新能源汽車技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

趙飛

摘 要：新能源汽車技術(shù)的發(fā)展以及應用讓我國的汽車行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，以新能源為能源支持的汽車將會是未來全球汽車行業(yè)的先鋒，有著廣闊的發(fā)展前景，能夠切實實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目標，有效節(jié)約石油資源，更好地滿足社會以及市場需求。在當前環(huán)境污染和資源枯竭的大背景下，節(jié)能環(huán)保是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要課題，而新能源汽車技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新正是迎合這一思路，并且變思路為現(xiàn)實的強有力工具。下面將對新能源汽車技術(shù)應用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進行探討。

關(guān)鍵詞：新能源 汽車技術(shù) 現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢

中圖分類號：U46 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）02（a）-0113-02

汽車工具是人們?nèi)粘Ｉ畈豢扇鄙俚拇焦ぞ撸瑯O大程度上提高了人們的生活質(zhì)量，但與此同時也帶來了較為嚴重的環(huán)境污染，這對汽車技術(shù)的創(chuàng)新改進提出了迫切的要求。再加上當前環(huán)境保護以及資源節(jié)約已經(jīng)成為了國民關(guān)注的焦點，成為了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢。對此，我國需要積極研究新能源汽車技術(shù)，有效利用清潔能源來改變當前環(huán)境污染和資源枯竭的現(xiàn)狀，增強我國汽車市場的發(fā)展活力，讓新能源汽車成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的先鋒。

1 新能源汽車技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 純電動汽車

當前生產(chǎn)的汽車主要是以燃油發(fā)動機作為動力之源，而燃油發(fā)動機的運行必須要通過燃燒柴油或者汽油的方式才能夠產(chǎn)生動力，進而驅(qū)動汽車行駛。但是燃燒石油制品會產(chǎn)生大量的有害氣體，并以汽車尾氣的形式排放到空氣當中，成為空氣污染的重要污染源。純電動汽車是當前新能源汽車技術(shù)應用的一個典型代表。純電動汽車則是將電池作為能量源，同時搭配電動機通過輸出動力的方式來促進汽車行駛，在整個行駛過程當中沒有排放物，因此不會污染空氣。純電動汽車的動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)并不復雜，分別是動力電池、電動機、充電器和控制器，集中整部汽車的能量之源來自于動力電池，而電池部分也成為汽車最核心的零件，并且直接影響續(xù)航能力，而其他的控制器和元件會對電動汽車的性能產(chǎn)生影響。當前新能源汽車技術(shù)正廣泛地應用于純電動汽車的研發(fā)與制造，同時也在不斷優(yōu)化汽車速度，提升復雜運行能力，強化汽車整體性能，那么未來新能源汽車技術(shù)必將會迎來光明前景。

1.2 混合動力汽車

新能源汽車技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域當中的應用還體現(xiàn)在混合動力汽車的制造方面，也正是因為新能源汽車技術(shù)的支持，才能夠進一步推動混合動力汽車的創(chuàng)新研發(fā)與推廣。所謂混合動力汽車就是兩種及其以上的混合能量源為汽車驅(qū)動提供動力支持，其中應用最為廣泛的混合動力是電力和汽油混合。電力和汽油的混合可以實現(xiàn)二者在能量支持方面的相互補充，降低汽車能源的消耗，減少污染物的排放，同時還能夠彌補動力電池能量方面的缺陷與不足，在當前的汽車市場當中受到了普遍歡迎。插電式混合動力汽車是當前的熱門車型，這一車型最為突出的特點是擁有兩個系統(tǒng)，分別是純電動系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)，在有了兩個系統(tǒng)的共同支持后，無論是行駛速度還是續(xù)航能力都具備良好的優(yōu)勢。在整部車當中配備容量大的電池組以及車載型的充電設備，在電池容量高的狀態(tài)之下，可以滿足用戶純電動模式行駛的要求，進而實現(xiàn)全程無污染駕駛，進一步彰顯新能源技術(shù)的優(yōu)勢。

1.3 燃料電池汽車

燃料電池汽車同樣也是新能源汽車技術(shù)應用的一個突出成果，它的能量來源是燃料電池，依靠燃料電池發(fā)電產(chǎn)生行車動力。整個的汽車行駛需要借助電機的驅(qū)動力來促進汽車向前行駛，而這一類型的汽車最為核心的組成部分就是發(fā)揮不同功能的燃料系統(tǒng)。在汽車行駛過程當中的燃料會因為特定的化學反應而產(chǎn)生能量動力，染料借助化學反應轉(zhuǎn)化成和電池相同原理之后轉(zhuǎn)移到汽車上，支持其行駛，并滿足用戶的不同行駛需求。

2 新能源汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢

2.1 混合動力電動車技術(shù)

