■李玲娜
(南平市高速公路有限責任公司,南平 353000)
某橋主跨為(44+72+44)m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,左右雙幅設(shè)計。單幅采用單箱單室截面,支點處箱梁中心梁高4.6m、底板厚95cm、腹板厚70cm,跨中箱梁中心梁高2.6m、底板厚28cm、腹板厚50cm,箱梁高度以及底板厚度由距主墩中心1.25m處往跨中方向33.75m段按2次拋物線變化、腹板厚度在腹板變化段按直線段漸變。頂板厚28cm,頂板寬12.0m,底板寬6.0m,頂板懸臂長度3.0m,懸臂板端部厚16cm,根部厚70cm。箱梁在橫橋向底板保持水平,腹板豎直,頂板設(shè)2%的橫坡,單向橫坡通過內(nèi)外側(cè)腹板高度來調(diào)整。箱梁澆筑分段長度依次為:12m 長 0 號段+3.0m+4×3.5m+3×4.0m,邊、中跨合攏段長均采用2m,邊跨現(xiàn)澆段長6.85m。本橋橋梁結(jié)構(gòu)特殊,施工環(huán)境復(fù)雜,施工難度大。
常用的連續(xù)梁0#塊臨時固結(jié)體系一般有:體內(nèi)固結(jié)、體外固結(jié)、體內(nèi)固結(jié)加體外支撐以及體內(nèi)固結(jié)加體外固結(jié)四種,目前第三第四種固結(jié)體系使用相對較少,在此不予展開介紹,集中介紹體內(nèi)固結(jié)和體外固結(jié)兩種體系。
體內(nèi)固結(jié)是指墩梁固結(jié),通過連接件將梁體與墩柱形成一個結(jié)構(gòu)體。由于體內(nèi)固結(jié)臨時支座施工方便,施工時不受主墩周圍環(huán)境的限制,且體系轉(zhuǎn)換時臨時固結(jié)便于解除,因此連續(xù)梁0#塊臨時固結(jié)體系一般均采用體內(nèi)固結(jié)。但對于連續(xù)梁墩梁主墩較窄的情況下,體內(nèi)固結(jié)無法使用。
體外固結(jié)是通過臨時支墩將承臺和連續(xù)梁0#塊固結(jié)一起。本連續(xù)梁0#塊采用4根φ900mm、壁厚δ=14mm的鋼管砼支架,鋼管內(nèi)填筑C50微膨脹砼且對稱設(shè)置的臨時固結(jié)體系。
由于本橋主墩較窄,懸臂施工不具備墩頂設(shè)置體內(nèi)臨時固結(jié)的條件,連續(xù)梁0#塊臨時固結(jié)體系采用“體外固結(jié)”。
本連續(xù)梁0#塊體外固結(jié)采用鋼管支架臨時支承的方案,現(xiàn)擬將主梁掛籃施工時的鋼管支架臨時支承與墩頂0#塊施工用鋼管支架相結(jié)合。澆筑完成承臺、墩身及墊石混凝土后進行主墩0#塊混凝土施工,0#塊利用懸臂施工鋼管支架臨時支撐作支承柱、用型鋼作分配梁進行支架現(xiàn)澆。在澆筑承臺、墩身混凝土時注意預(yù)埋鋼管支架及臨時支撐的預(yù)埋件。待0#塊混凝土達到100%強度時拆除0#塊施工臨時支撐及支架,鋼管支架臨時支承與0#塊臨時固結(jié)。
(1)梁體靜載不均勻系數(shù):4.0%;
(2)掛籃荷載:掛藍按70t重計,行走不同步影響系數(shù)兩側(cè)分別取1.2和0.8;
(3)施工機具荷載分布:0.40t/m;
(4)混凝土澆筑不同步:±5m3砼;
(5)風荷載影響系數(shù):風壓按0.5kPa計,一側(cè)取100%,一側(cè)取50%;
(6)計算荷載范圍:0#~8# 塊。
荷載分布如圖1所示。
圖1 施工結(jié)構(gòu)荷載分布圖
(1)傾覆彎矩計算
(2)平衡彎矩計算
(3)抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)
