山西搭建智能養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

2018-07-11 06:02:18山西省高速公路管理局養(yǎng)護(hù)處潘豫萍

中國公路 2018年12期

文/圖　山西省高速公路管理局養(yǎng)護(hù)處潘豫萍

近年來，山西省高速公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)實(shí)行智能化管理，利用強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)和養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)的高度融合，搭建起“山西省高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)”平臺(tái)。平臺(tái)的搭建讓山西省高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作更加便捷、高效、智能、精準(zhǔn)。

急需改變的管理現(xiàn)狀

山西省高速公路管理局（簡(jiǎn)稱“山西高管局”）成立于1998年11月，成立時(shí)，山西省高速公路通車?yán)锍?97公里，管轄4個(gè)運(yùn)營單位。隨著高速公路通車?yán)锍痰牟粩嘣黾樱\(yùn)營管理單位數(shù)量也逐步增多，截至2012年年底，通車運(yùn)營里程達(dá)3585公里，運(yùn)營管理單位已有36個(gè)，而即將通車運(yùn)營的高速公路還在陸續(xù)增加。

龐大的路網(wǎng)規(guī)模和不斷增加的交通量，使得山西省高速公路養(yǎng)護(hù)管理與維修任務(wù)變得極為繁重；惡劣天氣、突發(fā)事件日益增多，高速公路應(yīng)急搶修和保通任務(wù)十分艱巨；此外，春運(yùn)、防汛、冬季除雪保暢、戰(zhàn)備等一系列特殊事件，導(dǎo)致事務(wù)繁雜，信息傳遞速度緩慢，工作效率低下。同時(shí)，還存在報(bào)表統(tǒng)計(jì)難以規(guī)范、口徑難以統(tǒng)一；路況信息不能及時(shí)掌握，決策難度大；基層單位的基礎(chǔ)工作難以有效監(jiān)管等問題。雖從管理的角度提出加強(qiáng)“四基”工作，卻很難掌握基層實(shí)際情況，難以有效監(jiān)管。應(yīng)急事件、資金的批復(fù)更是難以把控，養(yǎng)護(hù)成本不能有效控制。

以上種種問題表明，以往傳統(tǒng)的管理模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能跟上養(yǎng)護(hù)管理的要求，亦不能滿足出行者的需求。如何有效地管理、調(diào)度好龐大的管理隊(duì)伍，確保信息暢通、管理高效、運(yùn)行安全成為山西高管局最迫切需要解決的問題。基于此種情況，山西省高管局建設(shè)了“山西省高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)”。

“互聯(lián)網(wǎng)+”養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)智能化管理

“山西省高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)”的建設(shè)采取了“統(tǒng)一規(guī)劃、逐步完善”的原則，通過“先行試點(diǎn)、全面運(yùn)行”的推廣方式，完成了在山西省高速公路養(yǎng)護(hù)管理單位的使用。

系統(tǒng)按照使用權(quán)限分為高管局、路段運(yùn)營公司、養(yǎng)護(hù)單元三級(jí)；按照工作區(qū)域分為首頁公告共享區(qū)域、相應(yīng)層級(jí)管理區(qū)域和后臺(tái)工作錄入3個(gè)區(qū)域；系統(tǒng)涵蓋養(yǎng)護(hù)管理、專項(xiàng)工程、安全管理、機(jī)務(wù)管理4個(gè)方面；系統(tǒng)框架分為四大模塊：養(yǎng)護(hù)工作區(qū)、數(shù)據(jù)查詢區(qū)、文檔查詢區(qū)、專業(yè)項(xiàng)目區(qū)。使用手機(jī)App，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的采集和實(shí)時(shí)傳輸。

信息化建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)

“管理系統(tǒng)”將推動(dòng)山西省高速公路養(yǎng)護(hù)管理更規(guī)范、便捷、智能。小修保養(yǎng)、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃工作方便、快捷、高效，作業(yè)流程規(guī)范、程序閉合；日常巡查、路況調(diào)查、汛期檢查等基本工作得到加強(qiáng)；日常數(shù)據(jù)采集方便、高效；數(shù)據(jù)共享便捷；基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、病害數(shù)據(jù)、檢查數(shù)據(jù)、維修數(shù)據(jù)隨時(shí)可查；電子地圖展示直觀、清晰；應(yīng)急事件隨時(shí)掌控，各類報(bào)表、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)隨要隨報(bào)；公文、公告、新聞、信息及時(shí)傳遞；點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一對(duì)多、多對(duì)一的信息快速傳遞；考核從日常工作到專項(xiàng)工作，從基礎(chǔ)工作到總體管理工作，全方位、多角度，貫穿始終。

