ofo成功因素及其行業(yè)運營的問題與建議

詹嘉 李柏江 許碩 馮婭楠 陳燕林

[摘要]現(xiàn)階段是共享單車的高速成長期，但共享單車市場還存在著諸多問題，亟需合理有效的發(fā)展策略。文章以ofo為研究對象，根據(jù)4P、4C、STP理論確定了思考方向，并進行了PESTEL、SWOT以及波特的五力模型分析來明確ofo共享單車的現(xiàn)狀。并采取了發(fā)放問卷及實地走訪的研究方法，運用SPSS進行數(shù)據(jù)分析，探究ofo能夠在共享單車行業(yè)中迅速發(fā)展的關(guān)鍵因素；找到ofo存在的問題，提出有效改進措施。

[關(guān)鍵詞]共享單車；ofo；成功因素；運營問題；對策建議

[DOI]1013939/jcnkizgsc201818106

1理論基礎(chǔ)

11PESTEL分析

P-政治E-經(jīng)濟S-社會文化國家發(fā)展改革委、網(wǎng)信辦、工信部等八部門日前印發(fā)《關(guān)于促進分享經(jīng)濟發(fā)展的指導(dǎo)性意見》，高度肯定了分享經(jīng)濟的重要價值，并給出了非常明確的綱領(lǐng)性指導(dǎo)（1）互聯(lián)網(wǎng)單車租賃市場發(fā)展迅速；

（2）資本市場強勢進入，推動單車租賃市場發(fā)展；

（3）共享經(jīng)濟得到廣泛認(rèn)可（1）單車出行是解決校園出行的有效解決方案；

（2）年輕群體對互聯(lián)網(wǎng)單車租賃的認(rèn)可度較高；

（3）創(chuàng)新時尚的設(shè)計受到用戶喜愛T-技術(shù)因素E-環(huán)境L-法律（1）自行車技術(shù)已相當(dāng)成熟；

（2）逐漸改善使用體驗，如出現(xiàn)新一代ofo單車，有可調(diào)節(jié)座椅、電子鎖并有了前筐，還有即將大批投放的小黃人車型；

（3）車輛破壞等難題有待解決（1）共享單車發(fā)展迅速，ofo作為這一行業(yè)的領(lǐng)頭軍，面臨著眾多挑戰(zhàn)；

（2）移動互聯(lián)網(wǎng)、移動支付、GPS設(shè)備等軟硬件技術(shù)的進步使用戶使用流程更便捷共享單車作為新興行業(yè)，國家剛剛出臺了有關(guān)規(guī)定，但對其具體實施的監(jiān)管還存在眾多問題

12波特的五力模型

（1）供應(yīng)商的議價能力：ofo訂單需求巨大，可以憑借較強的議價能力降低成本。

（2）購買方的議價能力：購買方價格敏感度高，議價能力較強。

（3）潛在進入者的威脅：共享單車行業(yè)進入門檻較低，但是新企業(yè)喪失了先發(fā)優(yōu)勢，并不存在重大威脅。

（4）替代品的威脅：①個人自有單車；②步行；③公交車和出租車。

（5）來自同一行業(yè)公司的競爭：現(xiàn)有公司間的競爭共享單車行業(yè)作為一個全新的產(chǎn)業(yè)，吸引了大量資本流入和眾多企業(yè)加入。市場上有超過20個品牌陷入混戰(zhàn)，戰(zhàn)況十分激烈。

13SWOT分析

S-優(yōu)勢W-劣勢（1）設(shè)計優(yōu)良，用戶體驗好；

（2）2016年ofo以93的用戶滿意指數(shù)位居第一，在中國共享單車黏性指數(shù)排行中位居首位；

（3）獲得了大量融資，資金較為雄厚（1）技術(shù)上與摩拜相比處于弱勢。質(zhì)量相比摩拜較差，容易被破壞，存在安全隱患，且報修車輛較多，影響了用戶的使用體驗；

（2）單純依靠用戶自覺性，提高了運營成本，這也是目前共享單車存在的通病O-機會T-威脅（1）供應(yīng)充足；

（2）替代品較少；

（3）現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展為ofo的發(fā)展提供便利；

（4）共享單車經(jīng)濟的爆發(fā)，市場廣闊，對單車的需求量大（1）品牌競爭激烈，商業(yè)模式同質(zhì)化嚴(yán)重；

（2）用戶對價格較為敏感，前期主要目標(biāo)群體是學(xué)生，限制了ofo的提價能力；

（3）政府對于共享單車的政策、監(jiān)管等都不完善。城市配套不足，城市道路的規(guī)劃問題制約共享單車的發(fā)展

2研究設(shè)計

21研究樣本與程序

（1）問卷調(diào)查。筆者于2017年8月19日至25日進行了為期一周的問卷發(fā)放與收集。通過網(wǎng)絡(luò)渠道，面向全國各地區(qū)各年齡段人群進行調(diào)查，最終收集到了245份有效問卷。

