同步碎石封層在基層防水層中的應(yīng)用

葛永泰

摘要： 公路路面的防水防滑性能，是公路建設(shè)中比較重視的施工要點(diǎn)，如何在保證公路建設(shè)質(zhì)量的前提下，提高公路的各方面性能，是公路建設(shè)行業(yè)需要解決的問(wèn)題。同步碎石封層技術(shù)利用瀝青材料可以對(duì)道路進(jìn)行封層處理，不但可以對(duì)路面起到養(yǎng)護(hù)作用，還可以提高公路路面的防水性。把同步碎石封層技術(shù)應(yīng)用到路面基層防水層的施工建設(shè)中，可以有效提高防水層的防水效率，通過(guò)對(duì)同步碎石封層在基層防水層中的實(shí)際應(yīng)用分析，證明了該技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

Abstract： The waterproof and non-slip performance of highway pavement is an important construction point in highway construction. How to improve the performance of highway in all aspects and ensure the quality of highway construction is a problem that the highway construction industry needs to solve. Synchronous crushed stone sealing technology can use asphalt materials to seal the road. It can not only play a role in maintaining the road surface， but also improve the waterproof performance of the road surface. The application of synchronous crushed stone seal technology to the construction of pavement basement waterproofing layer can effectively improve the waterproofing efficiency of the waterproof lining. The advantage of the technology is proved through the practical application analysis.

關(guān)鍵詞： 同步碎石封層；基層防水層；應(yīng)用

Key words： synchronous crushed stone seal；base waterproof layer；application

中圖分類號(hào)：U416.214 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）18-0177-03

1 同步碎石封層技術(shù)的工藝原理

同步碎石封層技術(shù)主要是利用瀝青的粘黏特性。在施工時(shí)，當(dāng)施工人員對(duì)公路鋪設(shè)工作即將完成時(shí)，可采用大型攪拌機(jī)把碎石和瀝青較均勻攪拌在一起，然后鋪設(shè)在路面上，利用瀝青的黏性，對(duì)公路表面進(jìn)行封層。由于路面會(huì)經(jīng)受長(zhǎng)期暴曬或雨淋，所以在使用過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，而碎石封層技術(shù)則可以有效填充開(kāi)裂路面，彌補(bǔ)裂縫，對(duì)公路使用時(shí)的維護(hù)起很大作用。

公路在實(shí)際建設(shè)的過(guò)程中，不但要提高道路的防水性，還需要考慮到道路的實(shí)用性。在雨水天氣，道路收到雨水的影響摩擦力減小，車輛在行駛的過(guò)程中很容易發(fā)生交通事故，對(duì)車輛正常出行帶來(lái)了威脅。同步碎石封層技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中，使用的碎石擦料可以在一定程度上增加道路的摩擦阻力，起到防滑的效果。通常在同步碎石封層施工完成后就可以進(jìn)行車輛行駛，在車輛的碾壓過(guò)程中，可以促進(jìn)瀝青材料的滲透，使原本道路中的裂縫否可以等到修復(fù)。

2 同步碎石封層的鋪設(shè)要求及適用要求

2.1 鋪設(shè)要求

碎石封層技術(shù)不僅能加強(qiáng)公路防水性及穩(wěn)固性，同時(shí)也提高路面防滑度。在具體施工過(guò)程中，碎石必須具備較高的堅(jiān)硬度，從而提高路面的承載能力。然而，碎石封層技術(shù)并不能絕對(duì)保障公路的堅(jiān)固度，在施工過(guò)程中，還需嚴(yán)格控制路基鋪設(shè)，只有在路基穩(wěn)固的前提下，碎石封層技術(shù)才能有效發(fā)揮作用。

