“鋼鐵之歌”——美國(guó)鋼鐵公司前傳

匡濟(jì)

正在出鋼的美國(guó)鋼鐵公司一處鋼鐵廠車間。

造成人類歷史在最近五百年發(fā)生劇變的主 要因素之一，乃是工業(yè)革命，工業(yè)革命 之基礎(chǔ)，又在于能源與材料的革命，能 源即蒸汽機(jī)、電力等等;材料方面呢，首要的就是 鋼鐵。雖然在今大談到鋼鐵工業(yè)，其光芒已今非 昔比，但當(dāng)年的鋼鐵業(yè)也曾是戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)， 國(guó)之所重，即便到了今天，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系巾也有 極端的重要性。如美國(guó)之所以能在19世紀(jì)后半葉 崛起，關(guān)鍵點(diǎn)之一，就在于其建立了首屈一指的 鋼鐵工業(yè)。奏響這曲鋼鐵之歌的樂手，則是一個(gè)名 為美國(guó)鋼鐵公司（UnitedStatesSteelCorp）的 行業(yè)巨頭，它的締造者安德魯·卡內(nèi)基（Andrew Carnegie），史稱為“鋼鐵大王”……

寒門英杰

安德魯·卡內(nèi)基，1835年出生于蘇格蘭，其 家庭條件很一般，一家人主要的營(yíng)生工具是幾臺(tái)織 布機(jī)。安德魯之父母都是吃苦耐勞、節(jié)儉樸實(shí)之人， 但他們的運(yùn)氣很不好，遇上了英格蘭紡織業(yè)機(jī)械化 浪潮。當(dāng)時(shí)英格蘭大力發(fā)展機(jī)器生產(chǎn)，搞工廠化運(yùn) 營(yíng)，那些傳統(tǒng)的手工勞動(dòng)小作坊，就只有紛紛被淘 汰了，安德魯家的幾臺(tái)織布機(jī)很快就失去了賺錢養(yǎng) 家的能力。屋漏偏逢連夜雨，蘇格蘭又來了一場(chǎng)馬 鈴薯真菌導(dǎo)致的大饑荒，這場(chǎng)持續(xù)時(shí)間超過十年的 災(zāi)難，迫使許多蘇格蘭人離鄉(xiāng)背井，去另尋謀生之 地。安德魯一家就去了美國(guó)。

美國(guó)鋼鐵公司初期發(fā)行的股票。

美國(guó)當(dāng)時(shí)立國(guó)僅數(shù)十年，對(duì)于很多歐洲人來說 是蠻荒之地，若非被迫，一般是沒有人愿意去美國(guó) 的。誰(shuí)知，安德魯一家到了美國(guó)之后，在他們的定 居之地賓夕法尼亞州阿勒格尼郡遇到了許多逃難 的老鄉(xiāng)。依靠老鄉(xiāng)關(guān)系，安德魯一家在異鄉(xiāng)得以很 快立足，更重要的是，安德魯結(jié)識(shí)了許多同齡老 鄉(xiāng)，這些人很快就形成以他為中心的一個(gè)小團(tuán)體， 在其后來的創(chuàng)業(yè)過程中，這個(gè)刁、團(tuán)體發(fā)揮了巨大的 作用。

安德魯時(shí)年13歲，他與父親一同謀到一份工 作，在一個(gè)蘇格蘭人開辦的紡織廠中工作（當(dāng)時(shí)美 國(guó)的法律對(duì)于“童工”現(xiàn)象還未立法禁止）。他的 父親沒干幾天，就離職而去，一方面因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境 惡劣、勞動(dòng)強(qiáng)度太大，另一方面則在于不熟悉機(jī)器 操作。安德魯堅(jiān)持了下來，并引起了老板的注意， 后來還被調(diào)去管賬。在管賬期間，安德魯又帶著他 的小團(tuán)隊(duì)自學(xué)了當(dāng)時(shí)一項(xiàng)很高級(jí)的會(huì)計(jì)技能— 復(fù)式記賬。

