淺析船舶內(nèi)裝甲板敷料的分類和選型設(shè)計

杜斌超

摘要：近年來，伴隨著航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，各類船舶和海工訂單不斷涌現(xiàn)，通過解讀規(guī)格書可以發(fā)現(xiàn)對于生活區(qū)舒適度要求越來越高，因此也對船舶內(nèi)裝的設(shè)計提出了挑戰(zhàn)，而甲板敷料作為內(nèi)裝設(shè)計的一個重要環(huán)節(jié)，對生活區(qū)的防火，減振降噪，重量控制都有著重大的意義，因此在內(nèi)裝設(shè)計過程中，對于生活區(qū)不同區(qū)域的甲板敷料選型需要充分的考慮，本文就甲板敷料主要分類和需要滿足相關(guān)規(guī)范和公約，和如何選型設(shè)計進(jìn)行簡單的解析和探討，以期為相關(guān)工作人員提供一定的參考價值。

關(guān)鍵詞：甲板敷料；防火；FTP CODE

1船舶甲板敷料（Deck covering）的作用與分類

甲板敷料是敷設(shè)于船舶和海洋平臺甲板上，具有隔熱、減振、降噪、防滑等功能的覆蓋材料?？芍干⒀b材料或該類材料施工固化形成的敷層。甲板敷料按照其主要功能用途可分為甲板基層敷料，流平甲板敷料，自流平甲板基層敷料，耐火甲板敷料，浮動地板。

1.1 甲板基層敷料（primary deck covering）

地板結(jié)構(gòu)中直接敷設(shè)在鋼甲板的第一層甲板敷料。甲板基層敷料通常是由三組份組成（包括乳膠液，促凝粉劑，充填骨料），具有附著力強(qiáng)、熱導(dǎo)低、抗?jié)B、抗沖擊、耐磨的特性，由于有顆粒較大充填骨料，所以往往甲板基層敷料施工后的平整度不是很好，通常需要在甲板基層敷料上方做一層2-3mm的流平敷料。甲板基層敷料根據(jù)密度不一樣，也分為普通、輕質(zhì)和超輕質(zhì)甲板基層敷料隨著對船舶和海洋平臺對重量控制要求越來越高，目前基本國內(nèi)市場上用的較多的都是輕質(zhì)甲板基層敷料和超輕質(zhì)基層敷料，能有效的減輕空船重量。甲板基層敷料通常用于生活區(qū)干燥區(qū)域，設(shè)計厚度大約在8-10mm。

1.2 流平甲板敷料（leveling deck covering）

流平敷料通常是由兩組份組成（乳膠液、促凝粉劑），具有附著力強(qiáng)、流動性好、成形平整光順等性能，對改善甲板敷料表面不平度有明顯作用，是各類甲板敷料表面的工藝性平整材料，其厚度通常在2-3mm。由于流平甲板敷料是不可以直接敷設(shè)在鋼甲板表面的，一定是搭配著甲板基層敷料進(jìn)行使用，但是伴隨自流平甲板基層敷料的出現(xiàn)，可以代替流平敷料，因為自流平敷料的密度比流平敷料更輕，更利于減輕重量

1.3 自流平甲板基層敷料（self-leveling primary deck covering）

自流平甲板基層敷料是一種單組份的敷料產(chǎn)品（混合粉料），具有無毒、附著力強(qiáng)、熱導(dǎo)低、抗沖擊、耐磨、產(chǎn)品流動性好，成型平整光順等特性。自流平敷料制造技術(shù)最初掌握在國外公司手里，直到2010年之后，國內(nèi)公司通過消化和吸收國外的技術(shù)，才開始有了國產(chǎn)的自流平敷料，根據(jù)密度的不同，也分為普通、輕質(zhì)、超輕質(zhì)三種類型的，隨著國內(nèi)公司技術(shù)研發(fā)加大，也能生產(chǎn)出密度小于600kg/m3的超輕質(zhì)自流平敷料了，但是伴隨著密度的減小，其抗折和抗壓強(qiáng)度性能也會相應(yīng)減少，所以在做甲板敷料設(shè)計選型方案時也能單純考慮密度，也要考慮承載能力，否則在敷料在施工和使用期間容易發(fā)生開裂現(xiàn)象。自流平敷料最大的特點(diǎn)是施工方便，厚度通常在8-10mm左右，相較常規(guī)的先做一層普通甲板基層敷料后，待其硬化養(yǎng)護(hù)結(jié)束之后在敷上一層流平敷料，自流平甲板敷料僅需一次施工，但是需要在敷設(shè)之前需要在鋼甲板表面刷一層薄薄的界面劑，用來增強(qiáng)附著力。從目前我司建造的幾型生活平臺來看，都采用了自流平甲板基層敷料，因為整體性價比確實是最高的。

