故障自診斷系統(tǒng)在汽車維修中的應(yīng)用

夏草盛

摘 要：汽車業(yè)在科學(xué)技術(shù)的帶動(dòng)下快速發(fā)展起來。為了保證汽車的各項(xiàng)性能穩(wěn)定，就要重視汽車的維修工作。電子控制系統(tǒng)是汽車技術(shù)中重要組成部分，是電子控制技術(shù)集成化發(fā)展的結(jié)果。汽車性能的復(fù)雜化，使得汽車性能得以充分發(fā)揮，同時(shí)對(duì)汽車維修也提出了更高技術(shù)要求。應(yīng)用故障自診斷系統(tǒng)，可以對(duì)汽車故障準(zhǔn)確定位，對(duì)故障原因自動(dòng)分析，以使得汽車維修更具有針對(duì)性，能夠在維修工作中發(fā)揮實(shí)效性。文章針對(duì)汽車故障自診斷系統(tǒng)及其在汽車維修中的應(yīng)用進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：汽車故障；自診斷系統(tǒng)；汽車維修

現(xiàn)代汽車業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，電子控制技術(shù)得以廣泛應(yīng)用，使得汽車維修技術(shù)快速升級(jí)，維修工作更為便利，維修的質(zhì)量和效率也越來越高。隨著電子控制的集成化，可以對(duì)汽車各個(gè)零部件的運(yùn)行狀況、損壞情況進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，如此構(gòu)成的汽車故障自診斷系統(tǒng)運(yùn)行中，可以使得維修人員能夠?qū)收宵c(diǎn)準(zhǔn)確定位，維修技術(shù)水平也會(huì)相應(yīng)地提高，為汽車運(yùn)行安全提供了保障，對(duì)汽車行業(yè)更好地發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。

1 汽車故障的代碼

1.1 故障代碼的設(shè)定

故障代碼就是能夠?qū)⑵嚨墓收蠝?zhǔn)確反映出來的代碼，諸如故障類型的代碼，故障所在部位的代碼等。這些故障代碼的組成是阿拉伯?dāng)?shù)字和英文字母。車輛屬于不同的型號(hào)，故障代碼也會(huì)劃分為不同的類型。用故障代碼對(duì)故障進(jìn)行識(shí)別，就可以有效地把握汽車故障點(diǎn)，將具有針對(duì)性的故障處理措施制定出來[1]。

目前來看，比較常用的設(shè)定故障代碼的方法包括4種，其中值域判定法是較為常用的。采用值域判定法的原理是規(guī)定正常信號(hào)的數(shù)值范圍，將信號(hào)輸入其中后，如果信號(hào)超出了規(guī)定的范圍，就可以對(duì)故障作出判斷。

采用時(shí)域判定法設(shè)定故障代碼，所規(guī)定的是信號(hào)變化的時(shí)間。如果規(guī)定時(shí)間周期中沒有出現(xiàn)信號(hào)，或者信號(hào)沒有產(chǎn)生變化，就意味著發(fā)出信號(hào)的位置就是故障點(diǎn)。在設(shè)定代碼的過程中采用邏輯判定法或者是功能判定法，可以對(duì)故障進(jìn)行有效判斷。邏輯判定法是運(yùn)用傳感器運(yùn)行中所產(chǎn)生的反饋信息對(duì)故障情況作出判斷；功能判定法是應(yīng)用傳感器對(duì)發(fā)出指令后所接收到的反饋信息進(jìn)行分析，對(duì)故障信號(hào)作出判斷。

1.2 故障代碼的所屬類型

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下，可以根據(jù)故障燈的閃亮狀況對(duì)故障作出判斷。故障代碼包括兩種，即故障燈持續(xù)閃亮和故障燈先亮后滅，前者為硬碼，后者為軟碼。