雖然頗受賞識(shí)，但安德魯無意在紡織業(yè)長(zhǎng)干， 一年之后，他換了工作，新上班地點(diǎn)是俄亥俄州電 報(bào)公司設(shè)在賓夕法尼亞州匹茲堡市的分公司，時(shí)間 是1849年。電報(bào)業(yè)是當(dāng)時(shí)的新興行業(yè)，能進(jìn)去很 不容易。入職之后僅兩周，安德魯就以其過人表現(xiàn) 得到了新老板的賞識(shí)—第一周，他跑遍了匹茲堡 市全部的街區(qū);第二周，他跑遍了匹茲堡市全部的 郊區(qū)。他成為了公司里對(duì)匹茲堡市最熟悉的人之 一，這對(duì)于派發(fā)電報(bào)有著重要價(jià)值。當(dāng)時(shí)匹茲堡市 有兩家電報(bào)公司，誰(shuí)能準(zhǔn)確快速送達(dá)，誰(shuí)就能在競(jìng) 爭(zhēng)中多得幾分。

一年之后，安德魯被提拔為主管，年僅15歲。 他一有機(jī)會(huì)，也想著將自己的小團(tuán)隊(duì)給推薦進(jìn)來， 幫助小伙伴找工作。與此同時(shí)，他在業(yè)余時(shí)間，刻 苦自學(xué)，博覽群書。這樣的人，顯然是胸懷大志的。

這個(gè)胸懷大志的蘇格蘭少年，在他18歲那年， 遇到了人生中一位最重要的貴人托馬斯·亞歷山 大·斯科特（ThomasAlexanderScott）。斯科 特先生是賓夕法尼亞富豪之一，從事鐵路修建。修 建鐵路是那個(gè)時(shí)代最賺錢，科技含量最高的生意之 一。斯科特先生對(duì)安德魯在電報(bào)業(yè)務(wù)上表現(xiàn)出來 的專業(yè)程度十分贊賞，將其挖來做自己的私人電報(bào) 員。沒過多久，安德魯就變成了斯科特先生所在賓 夕法尼亞鐵路公司的電報(bào)業(yè)務(wù)主管。當(dāng)斯科特先生 讓他兼管會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)時(shí)，當(dāng)年自學(xué)的復(fù)式記賬又派上 了大用場(chǎng)。

這個(gè)精明強(qiáng)悍的年輕人深得斯科特賞識(shí)，在其 24歲時(shí)，將其提拔為賓夕法尼亞鐵路公司西部分 公司負(fù)責(zé)人。安德魯一站穩(wěn)腳跟，就繼續(xù)忙著將自 己的小團(tuán)體介紹進(jìn)這個(gè)鐵路公司來，他的弟弟托馬 斯也在這個(gè)時(shí)期進(jìn)入了鐵路公司，此人將在他后來 的鋼鐵事業(yè)中將要扮演左膀右臂的角色。

鋼鐵之路

安德魯之所以會(huì)從事鋼鐵業(yè)，與南北戰(zhàn)爭(zhēng)關(guān) 系巨大，在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，他的老板是林肯政府陸 軍部長(zhǎng)助理，安德魯則隨之為林肯政府效力，主 要工作是保障鐵路運(yùn)輸。安德魯此時(shí)已經(jīng)預(yù)見到， 這個(gè)國(guó)家在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，會(huì)迎來經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高潮， 對(duì)鋼鐵的需求，會(huì)急劇增加。在南北戰(zhàn)爭(zhēng)剛開打沒 多久，安德魯就開始有意識(shí)地投資一些鋼鐵生意， 此后把許多精力都用在了他的私人投資上。

說來有意思，安德魯最開始投資的鋼鐵生意， 并非是鋼鐵廠，而是一個(gè)橋梁公司。此公司名為拱 心石橋梁公司，合伙人有五個(gè)，都是他的小團(tuán)體中 的成員，包括他的弟弟托馬斯。至于為什么要去投 資橋梁公司，原因則與安德魯?shù)膽?zhàn)爭(zhēng)經(jīng)歷分不開， 他在南北戰(zhàn)爭(zhēng)期間，多次目睹木橋毀于戰(zhàn)火，從那 時(shí)起就許下宏愿，要在戰(zhàn)后大造鋼鐵橋梁。