1.4 耐火甲板敷料（fireproof deck covering）

耐火甲板敷料最大特點(diǎn)是不燃材料，通常能達(dá)到A60耐火等級，耐火甲板敷料的出現(xiàn)有效的解決了對于某些甲板是A60防火要求的區(qū)域的甲板反面不具備做A60防火絕緣棉的時候，就可以考慮在甲板上方選用耐火甲板敷料產(chǎn)品。當(dāng)然耐火甲板敷料還可以用于防火絕緣需要在甲板面做450mm延伸但是有不方便的情況下來替代絕緣棉來做延伸。

由于耐火甲板敷料取得證書的厚度在40mm左右，所以對于有些要求比較高的船東不同意在潮濕區(qū)域使用陸用的水泥黃沙來施工，也常選用耐火甲板敷料來替代，因為潮濕區(qū)域的甲板敷料厚度通常需要30-40mm，使用耐火甲板敷料來進(jìn)行施工，比較方便。

1.5 浮動地板（floating floor）

浮動地板是一種將隔熱材料或其他彈性體直接敷設(shè)在鋼甲板作為底層材料，并和艙壁組合，具有減振、降噪、吸聲功能的組合甲板結(jié)構(gòu)。隨著MSC337（91）船體噪音新等級的強(qiáng)制執(zhí)行，以及現(xiàn)在船東越來越注重生活區(qū)的舒適性和噪音控制，所以很多規(guī)格書上都選擇了要滿足船級社關(guān)于噪音振動方面的notation，例如ABS的HAB+、HAB+（MUDU）和DNV-GL的COMF-V、COMF-MOU等入級符號，基于這些入級符號的要求，所以項目前期階段的噪音振動預(yù)測分析報告中都會提到在生活區(qū)很多處所建議使用浮動地板，甚至于有些規(guī)格書直接寫明了生活區(qū)的哪些處所必須使用浮動地板。浮動地板目前有如下兩種主要類型：

-單純由巖棉和3mm鍍鋅鋼板組成的浮動地板，塊狀形式存在，現(xiàn)場進(jìn)行拼接，這種浮動地板結(jié)構(gòu)形式簡單，施工方便，RW通常在45db左右。

------由阻尼涂層，鍍鋅鋼板，自流平敷料，巖棉這四種材料以不同層數(shù)和厚度進(jìn)行復(fù)合目前雙層阻尼復(fù)合的浮動地板RW能達(dá)到54db左右，隔音性能優(yōu)越了，但是由于層數(shù)較多，現(xiàn)場施工比較困難一點(diǎn)。

結(jié)合最新SOLAS公約還有 MODU CODE 以及FTP CODE，整理了如下表格，將各種敷料所需要滿足公約和測試方法進(jìn)行了匯總。

2結(jié)語

綜上所述可知，在甲板敷料圖紙設(shè)計的時候，需要充分了解各類型甲板敷料的性能和使用的區(qū)域，選擇最佳的設(shè)計方式和產(chǎn)品選型，既能控制空船重量，還能使施工更簡單周期更短，同時滿足相關(guān)規(guī)范和公約的要求。

參考文獻(xiàn)

[1]武強(qiáng).船舶內(nèi)裝材料應(yīng)用及優(yōu)選[D].大連理工大學(xué)，2014.

（作者單位：南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司）