋梁還是在基本的道路上還是要選擇控制速度的。這樣就導(dǎo)致物品的輸送時間相對較長，要想在客戶想要的時間里運(yùn)輸?shù)?，就要在保證物品輸送安全時也要剪短輸送的時間，所以要躲開高峰期與比較忙的路段。

2、制定科學(xué)裝載加固方案

想要擬定合適的承載固定的方案，就要全面的思考因為承載原因?qū)τ诔赜泻斡绊?，就得把握鐵路超限超重運(yùn)輸車的特征；了解物品的外在形象與規(guī)模，中心的位置與承載的情況等。擬定合適的承載固定的方案要根據(jù)物品的特征來量身定做。不但要確保物品在輸送進(jìn)程里的牢固性，還要便于裝車卸車，還有方案的經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的能夠?qū)嵭行浴?/p>

（二）改善、完備運(yùn)輸裝備

1、科學(xué)設(shè)計超限超重貨物運(yùn)輸車

鐵路超限超重運(yùn)輸車的構(gòu)造要達(dá)到承載標(biāo)準(zhǔn)的情況下，還要思考運(yùn)用新的資料來減少車輛的重量，科學(xué)的布置軸距等方面的問題來提升大型貨物穿過橋梁的能力。要想使顧客輸送需求來適應(yīng)鐵路提速的要求，在構(gòu)造鐵路超限超重運(yùn)輸車要思考提升車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)速率。為了實現(xiàn)超重物品輸送“送貨到門”的服務(wù)，鐵路超限超重運(yùn)輸車的構(gòu)造要全面的思考公鐵聯(lián)合運(yùn)輸?shù)男枨?，也便于裝卸。

2、強(qiáng)化車輛的日常維修和保養(yǎng)

在輸送時，因為車輛的承載量比較大、中心比較高，有些零件就會有磨損、松弛、改變、紋路等情況。這些因素可以造成車輛在行駛時的不穩(wěn)定，側(cè)滾、振動劇烈，從而使車的重心不穩(wěn)，車胎的重量就劃分不勻。就會造成車的超重情況加劇，不利于車輛的行駛，所以，在停車維修時，要嚴(yán)肅的實行工作的準(zhǔn)則，要實時的找到障礙來解決這些問題，來保證車輛的狀態(tài)是好的。在輸送完成后，大型車輛要去固定的地點來維修與保養(yǎng)。

（三）推進(jìn)信息化建設(shè)

1、建立現(xiàn)有橋梁數(shù)據(jù)檔案

因為人們對于鐵路物品超重這個定義還不夠了解，在加上《超規(guī)》里對于超重輸送治理的制度很少，相關(guān)的超重物品輸送的信息不夠。在選取超重物品輸送道路時，有關(guān)的單位選取物品輸送道路的準(zhǔn)則仍舊是要降低物品超限等級，針對超重問題要交給有關(guān)的單位來處理，雖然物品超重，只要可以經(jīng)過超限等級就行。但是事實上，物品超重輸送因為超重的花費很高，為了便于有關(guān)單位擬定比較適合的輸送途徑，要趕快在現(xiàn)在的超限超重貨物輸送網(wǎng)絡(luò)上來創(chuàng)建有關(guān)線路上橋梁承受能力的數(shù)據(jù)信息，這就要與每個路局的工務(wù)段與鐵路有關(guān)的科研組織對現(xiàn)在的橋梁跨度、構(gòu)造模式、真實的成熟能力，經(jīng)過超重物品的歷史狀況等來創(chuàng)建具體的檔案，為承運(yùn)單位擬定輸送方案奠基。

2、完善線路、橋梁限界資料

在前文所說的，通常超重物品會牽涉到不一樣級別的超限，所以要健全現(xiàn)在的界限資料，對超重物品輸送適合的渠道的選取是很重要的。尤其是在輸送超限超重貨物時產(chǎn)生的物品刮擦界限的路段要實時的來檢測與記錄數(shù)據(jù)。

四、結(jié)束語

伴隨著我國鐵路電氣化的改變、輸送變革與鐵路六次大程度提速等鐵路成長策略的實行，對于鐵路超限超重貨物的安全給出了新的標(biāo)準(zhǔn)。此文在剖析影響超限超重貨物輸送安全原因的根本上，給出要選擇運(yùn)用上面所說的方法，來確保超限超重貨物安全又高效的輸送。在我國經(jīng)濟(jì)成長進(jìn)到多種元素輸送的現(xiàn)在，有利于提高鐵路在超限超重貨物輸送市場的競爭。

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