山西省高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)基本思路

山西省高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)整體架構(gòu)

一個(gè)通道、五大平臺(tái)　管理顯成效

搭建了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化信息通道。通過各個(gè)路段上報(bào)新聞圖片、新聞資訊、公路快報(bào)的方式，直接反映基層養(yǎng)護(hù)管理活動(dòng)，以及公司發(fā)生的大事、要事等。公告欄內(nèi)發(fā)布緊急通告、通知。建立個(gè)人信箱，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一對(duì)多、多對(duì)一的信息快速傳遞。實(shí)現(xiàn)上下溝通方便，信息、文件傳遞便捷。

可視化監(jiān)督平臺(tái)。通過在巡查車輛上安裝GPS，可在電子地圖上，實(shí)時(shí)查詢巡查軌跡，也可以播放歷史軌跡，保證基礎(chǔ)工作到位。準(zhǔn)確定位病害發(fā)生的路段位置，方便管理人員派發(fā)任務(wù)，掌握路段病害情況。發(fā)現(xiàn)病害可以直接上傳照片，通過對(duì)比修復(fù)前后的照片，可以知道修復(fù)完成情況，病害問題是否有效解決等。以圖文并茂的形式，幫助管理者隨時(shí)隨地監(jiān)管小修保養(yǎng)等基層工作。

信息化工作平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)了小修保養(yǎng)工作從數(shù)據(jù)采集、下發(fā)任務(wù)單、養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)施到項(xiàng)目驗(yàn)收全過程的電子化工作流程。完成了50多份統(tǒng)計(jì)報(bào)表的規(guī)范、統(tǒng)一，達(dá)到了實(shí)時(shí)填報(bào)，實(shí)時(shí)匯總的智能化效果。通過便捷的移動(dòng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)記錄、上報(bào)汛期水毀、冬季除雪等應(yīng)急工作的發(fā)現(xiàn)及處置過程。

互動(dòng)管理平臺(tái)。規(guī)定應(yīng)急事件上報(bào)程序，第一時(shí)間上傳影像資料，準(zhǔn)確掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，便于決策者做出正確的判斷和決策。完成工料機(jī)消耗情況的填報(bào)，以及項(xiàng)目進(jìn)度、工程變更、工程計(jì)量、工程經(jīng)費(fèi)的填報(bào)，讓管理變得一目了然。報(bào)表審核不受地域和辦公設(shè)備限制，工作計(jì)劃調(diào)整、安排輕松自如，工作靈活、高效。

統(tǒng)計(jì)、查詢工作平臺(tái)。完成了從靜態(tài)數(shù)據(jù)到動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，從日常養(yǎng)護(hù)報(bào)表數(shù)據(jù)到專項(xiàng)數(shù)據(jù)，從小修病害數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)到應(yīng)急事件數(shù)據(jù)，從路況調(diào)查到橋隧技術(shù)狀況等多方面、多角度、多形式的統(tǒng)計(jì)和報(bào)表查詢。

考核管理平臺(tái)。規(guī)范工作程序、進(jìn)度，自動(dòng)對(duì)工作完成情況考核、打分，將每日、每周、每月、每季度、每半年、每年的排名公布于公共欄目，讓每個(gè)管理者對(duì)每項(xiàng)工作嚴(yán)格落實(shí)，責(zé)任到人，對(duì)工作及時(shí)完成起到了有力的推動(dòng)作用，對(duì)管理工作起到了很好的監(jiān)督作用。

該系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)了公文、公告?zhèn)鬟f的網(wǎng)絡(luò)化；小修保養(yǎng)從任務(wù)簽發(fā)、處置到驗(yàn)收流程的信息化；日常巡查、橋隧經(jīng)常性檢查的智能化；依托GPS電子地圖，養(yǎng)護(hù)巡查、作業(yè)車輛工作有跡可循，基礎(chǔ)工作的制度化。應(yīng)急事件隨時(shí)掌控，考核管理工作貫穿始終，整合數(shù)據(jù)資源、整合系統(tǒng)，提升管理效率，使得基礎(chǔ)工作得到加強(qiáng)，基層工作流程和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)得到規(guī)范。

