地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的用能現(xiàn)狀和節(jié)能設(shè)計(jì)措施探討

羅雪瑩

（北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司）

1 地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)用能現(xiàn)狀

1.1 設(shè)計(jì)管理不足

在進(jìn)行地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，空調(diào)的節(jié)能水平受到設(shè)計(jì)的影響，所以工程中必須重視節(jié)能環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)。但是在實(shí)際操作過(guò)程當(dāng)中，很多部門和工作人員沒(méi)有重視節(jié)能的重要性，設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中人員素質(zhì)較低，直接影響了能耗的設(shè)計(jì)，以及節(jié)能減排工作的推進(jìn)。由于地鐵工程的施工時(shí)間較長(zhǎng)，一些技術(shù)問(wèn)題在沒(méi)有進(jìn)行解決的情況下就進(jìn)行施工，所以在設(shè)計(jì)當(dāng)初產(chǎn)生一系列的問(wèn)題，能耗超出了的預(yù)期，一些地鐵站的能耗占據(jù)了地鐵總能耗的一半甚至以上。隨著可持續(xù)發(fā)展，社會(huì)的要求不斷提升，社會(huì)的各行各業(yè)要求實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，通過(guò)應(yīng)用節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)，來(lái)設(shè)計(jì)新的發(fā)展方案。但是每一種技術(shù)方案都存在著發(fā)展的不足，所以在設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，因?yàn)椴煌慕嵌葧?huì)產(chǎn)生不同的設(shè)計(jì)，如何選取最有效的方案是在地鐵暖通空調(diào)設(shè)計(jì)當(dāng)中，必須要考慮的一個(gè)重要問(wèn)題。

1.2 空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能問(wèn)題

某些單位在進(jìn)行地鐵工程建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，認(rèn)為完成建筑工作就能夠結(jié)束所有的工作，忽略了對(duì)于一些后期工作的重視。在人員培養(yǎng)這方面，沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)，使得后期空調(diào)操作人員缺乏專業(yè)的訓(xùn)練，不能夠正確對(duì)待空調(diào)系統(tǒng)的操作方法和操作形式導(dǎo)致操作人員隨意變更設(shè)計(jì)參數(shù)，沒(méi)有考慮到室外溫度的變化。在地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范當(dāng)中明確規(guī)定，當(dāng)冬季地下溫度不得低于12℃，但在實(shí)際情況當(dāng)中，很多城市的地鐵冬季達(dá)到了25℃，這種過(guò)高的溫度使得乘客在乘坐過(guò)程當(dāng)中感受到非常的不適，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生很大的能源消耗。不同系統(tǒng)會(huì)因?yàn)椴煌ぷ魅藛T的操作而產(chǎn)生很大的差異，單位能耗差值可達(dá)50%。

1.3 公眾節(jié)能意識(shí)薄弱

地鐵的乘坐人員主要是人民群眾，普通民眾對(duì)空調(diào)的認(rèn)識(shí)十分有限，并且一些觀點(diǎn)十分片面。當(dāng)前地鐵所采用的是空調(diào)系統(tǒng)，在設(shè)置的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)以人體的舒適度為主，但是部分人認(rèn)為夏季空調(diào)溫度越低越好，而冬季則越高越好，這與人體的適應(yīng)性和舒適性相違背，溫度的不適合會(huì)導(dǎo)致人體的不舒適，甚至?xí)a(chǎn)生一些疾病，并且會(huì)增加空調(diào)的單位能耗，導(dǎo)致身體免疫力下降，容易爆發(fā)流感等傳染病，所以從政府層面必須加強(qiáng)對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)知識(shí)的相關(guān)宣傳，改變?cè)械腻e(cuò)誤提升民眾對(duì)于空調(diào)采暖的正確認(rèn)識(shí)，積極提倡節(jié)能建筑，對(duì)冷熱量的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化，提高公民的節(jié)能意識(shí)和節(jié)能水平。