2.2 適用要求

碎石封層技術(shù)并不適用于各類公路工程的建設(shè)，其主要針對(duì)等級(jí)較低的公路項(xiàng)目，比如低速公路、易積水路面、不防滑路面等。雖然碎石和瀝青具有良好的防水、防滑作用，但其并不是防水、防滑的主要因素，只是在原有基礎(chǔ)上增加輔助作用，所以它對(duì)中小型的公路作用較大，在大型公路工程或路面開(kāi)裂嚴(yán)重的區(qū)域，并不能起到良好的效果。針對(duì)公路路面塌陷30mm以上、路面裂縫較大、路面嚴(yán)重不平的問(wèn)題，碎石封層技術(shù)都沒(méi)有很大的作用。

3 同步碎石封層應(yīng)用在基層防水層中的主要優(yōu)點(diǎn)

3.1 良好的防水性

在同步碎石封層中會(huì)利用瀝青材料對(duì)路面進(jìn)行裂縫防護(hù)，在公路表面上會(huì)形成一層防護(hù)膜，這個(gè)施工環(huán)節(jié)可以對(duì)公路的防水起到促進(jìn)的作用，這就會(huì)在一定程度上滿足公路建設(shè)的防水需求。公路在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中會(huì)受到許多外界因素的影響，保證公路的防水性能可以有效預(yù)防外界的因素對(duì)公路造成的影響，延長(zhǎng)公路的使用壽命，所以，把同步碎石封層技術(shù)應(yīng)用在基層防水層的建設(shè)中是非常有必要的。

3.2 對(duì)舊路面病害的修復(fù)作用

同步碎石封層技術(shù)在應(yīng)用的過(guò)程中，可以對(duì)路面起到養(yǎng)護(hù)作用。在以往修建的舊路面維修管理工作中，合理使用該技術(shù)可以對(duì)路面上裂縫進(jìn)行有效修復(fù)，從而起到防水的作用。

3.3 操作簡(jiǎn)單

在以往進(jìn)行基層防水層建設(shè)的過(guò)程中，使用的施工材料和施工流程都比較復(fù)雜，在實(shí)際施工中很容易出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題而影響路面整體的施工質(zhì)量，而利用同步碎石封層技術(shù)，該技術(shù)對(duì)于施工人員的技術(shù)能力沒(méi)有太高的要求，操作簡(jiǎn)單而且使用工期較短，使用的機(jī)械設(shè)備也比較簡(jiǎn)單，在實(shí)際施工中，有效縮短了施工工期，提高了施工效率，并且在施工完成的一個(gè)小時(shí)之后，就可以進(jìn)行交通運(yùn)輸工作。

3.4 良好的經(jīng)濟(jì)性

同步碎石封層使用施工材料有限，操作方便，消耗的資源能源較少，但是應(yīng)用的效果比較好，提高了資源能源的應(yīng)用效率，通過(guò)對(duì)實(shí)際施工情況進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，使用同步碎石封層技術(shù)施工時(shí)，一平方米使用的施工材料比傳統(tǒng)熱鋪技術(shù)的材料使用要少一半，并且施工質(zhì)量要比熱鋪技術(shù)高很多。

除了以上說(shuō)的四種優(yōu)點(diǎn)外，在實(shí)際施工中還有許多其他防水層施工中無(wú)法比較的特性：對(duì)使用的材料沒(méi)有過(guò)高要求，只要是瀝青結(jié)合材料都可以應(yīng)用在施工中；不會(huì)受到氣候環(huán)境的影響，即使在惡劣的天氣環(huán)境下施工，也可以正常進(jìn)行；還有一點(diǎn)是不會(huì)受到溫度的影響，在高溫或者低溫環(huán)境下都可以順利施工。

