淮安市漕運器物譜系研究

淮安古城，古時有“襟吳帶楚”、“衢通南北”之譽。究淮安之發(fā)展，可謂生于漕運、興于漕運、盛于漕運。春秋吳王夫差為北上爭霸，于公元前486年鑿“邗溝”經由古淮安城北之“古末口”入淮河。東漢之時，邗溝即用于漕運，明清達于鼎盛，“仁”、“義”、“禮”、“智”、“信”淮安五壩在明初相續(xù)建成，用于糧貨轉運。作為南北漕運之樞紐，明永樂年間首設的漕運總督衙門即駐于此，淮安也進而成為漕運指揮中心、漕船制造中心、漕糧儲備中心，成為名副其實的“運河之都”。這些都是淮安造物文化中的重大成就，其對自然條件的合理利用，后人提供了重要的啟示。與自然環(huán)境改造以順人用相適應的還有一系列的日常生活、享樂、禮樂的食物的設計，這也為我們的設計活動提供了大量的設計資源。

一、順應自然：自然環(huán)境改造

淮安特殊的地理氣候條件，如《淮安府志》所記“天下之水，先河后海，源委并然。然今淮郡山平衍而水滔天”且“地多際海，潮汐激射”，為防“水之暴”，使得境內水脈亦能“井然”，淮安在歷代均興水利、溝渠蓄泄，備洪防旱、以資漕運農耕。與自然相互適應的過程中，淮安的河防、海防以及溝通江淮的運河工程不得不給予重視。在這種自然的人化中，人類的造物活動、造物思想值得我們進一步思考。

1.水利宜興，蓄泄有方

如前所述，淮安地勢平，水脈足，然在空間上并未能井然有序，故而有賴人工。氣候四季分明，降水集中，而農作物四季生長，均需水滋，這種降水與作物之需的時間差導致“農田腴脊，專仰水利蓄泄有方”，故而“運渠湖、蕩山監(jiān)”以防水暴之害、資灌溉之需不容緩圖。

洪澤湖大堤（蓄清刷黃）

淮安之地，黃、淮、運交匯，黃河多沙，造成運道、河道泥沙淤積堵塞。為減少泥沙堵塞，順暢水道，實現(xiàn)漕運船只平穩(wěn)通過，在明清時期，潘濟馴等采取“蓄清刷黃”的方針，通過高筑高家堰（洪澤湖大堤），蓄淮河之水，抬高水位，以清水沖刷黃河泥沙，以達“治河、導黃、治運”的目標。這是當時世界上最大的砌石攔河壩。

洪澤湖大壩被譽為“水上長城”，為世界文化遺產之一。其始建于東漢末期，初名“捍淮堰”。后歷代均有修筑，萬歷六年，潘濟馴厲行“蓄清刷黃”之策，在原有堤堰基礎上，“筑修石堤七千余丈，土堤一萬三千丈，榆笆工堤六千二百余丈，草壩十四座……上下河道長一萬一千丈，塞決口一百二丈”，抬高洪澤湖水位，逼淮河出清口。至乾隆中期，北達武家墩，南至蔣壩的洪澤湖大堤全部建成石工。洪澤湖大壩在一定程度上調節(jié)了洪澤湖水位，減緩黃河泥沙淤塞，確保了運河暢通。但是，終究淮弱黃強，水不足以刷盡淤沙，日積月累，反而抬高了淮河的河床，導致水灌全城的大災。

從整個洪澤湖大壩以及“蓄清刷黃”的清口水利工程來看，即使只是從明萬歷算起，到乾隆期全部建成石工，歷時200多年。從施工材料來看，由土壩到石壩與土壩兼有，再全段石壩，材料的獲取與運輸日艱，但攔水效果、抗洪能力日強，這與大壩日益面臨的洪水壓力是相關的。考工記所論“天有時，地有氣，材有美，工有巧”為造物工藝四大方面，此壩的選材、選址、施工均參當時治河、通漕之需，同時巧用水力，當為統(tǒng)籌全局的機巧之計。但終究黃河大量泥沙的涌入，使得淮河河床抬高，造成水脈不暢、黃河逼淮、淮水入湖泄運的格局。

2.筑壩定閘，樞紐漕運

治河的目的在于通漕。為調節(jié)水量、維持航道，治運者通過建筑堤壩、河閘，使水有所蓄、有所泄。

（1）古末口與“仁”、“義”、“禮”、“智”、“信”五壩

春秋時期，吳王夫差為爭霸中原，開鑿邗溝：“東北通射陽湖，西北至末口入淮。”初始之時為戰(zhàn)爭之需，后轉為漕運、商用等。為方便運輸，歷代在末口附近興建了很多水利設施：北神堰、新城北水關、五壩（漕船由末口東的仁、義二壩，官民商船由末口西的禮、智、信三壩盤壩過河）等，成為江淮轉運樞紐，直至清江運河開鑿，轉運任務才得以減輕。至萬歷十七年，由于黃河改道、槽道淤塞，末口、“五壩”就此不漕。當前尚存“末口遺址”以及“禮壩”（位于現(xiàn)三河閘）。