2 地鐵暖通空調(diào)節(jié)能設(shè)計(jì)措施

2.1 提升空調(diào)系統(tǒng)的整體控制水平

空調(diào)系統(tǒng)控制著整個(gè)地鐵暖通工程，所以作為一項(xiàng)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在進(jìn)行暖通空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)時(shí)，必須對(duì)系統(tǒng)的負(fù)荷計(jì)算進(jìn)行準(zhǔn)確的把握，負(fù)荷計(jì)算將會(huì)直接影響到系統(tǒng)的工作性能。在當(dāng)前空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，存在著設(shè)計(jì)工期過(guò)短，一些設(shè)計(jì)人員為了節(jié)約設(shè)計(jì)的時(shí)間，將空調(diào)系統(tǒng)的冷負(fù)荷指標(biāo)直接作為施工的冷負(fù)荷指標(biāo)，這種做法將會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)能耗的總負(fù)荷變大，空調(diào)的負(fù)荷也會(huì)隨之變大。投資成本和運(yùn)行成本不斷增加，在空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)調(diào)節(jié)空氣的溫度濕度和平衡風(fēng)俗，來(lái)達(dá)到溫度的平衡，人體對(duì)于這些問(wèn)題進(jìn)行綜合的感知，來(lái)感知周圍的環(huán)境，之前對(duì)于用戶的控制只是簡(jiǎn)單的控制了室內(nèi)的風(fēng)速和溫度，沒(méi)有很好的控制濕度，濕熱的環(huán)境對(duì)人體將會(huì)產(chǎn)生十分不好的影響，為了進(jìn)行有效的控制，必須開(kāi)發(fā)研究新的控制方式，將體感指標(biāo)作為空調(diào)系統(tǒng)的重要調(diào)控的參數(shù)，有效的彌補(bǔ)傳統(tǒng)調(diào)節(jié)方式的不足，大幅度實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

2.2 合理的選擇空調(diào)的冷源

在暖通空調(diào)進(jìn)行廣泛推廣和應(yīng)用的過(guò)程當(dāng)中，如何正確的選擇能熱源是節(jié)能減排當(dāng)中的一項(xiàng)重要的內(nèi)容。地鐵中的冷源系統(tǒng)多采用螺桿式壓縮機(jī)，這種壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，能夠在大壓力差或者是強(qiáng)大的壓力比的狀況下進(jìn)行工作，排氣的溫度較低，對(duì)于智能機(jī)當(dāng)中含有的大量潤(rùn)滑油，不會(huì)產(chǎn)生敏感，擁有較好的疏氣性，使用范圍不斷擴(kuò)張，廣泛的應(yīng)用在冷凍、冷藏、空調(diào)和化工工藝的制冷裝置。空調(diào)的蓄冷系統(tǒng)如果能夠做到合理用電，那么將會(huì)直接減緩系統(tǒng)的運(yùn)載負(fù)荷降低空調(diào)制冷機(jī)的裝機(jī)容量，節(jié)約空調(diào)的運(yùn)行成本，提高運(yùn)行效率。

2.3 降低傳輸系統(tǒng)的能耗

降低輸送系統(tǒng)的能耗，能夠有效的實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，通過(guò)降低風(fēng)機(jī)和水泵的電能消耗，通過(guò)科學(xué)有效的方式來(lái)減少系統(tǒng)的單位能耗，能夠提升整個(gè)系統(tǒng)的節(jié)能減排的效率在整個(gè)節(jié)能減排過(guò)程當(dāng)中，具有實(shí)現(xiàn)廣泛的應(yīng)用意義，在實(shí)際的生活當(dāng)中可以采用使用大量溫差水系統(tǒng)和低流速水系統(tǒng)的方式來(lái)降低空調(diào)的系統(tǒng)能耗使用大溫差水系統(tǒng)，能夠擴(kuò)大空調(diào)冷凍水系統(tǒng)和冷卻塔之間的溫差，直接降低水量輸送的能源消耗。而低流速的方式去控制水泵和風(fēng)機(jī)能夠有效的降低單位的能耗，因?yàn)樗蔑L(fēng)機(jī)的功耗與管理系統(tǒng)的流速成正比，所以降低流速能夠有效的減輕能耗，并且這是一種十分好的節(jié)能方式，另外，還可以使用高效率的載能介質(zhì)，使用水輸送冷熱量的能耗和使用空氣輸送的能耗，相比水輸送的能耗更小，在輸送熱量過(guò)程當(dāng)中使用的水管管徑明顯的小于風(fēng)管管徑，所以也會(huì)降低使用空間和傳輸空間，節(jié)約建設(shè)成本[2]。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，通過(guò)對(duì)上述暖通空調(diào)節(jié)能減排工作當(dāng)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，在地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，必須遵循節(jié)能減排的原則，作為一項(xiàng)關(guān)系到民生發(fā)展大工程，必須十分重視設(shè)計(jì)的質(zhì)量和設(shè)計(jì)的水平，只有提升設(shè)計(jì)的技術(shù)才能改善當(dāng)前已有的大能耗損失的問(wèn)題，培養(yǎng)專業(yè)的操作技術(shù)人員，進(jìn)行業(yè)務(wù)的操作，才能夠進(jìn)一步推動(dòng)地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能減排。當(dāng)前，我國(guó)正努力推進(jìn)節(jié)能減排社會(huì)的建設(shè)，努力建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，所以只有在節(jié)能減排工作上加強(qiáng)對(duì)暖通空調(diào)節(jié)能減排的重視，通過(guò)財(cái)政投資等方式，才能夠從根本上把節(jié)能減排工作推向新的發(fā)展階段。

[1]蘇強(qiáng). 對(duì)民用建筑暖通空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)措施的探討[J]. 城市建筑,2015(26)：131

[2]孫心明. 地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能探討[J].鐵道勘測(cè)與設(shè)計(jì), 2017(1)：79-81.