我國(guó)船舶設(shè)計(jì)建造技術(shù)現(xiàn)狀及展望

孫劍

摘 要 隨著時(shí)代的進(jìn)步發(fā)展，我們的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)逐漸的運(yùn)用到各個(gè)行業(yè)當(dāng)中去了，并且伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展計(jì)算機(jī)技術(shù)也得到了全面的帶動(dòng)發(fā)展。對(duì)于我們的船舶建造設(shè)計(jì)而言通過利用計(jì)算機(jī)技術(shù)可以很好的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化技術(shù)的穩(wěn)步發(fā)展，并且隨之造船技術(shù)正逐漸的像高技術(shù)、集成技術(shù)的方向發(fā)展，這在很大的程度上引領(lǐng)我國(guó)現(xiàn)代化船舶工業(yè)技術(shù)逐步的向著以高技術(shù)為支撐條件的現(xiàn)代化企業(yè)的全面轉(zhuǎn)變，同時(shí)在其他的方面也很好的促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)步發(fā)展。所以，基于這樣的一個(gè)既要有不斷的創(chuàng)新發(fā)展有充滿了挑戰(zhàn)的現(xiàn)狀之下。 本文根據(jù)現(xiàn)今船舶設(shè)計(jì)建造過程中較為突出的問題如船舶的設(shè)計(jì)開發(fā)、船舶防腐蝕材料的應(yīng)用現(xiàn)狀、船舶建造技術(shù)應(yīng)用情況等的問題進(jìn)行了深入的研究分析，從而可以據(jù)此提出一些完善船舶設(shè)計(jì)方案的策略與展望。

關(guān)鍵詞 船舶設(shè)計(jì) 技術(shù)應(yīng)用 科技發(fā)展預(yù)測(cè) 技術(shù)發(fā)展水平

0引言

隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，在這個(gè)發(fā)展的春風(fēng)之下也帶動(dòng)了我國(guó)的船舶設(shè)計(jì)建造技術(shù)得到進(jìn)一步的迅速發(fā)展。并且伴隨而來的是以近些年來以自動(dòng)化為主要代表的高新技術(shù)以及各種新工藝 、新材料的廣泛使用帶動(dòng)了我們?cè)谠齑夹g(shù)上利用大規(guī)模的信息集成和在高技術(shù)基礎(chǔ)上的不斷創(chuàng)新發(fā)展 使得我們的現(xiàn)代船舶工業(yè)逐步的朝著以高新技術(shù)為支撐條件的現(xiàn)代化的新產(chǎn)業(yè)。同時(shí)我國(guó)本來就是一個(gè)造船大國(guó)，隨著我們國(guó)家造船水平的穩(wěn)步提高具有關(guān)的資料顯示去年在接獲船舶訂單量已近達(dá)到了 700 萬修正總噸 ， 如果我們單以一個(gè)單一國(guó)家來計(jì)算的話在同比條件之下我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超越日本的造船總量，從而晉身為全球第二大造船國(guó)，在這樣一個(gè)大好的形式之下我們現(xiàn)從船舶的開發(fā)設(shè)計(jì)技術(shù)、建造技術(shù)及所使用的防腐蝕的材料技術(shù)等較為主要的三個(gè)方面進(jìn)行分析探討，以期可以更好的對(duì)船舶設(shè)計(jì)建造技術(shù)作出進(jìn)一步的闡述和展望。

1當(dāng)今船舶建造技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1船舶材料的應(yīng)用現(xiàn)狀

就目前而言，雖然我國(guó)的造船行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)還是表現(xiàn)的相對(duì)較好，但是在某些方面還是有著極大的問題急需我們進(jìn)一步的解決改進(jìn)。由于我們的船舶所處的環(huán)境相對(duì)于的較差這就不可避免的要求我們?cè)谶M(jìn)行設(shè)計(jì)建造的時(shí)候必須要充分的考慮到在惡劣的環(huán)境我們船舶的耐受能力這就給我們?cè)齑褂玫牟牧蠎?yīng)用提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。所以說，對(duì)于我們的造船行業(yè)而言只有造船材料具備了較為良好的韌性與強(qiáng)度，才能夠更好的保證船舶安全性。并且伴隨著低溫特種鋼、低合金高強(qiáng)度鋼材的廣泛的應(yīng)用，對(duì)于我國(guó)的造船行業(yè)而言，也在技術(shù)上很好的支持和滿足了船舶工業(yè)的制造需求。

1.2船舶建造核心技術(shù)