（2）清江大閘

清江閘用于調節(jié)水位、控制運河流量、和緩湍急水流，以助漕運船只順利通行?！痘窗哺尽份d：“平江伯所建清江、福興、新莊等閘……水發(fā)時，閘外暫筑土壩，遏水頭以便啟閉，水退即去霸?！标惉u筑清江、福興、新莊三閘協(xié)同調節(jié)水位，每開一閘則關閉其余二閘，使“河水常平，船行自易”。清江閘由正閘（永樂十三年建）和越閘（萬歷十七年建）兩部分組成。正閘用黑麻石長方條石和煮熟的糯米漿拌石灰做粘合劑砌成，經歷朝歷代加固翻修，現(xiàn)寬7米許，減緩清江閘的急流，方便漕挽。潘季馴開越河，建越閘，閘身較正閘矮、閘門略窄。正閘橋面原是可啟閉拉動的木橋，越閘是固定的木橋，1939年，日寇入侵被毀，后重修，現(xiàn)在均是鋼筋水泥橋。正閘的前后均有閘塘，閘塘作為過往船只停放調度之處。

二、雅集南北：治河通漕的建筑特色

作為運河之都，古代淮安水利文化無處不在，開鑿的河道、修筑的堤壩、設置的水閘遍布境內，在此不再贅述，受益于南北物質、文化交流，淮安的漕運建筑也呈現(xiàn)出南北交融的特色。茲評述如下。

1.河道總督府（清晏園）

始建于明朝永樂年間，從1678年始，到1821年，清代共有56任，45位河道總督駐節(jié)于此。這些河運總督針對淮安為中心的河流水域特征，以治河、導黃、濟運作為目標治理水道，修建了大量的水利工程。清晏園取海晏河清之義，里面布局自然雅致，“亭、臺、樓、閣、假山錯落有致，曲徑、長廊、流水循環(huán)往復，四季花繁木盛，秀麗典雅”。揉北方的開闊與南方的玲瓏于一處，為蘇北園林、淮安園林之代表?，F(xiàn)在的清晏園主要由荷芳書院、淮香堂、蕉吟館、葉園、今雨樓、謙豫齋、關帝廟等以及碑亭、曲廊、水榭、船樓和假山、曲橋等組成。建筑古意盎然，與水景、樹木、山石相映，意境深遠；假山或取太湖石，玲瓏剔透，“皺、漏、廋、透”，奇絕異常，取道家樸素清靜之美；獲取北方的黃石，棱角分明，質樸渾厚，陽剛蒼勁，取儒家壯麗肅穆之美；曲廊、水榭伴水而立，自然隨意，使人以暢游無羈、心曠神怡；御碑亭中碑文渾穆，文字常常可以將人的思緒帶到當年治河有成的年代。

清晏園集南北園林之長，可謂淮安園林的代表。其實，淮安在明清兩代，作為“壯麗東南第一州”水上名城，城市內商賈云集，經濟繁華異常，園林建筑也散布在城市各處?？登瑫r期，淮安內的古典園林曾多達四百余座，其中河下“高堂曲榭，第宅連云。園林則達70余座?！笨上У氖牵窗补诺鋱@林，現(xiàn)在十不存一。中國園林作為中國傳統(tǒng)尚意、求真美學的重要承載者，淮安的園林、清晏園也一樣承載了淮安的審美文化：南北交匯、兼容并包。

2.鎮(zhèn)淮樓

淮安城樓建筑的代表，位于淮安府城（今淮安市淮安區(qū)）中心，是古城淮安歷史的見證。始建于北宋，為鎮(zhèn)江都統(tǒng)司酒樓；明朝修筑淮安城改建為譙樓，用于計時，又稱“鼓樓”；清乾隆年間為震懾淮水，更名為"鎮(zhèn)淮樓"。顯存建筑為清光緒七年重建式樣。鎮(zhèn)淮樓坐北面南，青磚砌基臺，“長28米，寬14米，高8米，略呈梯形，堅實穩(wěn)重?；_正中為拱形門洞，宛如城門。東西兩側為拾級而上的方磚踏步?；_上是兩層磚木結構的高樓，面闊三間，樓高18.5米，樓頂為重檐九脊式，四角翹起的龍頭，雙目圓睜直視，大口吞云吐霧，似有騰飛之勢，令人驚嘆不已。”整體出現(xiàn)軸對稱分布，厚重中不乏氣勢，樓上陳列青龍偃月刀、大鐘以及木乃伊等歷史遺物。