式中:M為彎矩;K為抗傾覆穩(wěn)定系數(shù);R1為左側(cè)反力;R2為右側(cè)反力。
施工鋼管支架用Φ900mm、壁厚δ=14mm的鋼管砼支架,鋼管內(nèi)填筑C50微膨脹砼。每側(cè)鋼管支柱柱頂反力按1600t計,每根鋼管支柱柱頂反力按800t計,鋼管混凝土臨時支墩及預(yù)埋件布置圖如圖2所示。
圖2 鋼管混凝土臨時支墩及預(yù)埋件布置圖
(1)鋼管混凝土柱考慮長細比影響的承載力折減系數(shù)
式中:D——鋼管的外直徑;
Le——柱的等效計算長度。
(2)鋼管混凝土柱考慮偏心率影響的承載力折減系數(shù)φe[1]
式中:e0——柱端軸向壓力偏心距之較大者;
re——核心混凝土橫截面的半徑;
M2——柱端彎矩設(shè)計值的較大者;
N——軸向壓力設(shè)計值。
e0=1600×0.1/1600=0.1m
φe=1/(1+1.85×(0.1m/0.436m))=0.702
(3)鋼管混凝土柱的軸向受壓承載力設(shè)計值計算[1]
當 0.5<θ≤[θ]時
式中,N0——鋼管混凝土軸心受壓短柱的承載力設(shè)計值;
θ——鋼管混凝土的套箍指標[1]。
式中,α——與混凝土強度等級有關(guān)的系數(shù),按表1取值;
[θ]——與混凝土強度等級有關(guān)的套箍指標界限值,按表1取值。
式中,Aa——鋼管的橫截面面積;
fa——鋼管的抗拉、抗壓強度設(shè)計值;
Ac——鋼管內(nèi)的核心混凝土橫截面面積;fc——核心混凝土的軸心抗壓強度設(shè)計值。
表 1 系數(shù)α、[θ][1]
Nu=0.686×0.702×27488747.95N/10000=1323.8t>800t
(4)檢算結(jié)果
設(shè)置的鋼管混凝土臨時支墩強度、穩(wěn)定均能滿足要求。
(1)臨時支墩及預(yù)埋件在其縱向位置既能夠克服懸澆施工中產(chǎn)生不平衡力矩,又要不影響掛籃后下橫梁、底模板的安裝;
(2)橫向位置又要充分考慮到臨時支座內(nèi)的鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋不能與0#塊的預(yù)應(yīng)力管道沖突,并且盡量不要位于1號塊掛籃主桁架位置上,否則可能會影響掛籃安裝;
(3)截面尺寸及形狀的設(shè)置既要保證臨時支座滿足結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性的要求,又要保證截面尺寸布置滿足墩頂?shù)目臻g位置;
(4)0#塊地板與臨時支座接觸位置應(yīng)設(shè)置加強鋼筋,確保在臨時支墩承壓過程中0#塊地板開裂;
(5)臨時支座設(shè)置還要兼顧后續(xù)體系轉(zhuǎn)換時臨時固結(jié)解除的便捷性,因此臨時支座的設(shè)置對于整個固結(jié)體系是十分重要的。
本橋臨時固結(jié)體系施工的實踐證明,連續(xù)梁0#塊所采用的“體外固結(jié)”的臨時固結(jié)體系在連續(xù)梁墩梁間不連接的情況下鋼管支架臨時支撐結(jié)構(gòu)受力穩(wěn)定,且結(jié)合本工程實際情況,將主梁掛籃施工時的鋼管支架臨時支承與墩頂0#塊施工用鋼管支架相結(jié)合的形式既節(jié)約施工成本,又能縮短施工工期。該項施工方法能夠?qū)︻愃乒こ痰氖┕ぞ哂幸欢ǖ慕梃b和推廣價值。
[1]中國工程建設(shè)協(xié)會標準.CECS 28:2012,鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)范[S].北京:人民交通出版社,2012.