4 同步碎石防水封層使用的材料

4.1 瀝青

同步碎石封層技術(shù)在進(jìn)行基層防水層建設(shè)時(shí)，對(duì)使用的施工材料沒(méi)有過(guò)高的要求，主要使用的就是瀝青材料。只要在實(shí)際施工的過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行瀝青鋪撒，保證溫度和用量在合理的范圍內(nèi)，無(wú)論使用哪種規(guī)格的瀝青材料都可以有一個(gè)好的防水效果。瀝青的實(shí)際用量是非常關(guān)鍵的，如果使用量偏少，就不會(huì)與防水層中的材料進(jìn)行很高融合和粘貼，這樣就會(huì)導(dǎo)致在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，出現(xiàn)石子脫落的現(xiàn)象，如果長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用就會(huì)破壞道路的基層防水層，影響道路的正常使用。如果使用量過(guò)多，防水封層就會(huì)出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。所以，在實(shí)際的施工中，使用技術(shù)人員需要根據(jù)基層防水層建設(shè)的需求來(lái)進(jìn)行瀝青使用量的控制。

4.2 石料

同步碎石封層施工時(shí)，除了使用瀝青材料，還需要使用石料，將兩者混合在一起。如果只使用瀝青材料，其實(shí)際的強(qiáng)度達(dá)不到道路的是施工標(biāo)準(zhǔn)，很容易受到損壞。把瀝青和石料相結(jié)合，可以有效施工材料的強(qiáng)度，提高實(shí)際施工質(zhì)量，在進(jìn)行石料的選擇時(shí)，石料的質(zhì)量是非常重要的，通常需要的是用錘子進(jìn)行反復(fù)敲擊，最后得到碎石材料，材料中不能存在石粉或者雜質(zhì)，形狀要均勻，不能過(guò)于壓碎，要控制在一定的比例內(nèi)，另外，在使用功能之前要對(duì)其進(jìn)行清洗和風(fēng)干，才可以進(jìn)行施工應(yīng)用。

5 同步碎石防水封層施工工藝

5.1 施工工藝

在進(jìn)行施工之前，首先要將使用石料準(zhǔn)備好。同步碎石封層技術(shù)在防水層建設(shè)時(shí)有重要作用，所以在材料的選擇上也不能馬虎，使用的石料直徑都是有標(biāo)準(zhǔn)的，如果使用的石料粒徑都在一個(gè)范圍內(nèi)是最理想的施工材料。使用的石料碎石在加工上存在一定的困難，想要保證所有石料的粒徑相同也是難上加難，所以在石料在選擇上進(jìn)行了粒徑的劃分，通常使用的石料粒徑范圍在4～6mm或者6～10mm。因?yàn)榛鶎臃浪畬訉?duì)于整個(gè)道路的使用有著非常重要的作用，所以在碎石封層的實(shí)際施工時(shí)，會(huì)進(jìn)行兩次封層。一些道路使用的時(shí)間比較長(zhǎng)，已經(jīng)無(wú)法保證路面的平整，這時(shí)候就可以根據(jù)路面的實(shí)際情況來(lái)選擇合適碎石進(jìn)行第一次封層，提高路面的平整度，然后在進(jìn)行二次封層，使其起到防水作用。通常下層封層選擇的碎石粒徑較大，上層選擇的粒徑較小，這樣可以實(shí)現(xiàn)上下封層的協(xié)調(diào)配合。

進(jìn)行同步碎石封層施工之前，想要了解施工場(chǎng)地的實(shí)際情況，對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行全面了解，并且要對(duì)路面進(jìn)行清理工作，保持路面的干凈整潔，避免路面上的雜質(zhì)、灰塵影響路面封層，影響瀝青材料的使用性能。在實(shí)際施工時(shí)，一定要在瀝青結(jié)合料保持在一定溫度內(nèi)進(jìn)行路面的碾壓工作，如果溫度過(guò)低的話，則瀝青材料的可塑性降低，無(wú)法保證其狀態(tài)可以滿足路面的施工要求。所以，在施工時(shí)一定要保證各項(xiàng)設(shè)備的充足準(zhǔn)備，在一定時(shí)間內(nèi)就可以完成施工工作，路面封層施工結(jié)束后，道路就可以直接進(jìn)行應(yīng)用，為了避免防水層的破壞，車輛行駛時(shí)需要進(jìn)行限速處理。

