道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施探討

陳鐵彬

摘 要：在目前進行道路施工的時候，經常因為在施工的時候對整個施工現場的軟土地基沒有進行有效的處理，導致整個道路橋梁地基出現問題，對整個道路橋梁的質量也產生非常嚴重的影響。因此在進行道路橋梁工程的時候，就需要采取適當的技術手段對整個施工現場出現的軟土地基進行有效處理，保證地基自身質量，減少在施工過程中出現的問題。

關鍵詞：道路橋梁；軟土地基；處理措施

隨著社會的不斷發(fā)展，人們對道路橋梁施工的重視程度也有很大的提升，在這一過程中人們對道路橋梁地基的穩(wěn)定性也提出很高的要求，因此在進行道路橋梁施工之前，需要并對其自身地基和其他方面進行全面分析，保證道路橋梁施工的順利性。但是在對道路橋梁施工現場的地基狀態(tài)進行分析的過程中，發(fā)現其中還摻雜一定軟土地基，這種地基對于提升道路橋梁施工自身穩(wěn)定性也產生非常嚴重的影響，因此在這個過程中就需要對軟土地基進行有效的處理。在對軟土地基進行處理的過程中，還應該對其自身涉及的因素有一個全面額了解，這樣對于保證道路橋梁施工質量的提升起到不可忽視的作用。

1 我國道路橋梁軟地基的現狀

在對目前道路橋梁在施工過程中出現的軟地基進行研究的過程中，發(fā)現其對道路橋梁施工質量也會產生非常嚴重的影響，但是在對軟地基進行處理的過程中還存在一些問題，這些問題的出現對道路橋梁施工的順利性也產生很嚴重的影響，針對于這一點就需要對其中存在的問題進行全面分析，并根據分析結果提出有效解決措施。在研究中了解到在對道路橋梁軟土地基進行處理的過程中存在的問題主要表現在四個方面，在這里筆者就對著四個方面進行詳細的論述。

第一，在對道路橋梁軟土地基進行處理的過程中，要想保證軟土地基處理的合理性，還需要施工單位根據軟土地基自身特點制定規(guī)定性管理。但是在對道路橋梁進行施工的時候，并沒有按照相應規(guī)定制定規(guī)范性管理，這就導致在對地形勘查的過程中還經常出現一些問題。而且在進行道路橋梁軟土地基進行處理的時候，沒有對整個地基進行加固處理，使得在道路橋梁施工的過程中出現安全隱患的可能性有很大的提升。

第二，很多施工單位在進行道路橋梁施工的時候，并沒有對其自身存在的軟土地基起到高度重視，或者是因為節(jié)省自身成本的原因，對道路橋梁施工中出現軟土地基并沒有采取有效的解決措施，這就會導致道路橋梁在長時間使用的過程中出現地基下降的情況，對整個道路橋梁的安全性也產生很大的影響。

第三，還有一些施工單位在對道路橋梁施工現場出現的軟土地基的處理規(guī)范性還有很大的不足，經常出現堆料不當和填土過快等問題，這些問題不僅僅會導致軟土地基自身處理不能順利進行，還會導致后期道路橋梁在投入使用的過程中出現大量安全隱患。

第四，一般道路橋梁在施工的時候都會對本深具備的軟土地基填充一定硬殼層，這樣對減少軟土地基對整個道路橋梁施工產生的影響起到非常重要的作用。但是在實際進行道路橋梁施工的時候，由于對硬殼層的重視還有很大的不足，這就導致在這個過程中經常出現硬殼層遭受破壞的現象，導致道路路面大幅度下降，嚴重阻礙道路橋梁施工的順利實施。

2 道路橋梁建設中處理軟土地基應該考慮的因素

要想保證道路橋梁軟土地基能夠得到有效的處理，還應該對整個處理過程中涉及的因素有一個全面的了解，并按照相應了解選取適當的道路橋梁軟土地基處理方式，保證軟土地基處理在道路橋梁施工的過程中發(fā)揮自身最大的作用。

2.1 自然因素

2.1.1 土質條件

地基的軟硬程度與土質狀況息息相關，施工時必須充分考慮地基土質，不同土質采取不同的硬化方法。當土質為粘性土時，在施工過程中，需要綜合采用對地基的擾動最小的壓實法處理方法。當土質為砂性土時，由于粘性土在受到開采擾動后，土體本身不夠強的強度會更加降低，因此在施工過程中通常是采用振動壓實法或擠實砂樁法，對可能發(fā)生會液化現象的砂性土進行壓實處理。

2.1.2 軟土地基構成的情況

不同地方軟土地基構成情況各不相同，如軟土地基的厚薄程度不同，不同的厚度采取處理方式不同。當軟土地基較薄時，處理方法相對容易，工程量較小。當軟土層厚度比較大時，為起到良好的效果，除了表層處理法，應當采用其他加固方法配合加以使用。

2.2 道路性質

道路等級不同，設計要求必然不同。對于設計要求等級越低的公路，可以預先鋪設簡易的路面，等待地基沉降完全結束后，再鋪常規(guī)的公路路面，從而起到節(jié)約資金的好處。如果公路等級要求較高，平整度要求也較高時，就需要采取更加有效的軟土地基加固處理方法。

3 軟土地基的處理方法

3.1 加載換填法

面對軟地基主要采用加載換填法。所謂加載就是講軟土下降，提高地基的強度，避免已經埋入土中的拋填物發(fā)生沉降，導致破壞。避免地基沉降固結的方法主要采取在地基上施加總壓，減少填充物之間的空隙。填土加載也可以采取豎井的方法降低地下水位，或者在地基表面鋪上一層紗，鋪上不透水膜，形成不透氣的加載法。換填時要注意設計的要求，在換填之后進行加載，夯實換填物。使軟路基保持良好的承載能力。

3.2 拋石擠淤法

拋石擠淤的方法我們清理魚塘時采用比較多。由于軟土層位于水下，因此要做到對土壤的更換特別困難。在道路修建的時候通常會出現這種狀況的路基。如果沒有處理好，這條道路就是不合格的。一般情況下我們都會在路基上面填充片石，再通過外力對片石進行擠壓的辦法將路基中的淤泥擠出。擠出淤泥后在表面鋪上一層厚沙，最后再填上土。整個拋石擠淤的過程必須按照設計的要求嚴格進行。遇到軟土層道路平坦時，要按照三角形的布局進行拋石填滿。在拋石過程中，片石浮出水片后要用顆粒較小的石塊填充空隙。最后進行碾壓夯實基礎的工作。

3.3 灌漿法

選用性能較好的鉆機，它的位置要按照設計的要求進行固定。對于噴粉的量、停粉時間以及水泥漿的量都要嚴格控制好。面對具體的實際情況、因地制宜。在進行這種方法之前，要做好實際的勘察，確保制定的計劃行之有效。

結束語

綜上所述可以了解到在進行道路橋梁施工的過程中，經常會因為軟土地基的存在導致道路橋梁的時候質量受到嚴重的影響。針對于這一點就需要對道路橋梁施工現場中出現的軟土地基進行有效的處理，借以減少起到道路橋梁施工產生的阻礙作用。但是在對軟土地基進行處理的過程中，還經常會出現一些問題，針對于這一點還應該對其自身出現的問題和相應因素由一個全面的了解，并采取合理的軟土地基處理方法，減少軟土地基對道路橋梁自身施工產生的影響，促使我國道路橋梁施工能夠得到更好的發(fā)展。

參考文獻

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