探究美麗鄉(xiāng)村建設(shè)下鄉(xiāng)村公路的景觀設(shè)計

馬玉榮　成宏剛

[摘要]：隨著農(nóng)村經(jīng)濟的迅速發(fā)展，政府部門越發(fā)的重視對鄉(xiāng)村公路的建設(shè)。為了能夠滿足現(xiàn)階段農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展所提出的新要求，構(gòu)建美麗鄉(xiāng)村，在對公路予以建設(shè)的過程中除了需重視其運輸功能之外，還需注重對周邊環(huán)境的優(yōu)化和改善。因此，增強鄉(xiāng)村公路監(jiān)管設(shè)計工作已板上釘釘?；诖耍疚木驼務劽利愢l(xiāng)村建設(shè)下鄉(xiāng)村公路景觀設(shè)計的有效方式，以供參考。

[關(guān)鍵詞]：美麗鄉(xiāng)村建設(shè)； 公路； 景觀設(shè)計

[引言]：農(nóng)村公路景觀可以體現(xiàn)出當?shù)氐牡貐^(qū)特色，屬于美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?，F(xiàn)階段，我國農(nóng)村公路正在進行著大規(guī)模的擴建，使得公路數(shù)量得到了進一步的增多。在功能方面，公路是為了能夠讓人們出行與運輸更為便捷，但由于社會經(jīng)濟以及生活水平的提升，人們對公路提出了更高的要求，不僅僅滿足于通行，還應美觀、安全以及環(huán)保等。因此，做好對鄉(xiāng)村道路景觀的設(shè)計就得到了有關(guān)部門的高度重視，但因為我國現(xiàn)階段和公路景觀設(shè)計相關(guān)的實踐與理念大多都偏向于城市，進而使得鄉(xiāng)村公路景觀設(shè)計效果不盡人意，無法滿足美麗鄉(xiāng)村建設(shè)所提出的相關(guān)要求。

1、鄉(xiāng)村道路景觀設(shè)計需遵循的原則

1.1 文化性

在對鄉(xiāng)村道路予以設(shè)計的過程中，文化性是首先需要遵循的原則。由于城市化進程的逐漸加快，使得大部分鄉(xiāng)村道路在文化景觀設(shè)計方面是將城市化作為主要標準來予以設(shè)計的，而不重視鄉(xiāng)村所具有的獨特優(yōu)勢。因此，在對鄉(xiāng)村道路予以設(shè)計時，需將鄉(xiāng)村所包含的獨特文化氣息展現(xiàn)出來，每個鄉(xiāng)村都具有不同的文化，這種文化不能夠被摒棄掉的，需遵循文化性原則來對鄉(xiāng)村道路文化景觀予以有效的設(shè)計。

1.2美觀性

在對鄉(xiāng)村道路景觀予以設(shè)計時，除了需嚴格遵循文化性原則之外，還需以此為基礎(chǔ)，遵循景觀的美觀性。鄉(xiāng)村道路屬于公共設(shè)施，其是推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要樞紐，需結(jié)合當?shù)靥厣瑢⑵淙谌氲洁l(xiāng)村道路景觀的設(shè)計當中去，這樣就能夠在充分利用鄉(xiāng)村現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，讓道路更加美觀。

1.3 安全性

安全性也是在對鄉(xiāng)村道路景觀予以設(shè)計時，需要嚴格遵循的一項原則。安全對于鄉(xiāng)村道路來講尤為重要，設(shè)計人員首先需要確保鄉(xiāng)村道路在質(zhì)量方面能夠達標，這也是設(shè)計的基礎(chǔ)所在[1]。因此，在實際設(shè)計時，設(shè)計人員應結(jié)合鄉(xiāng)村道路設(shè)計方面的相關(guān)規(guī)定與標準，來對植物予以科學的搭配，使其能夠發(fā)揮出緩解駕駛員疲勞的功效，以此來提升鄉(xiāng)村道路的安全性。

1.4 生態(tài)環(huán)境與經(jīng)濟發(fā)展平衡性

在設(shè)計鄉(xiāng)村道路景觀的過程中，經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán)境之間的平衡性原則也需要設(shè)計人員引起重視，讓投入成本實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。并且，還需重視對生態(tài)環(huán)境的保護，努力將環(huán)境破壞以及污染程度降到最低，改善鄉(xiāng)村道路環(huán)境，構(gòu)建綠色通道，以此來設(shè)計出經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán)境相互平衡的鄉(xiāng)村道路。

