以優(yōu)化維保模式和提高有效作業(yè)率為目的的設(shè)備管理

胡鵬

（江西中煙工業(yè)有限責(zé)任公司 南昌市高新區(qū)金圣工業(yè)科技園，江西 南昌 330096）

1 實(shí)施背景

卷包車間的設(shè)備管理存在以下幾個(gè)方面的問題：在保養(yǎng)方面，由于新上崗員工及轉(zhuǎn)型員工較多，對(duì)保養(yǎng)內(nèi)容了解不全面，操作工沒有分層分時(shí)地進(jìn)行全面保養(yǎng)，忽視影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵部位的保養(yǎng)；保養(yǎng)檢查工作主觀性較大，檢查標(biāo)準(zhǔn)不明確。在設(shè)備維修方面，維修、輪保的安排及內(nèi)容設(shè)置層次不清晰，沒有效果檢驗(yàn)，缺乏提高維修人員積極性的激勵(lì)措施；設(shè)備點(diǎn)檢覆蓋不全面，對(duì)設(shè)備的完好性要求不全面。如何從上述幾個(gè)方面入手，提高卷包設(shè)備有效作業(yè)率成為卷包車間設(shè)備管理水平提升的關(guān)鍵。

2 基本內(nèi)涵

卷包車間對(duì)設(shè)備管理模式和考核制度進(jìn)行改革和創(chuàng)新，在優(yōu)化設(shè)備保養(yǎng)、維修模式的同時(shí)推出多項(xiàng)設(shè)備管理新舉措，通過車間設(shè)備管理創(chuàng)新活動(dòng)，合理設(shè)置保養(yǎng)類型、制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并開展針對(duì)性培訓(xùn)，實(shí)行多種保養(yǎng)檢查模式，制定合理的考核激勵(lì)機(jī)制，建立兩級(jí)點(diǎn)檢機(jī)制，施行周期性定項(xiàng)檢修工作，明確設(shè)備輪保層次，設(shè)立設(shè)備完好及微缺陷排查治理機(jī)制多舉并錯(cuò)，優(yōu)化卷包維保模式，保證設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，提高設(shè)備有效作業(yè)率。

基本框架如圖1所示。

3 內(nèi)容和做法

3.1 科學(xué)抓好清潔保養(yǎng)工作，充分挖掘操作人員潛能，切實(shí)做好設(shè)備清潔保養(yǎng)工作全面提升設(shè)備高效運(yùn)行的能力

3.1.1 合理設(shè)置設(shè)備保養(yǎng)類型，構(gòu)建多層次立體保養(yǎng)模式

圖1

根據(jù)卷包設(shè)備“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”的生產(chǎn)排班特點(diǎn)，建立由綜合式進(jìn)站保養(yǎng)、班中保養(yǎng)、交接班保養(yǎng)及輪保保養(yǎng)組成的多層次立體保養(yǎng)模式。其中，綜合式進(jìn)站保養(yǎng)是利用早班八點(diǎn)接班至九點(diǎn)的時(shí)間，對(duì)設(shè)備內(nèi)部、外部進(jìn)行保養(yǎng)，由外保人員和操作工協(xié)作完成；班中保養(yǎng)是利用中午吃飯前及檢修、停機(jī)等待的時(shí)間，對(duì)設(shè)備上影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵部位做的針對(duì)性保養(yǎng)；交接班保養(yǎng)是利用交接班后（中、晚班）15分鐘時(shí)間對(duì)設(shè)備關(guān)鍵部位的保養(yǎng)；輪保保養(yǎng)是在設(shè)備輪保時(shí)，對(duì)設(shè)備內(nèi)部、外部進(jìn)行的全面徹底保養(yǎng)。設(shè)置上述四種各具特點(diǎn)的設(shè)備保養(yǎng)，不同時(shí)間段保養(yǎng)的側(cè)重點(diǎn)不一樣，操作工在保養(yǎng)時(shí)能做到有的放矢，設(shè)備全天候均能得到及時(shí)有效保養(yǎng)，設(shè)備停機(jī)率降低，設(shè)備運(yùn)行效率得到保證。

3.1.2 制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，細(xì)化工作內(nèi)容，推行自主維護(hù)概念

車間結(jié)合廠部TnPM推行的整體思路，根據(jù)設(shè)備保養(yǎng)類型，制訂了《卷包設(shè)備自主維護(hù)基準(zhǔn)書》、《卷包設(shè)備點(diǎn)檢總基準(zhǔn)書》，推行設(shè)備自主維護(hù)概念，將保養(yǎng)、點(diǎn)檢、維護(hù)融為一體；制訂了《卷包設(shè)備綜合式進(jìn)站保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)》、《卷包設(shè)備班中及交接班保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)》、《卷包設(shè)備輪保保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)》，細(xì)化操作工保養(yǎng)工作內(nèi)容。通過制訂設(shè)備基準(zhǔn)書，明確保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，解決了操作工保養(yǎng)知識(shí)不全面、目的性差的問題。

