公路工程中真空灌漿技術(shù)得到的應(yīng)用

王猛

摘 要：在我國科學(xué)技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用速度得到大幅度提升的背景之下，促使交通事業(yè)發(fā)展速度得到大幅度提升，因此公路工程行業(yè)當(dāng)中使用到的施工技術(shù)也越發(fā)先進(jìn)起來，尤其是真空灌漿施工技術(shù)，這一技術(shù)在實際應(yīng)用的過程中發(fā)揮出來的作用十分重要，已經(jīng)逐漸在公路工程行業(yè)中得到較為廣泛的應(yīng)用，因此針對這一項技術(shù)的實際應(yīng)用情況進(jìn)行分析，具有一定現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：公路工程；真空灌漿技術(shù)；應(yīng)用；分析；現(xiàn)階段

1.問題研究背景及意義

雖然我國在公路施工技術(shù)領(lǐng)域當(dāng)中取得了一定研究成果，但是現(xiàn)階段我國公路工程項目施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，發(fā)生公路路基質(zhì)量問題的幾率比較高，容易遭受到破壞，路基本身的承載能力并不是很強，因此真空灌漿技術(shù)實際應(yīng)用的過程當(dāng)中，促使上文中所說的這些問題得到解決，從而也就可以對公路的運行安全性及穩(wěn)定性做出一定保證，從而真空灌漿技術(shù)自然可以在公路工程當(dāng)中得到更為廣泛的應(yīng)用。

2.灌漿施工技術(shù)的含義分析

灌漿施工涉及到的內(nèi)容是，應(yīng)用混凝土漿液或者其他材料的漿液，針對鉆孔和土體進(jìn)行填充，而后再開展拓展及密封工作，構(gòu)成一定漿脈，促使土體向著硬化的方向轉(zhuǎn)變，換一種說法，也就是應(yīng)當(dāng)現(xiàn)代化機械設(shè)備，將關(guān)注的材料依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)比例進(jìn)行混合之后，再開展灌漿工作，針對土體和鉆孔進(jìn)行填充的一種工作方法，以便于可以促使建筑物的穩(wěn)定性及安全性得到大幅度提升。

在現(xiàn)代化公路施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，一般情況下都會使用到真空灌漿技術(shù)，也就是將氣壓和電化學(xué)原理作為依據(jù)，應(yīng)用鉆頭灌漿儀器完成水泥灌注的漿液，因為漿液本身帶有一定膠黏性質(zhì)，促使分散性比較強的土質(zhì)相互連接在一起，構(gòu)成嶄新的結(jié)構(gòu)，促使路基的穩(wěn)定性得到大幅度提升，因此灌漿技術(shù)實際應(yīng)用的過程當(dāng)中，可以讓路基松軟問題發(fā)生幾率得到有效地控制。

相較于傳統(tǒng)性技術(shù)措施來說，因為傳統(tǒng)型技術(shù)的安全性比較弱，建設(shè)出來的路基松軟性也比較強，難以得到長期應(yīng)用，可靠性比較弱，引發(fā)氣泡及滲水問題的幾率比較高，還存在一系列的問題。真空灌漿技術(shù)實際應(yīng)用的過程中，可以讓傳統(tǒng)型技術(shù)實際應(yīng)用過程中存在的缺陷得到彌補，相較于傳統(tǒng)型技術(shù)來說，真空灌漿技術(shù)在復(fù)雜性比較強的地形上展現(xiàn)出來的適應(yīng)性比較強。

3.真空灌漿技術(shù)的實際應(yīng)用流程分析

3.1漿液配比應(yīng)當(dāng)滿足現(xiàn)行規(guī)章制度當(dāng)中提出的要求

公路工程領(lǐng)域中，真空灌漿技術(shù)實際應(yīng)用的過程中應(yīng)當(dāng)注意到的問題是，真空灌漿技術(shù)會對灌漿材料提出比較高的要求，主要區(qū)別是和普通水泥漿液的構(gòu)成成分不同，在正空灌漿技術(shù)實際應(yīng)用的過程當(dāng)中，漿液當(dāng)中泥漿占比比較大，也就是水泥漿當(dāng)中水灰比較低，之所以會應(yīng)用水灰比較低的泥漿，就是為了能夠讓水泥本身的密實性得到大幅度提升，以便于可以對地基的穩(wěn)定性及安全性做出保證。

