汽車前橋主銷與鎖銷安裝用壓裝機(jī)分析

林志土

（衢州青年傳動系統(tǒng)制造有限公司，衢州 324022）

在汽車工業(yè)不斷發(fā)展中，很多汽車裝置都實(shí)現(xiàn)了自動化，這對汽車零部件質(zhì)量和裝配技術(shù)提出了更高要求。當(dāng)前，汽車裝置自動化程度不斷提高，人們對汽車車橋質(zhì)量的要求也不斷提高，高自動化車橋壓裝設(shè)備成為人們比較關(guān)注的領(lǐng)域。對于汽車前橋整體裝置來說，鎖銷和主銷部分是非常重要的。目前，汽車前橋總成系統(tǒng)裝置形成了流水作業(yè)，每個裝置線上都會配置多個流動循環(huán)夾和多個工位，只要啟動裝配線就可以進(jìn)行循環(huán)流動，每個裝置環(huán)節(jié)都是在固定的節(jié)拍工位上完成自動裝配[1-2]。

但是，目前很多前橋總成鎖銷和主銷還是用人工敲擊方式來安裝，原因是安裝固定壓力機(jī)比較復(fù)雜，使用裝配線進(jìn)行布置比較困難，在裝配線上只能選擇人工敲擊完成裝配。由于這種敲擊方式裝配很難掌握力量的大小，在實(shí)際裝配中會因?yàn)槿藶橐蛩亟o鎖銷、主銷造成損壞，也不好掌握壓入的深度，無法滿足實(shí)際生產(chǎn)量的需求[3]。這里將分析一種在汽車前橋總成中安裝主銷和楔形鎖銷的壓裝機(jī)，以提高裝配流水線上的汽車零部件的產(chǎn)量和質(zhì)量。

1 壓裝機(jī)結(jié)構(gòu)概述

前橋是汽車前部的零件，也被認(rèn)為是從動橋或轉(zhuǎn)向橋，它是汽車總成中不可缺少的部分，是由支承梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷等零部件構(gòu)成。前橋是由車架和懸架進(jìn)行連接，它不僅負(fù)責(zé)車架和地面的垂直載荷，也承受側(cè)向力和制動力產(chǎn)生的力矩，從而引導(dǎo)轉(zhuǎn)向輪正常運(yùn)動。前橋主銷是將轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋進(jìn)行連接的部分，轉(zhuǎn)向輪具有自動回正的功能，它是在轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)運(yùn)作，所以前橋和主銷在安裝過程中要保證位置的準(zhǔn)確性，主銷壓裝質(zhì)量影響汽車行駛的安全。

2 組成和基本原理

本文分析的是獨(dú)立懸掛式的前橋鎖銷和主銷壓裝機(jī)，這種壓裝機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖1所示。懸掛式前橋中的鎖銷、主銷壓裝機(jī)工作原理如下。

在前橋總成上方裝配線上，將壓裝機(jī)懸掛在電動葫蘆上，在前橋轉(zhuǎn)移到安裝轉(zhuǎn)向節(jié)工位時，由操作人員在前橋上將轉(zhuǎn)向節(jié)、平面軸承、調(diào)整墊片安裝上，之后將楔形鎖銷和主銷預(yù)壓入其中。手動將壓裝機(jī)手柄轉(zhuǎn)移到合適位置，將定位銷推進(jìn)楔形鎖銷后面的孔中，之后與定位銷上方的位移傳感器進(jìn)行連接，同時檢測定位銷安裝好的信號，再人工將壓裝機(jī)轉(zhuǎn)動，將主銷螺桿調(diào)整對準(zhǔn)。對準(zhǔn)之后，開啟小型氣缸啟動按鈕，這時小型氣缸活塞桿會進(jìn)行向下運(yùn)動，調(diào)整螺桿將定位塊推向主銷，在壓裝機(jī)壓力作用下，將主銷推向轉(zhuǎn)向節(jié)和支撐梁組合件上。

圖1 壓裝機(jī)結(jié)構(gòu)

在主銷壓裝好后，再開啟小型氣缸返回按鈕，這時小型氣缸會回到剛開始的位置。之后再啟動氣缸的按鈕，推動氣缸活塞桿向快換壓頭推進(jìn)，使壓頭向前運(yùn)動，直到楔形鎖銷前面，使螺套端面的支撐力產(chǎn)生反作用力，在壓力不斷增大的同時，快換壓頭會使楔形鎖銷逐漸壓入前橋主銷內(nèi)?？鞊Q壓頭上方孔內(nèi)外斷面距離是決定楔形鎖銷壓入的深度。之后檢測楔形鎖銷安裝好的信號，將氣缸返回到原來的位置，壓裝后操作人員可以將壓裝機(jī)移出，這樣就完成了整個循環(huán)工作。