3.1.3 多種檢查方式相結(jié)合，監(jiān)督和促進(jìn)清潔保養(yǎng)

每天早晨8：40由車間領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，技術(shù)組、生產(chǎn)班組班委組成檢查組對(duì)綜合式進(jìn)站保養(yǎng)進(jìn)行聯(lián)合檢查，檢查內(nèi)容包括設(shè)備關(guān)鍵部位、設(shè)備表面及設(shè)備完好性并按照《設(shè)備保養(yǎng)檢查表》進(jìn)行評(píng)分。生產(chǎn)班組充分發(fā)揮班委力量，成立班組設(shè)備小組，每天檢查本班班中、交接班保養(yǎng)的執(zhí)行情況，并提交檢查結(jié)果。設(shè)備輪保時(shí)，根據(jù)《卷包設(shè)備輪保保養(yǎng)檢查評(píng)分表》中的內(nèi)容，維修組長(zhǎng)全程指導(dǎo) 、督促操作工進(jìn)行設(shè)備關(guān)鍵部位，特別是一些平時(shí)保養(yǎng)不到、需要拆卸下來的重點(diǎn)部位的保養(yǎng)，并對(duì)操作工的保養(yǎng)工作進(jìn)行評(píng)分，并以此作為操作工本次輪保保養(yǎng)考核的依據(jù)。

3.1.4 通過激勵(lì)措施，充分調(diào)動(dòng)員工積極性

車間改變了以往保養(yǎng)考核只罰不獎(jiǎng)的考核模式，采取激勵(lì)的辦法，提高員工積極性。在輪保保養(yǎng)中，除了按照相關(guān)規(guī)定對(duì)保養(yǎng)不合格項(xiàng)進(jìn)行處罰外，還根據(jù)保養(yǎng)情況對(duì)操作人員及輪保輔助人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。通過獎(jiǎng)懲結(jié)合，合理拉開收入差距，保證設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量。

3.1.5 開展針對(duì)性培訓(xùn)，樹立保養(yǎng)意識(shí)，提升保養(yǎng)技能

根據(jù)操作人員分工、特點(diǎn)的不同，車間開展針對(duì)性的培訓(xùn)工作。在培訓(xùn)中推行自主維護(hù)概念，將保養(yǎng)、點(diǎn)檢、維護(hù)融為一體，讓員工充分認(rèn)識(shí)到保養(yǎng)工作不是孤立的，而是與產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)備使用、成本消耗密切相關(guān)聯(lián)的。培訓(xùn)采取專項(xiàng)培訓(xùn)與現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)相結(jié)合的方式，并在培訓(xùn)后進(jìn)行考試，使員工的保養(yǎng)技能水平得到提升。

3.2 維修重點(diǎn)在建立多層次設(shè)備維修體系，全員參與保證設(shè)備功能完好性

3.2.1 施行周期性定項(xiàng)檢修工作，不讓設(shè)備帶病運(yùn)行

利用每天早班綜合式進(jìn)站保養(yǎng)的停機(jī)時(shí)間，維修組以周為單位針對(duì)設(shè)備的關(guān)鍵部位進(jìn)行維保工作，檢查各部件功能正常與否，定期更換易損件，既節(jié)約了維修時(shí)間、提高維修效率，又提高整體生產(chǎn)效率。

3.2.2 建立兩級(jí)點(diǎn)檢模式，及時(shí)解決設(shè)備隱患

卷包車間技術(shù)組根據(jù)機(jī)型特點(diǎn)及設(shè)備管理“五定”的要求，分機(jī)型制訂《卷包設(shè)備點(diǎn)檢記錄表》（一級(jí)、二級(jí)），明確了點(diǎn)檢內(nèi)容、點(diǎn)檢責(zé)任人、點(diǎn)檢內(nèi)容及要求。對(duì)點(diǎn)檢中發(fā)現(xiàn)的問題，由該設(shè)備跟班維修責(zé)任人負(fù)責(zé)排除；對(duì)于當(dāng)班解決不了的問題（如無配件等），技術(shù)組根據(jù)具體情況擇時(shí)安排解決。同時(shí)車間安排專人對(duì)點(diǎn)檢實(shí)施情況的效果進(jìn)行檢查，對(duì)點(diǎn)檢中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行跟蹤，并對(duì)檢查不合格的情況進(jìn)行公布并根據(jù)點(diǎn)檢細(xì)則進(jìn)行考核。點(diǎn)檢制度在車間全面鋪開后，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，突發(fā)故障減少，有效作業(yè)率穩(wěn)步提升。