通過對上面三類能源汽車技術(shù)應用的成果展開分析已經(jīng)能夠形成對新能源汽車技術(shù)的有效了解，而要想進一步在市場當中進行廣泛推廣應用，并在未來汽車制造業(yè)當中發(fā)揮積極動力，還需要展開深層次的分析，特別是要對新能源汽車技術(shù)未來發(fā)展趨勢進行探究，最大化地發(fā)揮這一技術(shù)的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢?；旌蟿恿﹄妱榆囈呀?jīng)成為燃油發(fā)動汽車的代表和主力，應用的發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)相當成熟，在行駛里程方面的優(yōu)勢也在逐步加強。就電機技術(shù)發(fā)展而言，會逐步成為未來純電動車發(fā)展的核心，也會為純電動車技術(shù)的廣泛應用和完全落實奠定堅實的根基。在混合電動車技術(shù)的迅速發(fā)展進程中，人們可以自行決定燃料選擇方案來滿足自身使用要求，而相對來說燃油在經(jīng)濟和環(huán)保性能上會更加成熟一些，也是未來新能源汽車技術(shù)推廣應用的重點。

2.2 純電動汽車技術(shù)

純電動汽車可以說是一種可以真正實現(xiàn)綠色環(huán)保和全程無污染的汽車類型，最大的優(yōu)勢是可以有效滿足節(jié)約能源和環(huán)境保護的要求，同時還有著較高的維護保養(yǎng)性價比。但其實它也有著一定的弊端，那就是續(xù)駛里程存在一定限制，充電時間較長。相信這些問題在未來一定會完全解決，而且政府也在這一方面積極提出多元化的應對措施，大力扶持純電動汽車技術(shù)的推廣。例如，政府借助補貼退稅的方式使得汽車制造成本大幅降低，確保汽車制造業(yè)的同步發(fā)展，同時也極大增強汽車制造商改革經(jīng)營模式的動力，讓新能源汽車技術(shù)可以得到更廣泛的應用。

2.3 有限氫燃料汽車技術(shù)

氫具備清潔、高效、資源豐富等優(yōu)勢特征，同時技術(shù)方面有著極高的要求，但是當前很多技術(shù)沒有達到理想的標準。另外，氫雖然擁有豐富的資源，但是要想實現(xiàn)大范圍的氫生產(chǎn)所需費用較高，要想規(guī)模化生產(chǎn)在短期內(nèi)是不能夠?qū)崿F(xiàn)的。受此影響，以氫作為汽車燃料的汽車不能夠?qū)崿F(xiàn)大范圍的推廣應用。就長期發(fā)展?jié)摿Χ?，以氫為燃料的電池汽車在環(huán)保效果以及行駛效率等方面會更有優(yōu)勢，特別是會高出內(nèi)燃機動力能源轉(zhuǎn)化模式。在未來新能源汽車技術(shù)的發(fā)展過程中，可以將氫燃料汽車技術(shù)作為中短期過渡技術(shù)，在解決多種技術(shù)、費用等方面的難題后，才有望將這一技術(shù)進行大范圍的推廣。

2.4 生物燃料汽車技術(shù)

生物燃料汽車的動力之源來自于生物燃料的燃燒，可以說是一種新的代用燃料，通過積極推廣生物燃料汽車技術(shù)可以讓石油資源日漸枯竭的問題得到緩解，但是仍然需要解決生產(chǎn)和使用當中的一系列問題。生物燃料是一種可再生資源，所選用的主要是油菜籽、大豆、微藻等植物材料，通過有效提取技術(shù)以及分解技術(shù)的應用將其制作成液體燃料，并借助內(nèi)燃機來發(fā)揮動力。在生產(chǎn)生物燃料時必須考慮到氣候環(huán)境特征以及土地資源等多方面的影響因素，加強生物提取和分解技術(shù)的研究，相信在未來這一技術(shù)會顯示出巨大的前景。

2.5 太陽能汽車技術(shù)

太陽能是一種清潔能源，在太陽能科技迅猛發(fā)展的背景下獲得了廣泛的推廣應用，其應用領(lǐng)域還在逐步擴大。而太陽能汽車技術(shù)是利用自然太陽光照來提供能源支持的重要技術(shù)類型，有著巨大的潛能，是重要的替代能源。但是太陽能存在著一定的缺點，那就是時效性以及季節(jié)性的問題十分突出，而且能量補充往往不夠及時。因此，未來太陽能汽車技術(shù)的應用可能主要是為可插電電動汽車提供輔助能源，有效增大新能源汽車續(xù)航里程。

3 結(jié)語

新能源汽車技術(shù)是為解決環(huán)境污染和資源枯竭問題而產(chǎn)生的一種新的汽車技術(shù)，以新能源作為動力支撐，在滿足人們生活所需的同時，讓資源節(jié)約和環(huán)境保護的目的得以實現(xiàn)。當前我們正在積極倡導資源節(jié)約和環(huán)境保護，那么汽車制造產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程當中就必須加強對新能源汽車技術(shù)的有效應用，加強突破和創(chuàng)新，加大對新能源汽車制造的研究和投入力度，推動新能源汽車的普及，為我國的環(huán)保事業(yè)做出更大的貢獻。

參考文獻

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