3.淮安漕運總督府（遺址）

漕運總督府（遺址）位于中國江蘇省淮安市楚州區(qū)城區(qū)中心，是明、清兩代統(tǒng)管全國漕運事務的漕運總督官署建筑群，規(guī)模宏大，占地2萬余平方保存完好，置房213間，布局嚴謹，呈軸對稱分布。從遺存的房基、礎柱、磚石來看，整個建筑氣勢應該比較宏大。但遺憾的是，由于建筑不存，具體建筑風格估計只能參照對面的“淮安府衙”進行臆想了。

4.河下古鎮(zhèn)建筑群

河下即古時末口。明清之際，河下作為淮北鹽集散地，商賈云集于此，大造第宅、園林，以致湔下“高堂曲榭，第宅連云”。河下古鎮(zhèn)鼎盛時有“揚州千載繁華景，移至西湖嘴上頭”之美譽。據(jù)《河下吳承恩故居志》載：當年河下有108條街巷，44座橋梁、102處園林、63座牌坊，55座祠廟。當前，建筑群靜立于運河之畔，有70%以上系清代以前的磚木建筑，保存較好的歷史原貌。 整個街區(qū)呈現(xiàn)出完整的明清建筑、街道風貌，為全國重點文物保護單位。其中比較有名的吳承恩故居、左忠壯公祠、清真寺、古文樓、狀元樓等。值得一提的是，河下古鎮(zhèn)不斷富庶繁華，其文化底蘊也十分深厚，在明清時期，中舉之人達200余人，且三甲鼎俱全，被稱為“進士之鄉(xiāng)”。

三、制器備用：滿足生活所需的淮揚菜

受益于良好的商業(yè)交流，在生活中、文化中，奢靡、炫夸的文化也有所體現(xiàn)，淮安飲食文化的便是這種奢麗之風的具體體現(xiàn)?；窗脖恢袊腼儏f(xié)會授予“中國淮揚菜之鄉(xiāng)”的稱號?；窗膊税l(fā)軔于先秦（有出土的春秋之時的青銅食器可證），秦漢之時頻現(xiàn)于記載，如枚乘的《七發(fā)》：“熊蹯之胹，芍藥之醬。薄耆之炙，鮮鯉之鲙。秋黃之蘇，白露之茹。蘭英之酒，酌以滌口。山梁之餐，豢豹之胎。小飰大歠，如湯沃雪。此亦天下之至美也”。始盛于隋唐，至明清而達于鼎盛。這與淮安的漕運發(fā)展的時間大致相和，也只有南北物產、人物匯集、“富庶相沿、奢侈成俗”（《河下志》）的條件下，精研細作、集萃南北的菜肴才能夠得以發(fā)揚?；窗膊丝谖丁磅r咸適中，南北適宜”，講求烹調技藝：選材上，多用當時、當?shù)氐氖巢臑橹髁?，依?jù)不同的菜式、質料進行特定的處理，工藝非常講究、繁雜；切菜刀工技法尤被注重，用刀技法因菜、因料而異，同一食材的處理刀法多達十余種；烹飪火候要求恰到好處，以菜論火，按需給熱，味道注重原汁原味，在此基礎上以豐富的調味使菜肴南北皆宜；菜式豐富多彩、門類齊全，現(xiàn)存于世的的淮安名菜名點，粗略統(tǒng)計有2300余種。

從淮安菜的發(fā)展來看，其因漕運、鹽運而盛，兼蓄東西南北口味之精粹，而“咸淡酸甜苦辣鮮”具備，從“烹龍炮鳳”到“烹家野小鮮”無所不包，這一方面是商業(yè)繁華、過往的南北商客飲食之需，另一方面也是文人雅士的講求精雅所倡導而致，可謂經濟、政治、文化、物產共同的孕育而產生。同時，也是立足于當?shù)厥巢亩M行精細烹飪的結果（很多淮安名菜便是地方“土菜”經名廚再加工的結果）。

四、小結

淮安作為一個歷史名城、漕運之都，具有豐富的傳統(tǒng)造物資源，從對自然改造的堤壩河渠到適應當時人群生活、身份區(qū)分的建筑、飲食，都蘊含著寶貴的設計思想，值得我們進一步發(fā)掘。

[1]《光緒淮安府志》.江蘇古籍出版社，1991年影印本.

[2]荀德麟，鄭建一．淮陰市歷史[M]．淮安：淮陰市教學研究室編，1989．

[3]鎮(zhèn)淮樓[OL].http：//baike.supfree.net/get.asp?id=%D5%F2%BB%B4%C2%A5.

[4]政協(xié)淮安市淮安區(qū)委員會編.吳承恩故里：河下古鎮(zhèn)[M].北京：中國文史出版社，2015.12.