現(xiàn)代船舶舾裝設計與制造

姜海亮 鄭志強 周騰飛

摘要：隨著經濟的發(fā)展和社會的進步，現(xiàn)代船舶行業(yè)也快速發(fā)展。而舾裝技術作為現(xiàn)代造船模式的核心，在現(xiàn)代船舶發(fā)展中發(fā)揮著巨大作用。同時隨著舾裝設計與制造效率的提高，現(xiàn)在科學技術的快速發(fā)展，舾裝設計與制造效率的因素也受到影響。本文主要分析了現(xiàn)代船舶舾裝設計與制造的發(fā)展現(xiàn)狀，結合我國造船業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，提出現(xiàn)代造船效率提高新策略。

關鍵詞：現(xiàn)代化；船舶舾裝設計；制造效率

在當前社會，船舶的建造引進了現(xiàn)代先進的技術，項目管理更加規(guī)范化。隨著現(xiàn)代科學技術的發(fā)展，造船業(yè)技術水平的提高，但仍離現(xiàn)代造船模式的要求有很大差距?？v觀世界優(yōu)秀造船廠舾裝設計技術的發(fā)展，船舶的舾裝制造主要包含船體用具、電氣設備安裝、油漆涂裝等。隨著造船工業(yè)的迅速壯大，需要不斷創(chuàng)新船舶舾裝設計，從而促進現(xiàn)代船舶行業(yè)的快速發(fā)展，以達到經濟效益和社會效益。

1中國船舶舾裝技術的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題

1.1中國船舶舾裝技術的發(fā)展現(xiàn)狀

首先，船舶舾裝技術隨著科學信息技術的發(fā)展而興起，同時也隨著高新技術的發(fā)展而不斷創(chuàng)新和完善。在近些年，中國船舶舾裝技術發(fā)展較為緩慢，雖然造船技術水平得到有效提高，但離現(xiàn)代造船模式的要求有很大差距。

其次，船舶舾裝技術的應用范圍在持續(xù)擴大，在國家產業(yè)政策和高新技術的有機支持下，應該根據(jù)國際標準對造船技術的應用進行有機分類，不斷解決在造船技術中存在的問題，從而有效縮短與國際操作水平之間的距離。

最后，中國造船業(yè)可以應用軟件來模擬船舶的三維環(huán)境，從而進行有效的技術改進。促使生產和設計的精度更加健全，精度控制技術水平得到有效提高。此外，為了促進中國造船業(yè)好的發(fā)展，也應該在中國船舶制造企業(yè)當中廣泛應用區(qū)域舾裝技術，從而促使我國船舶舾裝設計與制造技術更具規(guī)范性和標準性，具有更為廣闊的發(fā)展前景。

1.2船舶舾裝設計與制造中存在的問題

隨著科學技術的發(fā)展，我國船舶行業(yè)水平也得到了有效提升。但由于我國的船舶舾裝方面起步較晚，仍與外國發(fā)達國家有較大差距，尤其是在技術標準方面。對于西方發(fā)達國家而言，船舶舾裝技術可以追溯到20世紀，起步較早，在舾裝技術方面實現(xiàn)了全托盤化管理。對于西方的電子設備和重型武裝設備上都應用了模塊化的舾裝技術。反之國內的舾裝技術水平大部分停留于上世紀90年代標準，舾裝行業(yè)標準相對落后。同時由于我國造船企業(yè)生產條件差、精密控制水平相對落后、設計和生產成果精密度可能不達標。在實際應用中，不能促進對船體制造的整體協(xié)調，從而遏制了我國船舶舾裝技術的發(fā)展。除此之外，我國船舶制造業(yè)的側重點偏重于材料構件和船舶生產上，從而忽略了船舶的整體性能以及合理設計的問題，長期以往會在模塊化構建中造成一系列混亂的情況，不利于船舶舾裝行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2船舶舾裝設計分析

船舶舾裝在設計的過程中，需要各組織部門之間的協(xié)調配合。而且由于船舶舾裝具有數(shù)量大、技術要求高、生產鏈長、結構要求復雜等特點，船舶行業(yè)單位需要對設計與制造相關的數(shù)據(jù)進行仔細核對和研究，船舶舾裝設計分析主要如下。

