鐵路信號微機監(jiān)測數(shù)據(jù)分析與管理

郭斐

摘要：隨著現(xiàn)代化科學技術(shù)的不斷發(fā)展，我國的鐵路交通事業(yè)得到了快速的發(fā)展。鐵路信息化運營是鐵路交通系統(tǒng)中的重要部分，其全面調(diào)控鐵路運行的多個方面。鐵路信號微機監(jiān)測綜合了信息監(jiān)測以及傳輸，對鐵路運行中的各項數(shù)據(jù)進行了處理。本文主要探討了鐵路信號微機監(jiān)測數(shù)據(jù)分析和管理。

關(guān)鍵詞：鐵路信號；微機監(jiān)測；數(shù)據(jù)分析

一、鐵路信號微機監(jiān)測的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架分析

鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)是由多個不同功能的部分所組成的，其系統(tǒng)中信號的發(fā)送者為鐵道部，信號的中繼傳輸者為鐵路局，鐵路局將信號傳輸給車站，車站進行數(shù)據(jù)的傳輸鏈條構(gòu)建，最后將構(gòu)建完成的數(shù)據(jù)鏈轉(zhuǎn)送到車站的中轉(zhuǎn)設(shè)備上，中轉(zhuǎn)設(shè)備再轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)并傳輸?shù)搅熊嚿嫌脕肀O(jiān)督列車的運行信息，整體的鐵路信號微機監(jiān)測的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建如圖1所示。

如圖1所示，鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)在其實際運行的過程中，首先需要將信號傳輸?shù)交鶎拥木W(wǎng)絡(luò)車站傳輸進行切換，在數(shù)據(jù)切換的過程中將數(shù)據(jù)逐級傳輸，從而完成傳輸中的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。在鐵路信號的逐級傳輸和轉(zhuǎn)換中，需要在良好和穩(wěn)定的電流環(huán)境下進行，從而才能使得信號穩(wěn)定的傳輸。在數(shù)據(jù)的傳輸和轉(zhuǎn)換中，需要不斷進行數(shù)據(jù)的分析，因此，進行有關(guān)鐵路信號微機監(jiān)測的數(shù)據(jù)分析管理的研究是具有重要意義的。

二、鐵路信號微機監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析內(nèi)容

1設(shè)備運行狀態(tài)

在鐵路信號微機監(jiān)測中，首先需要進行的就是對信號監(jiān)測設(shè)備的冗余狀態(tài)進行監(jiān)測。通過冗余監(jiān)測從而判斷微機監(jiān)測系統(tǒng)的信號監(jiān)測能力。在計算機應(yīng)用技術(shù)的支持下，當前的鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)已經(jīng)能夠?qū)⒙?lián)網(wǎng)、調(diào)控以及集中綜合在同一個系統(tǒng)中，實現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)測和分析的效率化以及動態(tài)化。除此之外，在數(shù)據(jù)的監(jiān)測過程中，計算機終端還能在數(shù)據(jù)分析的同時將數(shù)據(jù)進行備份，以便后期的數(shù)據(jù)查詢工作。目前的鐵路信號監(jiān)測系統(tǒng)在數(shù)據(jù)分析與備份的同時各個工序是分開工作運行互不干擾的，這使得在數(shù)據(jù)傳輸、轉(zhuǎn)換以及備份時，當某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障時不會影響鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)的整體運行，同時，在鐵路信號的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換分析時，能夠根據(jù)具體的傳輸中繼點查詢故障出現(xiàn)的位置并通過報警系統(tǒng)向管理者報警，使得管理者能夠迅速采取方案進行故障處理，大大提高了系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。

2電源的波動信息

鐵路微機信號的監(jiān)測依賴穩(wěn)定的電流環(huán)境，因此，在鐵路微機信號監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析中，進行電源的波動信息分析是較為關(guān)鍵的。除此之外，在數(shù)據(jù)傳輸和轉(zhuǎn)換的過程中，信號會發(fā)生一定程度上的偏移和轉(zhuǎn)變，鐵路微機檢測系統(tǒng)能在數(shù)據(jù)偏移的基礎(chǔ)上進行相關(guān)記錄。鐵路信息系統(tǒng)的管理者能夠通過信號傳輸和轉(zhuǎn)換中發(fā)生的偏移記錄來進行信號轉(zhuǎn)換的機制研究，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)換過程中各部分電壓的信息流轉(zhuǎn)記錄。由于我國的鐵路發(fā)展迅速，截至目前已經(jīng)建設(shè)了較大的鐵路網(wǎng)絡(luò)，在這種復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的管理過程中，管理者所管理的內(nèi)容和工序是較多的，因此，為了提高數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的準確性和轉(zhuǎn)換效率，找到一種通用的轉(zhuǎn)換方法是具有重要意義的。為此，在信號的傳輸和轉(zhuǎn)換中，應(yīng)當對信號的傳輸和轉(zhuǎn)換進行專門的研究，從而找到適合鐵路信號傳輸中轉(zhuǎn)收集的信號數(shù)據(jù)采集記錄方法。

3軌道的電壓轉(zhuǎn)換

鐵路在其實際的運行過程中，由于其信號傳輸?shù)碾娏鳝h(huán)境不是一成不變的，因為鐵路軌道和區(qū)間內(nèi)的電壓是會變化的，在電壓的變化中，會導致信號傳輸和轉(zhuǎn)換發(fā)生變化，因此，針對于軌道間的電壓變化研究也可以為更好的信號轉(zhuǎn)換和傳輸做出貢獻。在鐵路信號的傳輸和采集過程中，需要及時的確認電壓情況是否符合標準，對于不同區(qū)間內(nèi)的電壓波動情況要進行記錄以用作參考，需要注意的是，在電壓波動的監(jiān)測與記錄中，需要嚴格按照鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測規(guī)制來進行。

