淺談北京地鐵標(biāo)識系統(tǒng)

◎闞玉德

（北京建筑大學(xué) 北京 100044）

地鐵空間作為一個較封閉的地下空間，因為缺少參照物，所以乘客很容易在地鐵站內(nèi)迷失方向，地鐵標(biāo)識的引導(dǎo)在地鐵空間中起著重要的作用。地鐵標(biāo)識能否快速地被乘客識別，關(guān)系到乘客的出行體驗，良好的標(biāo)識標(biāo)識系統(tǒng)可以幫助乘客快速、便捷的乘車。

一、北京地鐵標(biāo)識系統(tǒng)的發(fā)展

北京地鐵標(biāo)識在開通初期采用的是“加法原則”進(jìn)行標(biāo)識布置，這樣的布置導(dǎo)致北京地鐵標(biāo)識越加越多、越加越亂[1]。有些地鐵空間出現(xiàn)標(biāo)識導(dǎo)向信息互相矛盾、同一信息表達(dá)方式不一致的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響乘客的出行體驗。2002年至2008年，北京地鐵站在規(guī)劃和建設(shè)方面加強了空間環(huán)境及標(biāo)識引導(dǎo)設(shè)計方面的內(nèi)容。2008年以后標(biāo)識引導(dǎo)系統(tǒng)更是不斷的創(chuàng)新，為乘客提供更加便利的、多形式的導(dǎo)向標(biāo)識，不僅在地鐵站內(nèi)地面新增了換乘引導(dǎo)標(biāo)識，更是開發(fā)了適合手機客戶端使用的北京地鐵APP。乘客可以在北京地鐵APP上進(jìn)行快速的線路查詢、站點查詢、站內(nèi)三維導(dǎo)視、末車查詢等，使出行變得更加快速、便捷（圖1）。

目前北京地鐵標(biāo)識系統(tǒng)比較完善，但也存在一些不足，如標(biāo)識缺少對特殊群體的關(guān)注、無障礙標(biāo)識設(shè)計沒有普遍布置、隨著客流量的增加標(biāo)識內(nèi)容和位置需要不斷優(yōu)化等。

圖1 北京地鐵手機APP及首頁

二、北京地鐵標(biāo)識系統(tǒng)的分類及數(shù)據(jù)分析

（一）北京地鐵標(biāo)識系統(tǒng)的分類

北京地鐵標(biāo)識內(nèi)容包括導(dǎo)向信息、位置信息、公共信息等方面。從乘客出行行為上可以分為乘車標(biāo)識、出站及換乘標(biāo)識、應(yīng)急及安全標(biāo)識。

乘車標(biāo)識包括地鐵識別標(biāo)識、車站識別標(biāo)識、乘車導(dǎo)向標(biāo)識、乘車綜合信息標(biāo)識、行車導(dǎo)向標(biāo)識、城市地圖、地鐵運營線路圖、地鐵出發(fā)時刻表、電子顯示及多媒體引導(dǎo)系統(tǒng)、售票處導(dǎo)向標(biāo)識、售票處定位標(biāo)識、運營線路資費圖、上下行線路圖、衛(wèi)生間導(dǎo)向標(biāo)識、衛(wèi)生間定位標(biāo)識等（圖2）。

圖2 前門站地鐵運營線路圖及地面示意圖標(biāo)識

出站及換乘標(biāo)識包括出口導(dǎo)向標(biāo)識、檢票處導(dǎo)向標(biāo)識、檢票處定位標(biāo)識、出口綜合信息標(biāo)識、線路換乘導(dǎo)向標(biāo)識、出口定位標(biāo)識、出口信息標(biāo)識等（圖3）。

圖3 北京站出口信息標(biāo)識

應(yīng)急及安全標(biāo)識包括導(dǎo)流標(biāo)識、緊急出口指示標(biāo)識、障礙警示標(biāo)識、禁止標(biāo)識、消防安全標(biāo)識等。

（二）調(diào)研數(shù)據(jù)分析

針對北京目前運營的地鐵線路，對115名乘客進(jìn)行隨機的問卷調(diào)研（部分問題的答案選項可多選），調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，乘客對目前北京地鐵標(biāo)識滿意度達(dá)到了60%以上。通過問卷數(shù)據(jù)分析可以看出，在乘車標(biāo)識部分，最需要改進(jìn)的內(nèi)容包括運營線路資費圖、地鐵出發(fā)時刻表、衛(wèi)生間導(dǎo)向標(biāo)識、城市地圖、上下行線路圖等（圖4）。

在出站及換乘標(biāo)識部分，最需要改進(jìn)的內(nèi)容包括出口導(dǎo)向標(biāo)識、線路換乘導(dǎo)向標(biāo)識、出口綜合信息標(biāo)識、出口定位標(biāo)識、出口信息標(biāo)識等（圖5）。

圖4 乘車標(biāo)識需要改進(jìn)內(nèi)容的調(diào)研數(shù)據(jù)分析

圖5 出站及換乘標(biāo)識需要改進(jìn)內(nèi)容的調(diào)研數(shù)據(jù)分析

三、地鐵標(biāo)識的優(yōu)化

隨著地鐵的擴建，地鐵連接著北京的各個角落。地鐵的準(zhǔn)時、不受地面交通和氣候影響的優(yōu)點，使得越來越多的人選擇乘坐地鐵出行。隨著地鐵每日客流量的不斷增加，地鐵標(biāo)識系統(tǒng)要更加快速、準(zhǔn)確、合理的進(jìn)行站內(nèi)空間的方向引導(dǎo)，這就要求地鐵標(biāo)識系統(tǒng)在使用中根據(jù)各種不斷涌出的新需求持續(xù)的進(jìn)行優(yōu)化和提升。就標(biāo)識本身而言，優(yōu)化設(shè)計主要包括標(biāo)識尺寸、文字的大小與顏色、標(biāo)識底色等內(nèi)容，設(shè)計時遵以簡單明了、圖形優(yōu)于文字的原則，盡量使用通俗易懂的文字和符號，方便乘客理解標(biāo)識傳達(dá)的相關(guān)信息。標(biāo)識牌在材質(zhì)上選用堅固耐用、易于清潔、環(huán)保和安全的材質(zhì)進(jìn)行制作。同時標(biāo)識放置的位置、設(shè)置的高度與角度也直接影響著標(biāo)識的識別性，這些方面也是優(yōu)化北京地鐵標(biāo)識系統(tǒng)需要考慮的內(nèi)容[2]。

在地鐵標(biāo)識流線設(shè)計優(yōu)化的過程中，要確保引導(dǎo)標(biāo)識流線在地鐵空間里的連續(xù)性與完整性，以便乘客依據(jù)標(biāo)識能夠找到目的地。在地鐵換乘站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)識流線優(yōu)化時既要考慮乘客行走的換乘距離，又要保證站內(nèi)客流組織的順暢，減緩站臺乘客的滯留是流線設(shè)計的關(guān)鍵[3]。

四、結(jié)語

北京地鐵空間作為重要的公共空間，地鐵標(biāo)識系統(tǒng)在傳達(dá)信息、組織并有序引導(dǎo)乘客到達(dá)目的地等方面發(fā)揮著重要作用。地鐵標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計體現(xiàn)了北京城市的文化底蘊與精神風(fēng)貌，隨著地鐵的不斷擴建、乘客數(shù)量及需求的變化，地鐵標(biāo)識系統(tǒng)需要不斷的優(yōu)化和提升。