信息化工作平臺(tái)

“互聯(lián)網(wǎng)+” 智能化輔助決策

一直以來路面維修方案的制定，僅憑借以往的經(jīng)驗(yàn)，可供參考的數(shù)據(jù)沒有統(tǒng)一規(guī)整，對(duì)維修項(xiàng)目的后評(píng)價(jià)不夠系統(tǒng)，不能準(zhǔn)確對(duì)實(shí)施方案作出評(píng)估。養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策的說法提出多年，但是可支撐養(yǎng)護(hù)決策的數(shù)據(jù)信息較少，各種決策對(duì)其實(shí)施效果沒有明確地把控，常造成決策失誤或資源浪費(fèi)。如何為養(yǎng)護(hù)決策提供大量有價(jià)值的參考數(shù)據(jù)，對(duì)于提高養(yǎng)護(hù)決策準(zhǔn)確性、養(yǎng)護(hù)管理的效率和效益至關(guān)重要。

2014年9月，山西高管局參與交通運(yùn)輸部重大科技項(xiàng)目“瀝青路面長(zhǎng)期使用性能研究（LAPP）”，這是山西開展養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化研究的基礎(chǔ)。同時(shí)，在這幾年的運(yùn)營過程中，通過年度路況檢查，積累了大量的路面檢測(cè)指標(biāo)數(shù)據(jù)。飛速發(fā)展的信息化和計(jì)算機(jī)技術(shù)提供了充分利用數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)的可能。

目前已經(jīng)建成的“山西省高速公路路面病害數(shù)據(jù)庫”，包括五大模塊：

數(shù)據(jù)錄入及保存。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)可提供路線基礎(chǔ)資料、氣候資料、建養(yǎng)歷史資料、交通量、路況普查數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)專項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)等多項(xiàng)數(shù)據(jù)的導(dǎo)入、存儲(chǔ)及管理功能。系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)批量導(dǎo)入及導(dǎo)出通道，并留有與路況自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備相連接的接口，可實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的快速操作。

數(shù)據(jù)綜合展示。提供集成化的展示界面，通過多窗口同時(shí)展示的方式，實(shí)現(xiàn)多維數(shù)據(jù)的立體呈現(xiàn)，便于決策者了解路況信息并快速提取關(guān)鍵參數(shù)。提供專門的數(shù)據(jù)展示平臺(tái)，最多可實(shí)現(xiàn)9個(gè)不同數(shù)據(jù)項(xiàng)目分析結(jié)果的同步展示。

多維數(shù)據(jù)查詢。提供海量數(shù)據(jù)智能搜索功能，可采用正向查詢及反向查詢兩種途徑。正向查詢可通過輸入路線及樁號(hào)，查詢指定位置范圍內(nèi)所有保存的數(shù)據(jù)項(xiàng)目信息。反向查詢是通過指定特定路況條件或特點(diǎn)養(yǎng)護(hù)工藝，查詢滿足要求的路段位置及相應(yīng)數(shù)據(jù)的項(xiàng)目信息。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。該系統(tǒng)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能，主要針對(duì)數(shù)據(jù)庫中已保存的各種數(shù)據(jù)項(xiàng)目，提供了將近100個(gè)數(shù)據(jù)分析模塊，開展各種統(tǒng)計(jì)分析及比對(duì)分析工作，主要包括單項(xiàng)指標(biāo)空間分布及數(shù)量統(tǒng)計(jì)、各指標(biāo)歷年變化規(guī)律、多指標(biāo)對(duì)應(yīng)關(guān)系分析等。

養(yǎng)護(hù)決策分析。系統(tǒng)中提供通過設(shè)定養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，初步篩選具有養(yǎng)護(hù)需求路段的功能，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)需求動(dòng)態(tài)展現(xiàn)。系統(tǒng)可同時(shí)設(shè)置高、中、低3套養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)范圍，且同時(shí)將路況指標(biāo)絕對(duì)值及路況衰變值兩項(xiàng)指標(biāo)納入養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的范疇中，實(shí)現(xiàn)了多維度養(yǎng)護(hù)決策方案的比較。利用養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)篩選工具，可實(shí)時(shí)篩選出數(shù)據(jù)庫內(nèi)具有養(yǎng)護(hù)需求的路段，并分析對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)后路況的恢復(fù)情況。