造鋼鐵橋梁，自然就需要用到鋼鐵，有合伙人 提議自己弄個(gè)小鋼鐵廠，自煉自用，安德（魯沒同意， 他選擇從匹茲堡市其他鋼鐵廠進(jìn)貨，原因之一是他 的弟弟托馬斯在其中幾個(gè)鋼鐵廠有股份。但隨著生 意的紅火，這幾個(gè)鋼鐵廠都出現(xiàn)了隱瞞利潤(rùn)的問 題。安德魯介入其中，在兩家鋼鐵廠中獲得了控 制權(quán)，同時(shí)又以自己的弟弟托馬斯為主要負(fù)責(zé)人， 新成立了一家鋼鐵廠。

安德魯?shù)匿撹F之路算是正式開始了。

時(shí)間是1864年，此時(shí)又出變故，林肯政府在 對(duì)南方的戰(zhàn)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，同時(shí)廣發(fā)征兵令，以 聚集大軍做最后一擊，安德魯就在名單上。事業(yè) 處于上升期的他，是無論如何也不想去上前線的。 于是花錢雇人頂替自己，逃避此事。

然后，戰(zhàn)爭(zhēng)就在1865年4月結(jié)束了。此時(shí)安 德魯29歲，站在而立之年的門前，他已經(jīng)看到鋼 鐵行業(yè)即將迎來的爆發(fā)式增長(zhǎng)的大好局面，他決定 將自己控制的鋼鐵公司合并為一家，以增強(qiáng)實(shí)力。 他又通過各種渠道了解到，戰(zhàn)后的美國(guó)當(dāng)局要在全 國(guó)范圍內(nèi)大修鐵路，曾舉起分裂大旗的南方地區(qū) 也在其中，而主要的負(fù)責(zé)人之一，就是安德魯曾 經(jīng)的老板斯科特先生。此人在林肯政府任職期間， 以權(quán)謀私，為自己撈得許多好處，并與許多軍政要 員結(jié)成一個(gè)貪腐集團(tuán)，雖然早已聲名狼藉但依舊巋 然不動(dòng)。

很顯然，安德魯若是做鋼鐵生意，可以通過老 板的關(guān)系，弄到許多的訂單，賺大錢。但他并沒有 火急火燎地開始行動(dòng)，而是在行動(dòng)之前，來了一場(chǎng) 旅行。

這場(chǎng)旅行持續(xù)了將近一年，主要旅行區(qū)域是歐 洲，包括英格蘭、法國(guó)、德國(guó)、瑞士、意大利等地， 他在匹茲堡的鋼鐵廠，則交給了弟弟托馬斯。

美國(guó)鋼鐵公司全盛時(shí)期的一處鋼鐵廠。

這可不是單純的觀光旅行，而是一場(chǎng)技術(shù)之 旅，安德魯早已做足了功課，知道美國(guó)鋼鐵業(yè)之技 術(shù)水平，遠(yuǎn)遜于歐洲，他是去“取經(jīng)”的。

“取經(jīng)”歸來，收獲頗豐，安德魯買下了許多 與鋼鐵生產(chǎn)相關(guān)的最新專利技術(shù)，回國(guó)之后，在自 己的鋼鐵廠內(nèi)建起了一座全美國(guó)當(dāng)時(shí)最大的煉鋼 爐。

爐火熊熊燃燒，安德魯吹響了鋼鐵號(hào)角。

風(fēng)起云涌

在投身鋼鐵業(yè)之前，安德魯在電報(bào)與鐵路行業(yè) 有著十余年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)都被他帶入了鋼 鐵生意中。

