淺析道路工程建設(shè)的軟土地基處理技術(shù)

王軍

摘要：隨著我國(guó)的不斷發(fā)展和建設(shè)，國(guó)家的綜合實(shí)力不斷提升，貨運(yùn)量和出行量與日俱增，我國(guó)的交通運(yùn)輸面臨著巨大的壓力。在這樣的社會(huì)大背景之下，道路工程的質(zhì)量對(duì)于國(guó)家的發(fā)展和人們的出行都有著重要的影響。巨大的交通運(yùn)輸壓力會(huì)給我國(guó)的道路工程帶來(lái)一些病害問題，不利于道路工程的正常高效運(yùn)作，為了保障道路工程的質(zhì)量和運(yùn)行的穩(wěn)定性，我們應(yīng)當(dāng)對(duì)道路工程進(jìn)行加固，其中很重要的一點(diǎn)就是對(duì)軟土地基進(jìn)行加固處理，降低病害問題出現(xiàn)的幾率。下面筆者就將對(duì)我國(guó)道路工程建設(shè)過(guò)程中所使用到的軟地基處理技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的分析，希望能夠進(jìn)一步的推進(jìn)我國(guó)道路工程的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路工程建設(shè)、軟土地基、病害問題、處理技術(shù)

1、序言

我國(guó)的道路工程建設(shè)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了許多年的發(fā)展，相關(guān)的技術(shù)也比較的成熟，但是在發(fā)展的過(guò)程中，還是有部分問題沒能得到解決，部分環(huán)節(jié)的建設(shè)還有很大的提升空間。目前我國(guó)道理工程發(fā)展面臨的一個(gè)核心問題在于如何去提升工程運(yùn)作過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性，在建設(shè)地基的過(guò)程中，要注重路基填筑工作的展開，對(duì)施工過(guò)程中的土壤的含水量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，保障建設(shè)過(guò)程中的參數(shù)符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)道路工程往往需要用碾壓設(shè)備進(jìn)行碾壓來(lái)提升路基的壓實(shí)程度，這進(jìn)行這一工作的過(guò)程中，需要對(duì)軟土地基進(jìn)行相應(yīng)的處理，而這一環(huán)節(jié)很容易出現(xiàn)問題。常見的軟土地基的問題在于有很深的淤泥，使得地基的含水量很高，土質(zhì)比較的疏松，導(dǎo)致地基的承重能力較差，不利于保障整個(gè)工程的穩(wěn)定性。也就說(shuō)，對(duì)軟土地基的處理會(huì)關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量，如果如理不當(dāng)，就會(huì)埋下安全隱患，給國(guó)家的發(fā)展和人民的出行帶來(lái)不利影響。

2、常見的道路工程軟地基處理的類型

道路工的軟土地基有多種多樣的處理方法和技術(shù)，將這些方法依照處理目的的不同可以劃分為沉降處理和穩(wěn)定處理兩大類。

2.1對(duì)軟土地基的沉降處理方法

目前，沉降處理是處理軟土地基最常見的一類方法，這種處理技術(shù)的核心內(nèi)容在于降低地基的中的沉降量以及加速沉降的固結(jié)兩種。降低地基中的沉降量所使用的具體方法主要包括建設(shè)水泥樁、擠實(shí)砂樁和換填土等，加速沉降固結(jié)的主要操作方法有擠實(shí)砂樁、豎排水以及加載預(yù)壓等等。

2.1對(duì)軟土地基的穩(wěn)定處理

在建設(shè)道路工程的整個(gè)體系中，對(duì)軟土地基的處理是一項(xiàng)很關(guān)鍵的技術(shù)，這種技術(shù)的科學(xué)運(yùn)用對(duì)于發(fā)展道路工程而言有著重要的意義。在眾多的處理方法當(dāng)中，穩(wěn)定處理方法是一種常見的有效的處理方法。這種方法多是通過(guò)建設(shè)擠實(shí)砂樁、水泥樁或者換填土的方式進(jìn)行的。穩(wěn)定處理的主要慕斯是加強(qiáng)路基的阻礙性能和抗滑性。通過(guò)使用加速沉降法來(lái)實(shí)現(xiàn)軟土地基的問題處理可以有效的加強(qiáng)地基的強(qiáng)度，在使用這一方法的時(shí)候，需要對(duì)地基進(jìn)行分期的填筑，使其慢慢的筑成地基，保障地基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

3、對(duì)軟體地基進(jìn)行處理時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的內(nèi)容

隨著我國(guó)城市化建設(shè)的不斷前進(jìn)，道路工程的數(shù)量也在不斷的增多，在建設(shè)道路工程的過(guò)程中，對(duì)軟土地基的處理十分的重要。只有使用科學(xué)合理的方法去對(duì)軟土地基展開建設(shè)，才能夠保障整個(gè)道路工程的質(zhì)量和穩(wěn)定性。想要科學(xué)有效的對(duì)軟土地基進(jìn)行相應(yīng)的處理，就必須要重視以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

第一，要對(duì)軟土地基的屬性進(jìn)行深入的了解。想要對(duì)軟土地基展開科學(xué)的建設(shè)，首先就是要對(duì)地基土質(zhì)的基本情況進(jìn)行了解。一般情況下，在展開建造之前，需要對(duì)地基進(jìn)行考察工作，考察地基的情況以及構(gòu)成元素。工作人員需要對(duì)地基的性質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的把控，根據(jù)四級(jí)的實(shí)際情況來(lái)設(shè)計(jì)規(guī)劃路堤的高度和寬度，便于后面的連接工作的進(jìn)行。

