高速公路高架橋面防水黏結(jié)層的施工質(zhì)量控制措施研究

任志超

摘要：文章分析高速公路高架橋面防水黏結(jié)層中防水材料的選擇標準和不同種類，針對其防水層施工來做好其施工過程中的質(zhì)量控制工作，以供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；高架橋面；防水黏結(jié)層

1引言

在目前高速公路高架橋的建設(shè)中，防水黏結(jié)層是保護層的一種，起到對高架橋面進行防護的作用。避免在高速公路高架橋面在承受較大的外力以及長時間運行中出現(xiàn)的各種危害情況。而且為了滿足上述要求，需要在開展上述防水黏結(jié)層施工中從材料選購、施工工序控制等方面來對其施工質(zhì)量進行有效控制。本文就針對高速公路高架橋面防水黏結(jié)層的施工質(zhì)量控制措施進行研究。

2防水材料的選購標準和種類分析

2.1防水材料的性能

針對高速公路高家橋面防水黏結(jié)層施工中所需要的防水材料來說，在對其進行選購時需要按照嚴格的標準來進行采購，重點要做好對防水材料的不透水性、力學(xué)性能穩(wěn)定性、耐久性以及可操作性等性能進行檢查和確保。其中的不透水性是其基本性能，也是確保其整體防水性能的基本要求。而耐久性就是在高架橋面長時間在光、熱以及氧的綜合作用可以發(fā)生以氧基為中間體的反應(yīng)的能力。在確保防水材料具有上述性能之后才可以滿足實際使用的要求。

2.2防水材料的種類

在目前高速公路工程建設(shè)里程的增加以及相應(yīng)施工技術(shù)在不斷進步的同時，不斷有應(yīng)用了新技術(shù)的新型的防水材料出現(xiàn)并表現(xiàn)出良好的性能，這也增加了防水材料的種類。針對高速公路高家橋面防水黏結(jié)層中主要的防水材料來說，其主要的類型通常有以下幾種：一是高分子聚合物類。此種類型的防水材料在高速公路高架橋面上的應(yīng)用類型主要有環(huán)氧膠乳、聚氨酯彈性防水涂料和丙烯防水涂料。其中的環(huán)氧膠乳防水涂料主要是混合了環(huán)氧樹脂乳液和氯丁膠乳的防水材料。而聚氨酯彈性防水涂料的主要成分就是聚氨酯，還配合有其他材料并進行固化來興具有彈性的橡膠防水層。此種類型的防水材料主要表現(xiàn)出具有良好的透氣性能的特點。二是瀝青基類防水材料。此種類型的防水材料類型主要有熱熔型黏結(jié)材料、溶劑型黏結(jié)材料和熱固性黏結(jié)材料等類型。在對此類型的防水材料進行應(yīng)用時，需要在其中按照一定的比例來進行水、調(diào)料以及添加劑的添加來實現(xiàn)防水材料性能的提升。三是卷材類的防水材料，此種防水材料主要有APP卷材、聚合物瀝青防水卷材、瀝青熱熔卷材、砂膠瑪蹄酯等類型，主要就是在工程中進行成型材料的預(yù)制生產(chǎn)，然后在進行高架橋面的防水黏結(jié)層施工時在橋面上進行防水層的連續(xù)黏結(jié)。上述不同類型的防水材料表現(xiàn)出不同的性能和適用范圍，需要在實際工程中按照具體情況來進行選擇。

3高速公路高架橋面防水層的施工質(zhì)量控制

3.1原材料的控制

在對高速公路高架橋面防水層的原材料進行選擇和控制時，首先就是根據(jù)相應(yīng)的標準來開展原材料的采購工作，而且在原材料的選購過程中需要按照以下要求來開展：一是施工之前需要按照規(guī)范以及層位功能的要求來進行原材料的技術(shù)指標要求的制定。二是在原材料進行性能檢測時需要委托專業(yè)的檢測機構(gòu)進行原材料的性能檢測。三是在施工過程中也需要做好原材料使用性能的定期和不定期的抽查。通過上述三個技術(shù)要求以及控制措施來杜絕出現(xiàn)不達標原材料進入現(xiàn)場并應(yīng)用于施工中的情況。