2.1舾裝設計圖紙的目錄標準

舾裝設計圖紙的目錄標準是船舶舾裝生產和設計過程管理中的重要部門，是各部門參考設計和制造的有效數(shù)據(jù)。船舶舾裝設計的目錄圖紙也應該是舾裝在設計和生產中的參考標準，對舾裝設計圖紙目錄的充分了解和掌握。這能夠有效的保障船舶舾裝設計、生產的高質量要求。同時，舾裝設計圖紙的目錄標準，也能對其他的舾裝設計和制造起到良好的借鑒作用。相關人員對舾裝設計圖紙目錄標準的了解，應該主要包含實際制作圖標的標準、船舶舾裝安裝的標準以及舾裝設計基本的圖標標準等。

2.2舾裝圖紙編碼標準

對于船舶舾裝設計和制造而言，由于舾裝設計具有復雜性，因此需要在設計中產生大量不同種類的圖紙，而且在結合制造特點差別的情況下，同一圖紙也應該具有不同的狀態(tài)。為了有效的通過標準化編碼來管理和識別圖紙，在船舶舾裝的設計和制造中應該參考舾裝裝圖紙的編碼標準。在工作時方便快速詳細的找到設計圖紙，從而有效提高制造效率和制造質量，進一步促進船舶舾裝公司工藝標準化，從而有效推動船舶行業(yè)的發(fā)展。

2.3舾裝托盤數(shù)據(jù)標準

舾裝托盤數(shù)據(jù)標準與舾裝生產工藝具有緊密的聯(lián)系，它是船舶制造中的重要依據(jù)。為了給船舶舾裝制造提供有效的應用，在舾裝制造過程中需要涉及安裝托盤數(shù)據(jù)、舾裝制作件原材料托盤、舾裝制作件托盤等，以此確保安裝完成后能夠進行合理應用。

3提高現(xiàn)代船舶舾裝設計與制造效率的策略研究

3.1舾裝制造工業(yè)管理要專業(yè)化

專業(yè)管理的主要目的是為了高質量、高效率的完成工作，在制造中減少周期。在現(xiàn)代造船技術為基礎的舾裝生產當中，應該采取合理措施不斷完善管理模式。在實際操作中，應該進行專業(yè)化管理，采取先進的專業(yè)化管理方法為船舶舾裝設計和制造提供有效幫助。這樣能夠有效促進管理和技術有機結合，以此來提高生產效率，保障生產質量。除此之外 對于船舶舾裝中涉及的資源也需要進行合理分配和合理部署。

3.2以舾裝產品單元化作為方法

在舾裝技術改革中，舾裝產品單元化是其重點，單元化有利于生產方法綜合化。在實際操作中，可以通過優(yōu)化組合的方法來改善舾裝設計的制造過程。同時采取舾裝產品單元化的方法，可以有效解決實際制造難度較高的問題、縮短工期，能夠有效的節(jié)約時間和效率，也能有效的保證產品質量。

3.3提高舾裝制造人員的專業(yè)技能水平

為了有效的提高船舶舾裝設計與制造的效率，提高我國現(xiàn)代船舶舾裝制造水平。船舶企業(yè)應該有效提高舾裝制造人員的專業(yè)技能水平，通過合理措施提升企業(yè)人員的整體素質。而且企業(yè)也可以將舾裝工程在制造中的部分業(yè)務外包出去，以減輕制造人員的壓力。同時在實際操作中，不同的部門應該合理分配人員，以保證工程的專業(yè)性，從而有效提高舾裝制造的效率，降低船舶行業(yè)的生產成本。

4小結

綜上所述，隨著我國經濟的發(fā)展和社會的進步，我國船舶行業(yè)有了快速發(fā)展，但在當前階段也有很大的發(fā)展空間。為了有效的提高我國船舶舾裝設計與制造水平，船舶行業(yè)應該利用先進技術、采取合理方案進行舾裝技術的改革和創(chuàng)新。有效促進船舶舾裝工業(yè)朝著更標準化、集約化的方向發(fā)展，從而有效促進我國船舶行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

[1]李德勝.MySQL數(shù)據(jù)庫課程教學難點教學分析 ——以數(shù)據(jù)庫設計為例[J].長春大學學報（自然科學版），2017，27（5）：113-116.

[2]吳風雨.高校數(shù)據(jù)庫課程教學改革的建議——以MYSQL為例[J].新校園（上旬刊），2017，（5）：7.

[3]凌培，張巍，邱拓.論船舶舾裝的創(chuàng)新發(fā)展[J].山東工業(yè)技術，2014，（11）：199-199.

（作者單位：1.艾爾多汽車動力總成（大連）有限責任公司；

2. 大連勁帆船舶咨詢有限公司；

3. 大連船舶重工集團舵軸有限公司）