淺析軌道交通指揮中心大樓智能化設(shè)計

陳?使

（恒鋒信息科技股份有限公司）

1 引言

福州地鐵在快速發(fā)展，福州市軌道交通指揮中心大樓是福州地鐵的“大腦”。軌道交通指揮中心大樓是集福州市地鐵1～4號線的線路控制中心、福州市地鐵線網(wǎng)指揮中心、地鐵清分中心、地鐵制票中心、地鐵信息編播中心、地鐵信息中心、地鐵檔案中心、地鐵科普中心、地鐵公司集團管理人員及下屬公司管理指揮辦公、員工餐廳等功能于一體的綜合樓建筑。

福州市軌道交通指揮中心智能化工程設(shè)計應(yīng)充分考慮地鐵指揮中心工作人員的工作性質(zhì)和特點，注重為福州市軌道交通指揮中心大樓搭建高效服務(wù)平臺、安全舒適節(jié)能的辦公環(huán)境，注重實現(xiàn)高效辦公和良好的建筑環(huán)境控制。

2 設(shè)置多個管理中心

2.1 服務(wù)對象類型

本項目智能化設(shè)計服務(wù)對象包括以下3種類型：

1）地鐵線上運營部門，建筑功能涵蓋區(qū)域包括西塔樓12層、中塔5層；

2）地鐵集團綜合管理中心，建筑功能涵蓋區(qū)域包括東塔樓1-8層、12-21層；

3）地鐵公安，建筑功能涵蓋區(qū)域包括東塔樓9-11 層。

2.2 滿足各管理需求的管理中心設(shè)置

結(jié)合以上不同的服務(wù)對象，本項目設(shè)置多個不同的管理中心，滿足不同的管理需求：

1）西塔三層一號線弱電綜合設(shè)備室：地鐵線上運營部門的語音交換管理中心。

2）東塔一層通信機房：地鐵集團綜合管理中心的語音交換管理中心。

3）西塔六層信息中心機房：軌道指揮中心大樓網(wǎng)絡(luò)管理總中心，涵蓋地鐵線上運營部門、地鐵集團綜合管理中心。

4）東塔九層機房：地鐵公安的語音交換、網(wǎng)絡(luò)管理中心。

5）東塔一層消控室：軌道指揮中心大樓的智能化管理總中心。

6）東塔九層值班室：地鐵公安的智能化管理總中心。

3 程控交換系統(tǒng)

東西塔語音的通信除了滿足各自區(qū)域的需求外，要達到地鐵集團與線上運營的直接內(nèi)線通話需求，設(shè)計東塔一層通信機房與西塔三層一號線弱電綜合設(shè)備室之間要設(shè)置2根12芯的互聯(lián)光纖。

地鐵公安的語音通信獨立設(shè)置，不與地鐵集團、線上運營互通。

4 視頻監(jiān)控系統(tǒng)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計在滿足智能化行業(yè)規(guī)范外，還要同時滿足《中華人民共和國反恐主義法》、《城市軌道交通反恐怖防范標準人防、物防、技防配置表》的要求。

1）結(jié)合智能化安防及反恐的技防要求進行設(shè)計，實現(xiàn)辦公大樓周界、辦公大樓一層各出入口、所有樓層通道、電梯轎廂的無盲區(qū)覆蓋，視頻存儲滿足90d的要求。

2）OCC大廳涉及到線上指揮運行情況，監(jiān)控采用獨立VNR存儲方式，由生產(chǎn)管理辦公室負責管理；同時指揮調(diào)度主任辦公室設(shè)有授權(quán)客戶端，方便調(diào)閱需求。

3）清風制票等辦公室涉及到制票的密級要求，監(jiān)控采用獨立NVR存儲方式，由生產(chǎn)管理辦公室負責管理。

4）對外功能廳（來訪接待、新聞發(fā)布）的監(jiān)控需要同時增加聲音的拾取，實現(xiàn)視頻和音頻的同步錄音錄像。

5）地鐵公安的機要室及涉密機房的監(jiān)控需滿足公安的特殊布設(shè)需求，攝像機選用帶紅外功能攝像機。

5 入侵報警系統(tǒng)