3.2施工工藝

真空灌漿施工前預(yù)期性準(zhǔn)備階段中的工作，在真空灌漿施工正式開始之前，收下需要量預(yù)期性準(zhǔn)備階段中的各項工作妥善完成，以免在實際工作的過程中發(fā)生進(jìn)度拖延等問題，并對后續(xù)各項工作的順利開展做出一定保證。真空灌漿施工預(yù)期性準(zhǔn)備階段中的工作涉及到下文中所說的內(nèi)容，首先完成材料準(zhǔn)備工作，以便于可以保證材料數(shù)量滿足現(xiàn)行規(guī)章制度當(dāng)中的要求，并對材料的質(zhì)量做出保證，其次應(yīng)當(dāng)將配套設(shè)施準(zhǔn)備工作妥善完成，具體一些來說，就是針對機器的質(zhì)量和實際運行情況進(jìn)行分析，并檢查水電配套情況，假如上文中所說的各個環(huán)節(jié)當(dāng)中出現(xiàn)問題，就應(yīng)當(dāng)及時開展維修及調(diào)整工作，以便于可以對后續(xù)各項工作的順利開展做出保證。配置出來水灰比比較適合的漿液，并預(yù)先準(zhǔn)備好減水劑溶液，最終針對各個零部件進(jìn)行組裝，在組裝工作進(jìn)行的過程中，應(yīng)當(dāng)依據(jù)現(xiàn)行規(guī)章制度當(dāng)中提出的要去，并啟動真空泵對管道當(dāng)中的真空程度做出保證，詳細(xì)地針對管道當(dāng)中的情況進(jìn)行分析，在保證管道當(dāng)中達(dá)到真空狀態(tài)之后，再開展后續(xù)的各項工作。

3.3水泥漿攪拌

真空灌漿施工工藝中最為重要的步驟就是針對泥漿進(jìn)行控制，只有滿足現(xiàn)行規(guī)章制度當(dāng)中提出要求的泥漿，才可以對后續(xù)各項工作的順利開展做出保證，為了可以對水泥漿的質(zhì)量做出保證，在水泥漿攪拌工作進(jìn)行的過程當(dāng)中，各項控制工作應(yīng)當(dāng)妥善完成，在水泥漿攪拌工作正式開始之前，首先針對攪拌機的實際情況進(jìn)行檢查，在確保沒有問題之后再將攪拌機潤濕，換一種說法就是應(yīng)當(dāng)在攪拌機當(dāng)中添加一定數(shù)量的水，并讓攪拌機空轉(zhuǎn)一段時間之后將積水排放出來；而后應(yīng)當(dāng)對膨脹水泥和粉煤灰的材料的用量進(jìn)行控制，在這幾項工作完成之后才可以開展攪拌工作；在水泥攪拌工作完成之后應(yīng)當(dāng)立刻開展泵送工作，并在水泥漿攪拌的過程當(dāng)中實時動態(tài)的針對水泥漿中的水分含量進(jìn)行控制，一般與可以保證攪拌出來的水泥漿可以滿足施工設(shè)計圖紙當(dāng)中提出的要求。

3.4灌漿

在灌漿工作進(jìn)行的過程當(dāng)中，先將攪拌好的灰漿放置在灌漿泵當(dāng)中，灌漿泵當(dāng)中漿體濃度和輸送除去漿體濃度一致的情況下，就可以將灌漿泵關(guān)閉，再將真空泵啟動，在真空泵當(dāng)中空氣壓強數(shù)值達(dá)到指定數(shù)值之后，將真空泵關(guān)閉再加工灌漿閥門打開，漿體在經(jīng)過空氣濾清器之后，再將排氣閥門打開，在灌漿工作進(jìn)行的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注到的問題是排氣管的漿液輸送情況，以便于可以讓漿液的稀稠度得到保證，從而也就可以對后續(xù)各項工作順利開展做出保證，也可以讓公路的運行安全性及穩(wěn)定性得到大幅度提升。

結(jié)語

在我國城市發(fā)展進(jìn)程向前推進(jìn)的過程中，公路工程發(fā)揮出來的作用十分重要，傳統(tǒng)型技術(shù)實際應(yīng)用的過程當(dāng)中，沒有辦法我國社會發(fā)展過程中提出的客觀要求，也難以對公路運行安全性及穩(wěn)定性做出保證，公路工程領(lǐng)域中，真空灌漿技術(shù)實際應(yīng)用的過程中，可以讓施工質(zhì)量得到保證，也可以讓路基穩(wěn)定性及安全性得到大幅度提升，并且在復(fù)雜的地形當(dāng)中展現(xiàn)出來比較強的額適應(yīng)性，因此真空灌漿技術(shù)在公路工程領(lǐng)域當(dāng)中會得到更為廣泛的應(yīng)用。

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（作者身份證號碼：130922198804291214）