產(chǎn)生軟碼現(xiàn)象的主要原因是由于線路的接觸存在問題，這就需要采用模擬癥狀的方法將線路故障消除。

1.3 測(cè)試故障代碼的模式

在測(cè)試故障代碼的過程中，要根據(jù)測(cè)試需要選擇相應(yīng)的模式。目前的故障測(cè)試中，較為常用的是兩種選測(cè)試模式，即動(dòng)態(tài)的測(cè)試模式和靜態(tài)的測(cè)試模式。對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試模式就是發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的時(shí)候進(jìn)行測(cè)試，發(fā)揮自診斷系統(tǒng)的作用通過測(cè)試確定故障代碼，也可以采用檢測(cè)混合氣成分的方法。對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行靜態(tài)檢測(cè)模式，就是發(fā)動(dòng)機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)的時(shí)候展開檢測(cè)工作。采用靜態(tài)檢測(cè)模式，就可以通過讀取RAM存儲(chǔ)故障代碼，使用微機(jī)診斷代碼。

除了采用動(dòng)態(tài)的測(cè)試模式和靜態(tài)的測(cè)試模式之外，還可以采用故障代碼清除模式、開關(guān)模式等，用于測(cè)試故障代碼，以對(duì)故障準(zhǔn)確定位，及時(shí)處理。

1.4 讀取故障代碼以及清除故障代碼

要使用故障代碼掌握相關(guān)故障點(diǎn)，就需要有關(guān)的工作人員讓汽車通過故障自診斷系統(tǒng)進(jìn)行自診斷測(cè)試，獲取故障代碼[2]。為了確保故障代碼不會(huì)存在誤差，就可以排除電子系統(tǒng)故障后，清除微機(jī)存儲(chǔ)器中的代碼信息。以避免下一次故障識(shí)別的時(shí)候出現(xiàn)代碼混淆的問題。所獲得的故障代碼都是在存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)，各個(gè)單元的存儲(chǔ)狀態(tài)都是使用微機(jī)分析汽車電子系統(tǒng)故障的參考依據(jù)。

在清除故障中較為常用的方法是切除微機(jī)電源的方法，在具體的操作中，就是將電子控制系統(tǒng)的熔斷器在30 s內(nèi)拔出，拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線之后，可以在30 s內(nèi)斷電。這種清除故障的方法并不適合所有的車輛類型，這是由于拔出負(fù)極搭鐵線后，會(huì)出現(xiàn)搭鐵線丟失的問題，嚴(yán)重影響汽車電子性。

汽車故障代碼還可以存儲(chǔ)在微機(jī)的電子抹除式可復(fù)寫只讀存儲(chǔ)器中。工作人員要清除代碼，就要使用故障測(cè)試儀，將命令清除。有關(guān)工作人員在執(zhí)行這個(gè)操作的時(shí)候，要考慮到汽車的型號(hào)，具有針對(duì)性地選擇清除方式，以使得故障代碼切實(shí)地發(fā)揮作用。

2 汽車維修中對(duì)自診斷系統(tǒng)的應(yīng)用策略

2.1 記錄功能

汽車維修中自診斷系統(tǒng)的運(yùn)行中可以用于檢測(cè)故障，雖然檢出率不是100%，但是對(duì)于故障的判斷中，如果存在系統(tǒng)惡化的現(xiàn)象，就可以做出準(zhǔn)確的判斷，而且能夠獲得準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)信息 [3]。所以，汽車維修人員要對(duì)自診斷系統(tǒng)予以高度重視。自診斷系統(tǒng)的記錄功能是將檢測(cè)故障所獲得的信息都記錄下來，收集故障的參數(shù)，對(duì)故障參數(shù)進(jìn)行分析，選擇相應(yīng)的故障維修技術(shù)，對(duì)于提高故障維修質(zhì)量非常有幫助。自診斷系統(tǒng)的運(yùn)行中，對(duì)于故障產(chǎn)生的情況以及故障產(chǎn)生后的參數(shù)詳細(xì)記錄，有關(guān)工作人員就要收集數(shù)據(jù)信息，對(duì)這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，為排除故障奠定良好的基礎(chǔ)。