入侵報警系統(tǒng)的設(shè)計在滿足智能化行業(yè)規(guī)范外，還要同時滿足《中華人民共和國反恐主義法》、《城市軌道交通反恐怖防范標準人防、物防、技防配置表》的要求。

1）結(jié)合反恐的技防要求進行設(shè)計，需在OCC控制中心設(shè)計緊急報警裝置。

2）需滿足地鐵公安的需求，在樓層的公共區(qū)域設(shè)置緊急報警按鈕。

6 出入口門禁管理系統(tǒng)

出入口門禁管理系統(tǒng)根據(jù)不同的防護需求及等級要求進行設(shè)計：

1）所有樓層的出入口均設(shè)置門禁，限制外來人員或非授權(quán)人員到各樓層。

2）西塔樓層中涉及到與線上運行有關(guān)的功能間，均要設(shè)置門禁，限制非授權(quán)人員的出入相關(guān)功能間。

3）西塔樓層中所有涉及到重要信息的功能間，如清風、制票等，設(shè)計門禁采用進出雙向控制方式，讀卡器采用密碼+刷卡雙重認證方式。

4）滿足地鐵公安的機要室及涉密機房的特殊功能要求，讀卡器采用指紋+刷卡雙重認證方式。

7 背景音樂及公共廣播系統(tǒng)

本項目設(shè)計消防廣播系統(tǒng)與背景音樂及公共廣播系統(tǒng)共用一套前端揚聲器的方式，所以本系統(tǒng)的設(shè)計在滿足背景音樂的需求外，同時滿足消防廣播的需求。

1）本項目采用消防系統(tǒng)共用背景音樂及公共廣播系統(tǒng)前端揚聲器及回路的設(shè)計，每個廣播回路末端設(shè)置終端檢測器，實現(xiàn)實時線路狀態(tài)監(jiān)測顯示。

2）因消防采用共用前端設(shè)計，所以本系統(tǒng)設(shè)備選型時要滿足《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB 50116-2013）中“消防廣播設(shè)備應(yīng)符合消防產(chǎn)品CCCF認證的要求”，并注明與火災(zāi)報警系統(tǒng)的接口。

8 信息發(fā)布系統(tǒng)

本項目的東塔4層為專用會議培訓樓層，所以本項目的信息發(fā)布除了常規(guī)的信息發(fā)布外，還要滿足會議發(fā)布的需求：

1）日常信息發(fā)布系統(tǒng)設(shè)置在每個樓層的電梯廳、餐廳，系統(tǒng)與辦公OA對接。

2）考慮到發(fā)布會議議程的需求，在會議樓層的各會議室門口、休息等候區(qū)均設(shè)置信息發(fā)布顯示屏，顯示各會議室的會議安排及進程，系統(tǒng)與辦公OA對接。

9 智能燈控系統(tǒng)

智能燈控系統(tǒng)的設(shè)計需要結(jié)合業(yè)主的管理和使用需求進行設(shè)計：

1）在二次裝修進行照明設(shè)計時，業(yè)主要提出公共區(qū)域的照明需進行智能控制的需求，二裝照明設(shè)計單位才能根據(jù)場景模式、控制方式進行照明回路的細分、控制方式的規(guī)劃。若前期二裝照明設(shè)計無規(guī)劃，后期智能化介入無法進行智能照明的控制。

2）照明的控制方式要結(jié)合業(yè)主的使用習慣進行調(diào)整，比如電梯廳白天進出太頻繁，白天要設(shè)置為常亮的模式，晚上再設(shè)置成感應(yīng)亮燈模式。

2）控制照明回路的開啟方式、數(shù)量均要結(jié)合現(xiàn)場的實際照度值進行具體的規(guī)劃，比如走道的燈白天的開啟模式是亮還是不亮，是全亮還是隔盞亮等。