（2）實地研究。筆者在2017年6月至10月對蘭州、成都、上海、杭州四地的ofo運維人員和個別市民進行了問卷的實地詢問，同時觀察了ofo以及摩拜單車的運營情況。

（3）文獻、新聞閱讀總結(jié)。22變量測量

問卷的重點在于“ofo的實施與使用狀況”以及“ofo的滿意度”兩方面。其中，實施與使用設(shè)計了12個選擇題項及一個簡答題項；滿意度方面設(shè)計了兩個選擇題項、一道含有14個題項的五分制量表以及一個簡答題項。

3描述性統(tǒng)計

（1）ofo投放數(shù)量。5061%的人可以隨處見到ofo共享單車，覆蓋面較廣。

（2）ofo共享單車質(zhì)量。5633%的人認(rèn)為ofo共享單車的質(zhì)量一般，有待提高。

（3）不喜歡騎ofo共享單車的原因。大多數(shù)人給出的原因是有需要時找不到小黃車、需要繳納押金以及自己不需要自行車和擔(dān)心安全問題。

（4）違規(guī)行為。使用過程中見過最多的是惡意破壞、上私鎖、不鎖車以及駛?cè)胄^(qū)的違規(guī)行為。

（5）ofo共享單車目前面對的主要問題。902%的人認(rèn)為ofo目前面對的主要問題是用戶的使用問題，這也是該行業(yè)的通病。而監(jiān)管上，政府以及ofo公司在多地設(shè)立了監(jiān)管人員，但效果不佳。

（6）滿意度矩陣（平均分：397，總分：5）。

4研究結(jié)論

41發(fā)展迅速的關(guān)鍵因素

（1）善于與其他公司合作，技術(shù)和服務(wù)上不斷更新，保持行業(yè)前列。

（2）理念新穎，發(fā)展前景極好，使得融資相對容易，資金充足。

（3）理念基于生活常見物品的自行車來源渠道多樣，擁有來自廠商、市民閑置單車等車輛來源。

（4）戰(zhàn)略選擇正確，從高校開始擴大市場，再逐漸進軍城市。

（5）采用低成本的急速擴張模式，形成規(guī)模市場，搶占忠實用戶，再逐漸改善質(zhì)量。

（6）市場選擇正確，使用方便自由。ofo并沒有局限于校園，而是將最終的市場選在了國內(nèi)外城市。

42存在的問題及解決建議

421存在的主要問題

（1）惡意破壞和使用不規(guī)范。包括上私鎖、亂停亂放、刮車牌、缺乏政府監(jiān)管，這也是所有共享單車都存在的共性問題。

（2）質(zhì)量和外觀問題。包括車輛易損、性能和解鎖方式不佳，與摩拜單車存在一定差距，維修和監(jiān)管機制不完善。

（3）投放問題。大城市引發(fā)的潮汐現(xiàn)象非常嚴(yán)重且缺乏監(jiān)管（分布不均），小城市（包括鎮(zhèn)、鄉(xiāng)）希望使用共享單車卻沒有企業(yè)進行投放的問題（共享單車的共性問題）。

422解決建議

（1）全民有獎監(jiān)督舉報破壞者。

（2）當(dāng)?shù)卣雠_相關(guān)政策治理共享單車，并與公安機關(guān)合作打擊惡意破壞者。

（3）加強信用體系建設(shè)，確認(rèn)惡意破壞小黃車者，并追溯賠償。

（4）共享單車企業(yè)間協(xié)商，使共享單車的投放數(shù)量適度，并且加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的投放力度。

（5）設(shè)立更多負(fù)責(zé)點，增加管理人員數(shù)量，且運維人員能夠?qū)κ褂谜叩姆从匙龀龌貜?fù)。

（6）使用電子圍欄技術(shù)，對亂停亂放的車輛使用者提出警告或者加收費用，以治理亂停亂放的問題。

（7）急需企業(yè)解決高峰期的潮汐效應(yīng)。

（8）押金制度不對等。建議采用免押金或者隨用隨押的模式，達到真正的共享。

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