4電纜的檢測

在鐵路信號微機監(jiān)測的過程中，需要針對于信號傳輸過程中的電纜運行信息進行專門的監(jiān)測，從而完整的掌握鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換和傳輸內(nèi)容。電纜監(jiān)測人員需要對電纜的運行信息進行分析和研究，使用鐵路信號轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換方式對其進行計算處理并記錄。一般情況下，對于鐵路信號數(shù)據(jù)分析中的電纜監(jiān)測進行數(shù)據(jù)記錄時，對于小于1兆歐的電纜進行專門的記錄，從而全面的掌握電纜系統(tǒng)的監(jiān)測情況。在實際信號的傳輸和中繼過程中由于外界的因素會導致鐵路信號的微機數(shù)據(jù)的收集中繼出現(xiàn)損壞，而通過對于電纜傳輸和轉(zhuǎn)換信號的全程監(jiān)測，能夠及時的進行信號在電纜中傳輸和轉(zhuǎn)換的流轉(zhuǎn)狀況分析，從而使得管理人員對于電纜的運行狀況進行詳細的了解，保證鐵路信號微機監(jiān)測數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)分析質(zhì)量。

三、加強鐵路微機信號監(jiān)測數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的措施

1提高鐵路微機信號監(jiān)測頻率

想要加大鐵路微機信號監(jiān)測數(shù)據(jù)分析的質(zhì)量，在無法提升現(xiàn)有監(jiān)測技術(shù)的基礎(chǔ)上，就需要加強鐵路微機信號監(jiān)測的頻率。對于我國鐵路微機信號監(jiān)測重要性不同的地區(qū)，其監(jiān)測頻率也存在著高低之分，在重點鐵路運輸區(qū)域需要加大鐵路微機信號監(jiān)測的頻率，在鐵路網(wǎng)較為稀疏的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)可以放寬鐵路微機信號監(jiān)測的要求。在提升現(xiàn)有鐵路微機信號監(jiān)測技術(shù)的基礎(chǔ)上，應(yīng)該放眼全世界，加強與世界高端鐵路微機信號監(jiān)測技術(shù)的科研交流，從而避免由于我國監(jiān)測技術(shù)落后而導致的鐵路微機信號監(jiān)測不準確問題。

2提高鐵路微機信號監(jiān)測管理人員技術(shù)水平

鐵路微機信號監(jiān)測管理人員的素質(zhì)決定了鐵路微機信號監(jiān)測過程的完善度以及監(jiān)測結(jié)果的質(zhì)量。首先要提高鐵路微機信號監(jiān)測管理人員自身的專業(yè)素質(zhì)與理論強度，提高監(jiān)測的意識。其次要對鐵路微機信號監(jiān)測管理人員進行微機信號監(jiān)測的規(guī)章制度教育，使得在監(jiān)測中的操作規(guī)范化和精確化并確保鐵路微機信號監(jiān)測數(shù)據(jù)分析的質(zhì)量。最后鐵道部應(yīng)當定期對鐵路微機信號監(jiān)測管理人員進行專業(yè)的培訓工作，并且建立一定的考核機制，使得鐵路微機信號監(jiān)測管理人員有更強烈的自主性去完成素質(zhì)培訓，最終提高鐵路微機信號監(jiān)測隊伍總體的團隊質(zhì)量。

3在鐵路微機信號監(jiān)測中引入信息化技術(shù)

在目前的鐵路微機信號監(jiān)測中，可以引入信息技術(shù)，建立自動檢測和數(shù)據(jù)傳輸轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，在全國不同地區(qū)的鐵路微機信號監(jiān)測數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上建立統(tǒng)一的鐵路微機信號監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。信息技術(shù)能夠為鐵路微機信號監(jiān)測系統(tǒng)建立完善的數(shù)據(jù)庫以及網(wǎng)絡(luò)管理平臺。鐵路微機信號監(jiān)測專有數(shù)據(jù)庫能夠促使鐵路微機信號監(jiān)測管理體系內(nèi)信息傳輸和保存的完整性和準確性。同時數(shù)據(jù)庫還能完成鐵路微機信號監(jiān)測相關(guān)信息的自動錄取以及自動計算分析，在一定程度上提高了鐵路微機信號監(jiān)測的數(shù)據(jù)處理效率，降低了人力物力消耗。在鐵路微機信號監(jiān)測后進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換分析時，需要根據(jù)鐵路微機信號監(jiān)測的數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)分析中引入與之相配套的信息化分析技術(shù)。

綜上所述，在進行鐵路信號微機監(jiān)測數(shù)據(jù)分析的過程中，應(yīng)當加強對于信號微機信號監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析內(nèi)容的研究，在實際分析中，需要加強對設(shè)備的運行狀態(tài)、電源的波動信息、軌道電壓轉(zhuǎn)換以及電纜監(jiān)測的分析，加強這幾種數(shù)據(jù)分析的質(zhì)量能夠在整體上提高鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，并且建立完整的信號傳輸和轉(zhuǎn)換策略。

（作者單位：大秦鐵路股份有限公司侯馬電務(wù)段）