3）公共衛(wèi)生間紅外探測器的設(shè)置要綜合考慮蹲位的位置進行設(shè)置，避免在特殊情況下長時間呆的衛(wèi)生間內(nèi)出現(xiàn)無照明的情況。

4）公共衛(wèi)生間采用照明聯(lián)動控制排氣扇開關(guān)方式，避免排氣扇一直在運行。

10 多媒體會議系統(tǒng)

本項目的會議室有20多間：包括東塔4層會議層、一層對外功能廳（來訪接待、新聞發(fā)布）、其他各樓層的應(yīng)急指揮室、董事會議、中小會議室、多功能廳等，會議室的設(shè)計要綜合考慮各會議室的具體需求進行設(shè)計：

1）本項目為軌道指揮中心負責線上運營的日日常培訓、討論等會議，會議室日常使用頻繁，會議系統(tǒng)的設(shè)計要重點考慮所有會議室的集控管理，會議室的功能滿足使用便捷、操作簡單、管理方便的目標。

2）各會議系統(tǒng)設(shè)計要注意根據(jù)不同會議室功能定位，提出不同聲壓級的需求給予裝修專業(yè)，與裝修專業(yè)密切配合，使會議室建聲環(huán)境達到規(guī)范標準。

3）會議室的會場桌椅、墻面的顏色，不能采用純白色、純黑色之類的色調(diào)，該顏色會造成視頻采集信號發(fā)生“反光”和“奪光”現(xiàn)象。

4）會議室的窗戶選用深色窗簾，遮擋太陽光線直接照射，影響會議的投影顯示效果。

4）多媒體控制室的地面裝修采用抗靜電底板，便于多媒體各系統(tǒng)管線統(tǒng)一在地板下的敷設(shè)管理。

5）設(shè)計的投影機電動伸縮架安裝位置不應(yīng)出現(xiàn)風管、水管等物體，投影機電動伸縮架安裝位置預留400mm*400mm檢修口。

6）多媒體會議系統(tǒng)設(shè)備用電為220V交流電，為避免造成信號干擾等情況，需與其他照明、空調(diào)以及大功率用電設(shè)備分離回路供電。

7）會議室照明燈光應(yīng)盡量采用多回路控制，尤其是投影機附近的照明燈光，能夠單回路開關(guān)，避免投影機周圍光線太強而損耗投影機亮度。

8）涉及到需要進行遠程視頻會議功能的會議室要求照明燈具選用三基色燈光。

11 智能化集成系統(tǒng)

智能化集成涉及到智能化各個子系統(tǒng)，涉及到不同的接口方式、接入模式，所以系統(tǒng)的設(shè)計可以結(jié)合項目整體設(shè)計內(nèi)容，提出綜合性的接入集成方式。

1）大樓的安全防范系統(tǒng)平臺、一卡通集成平臺已經(jīng)集成了：視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)、出入口門禁系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、訪客管理系統(tǒng)，所以系統(tǒng)集成均只需通過安全防范系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng)的平臺接口接入集成，不需對接到視頻監(jiān)控、入侵報警系統(tǒng)、出入口門禁系統(tǒng)、電子考勤等具體各個子系統(tǒng)。

2）一般泛光和景觀照明均比較遲設(shè)計確定，所以要預留泛光和景觀照明的集成接口，同時可以先集成到智能燈控系統(tǒng)然后通過統(tǒng)一的智能照明系統(tǒng)接口接入集成。

12 結(jié)束語

綜上所述，軌道交通指揮中心大樓智能化系統(tǒng)的設(shè)計要密切結(jié)合項目的使用、管理需求，才能建成現(xiàn)代化、智能化的綜合軌道交通指揮中心大樓，取得良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

[1] GB/T 50314-2015.智能建筑設(shè)計標準[S].

[2] GB 50116-2013.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范[S].

[3] DB12153-2014.反恐怖防范標準[S].

[4] IT/T961-2015 交通運輸行業(yè)反恐怖防范基本要求[S].