第二，要對(duì)建設(shè)的材料和進(jìn)度進(jìn)嚴(yán)格的把控。對(duì)于使用的材料的質(zhì)量以及來(lái)源進(jìn)行嚴(yán)格的眼觀，避免不合格的材料投入使用，還要嚴(yán)格的把握施工的進(jìn)程，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行調(diào)整，使得軟土地基的處理工作能在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)完成。

第三，在對(duì)軟土地基進(jìn)行處理的時(shí)候，各種處理技術(shù)除了可以單獨(dú)使用之外，還可以相互配合的使用，直至達(dá)到預(yù)期的處理效果。但是在使用各種技術(shù)的時(shí)候要注重對(duì)實(shí)際情況的把握，選擇合適的技術(shù)進(jìn)行處理。

4、對(duì)道路工程的軟土地基進(jìn)行處理的具體技術(shù)

道路工程建設(shè)是目前我國(guó)大力發(fā)展的工程之一，在建設(shè)道路工程的過(guò)程中，軟土地基的處理作為關(guān)鍵的內(nèi)容之一，需要我們對(duì)其工作的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，對(duì)實(shí)地的情況進(jìn)行深入的考察，選出適合的操作方法來(lái)對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，提升整個(gè)道路工程的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，保障交通運(yùn)輸工作的順利安全進(jìn)行。

4.1換填土的處理技術(shù)

這種處理技術(shù)適用于淤土層較薄的地段，換填土的操作方法需要將原有的淤土換成水泥土、灰土或者是粗砂，由于換上的材料的孔隙比較大，所以不利于工程的防滲，而且使用這樣的換填土方法需要大量的填補(bǔ)材料，對(duì)于成本的消耗也很大，大多的建設(shè)企業(yè)都會(huì)就地取材，將原有的淤土換成施工現(xiàn)場(chǎng)的泥土。在開始施工的時(shí)候，需要將原有的軟土都挖出來(lái)，使得路堤到達(dá)基底所處的位置，之后在換上滲水性較強(qiáng)的材料。這種方法適用于軟土地基超過(guò)2米的路段。將軟土換為其他的材料之后，需要將土壤進(jìn)行壓實(shí)和夯實(shí)，使得能夠形成一個(gè)規(guī)范穩(wěn)定的持力層，提升整個(gè)地基的承重能力，加強(qiáng)地基的穩(wěn)定性和抗形變的能力。使用換填土處理技術(shù)的時(shí)候一定要對(duì)填料的穩(wěn)定性進(jìn)行確認(rèn)，之后要做好相應(yīng)的夯實(shí)工作，才能夠有效的保障地基的質(zhì)量。

4.2拋石擠淤的處理技術(shù)

拋石擠淤法也是常見的軟地基處理技術(shù)之一，這種處理方法的核心點(diǎn)在于由地基的最底部開始，向中間部位和兩邊拋擲片石，將淤泥擠出來(lái)，從而加強(qiáng)道路工程路基的硬度和強(qiáng)度。在拋擲石片之前，許要對(duì)石片進(jìn)行篩選，選擇大型的不容易被風(fēng)化的石頭來(lái)使用，石塊一般要在30厘米左右，鋪完石片之后，需要再在上面鋪上10厘米左右的碎石頭，最后使用土壤進(jìn)行填充。這種處理方法適用于那些外層沒有排水灘和硬殼的地方，軟土層的厚度要在3米左右。

4.3砂墊層的處理技術(shù)

砂墊層的處理技術(shù)是在軟土路基之上覆蓋一定厚度的砂層，從而給軟土面創(chuàng)造出一個(gè)拍水面，通過(guò)這樣的方法使得路基下面的排水出現(xiàn)固結(jié)，加強(qiáng)了道路工程路基的安全性和穩(wěn)定性。在鋪設(shè)砂墊層之前，需要選擇具有較強(qiáng)透水性的砂礫作為建設(shè)的材料，同時(shí)在鋪設(shè)的過(guò)程中要嚴(yán)格的把握砂墊層的厚度和寬度。

4.4攤鋪土工布的處理方法

有的軟土路基由于地勢(shì)過(guò)低，需要采取一定的措施去高填土，在這一過(guò)程或在那個(gè)，要分層的對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，來(lái)不斷的就愛強(qiáng)路堤的強(qiáng)度和剛度，同時(shí)還需要設(shè)立相應(yīng)的隔墊使得整個(gè)路基的受力更加的均勻，避免出現(xiàn)局部的破壞。使用攤鋪土工布的處理方法還可以有效的提升道路工程的防水性能，對(duì)邊坡起到保護(hù)的作用，進(jìn)一步的加強(qiáng)了路基的承載能力。

總結(jié)

我國(guó)目前正在大力的開展道路工程的建設(shè)，軟土路基的處理作為其中的重要環(huán)節(jié)之一，處理的質(zhì)量和技術(shù)將會(huì)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量帶來(lái)較大的影響。所以我們?cè)趯?duì)軟土路基進(jìn)行處理的時(shí)候一定要把握好各個(gè)方面的內(nèi)容，對(duì)地基的強(qiáng)度和變形情況進(jìn)行全面的掌握，選出最適合的方式對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，避免出現(xiàn)路基沉降和不均勻的問題，保障道路工程運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

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