電報(bào)與鐵路行業(yè)，是近代歷史卜最早實(shí)現(xiàn)管理 革新的企業(yè)，因?yàn)檫@兩個(gè)行業(yè)都具有資金密度大、 協(xié)調(diào)強(qiáng)度高、運(yùn)營(yíng)速度快等特點(diǎn)，若無一套有效的 現(xiàn)代管理方式，則會(huì)出現(xiàn)不可預(yù)料的災(zāi)難，特別是 鐵路行業(yè)，管理失當(dāng)?shù)暮蠊鶗?huì)導(dǎo)致車毀人亡。 經(jīng)營(yíng)的高難度迫使美國(guó)的電報(bào)與鐵路老板們，早早 就開始了管理方面的探索與變革，這些探索與變革 成為了后來現(xiàn)代工商管理學(xué)之始源，而安德魯則可 以看作是一位集這些探索與變革之大成者。

美國(guó)“鋼鐵大王”安德魯·卡內(nèi)基。

彼時(shí)之美國(guó)鋼鐵業(yè)，處于一種原始狀態(tài)之中， 生產(chǎn)環(huán)節(jié)與銷售環(huán)節(jié)相脫離，大量中間商、投機(jī)分 子鉆營(yíng)于其中，安德魯旅歐歸來之后，決意改變這 一局面—從他自己的鋼鐵廠開始。

他將廠內(nèi)有關(guān)經(jīng)營(yíng)的各項(xiàng)活動(dòng)：原料采購(gòu)、生 產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)鹊冗M(jìn)行整合，又引入成本會(huì)計(jì) 制度，嚴(yán)控各個(gè)環(huán)節(jié)，減少不必要的損耗與浪費(fèi)， 大大提高了經(jīng)濟(jì)效益。此外，他還努力于建立自己 的銷售網(wǎng)絡(luò)，逐步脫離那些慣于做小動(dòng)作牟利的代 理商。

就在讓人感覺安德魯即將大展拳腳之時(shí)，突然 有了由他自己生出新的變故。1866年12月，安德 魯?shù)匿撹F廠成立不到兩年，這位剛剛年過三十的年 輕企業(yè)家，在日記中寫道：“我對(duì)自己在財(cái)富上的 要求是年收入不過五萬美元，多余的錢都會(huì)用于慈 善。我還會(huì)積極工作三年，此后就將告別商業(yè)活動(dòng)， 去牛津大學(xué)這樣的地方接受系統(tǒng)的教育，與那些知 識(shí)分子為伍，參與公共事務(wù)。人不應(yīng)該有偶像崇拜， 拜金則是最糟糕的偶像崇拜……”

按照安德魯?shù)倪@一時(shí)期的人生規(guī)劃，他在大約 在幾年之后就會(huì)棄商從文，若是如此，那么美國(guó)工 業(yè)史以及世界工業(yè)史上赫赫有名的美國(guó)鋼鐵公司 或許仍會(huì)出現(xiàn)，但會(huì)是另外一番模樣。

結(jié)局當(dāng)然是，安德魯?shù)挠?jì)劃作罷了。

南北戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之后，美國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，市場(chǎng)的 擴(kuò)大，鐵路的蔓延，鋼鐵生意的紅火等等，這些時(shí) 代的潮流，裹挾著、沖擊著安德魯這樣的商業(yè)嬌子， 他們是生意人，“人在江湖，身不由己”。轉(zhuǎn)眼已 過35歲，安德魯?shù)耐诵萦?jì)劃被他遺忘，他的鋼鐵 帝國(guó)則在逐漸成型，促成這一局面的重要因素之 一，就是鋼鐵技術(shù)的突破。

安德魯是一個(gè)對(duì)新技術(shù)十分著迷的企業(yè)家，他 當(dāng)年的旅歐之行，讓他大開眼界，同時(shí)也發(fā)展出一 種搶先利用歐洲先進(jìn)技術(shù)來擴(kuò)大美國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略。 他率先將英國(guó)冶金學(xué)家貝西默發(fā)明的轉(zhuǎn)爐煉鋼法 引入美國(guó)，此法可大大節(jié)省煉鋼成本，鋼材質(zhì)量也 更高。以這種先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，安德魯?shù)匿撹F廠在 全美同行中開始脫穎而出。

