國內(nèi)校園快遞的現(xiàn)狀以及工大的快遞現(xiàn)狀分析

段美如

快遞是近些年來由于電子商務(wù)的興起，發(fā)展起來的新興物流。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)計，我國的網(wǎng)購規(guī)模在 2020 年有望達(dá)到 10 萬億。而對于現(xiàn)在的高校學(xué)生來說，主要接觸的就是校園快遞。所謂的校園快遞，主要是指各大快遞公司在高校校園內(nèi)所經(jīng)營的收發(fā)客戶郵件等業(yè)務(wù)。高校學(xué)生是一個相當(dāng)大的群體。網(wǎng)購之所以成為了大學(xué)生日常生活的重要組成部分，是因為它不僅僅是節(jié)省了金錢，同時也節(jié)省了時間。

校園快遞與一般的企業(yè)快遞存在著一定的區(qū)別。校園快遞具有強(qiáng)烈的專一性質(zhì)，而這種專一性帶來的需求和供應(yīng)是連接存在的。對于剛進(jìn)入大學(xué)的學(xué)生來說，本身沒有收入，絕大多數(shù)沒有很確定的金錢觀念，花錢往往不經(jīng)過思考沖動消費的幾率很高，針對這一現(xiàn)象，廣大廠商不斷的研究出適合學(xué)生需求的產(chǎn)品。廠商和學(xué)生各取所需，共同帶動電子消費和物流行業(yè)的發(fā)展。大學(xué)校園里穩(wěn)定的學(xué)生、教師客戶群是別人無法復(fù)制的。同時，全國的高?？爝f物流市場體現(xiàn)出與社會完全不同的季節(jié)特性，具有明顯的寒暑假特征，每年1-2月，7-8月物流量明顯下降；對于所有人都不陌生的雙十一“光棍節(jié)”，這個由中國電商“人造”的節(jié)日，校園快遞單日快遞量更是達(dá)到全年之最。根據(jù)本人的調(diào)查顯示，就我所在高校來說，粗略統(tǒng)計，每個快遞點每日大概有100-300快遞，雙十一后的物流高峰時每日快遞則能達(dá)到300-800不等，每到午休和晚課結(jié)束后，快遞點門口都會排起“長龍”，人手至少一個快遞。

當(dāng)前，物流快遞公司在高校校園內(nèi)的運營方式主要有兩種，一種是流動方式，是指快遞公司沒有在學(xué)校內(nèi)設(shè)有快遞經(jīng)營地點，一般是由快遞員在周邊進(jìn)行簡單的分類整理后集中發(fā)放給師生，派送時間相對于局限，差不多只給半小時到一小時的取件時間，對于沒有及時取件的快件就要等到第二天再次派送時才能領(lǐng)??；另一種則是固定方式，是指快遞公司跟學(xué)?；蛘呱啼佭M(jìn)行協(xié)商租賃或是合作，設(shè)置快遞的收發(fā)代理點，快遞公司將快遞分發(fā)到代理點后，由代理點進(jìn)行分揀分發(fā)，相對與流動方式來說，取件時間較長，一般從上午八點到下午的五點，如果沒有及時取件也可以第二天再次去代理點進(jìn)行取件。這兩種快遞的運營方式在高校同時并存，由于流動的方式對于學(xué)生和教職工來說沒有很方便，大部分人還是選擇第二種的方式來進(jìn)行寄取快遞。

但在物流也高速發(fā)展的同時，問題也逐漸凸顯出來。我校校園內(nèi)主要快遞點有：圓通、申通、中通、韻達(dá)、EMS、順豐、京東快遞、天天、匯通。經(jīng)過對校內(nèi)學(xué)生的現(xiàn)場調(diào)查以及對外校同學(xué)的問卷調(diào)查，總結(jié)發(fā)現(xiàn)校園問題主要有以下幾個方面：1、周圍環(huán)境較差。我校有5家快遞代理點集中聚集在17舍一樓，同學(xué)們拆封后經(jīng)常隨手把包裝丟棄在門口，由于大連的地理位置等方面導(dǎo)致風(fēng)力較大，因此時常導(dǎo)致大量的垃圾散落在路邊或門口。2、快遞人員服務(wù)態(tài)度時好時壞。我本人也經(jīng)歷過與快遞人員發(fā)生摩擦等問題。因為學(xué)校是快遞行業(yè)的巨大市場，學(xué)校周圍的快遞每天的單子都比較多，各快遞也都不把服務(wù)態(tài)度作為提高其競爭力的手段，快遞的工作人員本身缺少，所以盡管就態(tài)度的問題進(jìn)行投訴后也沒有什么太大的結(jié)果。3、寄送物品時收費高而且標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。校園快遞面對的是學(xué)生，很多同學(xué)都認(rèn)為快遞收費不太合理。在其他高校甚至發(fā)生硬性收費的現(xiàn)象，通過網(wǎng)上問卷調(diào)查，有同學(xué)提出她所在的學(xué)校曾多次出現(xiàn)學(xué)期末要郵寄快遞時，校內(nèi)快遞統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)“收費省內(nèi)5塊錢一公斤省外8塊錢一公斤，并且禁止學(xué)校沒有的快遞來學(xué)校取件（由于網(wǎng)上問卷調(diào)查上沒有涉及高校名稱的問題，所以具體學(xué)校名稱無法得知），調(diào)查人員就這一問題分別給快遞公司打電話進(jìn)行過詢問，但結(jié)果基本一致，至今還沒有一家公司就高校學(xué)生推出任何優(yōu)惠政策，定價一直都是全國統(tǒng)一不會臨時加價。4、對快件不太負(fù)責(zé)，暴力運件，經(jīng)常出現(xiàn)破損件。多名學(xué)生提出，不止一次看見學(xué)校快遞暴力運件，快遞人員將快遞從車上運至代理點時，經(jīng)常將快遞拋至地上隨后再將快遞運至屋內(nèi)。而快遞最重要的就是要在快、準(zhǔn)的基礎(chǔ)上還要保障物品的安全，但在安全這一方面還是有很大不足，這與快遞公司給出的安全運件理念完全相悖。學(xué)生對這點也缺乏意識，經(jīng)過調(diào)查組觀察發(fā)現(xiàn)，很少有同學(xué)當(dāng)場拆開快遞進(jìn)行檢驗。如果在離開代理點后發(fā)現(xiàn)快遞有問題，代理點也拒絕負(fù)責(zé)，只能由學(xué)生自己與商家協(xié)商解決，但結(jié)果有時往往不盡人意。

通過對國內(nèi)校園快遞的現(xiàn)狀以及本人所在高校的快遞現(xiàn)狀分析得知，盡快通過網(wǎng)購帶來了物流行業(yè)的發(fā)展，但隨之而來問題也是逐漸的擴(kuò)大。在支持物流發(fā)展的同事也應(yīng)該盡快解決并發(fā)的問題，由此才可以讓我過的快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展。

（作者單位：大連工業(yè)大學(xué)）