3.2.3 合理劃分設(shè)備輪保層次，提高輪保質(zhì)量，保證設(shè)備正常運(yùn)行

（1）細(xì)化工作標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)分輪保層次，充實(shí)輪保內(nèi)容。根據(jù)設(shè)備的技術(shù)特點(diǎn)及不斷的摸索與積累，車間技術(shù)組重新制訂了設(shè)備輪保標(biāo)準(zhǔn)，將輪保內(nèi)容細(xì)化為常規(guī)項(xiàng)、計(jì)劃項(xiàng)兩部分。輪保常規(guī)項(xiàng)涉及各機(jī)型在輪保時(shí)需要檢修的部位，以檢查為主，并要求維修人員對(duì)具體實(shí)施情況如實(shí)進(jìn)行記錄。輪保計(jì)劃項(xiàng)涵蓋了對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及需周期更換的設(shè)備易損部位。對(duì)于由于常規(guī)輪保時(shí)間限制沒有辦法做的項(xiàng)目，車間開展設(shè)備的深度輪保工作。針對(duì)在一定周期內(nèi)易發(fā)生故障的部位，如設(shè)備內(nèi)部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、需定期檢修更換的部件等，制定深度輪保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行深入而有針對(duì)性的檢修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，提高設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性。

（2）制定輪?？己耍ＷC輪保質(zhì)量。車間通過制定輪保，實(shí)行激勵(lì)與處罰相結(jié)合的措施，合理拉開收入差距，既保證設(shè)備輪保質(zhì)量，同時(shí)又大大提高了維修及設(shè)備管理人員的工作積極性。在新的考核標(biāo)準(zhǔn)中，輪保項(xiàng)目完成情況、輪保記錄填寫情況、輪保后的產(chǎn)品驗(yàn)收情況、輪保后設(shè)備運(yùn)行情況均有涉及。除了對(duì)輪保中未出現(xiàn)重復(fù)維修的臨時(shí)項(xiàng)目進(jìn)行加分外，對(duì)輪保常規(guī)項(xiàng)中的未完成項(xiàng)目、輪保后的產(chǎn)品質(zhì)量不合格、輪保后三個(gè)班的重復(fù)維修或一周內(nèi)出現(xiàn)可預(yù)見的重大故障，均扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)，最終得出的總分?jǐn)?shù)即為此次輪保的考核得分?？己藰?biāo)準(zhǔn)以周為單位，根據(jù)得分對(duì)輪保人員及設(shè)備管理人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)或處罰。輪?？己酥贫仁咕S修人員感覺到做多做少不一樣，做好做壞不一樣，大大提高了維修人員的積極性，輪保質(zhì)量得到穩(wěn)步提升。

3.2.4 保證各項(xiàng)性能完好，充分保證設(shè)備高效平穩(wěn)運(yùn)行

（1）設(shè)備完好定人定責(zé)，集中檢查、整改。為了保證設(shè)備完好，解決一些長(zhǎng)期影響設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的問題，車間將22組卷接、包裝機(jī)組合理分配給每個(gè)輪保組及跟班維修人員，明確責(zé)任的同時(shí)細(xì)化分工，保證每個(gè)維修人員有責(zé)任機(jī)臺(tái)，每組設(shè)備的完好性都有人管。在設(shè)備輪保中，責(zé)任人對(duì)設(shè)備的完好性進(jìn)行全面排查并進(jìn)行整改，保證機(jī)組各項(xiàng)功能的完好。

（2）開展“微缺陷”治理活動(dòng)，全員參與整治設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)。微缺陷，是指眼睛看得見的設(shè)備各類細(xì)微但明顯的問題點(diǎn)，并能自主對(duì)策，范圍包括設(shè)備本體、設(shè)備潤(rùn)滑、電器儀表三個(gè)部分。車間結(jié)合設(shè)備特點(diǎn)、類型，區(qū)分微缺陷類別，有計(jì)劃、有步驟進(jìn)行微缺陷排查治理活動(dòng)。通過開展微缺陷治理活動(dòng)，消除影響現(xiàn)場(chǎng)安全點(diǎn)檢與操作的缺陷點(diǎn)，保證潤(rùn)滑規(guī)程要求的潤(rùn)滑清潔，電氣儀表接線規(guī)范美觀，使設(shè)備時(shí)刻保證最好的運(yùn)行狀態(tài)。

4 效果

4.1 管理效果

通過優(yōu)化整合卷包設(shè)備維保模式，卷包車間的設(shè)備在基礎(chǔ)管理、運(yùn)行管理及現(xiàn)場(chǎng)管理方面取得了較大進(jìn)步。自開展設(shè)備管理創(chuàng)新活動(dòng)以來，卷包車間設(shè)備保養(yǎng)、維修模式得到優(yōu)化、整合：保養(yǎng)類型設(shè)置合理，各類標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范明確，保養(yǎng)檢查依據(jù)充分、有禮有節(jié)，設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量得到保證；優(yōu)化后的設(shè)備維修模式，設(shè)備常規(guī)輪保與深度輪保優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；設(shè)備兩級(jí)點(diǎn)檢制度及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除設(shè)備隱患，全員參與的設(shè)備完好與微缺陷整改保證設(shè)備的功能性完好及現(xiàn)場(chǎng)完好。

4.2 經(jīng)濟(jì)效果

圖2

在開展設(shè)備管理創(chuàng)新活動(dòng)，優(yōu)化卷包維保模式后，2017年卷包設(shè)備有效率作業(yè)較2016年指標(biāo)顯著改善，綜合效率穩(wěn)步提高（圖2）。