2.2 故障定位功能

汽車維修中發(fā)揮自診斷系統(tǒng)的故障定位功能，就是對(duì)于汽車運(yùn)行中所產(chǎn)生的故障準(zhǔn)確定位，以具有針對(duì)性地展開技術(shù)維修工作。所以，要保證汽車安全可靠地運(yùn)行，故障預(yù)警功能發(fā)揮著重要的作用。但是，故障預(yù)警功能要切實(shí)地進(jìn)行故障預(yù)警，需要收集大量的數(shù)據(jù)。在這些數(shù)據(jù)的支持下，將各種數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)充分地利用起來，諸如專家系統(tǒng)、模糊邏輯系統(tǒng)等等。在系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，能夠準(zhǔn)確地判斷異常數(shù)據(jù)，對(duì)故障發(fā)出預(yù)警信息[4]。駕駛員受到信息之后，就可以及時(shí)采取有效的解決措施解決，不僅可以保證汽車的性能，而且還會(huì)降低故障維修成本。

2.3 參數(shù)替代功能

汽車維修中應(yīng)用自診斷系統(tǒng)的參數(shù)替代功能可以提升汽車的性能，而且汽車運(yùn)行中所釋放的污染物也會(huì)減少，降低對(duì)環(huán)境的污染程度。如果汽車電子控制系統(tǒng)的傳感器功能無法發(fā)揮出來，所輸出的信息就必然存在錯(cuò)誤，嚴(yán)重影響汽車的使用性能。為了避免類似的故障發(fā)生，就需要發(fā)揮參數(shù)替代功能的優(yōu)勢(shì)，以使得汽車運(yùn)行中保持良好的狀態(tài)。參數(shù)替代功能發(fā)揮作用，被替代的參數(shù)通常是傳感器運(yùn)行的過程中所產(chǎn)生的參數(shù)，存儲(chǔ)器中有備用的參數(shù)，也可以作為被替代的參數(shù)。

2.4 駕駛員知情功能

汽車維修中，自診斷系統(tǒng)的駕駛員知情功能要切實(shí)地發(fā)揮出來，就需要汽車駕駛員有非常高的專業(yè)技術(shù)水平。如果汽車駕駛員的專業(yè)技術(shù)不足，一旦在駕駛汽車的過程中產(chǎn)生汽車故障，就會(huì)影響駕駛安全。為了保證維修的公平性能，通過運(yùn)行自診斷系統(tǒng)，可以對(duì)故障情況作出準(zhǔn)確判斷，采用多種形式告知駕駛員，汽車駕駛員對(duì)故障點(diǎn)的損傷狀況能夠及時(shí)獲得，對(duì)于順利展開維修意義重大。

汽車維修中對(duì)自診斷系統(tǒng)的維修數(shù)據(jù)功能的應(yīng)用中，對(duì)于維修技術(shù)人員的職業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平具有很高的要求。自診斷系統(tǒng)運(yùn)行中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息都會(huì)在大腦中留存形成記憶。很多的工作人員在展開維修工作的時(shí)候，多會(huì)從經(jīng)驗(yàn)的角度出發(fā)展開。維修質(zhì)量要有所保證，就要做到經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)的結(jié)合，不僅維修人員要經(jīng)驗(yàn)豐富，而且技術(shù)水平符合要求。應(yīng)用自診斷系統(tǒng)可以對(duì)故障的收集、分析和維修自動(dòng)化處理，利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)傳遞各種數(shù)據(jù)信息。在搜索引擎輸入關(guān)鍵詞，就可以顯示相關(guān)的數(shù)據(jù)信息。工作人員對(duì)于這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集、整理，開通網(wǎng)上咨詢服務(wù)，一旦維修中遇到無法攻克的難題，就可以通過網(wǎng)上咨詢服務(wù)及時(shí)解決。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著汽車工業(yè)的崛起，汽車維修業(yè)迎來了良好的發(fā)展機(jī)遇。通過建立汽車故障自診斷系統(tǒng)，可以在汽車維修中合理應(yīng)用電子控制技術(shù)對(duì)汽車進(jìn)行自動(dòng)化診斷，即便是汽車處于行駛中，通過運(yùn)行電子控制系統(tǒng)可以對(duì)汽車的各個(gè)部件持續(xù)性檢測(cè)。對(duì)所獲得的檢測(cè)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，就可以對(duì)故障準(zhǔn)確定位，并了解引起故障的因素以及故障所帶來的后果。工作人員可以根據(jù)這些信息具有針對(duì)性地展開維修工作，有效地將故障排除，提高汽車的運(yùn)行質(zhì)量和運(yùn)行效率。

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