隨著我們把計(jì)算機(jī)技術(shù)引入到了造船的行業(yè)中去，同時(shí)通過我們?cè)齑蒲腥藛T不斷的努力探索造船行業(yè)也得到了較為全面的進(jìn)步發(fā)展。在計(jì)算機(jī)技術(shù)的大背景的前提條件之下我們把數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)利用到造船技術(shù)。即數(shù)字化造船就是通過將造船知識(shí)與造船過程進(jìn)行充分的融合，從而實(shí)現(xiàn)而更好的將新型造船模式、信息技術(shù)廣泛的應(yīng)用到我們船舶的設(shè)計(jì)與制造中，以期可以減少制造階段的失誤率提高造船技術(shù)的科學(xué)準(zhǔn)確性。

1.3高附加值船舶建造技術(shù)

近年來，隨著我國(guó)對(duì)船舶行業(yè)進(jìn)行的大量探索研究。我們?cè)诟吒郊又到ㄔ旒夹g(shù)方面也取得了一定成就，同時(shí)也進(jìn)一步優(yōu)化了造船產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)模式，具備實(shí)現(xiàn)大型集裝箱船與超大型油船的能力，更好的可以與時(shí)代進(jìn)行接軌達(dá)到一種無縫的對(duì)接。

2船舶設(shè)計(jì)的一些常用軟件

2.1 NAPA

3DNAPA 軟件是NAPA公司提供的一種運(yùn)用于我們?cè)诖霸O(shè)計(jì)建造技術(shù)的初步應(yīng)用階段的一個(gè)設(shè)計(jì)軟件，它的主要作用就是在于可在有限的時(shí)間內(nèi)，通過對(duì)船舶結(jié)構(gòu)以及該結(jié)構(gòu)構(gòu)件網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行初步的設(shè)計(jì)研究，從而可以更好的為曲線轉(zhuǎn)換、圖像與表面的轉(zhuǎn)換提供一種較大的設(shè)計(jì)可能性。

2.2 CADDS5i

CADDS5i 軟件是由PTC公司首先提出來的，他主要的運(yùn)用范圍是針對(duì)于船舶業(yè)、航空業(yè)為主要的發(fā)展方向。在實(shí)際的應(yīng)用過程中，此軟件主要是包含了空調(diào)的通風(fēng)系統(tǒng)、電力等的模塊。對(duì)于我們的船體模塊功能是通過利用軟件的輔助來實(shí)現(xiàn)對(duì)船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的提前預(yù)想分析，以便可以在后期的輸出、導(dǎo)入船體制造的時(shí)候提供相關(guān)的數(shù)據(jù)支持。而對(duì)于我們的電力模塊功能而言主要是指對(duì)船舶電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供的一種輔助性的工具。

3對(duì)船舶設(shè)計(jì)建造技術(shù)的展望

3.1船舶設(shè)計(jì)的展望

為了能夠更好的滿足我們國(guó)家目前的發(fā)展需要根據(jù)現(xiàn)今的具體實(shí)際情況，我們?cè)谝院蟮拇霸O(shè)計(jì)的時(shí)候需要通過進(jìn)一步的引進(jìn)新新的三維技術(shù)，同時(shí)還要致力于開發(fā)信息一體化特點(diǎn)的軟件產(chǎn)品，使得我們?cè)诖霸O(shè)計(jì)制造與技術(shù)軟件更好的實(shí)現(xiàn)一體化，從而能夠更好的保證船舶制造實(shí)現(xiàn)“從管理、生產(chǎn)、到設(shè)計(jì)的一體化的發(fā)展要求”。并且我們相關(guān)的造船企業(yè)在造船的過程中可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)建立健全我們的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)，從而為以后的制造或是維修可以提供一個(gè)最好的數(shù)據(jù)支持，保證我們能在最短的時(shí)間內(nèi)解決相關(guān)的技術(shù)問題。

3.2船舶材料的展望

隨著科技的發(fā)展我們?cè)诖安牧系倪x擇上也有了更多的選擇。就目前而言，在全球范圍內(nèi)我們的船舶仍是以集裝箱船、雜貨船等為主，而對(duì)于那些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的冷藏冷凍船、客貨船等的數(shù)量還相對(duì)的較少。但是，對(duì)于未來而言我們?cè)谠齑袠I(yè)應(yīng)將超巴拿馬型集裝箱船、液化石油氣船的設(shè)計(jì)與制造作為主要的發(fā)展目標(biāo)。因?yàn)榇祟惔凹夹g(shù)代表著世界上高技術(shù)造船水平，同時(shí)它們還能夠很好的提升船舶的抗腐蝕性，從而提升船舶的耐用性。

4結(jié)束語

本文通過對(duì)于當(dāng)今我們船舶建造技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析探討，提出了相應(yīng)的解決措施以期可以更好的實(shí)現(xiàn)船舶制造設(shè)計(jì)的最優(yōu)選擇從而在一定的程度上幫助我們提高艦船設(shè)計(jì)水平。

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