3 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

（1）在懸掛式前橋主銷壓裝機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)分析中，值得一提的是弓梁裝置。弓梁左延伸臂處安裝的是外螺紋式氣缸，氣缸后面是氣缸座，氣缸座是使用螺釘固定到弓梁上的，主要?dú)獾榔鸸潭ㄖС滞饴菁y式氣缸的作用，同時實(shí)現(xiàn)與起源的連接。氣缸前端活塞桿是利用螺紋與一個快換壓頭進(jìn)行連接。這時壓入楔形鎖銷的深度由快換壓頭上方孔面距離決定?？鞊Q壓頭尺寸對應(yīng)于安裝的鎖銷，在使用過程中，人們根據(jù)前橋類型變化實(shí)現(xiàn)快換壓頭更換，從而完成不同鎖銷快速壓裝。

（2）弓梁右延伸臂是利用螺紋與一個固定外螺紋螺套相互連接，快換壓頭和定位銷是在相同軸線上，每個螺套中都裝有定位銷，這樣可以使螺套受壓均勻。調(diào)整弓梁上螺套左右位置，可以完成不同轉(zhuǎn)向節(jié)壓裝。

（3）弓梁上端面中間處與一個固定連接板在螺釘固定下進(jìn)行連接，而連接板有一端是伸向外邊，其伸出端是和一個小型氣缸在螺栓固定下進(jìn)行連接，在小型氣缸前端內(nèi)部安裝一個與主銷尺寸對應(yīng)的調(diào)整螺桿。該調(diào)整螺桿是通過螺紋與定位塊進(jìn)行連接，之后并緊螺母；通過調(diào)整定位塊，可以完成快速壓裝不同的主銷。

（4）弓形梁的上方兩側(cè)是利用螺紋將其并排固定，并與結(jié)構(gòu)相同的兩個吊環(huán)進(jìn)行連接，在實(shí)際操作中，利用兩個吊環(huán)在裝配線上懸掛壓裝機(jī)。

（5）在弓梁使用中，可以利用螺栓將左延伸臂外側(cè)和一個手柄進(jìn)行連接，再利用手柄移動壓裝機(jī)。在實(shí)際操作過程中，調(diào)整前橋到轉(zhuǎn)向節(jié)的工位處，這時操作人員需要對轉(zhuǎn)向節(jié)、平面軸承、調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整，并將這些零件安裝到前橋上，之后預(yù)壓入楔形鎖銷、主銷。在懸掛式裝配線上的壓裝機(jī)和前橋總成上面有一個電動葫蘆，這個裝置可以保證壓裝機(jī)根據(jù)預(yù)設(shè)軌道進(jìn)行自由活動，該裝置具有多個裝配小車，這樣可以減少裝配線分布空間，讓鎖銷和主銷隨著裝配線進(jìn)行同步壓裝。

與傳統(tǒng)的手動敲裝方式相比，壓裝機(jī)的實(shí)際操作比較靈活，能減少工人的工作量，減少裝配的噪音污染，也能保證裝置壓入深度，從而提高汽車零部件裝配的水平。

4 結(jié)語

隨著市場對汽車需求的增多，人工壓裝汽車前橋鎖銷和主銷已經(jīng)滿足不了生產(chǎn)需求，想要滿足生產(chǎn)線上大量生產(chǎn)需求，人們要設(shè)計和應(yīng)用懸掛式前橋鎖銷和主銷壓裝機(jī)。非常適應(yīng)市場需求，可以實(shí)現(xiàn)自動壓裝，減少對零件壓裝的磕碰損傷，這對實(shí)際生產(chǎn)有很大的幫助。

[1]梁鐵恩，李柯，劉曉熙，等.一種汽車前軸多工序加工工裝的設(shè)計與應(yīng)用[J].時代汽車，2017（8）：105-106.

[2]胡艷連，喬潔，付興元，等.基于ADAMS的某重型車輛雙前橋懸架系統(tǒng)建模與仿真分析[J].北京汽車，2015，（5）：20-22.

[3]盧雙雙.基于VisualC#和ADAMS的雙前橋牽引車操穩(wěn)性仿真分析系統(tǒng)研究[D].合肥：合肥工業(yè)大學(xué)，2015：12.