就在此時(shí)，安德魯遇上了一個(gè)來自于華爾街的 金融大佬，這位大佬剛剛在商場(chǎng)上擊敗了安德魯曾 經(jīng)的老板、多年的生意伙伴斯科特先生。

這個(gè)金融大佬就是日后名震商界的約翰·皮爾 龐特·摩根—摩根財(cái)團(tuán)的創(chuàng)始人。

安德魯比摩根年長(zhǎng)一歲多，兩人早年有過一段 交道，但談不上沖突，當(dāng)他們?cè)俅蜗嘤鲇?873年時(shí)， 資本主義世界發(fā)生了一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，美國(guó)許多富商 因此破產(chǎn)，包括斯科特先生。斯科特本打算借助安 德魯?shù)膿?dān)保，來向摩根獲得金融資助，度過難關(guān)， 但安德魯拒絕了。因?yàn)樗翡J地意識(shí)到，約翰·摩 根的目光中，充滿了對(duì)他所創(chuàng)辦的鋼鐵廠不懷好意 的目光。

有意思的是，躲過了摩根設(shè)下的圈套后大約一 年，安德魯還是走進(jìn)了摩根的辦公室，通過其發(fā)行 企業(yè)債券，募集資金用于擴(kuò)大再生產(chǎn)。通過摩根， 安德魯獲得了足夠的資金，但他有一條原則始終不 動(dòng)，那就是專注于鋼鐵實(shí)業(yè)，不染指金融投機(jī)生意， 包括炒股。

專注之下，安德魯逐漸成為全美首屈一指的鋼 鐵巨頭，那些因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善、投機(jī)過度而陷入危機(jī) 的鋼鐵企業(yè)，紛紛被他吞并。早年豐富多彩的人生 經(jīng)歷，又讓安德魯在一些灰色地帶游刃有余地游 走，他花了大價(jià)錢雇傭游說集團(tuán)，向政府力爭(zhēng)對(duì)美 國(guó)國(guó)產(chǎn)鋼鐵進(jìn)行貿(mào)易保護(hù)，以此來抵制歐洲鋼鐵特 別是英國(guó)鋼鐵的進(jìn)入。

接著，就是向壟斷發(fā)展了。1881年，安德魯 名下鋼鐵廠的鋼鐵年產(chǎn)量，占到了全美鋼鐵年總產(chǎn) 量的七分之一，為全美最大的鋼鐵商。

事業(yè)蒸蒸日上之際，安德魯麾下的大將也換了 人，長(zhǎng)期擔(dān)當(dāng)其生產(chǎn)一線主管的弟弟托馬斯因操 勞過度，在1886年離世，年僅43歲。兩年之后， 他的得力助手瓊斯又在一場(chǎng)事故中遇難。好在他 發(fā)掘了一位名為查爾斯·施瓦布的年輕德裔移民， 聰明上進(jìn)有如當(dāng)年的安德魯，也是白天工作晚上學(xué) 習(xí)的類型。

當(dāng)時(shí)的安德魯并未料到，這個(gè)他親手發(fā)現(xiàn)的人 才—施瓦布，將在不久的將來創(chuàng)建一家全美第二 大的鋼鐵公司，與安德魯?shù)匿撹F公司分庭抗禮。

其中曲折，肇始的源頭，還是在于那位華爾街 的金融巨鱷——摩根。

壟斷巨鱷

摩根是在美國(guó)南北戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期做黃金投機(jī)生意 起家的，戰(zhàn)后開始投資鐵路生意。經(jīng)過多年籌謀， 摩根利用金融手段，控制了一些中小型鋼鐵公司， 在1898年將其整合為聯(lián)合鋼鐵公司。雖然這個(gè)聯(lián) 合鋼鐵公司與安德魯?shù)匿撹F公司相比起來，實(shí)力相 差極其懸殊，但摩根卻有野心，希望以此為基礎(chǔ)， 吞并掉安德魯之鋼鐵公司。