2、鄉(xiāng)村公路景觀規(guī)劃設(shè)計方式

2.1 路和田園景觀的結(jié)合

鄉(xiāng)村道路與田園景觀的結(jié)合所具備的吸引力主要在于獨特的景觀資源，即農(nóng)田景觀。這一景觀在農(nóng)村極其常見，但因為人們?nèi)狈r(nóng)田景觀的認識，所以導致農(nóng)田景觀缺乏連續(xù)性以及破碎化[2]。公路與農(nóng)田結(jié)合的生命力在于運用鄉(xiāng)村公路景觀空間的營建來構(gòu)造，設(shè)計人員需參考區(qū)域用地的實際情況，對道路林緣線予以科學的布置，設(shè)計出和農(nóng)田景觀相互呼應的空間類型，通過閉合與敞開的相互交替，構(gòu)建出疏密相間的景觀格局。同時，設(shè)計人員還需注重對光照作用的有效運用，以此來為農(nóng)作物創(chuàng)造最佳生長環(huán)境的基礎(chǔ)上，為通過車輛提供觀賞視角最佳的角度。

2.2 路和水景觀的結(jié)合

水是現(xiàn)階段鄉(xiāng)村景觀設(shè)計當中必不可少的因素之一，在鄉(xiāng)村公路景觀設(shè)計的過程中對水予以有效的運用，能夠提升景觀所具有的觀賞性。公路與水景觀的有機結(jié)合，能夠讓公路與小溪、橋等相互呼應。農(nóng)村和城市相比，農(nóng)村居民在環(huán)保意識方面還有待提升，進而使得青山綠水的鄉(xiāng)村不復存在。而公路與水景觀的結(jié)合，則能夠在對農(nóng)村水資源予以重新規(guī)劃以及科學整治的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出秀美的公路美景。

2.3路和居住景觀的結(jié)合

公路和居住景觀相結(jié)合也是現(xiàn)階段公路景觀設(shè)計較為常用的一種方式，該方式所具有的吸引力在于能夠?qū)⑧l(xiāng)村建筑風格和公路景觀融合在一起，以此形成獨特的公路景觀，例如云南傣族竹樓、內(nèi)蒙古蒙古包以及西南吊腳樓等等。因此，讓公路景觀和當?shù)氐慕ㄖL格保持一致，能夠提高公路景觀在整體方面的觀賞性，進而達到鄉(xiāng)村公路景觀的設(shè)計目標。

2.4路和山景觀的結(jié)合

彎道多、地形復雜以及起伏較大是山地地區(qū)公路的特點，這些公路通常需跨越不同區(qū)域的地貌單元，其線性特征和平原地區(qū)公路相比更加豐富與多變[3]，同時這也是公路與山盡管結(jié)合的魅力所在。但因為受自然地形地貌的限制，在路基填挖方面較大，因此在建設(shè)此類公路時對景觀資源的破壞程度較高。其次，山區(qū)鄉(xiāng)村公路由于空間較為封閉，在加上視距限制大，因此威脅著駕駛員的安全行車。而公路與山景觀相結(jié)合的設(shè)計方式，就是為了在確保車輛安全行駛的基礎(chǔ)上，提升對周邊景觀資源的利用效率。設(shè)計人員在對景觀予以營造的過程中，需確保不會擋住前方視線。例如，奇山異石或標志性建筑等，應將其作為路線的對景中心或置于彎道的內(nèi)側(cè)以便觀賞，對于花樹等則需設(shè)置在沿線兩側(cè)，以便于行車者感受到綠野花海的樂趣。另外，在植物配置方面需避免重復種植，主要栽種花灌木以及小喬木等，并以點綴性擬自然是種植為主。

結(jié)語：

綜上所述，公路景觀屬于流動景觀，擁有時空轉(zhuǎn)換豐富的特點，所以每條鄉(xiāng)村公路景觀設(shè)計方式并不單一，需要通過多種方式的交替呈現(xiàn)，但不管何種方式，鄉(xiāng)村公路景觀均需圍繞鄉(xiāng)村來進行，不能過于向城市化方面靠攏，這樣設(shè)計出來的鄉(xiāng)村公路才具有特色，才符合美麗鄉(xiāng)村建設(shè)所提出的要求。

【參考文獻】：

[1]楊文韜. 美麗鄉(xiāng)村建設(shè)下鄉(xiāng)村公路景觀設(shè)計模式初探[J]. 江西建材， 2016（11）：204-204.

[2]時培文. 美麗鄉(xiāng)村建設(shè)背景下的鄉(xiāng)村景觀設(shè)計——以商洛山陽縣板廟村為例[J]. 藝術(shù)評鑒， 2017（16）：170-171.

[3]徐文杰， 徐文輝， 陳琦. 美麗鄉(xiāng)村建設(shè)下鄉(xiāng)村公路景觀設(shè)計模式初探[J]. 廣東園林， 2015（2）：25-28.