道路與橋梁連接段的施工技術要點

肖斌

摘 要：隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，進而帶動了城市的不斷建設。路橋作為城市建設的基礎，不但改善了城市的交通環(huán)境，還為城市的之間的經(jīng)濟往來提供了便利。隨著路橋建設的工程量不斷加大，對于路橋的施工技術的要求也就變得十分嚴格。同時道路與橋梁的施工技術也在極大的程度上引起了國家與施工企業(yè)的高度重視。只有充分掌握路橋施工的技術要點，才能為我國的城市建設與發(fā)展提供前行的動力。本文主要針對道路與橋梁連接段的施工技術要點進行分析。

關鍵詞：道路與橋梁；連接段；施工技術；要點分析

1 引言

眾所周知，路橋作為城市建設的核心組成部分，其所承擔的交通壓力也在不斷增大。道路與橋梁的連接段作為最容易出現(xiàn)問題的一部分，長期以來一直受到廣大的建筑商以及相關技術人員的重視，因此便需要在極大程度上控制路橋連接段的施工技術?，F(xiàn)如今，一些建筑企業(yè)對于路橋連接段的施工技術沒有有嚴格的要求，這就造成了現(xiàn)階段的許多豆腐渣工程的出現(xiàn)。只有不斷加強路橋連接段的施工技術，才能為道路與橋梁的質(zhì)量提供保障，進而更有效的促進我國城市的發(fā)展。

2 道路與橋梁連接段施工技術常見的病害與問題

2.1 道路與橋梁連接段的裂縫問題

城市道路橋梁連接處的裂縫問題是我們最常見的一個問題，裂縫的出現(xiàn)嚴重的影響了城市交通建設與發(fā)展。然而此問題的發(fā)生與路橋的施工技術有著密不可分的關系，其中主要包括以下兩個方面的原因，其一是由于路橋在建設過程中施工的地理條件以及外界溫度的變化所導致的裂縫問題?，F(xiàn)階段在城市道路橋梁建設的過程中，許多施工方都忽視由于溫度以及外界條件變化對路橋所帶來的影響。采用了一些溫度影響較大的建筑材料。其次對于道路與橋梁的養(yǎng)護工作做的不到位，在現(xiàn)階段的混凝土養(yǎng)護工作中，一些養(yǎng)護工作不到位的現(xiàn)象時有發(fā)生，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)導致混凝土強度增長受損，進而影響著道路與橋梁的質(zhì)量以及使用壽命。

2.2 地基不均勻

地基不均勻也是現(xiàn)階段道路與橋梁基礎施工技術所表現(xiàn)的一個方面，由于地基不均勻?qū)е铝寺窐蜻B接處沉降的現(xiàn)象時有發(fā)生，沉降現(xiàn)象的發(fā)生嚴重危害了道路橋梁的承載質(zhì)量。這也在一定程度上為路橋工程帶來了安全隱患，嚴重的還會導致整體的路面或者橋梁塌陷。其由于一些施工技術不到位，在面對一些堅硬的地質(zhì)情況，沒有采用相應的技術手段來平衡地基，有的只是做到了大概平衡，這便在一定程度上影響了道路與橋梁日后的使用質(zhì)量。

總的來說，路橋的連接段一般包括橋涵等構造物與兩端路堤連接的路段，由于地極不均勻便會引起沉降現(xiàn)象的發(fā)生，因此一旦路橋連接段出現(xiàn)問題，那么便與不均勻沉降有著明確的關系。連接段的路基以及橋涵常因出現(xiàn)臺階從而影響車輛的正常行駛，在車輛荷載的作用下，臺階呈現(xiàn)出中間突出狀態(tài)。一旦達到一定的程度，便會使車輛在行駛過程中的顛簸跳動較為明顯，從而對車輛的行駛速度造成影響。因此若想要更好的解決這個問題，那么應綜合設計與施工兩個方面進行全面的改善。

3 路橋連接段的施工技術要點

3.1 路橋連接段后臺填筑施工技術的要點

對于路橋連接段的施工技術來說，首先便是后臺填筑施工技術，針對這一施工技術來說，首先便需要使用小型壓實機具充分壓實臺背回填處。臺背回填處作為跳車現(xiàn)象出現(xiàn)的重要因素，因此臺背回填的壓實質(zhì)量便是至關重要的一部分。其次，在壓實工作的過程中，當與路基頂面較為接近時，便會用振動式壓路機以及其他小型壓實機具來代替。同時，在路基縱向填筑的過程中，可以使其帶有一定角度的斜坡，在便于壓路機接近的過程中，保證壓實作用能夠盡量的靠近構造物。最后，在進行分層壓實的施工中，對于厚度的要求比較薄。同時對于材料的選取也有著明確的要求，要求根據(jù)實際的施工效果，采取方便壓實的材料，通常采用黏性土進行壓實施工工作。

3.2 路橋連接段搭板施工的技術要點

搭板施工技術也是路橋連接段施工技術的一部分。通常來說，在搭板施工過程中，首先要進行搭板加固工作。在此過程中，要對后臺填筑設計的周密性進行嚴格的考慮，同時也要確保施工過程中的嚴格性，因此這對于結構填料的要求便相對較高，在一定情況下可以采用相關的結構措施。其次在搭板設置的過程中，所設計的標準高度要低于路面的連接處，從而形成預留的反向坡。最后根據(jù)相應的理論，在搭板的長度范圍之內(nèi)，可以不斷調(diào)整搭板的角度，從而在車輛荷載作用下，使路橋連接處能夠符合相應的路面彎沉變化，這樣便可以在一定程度上節(jié)省相應的施工材料，從而不斷提高路橋建筑企業(yè)的經(jīng)濟效益。

3.3 進行臺背排水的技術要點

在臺背排水的施工技術當中，首先要科學合理的選出正確的排水方式，在排水方式選擇的過程中，要不斷結合臺背填料的類型、施工地點以及施工過程中的天氣情況，其主要目的是為了能夠及時疏干臺后填料的水分。在此過程中，首先要在原地基土拱上設置相應的泄水管，在基底施工前上，先對其進行相應的處理，然后填筑橫坡，構成黏土土拱，從而完整的構造出雙向坡地溝。其次要在地溝內(nèi)設置帶有排水孔的硬塑料管，同時選取相應的砂石材料環(huán)繞在塑料管的四周，對于砂石材料有著以下兩方面的要求：透水性能好、粒徑較大。在臺背的整個范圍內(nèi)進行隔水材料的鋪設，避免結構死角。最后，應確保結構泄水管出口伸出路基或橋頭錐坡，再進行臺后透水性材料的分層填筑工作，直到路基頂面。在填筑地溝的過程中也要采用滲透系數(shù)較大的透水性材料，同時于盲溝出口也要進行一定的必要處理，通常將土工布包裹在其上方，或者在臺后填方中設置排水墊層。

4 結語

綜上所述，在當前我國的道路橋梁施工過程中要想確保其施工質(zhì)量就不得不關注道路橋梁施工中的施工技術，其中最為重要的便是路橋連接出處的施工技術。只有充分掌握路橋連接處施工技術的要點，才能更好的確保路橋工程的質(zhì)量，進而促進城市之間的交通建設，從而為我國經(jīng)濟社會的繁榮發(fā)展奠定堅實的基礎。

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