摩根先來了一招試探，即讓自己控制的各不企 業(yè)，斷絕來自與安德魯?shù)馁Q(mào)易關(guān)系，也就是都不用 他的貨。這招幾乎沒有什么效果，因?yàn)榘驳卖數(shù)?公司已是全美乃至全球的鋼鐵巨頭，摩根不訂貨， 對(duì)他一點(diǎn)影響都沒有，要訂貨的人多了去了。

與此同時(shí)，國(guó)際局勢(shì)又風(fēng)云突變，先是美國(guó)與 西班牙在1898年開打，爆發(fā)一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，接著是歐 洲列強(qiáng)矛盾日益激烈，德皇威廉二世揚(yáng)言要修一條 從柏林至」巴格達(dá)的大鐵路，緊接著英德開始海軍造 艦競(jìng)賽，其余歐洲列強(qiáng)也紛紛跟進(jìn)，戰(zhàn)爭(zhēng)的空氣開 始彌漫于歐陸上空，這就意味著鋼鐵的需求量劇 增。作為商業(yè)奇人的摩根瞄準(zhǔn)了這一時(shí)機(jī)，直接向 安德魯發(fā)起了進(jìn)攻，急欲吞并其鋼鐵公司為己有。

安德魯·卡內(nèi)基（右）和弟弟托馬斯·卡內(nèi)基少年時(shí)的合影。

摩根動(dòng)用美國(guó)政界力量，來向安德魯施壓，同 時(shí)，摩根還威脅安德魯，若拒絕合并案，那么他將 強(qiáng)勢(shì)合并全美其他鋼鐵企業(yè)，到時(shí)候再與安德魯來 一決雌雄。

摩根的運(yùn)氣很好，因?yàn)榇藭r(shí)安德魯已萌生退 意，沒有與摩根糾纏下去的念頭，實(shí)際負(fù)責(zé)與摩根 周旋之人，就是施瓦布。1901年3月2日，合并 協(xié)議達(dá)成，安德魯?shù)匿撹F公司與摩根的聯(lián)合鋼鐵公 司合并，成立美國(guó)鋼鐵公司，其資本超過10億美元， 是全球首家進(jìn)入“10億美元俱樂部”的企業(yè)。

此后，安德魯與摩根繼續(xù)著他們截然不同的 人生軌跡，安德魯致力于慈善和公共事業(yè)，他曾 到過晚清王朝統(tǒng)治下的中國(guó)，甚至讀過《論語(yǔ)》， 對(duì)東方文化頗有興趣，他讀書、寫作，與馬克·吐 溫等往來密切，還加入了一個(gè)名為反帝國(guó)主義聯(lián)盟 的組織，以及其他許多的非政府組織，從事和平、 公益活動(dòng)。這位“鋼鐵大王”在1919年8月11 日離世，離世之前，他大部分的個(gè)人財(cái)產(chǎn)都已捐贈(zèng)。

至于摩根，則是繼續(xù)在金融投機(jī)的戰(zhàn)場(chǎng)上，縱 橫捭闔，滲入每一個(gè)如火如茶的行業(yè)。伴隨著一個(gè) 又一個(gè)商業(yè)勝利，摩根本人身體健康卻急劇惡化， 1913年3月31日，約翰·摩根撒手人寰。

在此之前，美國(guó)鋼鐵公司已是全美乃至全球鋼 鐵業(yè)的老大，但那位施瓦布先生，向這個(gè)“老大” 位置發(fā)起了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。原本按照合并協(xié)議，他 是新公司的董事長(zhǎng)，但在摩根的暗中擺弄下，這個(gè) 董事長(zhǎng)很快就被一幫摩根財(cái)團(tuán)的人所架空，一怒之 下，施瓦布負(fù)氣出走，隨后將一家位于賓夕法尼亞 伯利恒的小鋼鐵公司發(fā)展了起來，并很快在建筑與 造船領(lǐng)域占得一席之地，在接下來的數(shù)十年中，伯 利恒鋼鐵公司與美國(guó)鋼鐵公司將展開漫長(zhǎng)的較量。