3.2防水黏結(jié)層的施工控制

正是由于在防水黏結(jié)層施工中的每個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)質(zhì)量問題都會影響最終的防水效果以及整體施工質(zhì)量，因此，在開展防水黏結(jié)層的施工中需要針對防水黏結(jié)層的防水以及黏結(jié)這兩個功能來進行質(zhì)量控制。也就是說為了提高防水黏結(jié)層的防水性能以及黏結(jié)性能，需要改進施工工藝以及整體施工方案。針對目前主要使用的瀝青類防水材料來說，需要在黏結(jié)層上述的混凝土層中也進行瀝青材料的使用來確保二者的相容性。而為了確保其上述兩種性能，首先就需要做好原材料的采購工作。并且針對防水黏結(jié)層的施工需要做好以下幾個方面的控制。

一是清理橋面水泥混凝土層。不僅要在水泥混凝土層施工中確保其平整的狀態(tài)，控制其平整度滿足高低范圍5mm以內(nèi)的要求，避免由于平整度不足而導(dǎo)致出現(xiàn)積水問題并影響其防水性能。還要做好對其編碼的粗糙度控制，通過確保其粗糙狀態(tài)來保證防水黏結(jié)層與水泥混凝土層的抗剪強度和黏結(jié)強度，而為了滿足上述要求通常采用噴砂的方式來進行處理。此外針對其表面的潔凈度要求，通常需要確保其潔凈度來保證防水黏結(jié)層與水泥混凝土層黏結(jié)的牢靠性。在上述清理過程中所采取的措施主要有以下幾種：一是通過機械敲渣機或者打磨機來清理混凝土凸起。二是通過鑿錐來鑿除突出鋼筋。三是通過鋼刷、銑刨以及噴砂等方法來清除浮漿、松散以及剝落等情況。

二是防水黏結(jié)層的噴涂。在上述施工之后需要開展防水黏結(jié)層的噴涂施工，在此施工中需要按照底涂層、中涂層以及封面層的順序來開展，不僅要嚴格執(zhí)行其順序，而且要確保每一層的施工滿足其具體的施工需求。但是在針對每一層進行施工時需要按照不同的施工需求來按照工藝流程進行噴涂施工，具體的工藝流程為：在裹覆保護護欄等結(jié)構(gòu)物之后對護欄的底部、泄水口以及伸縮縫邊緣進行人工刷涂，然后按照對底涂層、中涂層到封面層的順序來進行噴涂，在上述噴涂作業(yè)完成之后查找缺陷并進行修補處理，最后開展養(yǎng)護作業(yè)。在上述過程中由于是在室外開展需要對天氣情況進行控制，不僅需要避免在雨雪天氣下開展噴涂施工，還要做好相應(yīng)的應(yīng)急措施，并做好對溫度的控制。在噴涂過程中還需要做好噴涂方式的一致性，通常通過機械噴灑的方式來確保整體的均勻度。

三是防水黏結(jié)層的養(yǎng)護工作。養(yǎng)護方案需要針對不同地區(qū)的空氣濕度、溫度、風(fēng)力以及光照等因素來進行確定，通常的養(yǎng)護時間在48h以內(nèi)，而且在養(yǎng)護工作開展中需要做好對防水黏結(jié)層的保護工作，實現(xiàn)其黏結(jié)功能的提高。在養(yǎng)護工作完成之后需要開展上部分瀝青混凝土鋪裝層的施工，且在此施工中對施工工序進行合理安排來做好對防水層的保護。

4結(jié)語

高速公路中的高架橋面防水黏結(jié)層施工的效果會對其整體施工質(zhì)量以及后期使用情況產(chǎn)生直接的影響，因此在開展防水黏結(jié)層施工中需要重點做好對所用防水材料等原材料的采購工作，而且在施工過程中對施工工序進行嚴格執(zhí)行以及改善，實現(xiàn)施工水平的提升來提高防水黏結(jié)層的施工質(zhì)量。

參考文獻

[1] 宋鵬濤[1]. 高速公路高架橋面防水黏結(jié)層的施工質(zhì)量控制[J]. 交通世界，2017：91.

[2] 李燕華. 高速公路高架橋橋面防水黏結(jié)層的質(zhì)量控制與養(yǎng)護[J]. 交通世界，2018.

（作者單位：中交一航局第二工程有限公司）