施工量在不斷增加，施工技術(shù)也在不但完善，目前在同步碎石封層施工中使用較多改性瀝青，這種瀝青材料對(duì)于施工溫度是有要求的，需要將其控制在160～170℃之間才可以保證瀝青碎石封層的質(zhì)量。

5.2 技術(shù)要點(diǎn)

對(duì)同步碎石封層施工質(zhì)量的主要影響因素有：施工材料的質(zhì)量、施工技術(shù)和施工設(shè)備。在保證施工材料質(zhì)量良好，設(shè)備可以正常運(yùn)行的情況下，施工技術(shù)要點(diǎn)是施工人員需要重視并且掌握的知識(shí)。常見(jiàn)的技術(shù)要點(diǎn)有：要保證使用的機(jī)械設(shè)備可以均勻噴灑瀝青材料，可以精準(zhǔn)控制瀝青材料的施工量；還需要建立一個(gè)瀝青管理控制系統(tǒng)，可以根據(jù)情況對(duì)使用材料進(jìn)行合理控制；在進(jìn)行瀝青和石料混合的過(guò)程中，一定要將兩者的用量和比例控制在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)；使用的兩種材料在進(jìn)行鋪撒時(shí)，設(shè)備噴灑高度要在一個(gè)水平線上。

兩種施工材料的噴灑設(shè)備的高度會(huì)影響瀝青膜形成的厚度，在實(shí)際使用中，可以根據(jù)路面防水層的是需求，通過(guò)調(diào)整設(shè)備噴灑的高度來(lái)進(jìn)行瀝青膜厚度的調(diào)整。

使用的同步碎石封層機(jī)在應(yīng)用過(guò)程中，需要調(diào)整好工作速度然后進(jìn)行勻速施工，在設(shè)備行駛的過(guò)程中，一定要保證兩種材料的比例均衡，不但要保證路面平整度，還需要提高防水封層的實(shí)際性能，控制好使用石料的粒徑，保證石料可以滿足封層施工需求。

6 同步碎石防水封層施工應(yīng)注意的問(wèn)題

在進(jìn)行路面基層防水層的建設(shè)過(guò)程中，施工單位一定要對(duì)需要施工的路面進(jìn)行全面的調(diào)查，根據(jù)實(shí)際的調(diào)查結(jié)果設(shè)計(jì)出合理的施工方案，這樣才可以在進(jìn)行同步碎石封層施工時(shí)，充分發(fā)揮出該技術(shù)的作用。

不能但要掌握道路的地形條件，還需要對(duì)該道路的車流量、該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況、氣候環(huán)境等因素進(jìn)行綜合性的考慮，然后進(jìn)行施工材料的選擇，保證兩種是施工材料的質(zhì)量可以符合該地區(qū)的施工要求，兩種材料相結(jié)合可以提高施工質(zhì)量。

在施工相關(guān)的技術(shù)設(shè)備時(shí)，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，保真設(shè)備的性能可以作用于實(shí)際施工中，保證設(shè)備在施工是可以高效運(yùn)行。

在實(shí)際使施工可能會(huì)出現(xiàn)突發(fā)性的問(wèn)題，施工人員需要在保證施工質(zhì)量的前提下，對(duì)機(jī)械設(shè)備和施工材料進(jìn)行有效的調(diào)整，保證各項(xiàng)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

一定要提前進(jìn)行基層防水層的實(shí)驗(yàn)施工，觀察實(shí)際施工效果，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果來(lái)進(jìn)行實(shí)際的施工調(diào)整。

7 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)舊路改造的增多，同步碎石作為防水封層有著廣闊的應(yīng)用前景，當(dāng)然，如何使防水封層上部的排水基層與同步碎石能夠有更多的結(jié)合方式仍是我們后續(xù)研究需要解決的問(wèn)題。

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