勞工問題

盡管有施瓦布這樣的安德魯派系剩余力量的 存在，但在20世紀(jì)上半葉，摩根財(cái)團(tuán)主導(dǎo)下的美 國(guó)鋼鐵公司還是保持了長(zhǎng)期的霸主地位?？墒牵?對(duì)待勞工這一問題上，不管是摩根還是之前的安德 魯都做得并不理想。當(dāng)時(shí)，作為電氣巨頭的西門子 公司已經(jīng)開始實(shí)行8小時(shí)工作制時(shí)，安德魯?shù)匿?鐵廠里，工人還是12小時(shí)一班。對(duì)于維護(hù)工人權(quán) 益的工會(huì)，安德魯也是用強(qiáng)硬手段壓制。在19世 紀(jì)90年代，安德魯?shù)匿撹F工廠內(nèi)接連爆發(fā)多起罷 工潮，安德魯都采取了鎮(zhèn)壓手段。此外，他還在 工廠中引入了大量奴工，在他的鋼鐵廠中從事著危 險(xiǎn)、低報(bào)酬、繁重的勞動(dòng)。

美國(guó)鋼鐵公司成立后，接手了安德魯留下的龐 大鋼鐵產(chǎn)業(yè)，也接手了安德魯留下的這個(gè)“大鍋”。 罷工潮不斷出現(xiàn)，在1919年，美國(guó)出現(xiàn)了一次特 大規(guī)模的罷工，參加人數(shù)超過36萬，絕大多數(shù)都 是來自于美國(guó)鋼鐵公司。四個(gè)月后，12小時(shí)工作 制被取消。但問題并未就此解決，此后美國(guó)鋼鐵 工人與美國(guó)鋼鐵公司的沖突一直存在，1952年， 美國(guó)政府正在集中精力于朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，美國(guó)鋼鐵 公司又遇罷工潮，這次罷工屬于1952年大罷工運(yùn) 動(dòng)的一部分，讓時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)的杜魯門大為惱火， 準(zhǔn)備對(duì)以美國(guó)鋼鐵公司為代表的鋼鐵企業(yè)實(shí)行“軍 管”，最后甚至鬧上美國(guó)最高法院。

進(jìn)入上世紀(jì)60年代后，罷工潮退了下去，因?yàn)椋?鋼鐵業(yè)開始衰落了。

以1973年石油危機(jī)為分水嶺，此前美國(guó)鋼 鐵工業(yè)一直保持上升態(tài)勢(shì)，然后逐步放緩，到了 1973年石油危機(jī)之后，就是一落千丈。作為美國(guó) 鋼鐵業(yè)的龍頭老大，美國(guó)鋼鐵公司的發(fā)展曲線也很 好地印證了這一點(diǎn)，其在1973年石油危機(jī)之后， 采取了一系列措施，試圖力挽狂瀾，但難敵大勢(shì)。 1979年，美國(guó)鋼鐵公司虧損超過8億美元，旗下 13家鋼鐵廠倒閉。1982年，美國(guó)鋼鐵公司收購(gòu)了 一家油企，企圖通過多元化經(jīng)營(yíng)來扭轉(zhuǎn)局面，同時(shí) 繼續(xù)縮短鋼鐵戰(zhàn)線，到1985年，超過100家鋼鐵 廠被關(guān)閉，產(chǎn)能下降三成以上。

它日子不好過，其對(duì)手伯利恒鋼鐵公司也不好 過，后者在2001年破產(chǎn)，此后美國(guó)鋼鐵公司試圖 將其合并到旗下，但未能遂愿。

2016年，唐納德·特朗普當(dāng)選為美國(guó)第45任 總統(tǒng)，特朗普曾表示要對(duì)美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行一番大 規(guī)模翻新，果真如此的話，步履蹣跚的美國(guó)鋼鐵公 司有望迎來第二春，再現(xiàn)生機(jī)?？墒?，歷史的車輪， 已然向前，新的技術(shù)革命必然創(chuàng)造新的局面，也沖 擊著過去傳統(tǒng)的行業(yè)和領(lǐng)域，鋼鐵業(yè)的突圍并不容 易。